nouveautés 2013

Mariemezzo a écrit:

Il est super, ce tool-kit !!! Quelle idée ingénieuse !

Complètement, je n'avais pas vu le rangement dans le cadre.

Bon je regarde également pour le sac, vu une selle en cuir, attend une pompe à pied ... Il va finir par me revenir cher en accessoire ce petit truc

Macadam a écrit:

Bonjour à tous,

Ci-joint un lien trouvé sur le site Brompton-Allemagne concernant le bidon/porte-bidon.
Il suffit de cliquer ensuite sur "Brompton Trinkflaschenhalter" puis sur la photo pour avoir des détails sur la fixation.
Nouveautés 2013
Le bidon est tenu sur sur le porte bidon par une glissière et un aimant pour le verrouiller.
Il ne risque donc pas de tomber.

Il y a également une photo du Toolkit (cliquer sur la photo pour les détails).

Macadam

J'ignore si c'est vrai mon vélociste ma confirmer que sur les modèles 2013, il aurait des filets sur le cadre afin d'y visser le porte bouteille??????

Après quelques recherche sur le Net, je ne vois rien sur le sujet, à part la nouvelle bouteille aimanté.

Salut Dépannezvous,

En regardant attentivement les photos postées par Oligator et LRU, je me rends compte qu'il y a 2 supports de porte-bidon différents:
Le premier se fixe sur la potence avec la possibilité de le positionner précisément à l'endroit souhaité, le second semble peut-être se fixer à l'emplacement et en lieu et place du bloc pour les bagages (à vérifier).
Ces 2 supports utilisent le même système de verrouillage (glissière et aimant) pour le bidon.
Je ne suis pas certain que Brompton rajoute des bossages sur le cadre à l'instar des VTT ou des vélos de courses pour y visser le porte-bidon car aucune information confirme ce point et les photos d'un des modèles de pré-série 2013 (M6L jaune et rose) ne font pas apparaître ces bossages.
A vérifier néanmoins lorsque les modèles de série 2013 seront commercialisés (ton vélociste a peut-être raison).

Macadam

Petite vidéo du Interbike 2012 à Vegas fait par Pathlesspedaled

Les équipements pour le Brompton débute à 7 min 26 sec.

[youtube][/youtube]

A+

Autres nouveauté que j'ai vu chez mon vélociste, le Brompton London limited seulement 500 de disponibles.


http://www.velotaf.com/information/4730/nouveaute-brompton-london-limited-edition

Depannezvous a écrit:

Autres nouveauté que j'ai vu chez mon vélociste, le Brompton London limited seulement 500 de disponibles.


http://www.velotaf.com/information/4730/nouveaute-brompton-london-limited-edition

C'était une nouveauté 2012
https://www.bromptonforum.net/t4713-edition-limitee-brompton-london-500-exemplaires-type-s

Vraiment sympa le toolkit, surtout en balade. Je me demande combien ça pèse quand même.

LRU a écrit:

Depannezvous a écrit:

Autres nouveauté que j'ai vu chez mon vélociste, le Brompton London limited seulement 500 de disponibles.


http://www.velotaf.com/information/4730/nouveaute-brompton-london-limited-edition

C'était une nouveauté 2012
https://www.bromptonforum.net/t4713-edition-limitee-brompton-london-500-exemplaires-type-s

Oupps! Pourtant il est arrivé la semaine dernière, c'est à croire que le décalage horaire n'est pas juste 6 heures entre le Québec et la France mais bien 365 jours.

Qui s'est équipé des nouveaux leviers de freins ? http://road.cc/content/news/67315-new-brompton-products-cycle-show

Salut Roger,
J'allais sans y jeter un oeil, te dire que ces leviers ne se trouvent pas encore en vente chez SJS !
Mais j'y suis allé voir quand même, et surprise, je crois qu'ils y sont, mais il n'y a pas encore de photos !
Il y a 3 cases (poignée gauche où droite et où les deux)
Et en tout cas, elles ne sont pas disponibles ( un marqueur rouge précise qu'elles seront là le 01/03 !!?)

C'est plutôt une bonne surprise !
Josh Kydd de SJS m'avait répondu par mail très récemment (le 25 février) qu'ils ne savaient pas à quelle date ces pièces seraient disponibles au détail et à quel prix, mais que Brompton aurait une meilleur idée courant mars de leur disponibilité.
Finalement, la situation se débloque plus rapidement que prévu, les nouveaux leviers étant enfin commercialisés, du moins chez SJS (même si ça semble au compte-goutte).
D'autres fournisseurs comme AlterMove devraient pouvoir les mettre en vente au détail rapidement.

