SJS

Je regardais le site SJS ,ma derniére  visite remonte a un bout de temps  ...

Il ne font plus les fourches , triangles et cadres ???

Je voulais voir le prix des fourches et triangles titane , car j ai été trés surpris par les prix 2014 des modéles X , 1900€  
800€ de diférence avec un mod acier , j ai pas souvenir que la diférence était aussi importante , il y a une dizaine d années????

Quand je regardais les triangles et fourches titane, ils étaient toujours marqués "Out of Stock"   

SJS les a sûrement enlevés (par dépit ?) pour gagner de la place sur le web…

Après un bond en 2013, le prix des B titane n'a pas changé en 2014 (d'après la liste de prix pour la Suisse)

Le prix reste hypothétique, car personne n'a encore vu de modèle 2014 en titane.

alfa, comment as-tu fait pour ne plus rester scotché sur les pages Brompton de SJS ou Fudges ? tu as suivi un traitement contre l'addiction ?  

Fin 2011 et 2012, il y a eu une rumeur annonçant la fin de la production des modèles titane Superlight.
Brompton avait à cette époque un problème avec son fournisseur d'origine.
Cette annonce a certainement contribué à écouler les dernières pièces titane (fourche et triangle) de chez SJS.
Entre temps, Brompton a finalement pu relancer courant 2013 la production de manière modeste (la production est plafonnée) après avoir trouvé un nouveau sous-traitant.
Je suppose que SJS n'a pas pu obtenir jusqu