Les nouvelles jantes double paroie sont également commercialisées (pas de photos non plus).

Macadam

Merci Gobi et Macadam pour les infos.
Ils me tentent bien ces leviers, mais avant d'acheter, j'aimerais avoir un retour d'expérience d'un utilisateur.
Je vais un peu patienter

Tiot-vélo a écrit:

Merci Gobi et Macadam pour les infos.
Ils me tentent bien ces leviers, mais avant d'acheter, j'aimerais avoir un retour d'expérience d'un utilisateur.
Je vais un peu patienter

D'autant qu'on ne les trouve toujours pas en vente au détail ... Alors, pour avoir des retours, c'est pas tout gagné ...

Roger,

Tu peux demander à Fracass.be qui a acheté récemment un H6R modèle 2013 équipé des nouveaux leviers pour avoir un 1er retour d'expérience.
Ces nouveaux leviers dont le design a été élaboré par Brompton sont à mon avis tout aussi efficace sur le plan des performances, voire meilleurs que les anciens. De plus, ils sont superbes.
SJS qui est le premier fournisseur à les commercialiser au détail est encore en rupture de stock au 9 mars depuis le début du mois.
Je suppose que la production de ces nouvelles pièces destinées en priorité en 1ère monte sur les vélos n'est pas encore suffisante pour proposer un volume minimal chez les détaillants permettant de satisfaire toutes les demandes.
Ce sont des pièces qui seront certainement très demandées.

Macadam

Merci Sébastien,

Je vais demander à Fracass.be

En regardant le nouveau pédalier sur sjs puis sur le site officiel, je vois que le boitier de pédalier change pour du JIS, ce qui implique de remplacer également celui-ci.

Bonjour à tous,

Bonne nouvelle !
Le catalogue 2013 vient (enfin) d'être publié sur le site de Brompton avec une présentation plus moderne et assez différente des précédentes brochures.
L'option Superlight est bien présente et on retrouve les nouveautés présentées dans ce post.
Brochure 2013

Macadam

j'ai vu un modèle 2013 chez l'importateur, les leviers de freins sont d'apparence plus qualitative mais selon le mécano ça freine pareil

Salut à tous,

Je suis passé chez Véloxygène hier et le premier modèle titane avec les nouveautés (nouveau pédalier, jantes double paroi, poignées noir, leviers de frein) est rentré!

C'est un H6RXN (porte baguage) noir avec moyeu Son!

Voici la bête pour ceux qui sont intéressés:

https://servimg.com/view/16361562/15

https://servimg.com/view/16361562/16

Prix: 2348€

Bonne lecture,

visiteur79

visiteur79 a écrit:

Salut à tous,

Je suis passé chez Véloxygène hier et le premier modèle titane avec les nouveautés (nouveau pédalier, jantes double paroi, poignées noir, leviers de frein) est rentré!

C'est un H6RXN (porte baguage) noir avec moyeu Son!

Voici la bête pour ceux qui sont intéressés:

https://servimg.com/view/16361562/15

https://servimg.com/view/16361562/16

Prix: 2348€

Bonne lecture,

visiteur79

On a beau être fan des B, c'est quand même extrêmement cher pour une nabendynamo et deux pièces en Ti ...

Macadam a écrit:

Roger,

Tu peux demander à Fracass.be qui a acheté récemment un H6R modèle 2013 équipé des nouveaux leviers pour avoir un 1er retour d'expérience.
Ces nouveaux leviers dont le design a été élaboré par Brompton sont à mon avis tout aussi efficace sur le plan des performances, voire meilleurs que les anciens. De plus, ils sont superbes.
SJS qui est le premier fournisseur à les commercialiser au détail est encore en rupture de stock au 9 mars depuis le début du mois.
Je suppose que la production de ces nouvelles pièces destinées en priorité en 1ère monte sur les vélos n'est pas encore suffisante pour proposer un volume minimal chez les détaillants permettant de satisfaire toutes les demandes.
Ce sont des pièces qui seront certainement très demandées.

Macadam

Pour les avoir vu de près, ils sont peut-être de conception B mais allègrement pompés sur des Hope (la forme est assez caractéristique pour qui en possède plusieurs différents modèles) qui doit aussi les fabriquer (British oblige) ...

karatekid2 a écrit:

visiteur79 a écrit:

Salut à tous,

Je suis passé chez Véloxygène hier et le premier modèle titane avec les nouveautés (nouveau pédalier, jantes double paroi, poignées noir, leviers de frein) est rentré!

C'est un H6RXN (porte baguage) noir avec moyeu Son!

Voici la bête pour ceux qui sont intéressés:

https://servimg.com/view/16361562/15

https://servimg.com/view/16361562/16

Prix: 2348€

Bonne lecture,

visiteur79

On a beau être fan des B, c'est quand même extrêmement cher pour une nabendynamo et deux pièces en Ti ...

Je suis d'accord que l'investissement est balèze, mais en attendant il est full équipé et il est normal qu'un vélo pliant artisanal 6v de cette qualité équipé de composants tel que fourche et triangle titane, moyeu Son, éclairage Lumotec IQ led, moyeu BWR... si tu devais te procurer ce genre de matos à part pour les monter toi même, crois moi tu dépasses le prix catalogue! Il faut se rendre à l'évidence que c'est le haut de gamme chez Brompton.

Seul bémol, dans ce prix devrait être incluse une tige de selle TI, comme jadis il fut un temps.

PS: le pédalier et les jantes, changement radical! Incomparable avec le modèle antérieur... les leviers de frein je ne sais pas encore, à tester...(d'après Véloxygène on sent l'amélioration...)

visiteur79 a écrit:

karatekid2 a écrit:

visiteur79 a écrit:

Salut à tous,

Je suis passé chez Véloxygène hier et le premier modèle titane avec les nouveautés (nouveau pédalier, jantes double paroi, poignées noir, leviers de frein) est rentré!

C'est un H6RXN (porte baguage) noir avec moyeu Son!

Voici la bête pour ceux qui sont intéressés:

https://servimg.com/view/16361562/15

https://servimg.com/view/16361562/16

Prix: 2348€

Bonne lecture,

visiteur79

On a beau être fan des B, c'est quand même extrêmement cher pour une nabendynamo et deux pièces en Ti ...

Je suis d'accord que l'investissement est balèze, mais en attendant il est full équipé et il est normal qu'un vélo pliant artisanal 6v de cette qualité équipé de composants tel que fourche et triangle titane, moyeu Son, éclairage Lumotec IQ led, moyeu BWR... si tu devais te procurer ce genre de matos à part pour les monter toi même, crois moi tu dépasses le prix catalogue! Il faut se rendre à l'évidence que c'est le haut de gamme chez Brompton.

Seul bémol, dans ce prix devrait être incluse une tige de selle TI, comme jadis il fut un temps.

PS: le pédalier et les jantes, changement radical! Incomparable avec le modèle antérieur... les leviers de frein je ne sais pas encore, à tester...(d'après Véloxygène on sent l'amélioration...)

Encore heureux qu'il est équipé pour le prix d'une voiture d'occaze !!!

Je parlais du prix dans l'absolu en comparant par rapport à un autre vélo et même par rapport à un scooter par exemple : tu as un 125 avec peu de Km voir neuf pour ce tarif-là !!!


Quand tu donnes le prix d'un B à un novice qui n'est pas spécialement au jus du tarif d'un bon vélo et à fortiori d'un bon pliant, on te regarde en te prenant pour un dingue d'avoir mis au moins 1000 € là-dedans (et s'ils connaissent le Tilt, on va te faire la réflexion aussi) ...
Sans compter que le cadre n'est ni en Ti ou en carbone mais en acier que je soupçonne ne pas être du haut de gamme ...

Tu peux me dire ce qu'apporte le nouveau pédalier : c'est plus rigide, plus solide ... ???
Pour les nouvelles jantes, je vois à peu près ...

Par contre, j'espère qu'ils vont faire des progrès en matière de peinture parce que là, c'est pas grandiose pour un vélo qui est amené à prendre pas mal de coups ... Ils doivent pas trop insister sur les couches de vernis, on a l'impression d'un vélo Chinois de super-marché à 50 € !

Citation :

Tu peux me dire ce qu'apporte le nouveau pédalier : c'est plus rigide, plus solide ... ???

Plateau démontable en cas d'usure ou de changement de taille plus besoin de tout changer.

Ne comparons pas le prix des pommes et des poires!

Il existe aussi des scooters à plus de 10 000€ et bien plus encore, si on commence à comparer le coût des vélos haute de gamme avec des voitures bas de gamme, on est pas sorti de l'auberge...

Il est normal que le novice qui ne s'y connaît pas en vélo pliant, et encore moins la qualité des composants de celui-ci, va être choqué en voyant le prix de ce vélo... perso, je préfère passer mon temps à expliquer à un novice la raison du prix élevé de ce vélo (artisanal) et ce qu'il pourra y gagner en optant pour celui-ci plutôt qu'un scooter ou une voiture! Après, c'est à lui à décider selon son budget, sa philosophie et son mode vie...

Je ne sais pas comment c'est à Troyes, mais chez nous à Bruxelles, on constate un véritable retour au deux-roues (vélo) ! C’est à la fois un phénomène de mode, de fashionistas, depuis quelques années, mais aussi une tendance alternative en pleine croissance, de réduction des émissions de carbone et de citoyenneté.

Mais il y a aussi un aspect important, qui est le constat de la difficulté de se déplacer à Bruxelles en voiture ou en transports en commun. Traverser Bruxelles d'un bout à l'autre en passant par le centre aux heures de pointes est deux fois plus rapide en vélo, ça prend +ou- 45 min et ça ira bien plus vite, même en pédalant à son aise, qu’avec la STIB ou la bagnole.

Revenons à notre cadre en acier, je ne suis malheureusement pas assez documenté que pour te donner les caractéristiques spécifique de l'acier utilisé par Brompton, mais une chose est certaine, c'est pas de la camelote! Sinon on s'en plaindrait déjà depuis 2005 date à laquelle ce forum été créé. Il y a bien sur le choix de Brompton qui a opté pour l'acier, mais je préfère de loin l'acier d'une qualité acceptable plutôt que d'avoir un cadre en carbone de qualité médiocre (perso, je n'apprécie pas tellement cette matière qui est très sensible au choc même si de nos jours on arrive à faire des miracles!) et je ne parle même pas du cadre titane car là tu vas me dire le novice va faire une chute de tension si Brompton lui propose un modèle avec cadre titane...

Pour répondre à ta question au sujet du pédalier, ce n'est pas difficile! Le modèle antérieur est doté d'un plateau serti à la manivelle et donc indissociable (quand la couronne est usée, il faut jeter le tout ; solidité moins bonne de l’ensemble, quelques exemples de casse d’ailleurs relatés ici : https://www.bromptonforum.net/t3387-rupture-plateau et ici : http://rogerzilla.blogspot.be/2010/07/brompton-crank-fail.html

Maintenant si le pédalier a aussi été amélioré au niveau rigidité? Je ne le sais pas encore... faudrait le demander à un novice qui n'a pas opté pour le scooter et qui vient d'acheter son Bromie!

Rassures toi karatekid2, je n'essaye pas de te vendre le vélo, mais je donne mon avis et respecte le tien. Moi j'ai opté pour un modèle comme celui présenté plus haut, il y a maintenant plus de deux ans, et je ne le regrette absolument pas!

visiteur79

visiteur79 a écrit:

on constate un véritable retour au deux-roues (vélo) ! C’est à la fois un phénomène de mode, de fashionistas, depuis quelques années, mais aussi une tendance alternative en pleine croissance, de réduction des émissions de carbone et de citoyenneté.

(...) le constat de la difficulté de se déplacer à Bruxelles en voiture ou en transports en commun.

+1
Outre ses atouts écologiques, un vélo c'est aussi économique (fini les abonnements dans les parkings près des gares, les PV pour stationnement gênant, ou excès de vitesse, etc... etc...). Certains renoncent même à posséder une voiture... Or on connaît le coût annuel de possession d'une voiture.
C'est pratique : un Brompton, vous l'emmenez plié, ou il vous emmène déplié, où vous voulez.

Un autre avantage du vélo par rapport à tout autre véhicule motorisé : excellent pour la santé physique et morale.
Rien de tel pour se faire des muscles, renforcer son coeur et ses artères, aérer ses neurones, calmer ses tensions.... après une dure journée de labeur que de s'élancer sur son vélo et pédaler pour rentrer chez soi à son rythme et avec plaisir.
Et ça, ça n'a pas de prix.

Personnellement, je suis devenue une inconditionnelle du B pour son côté versatile.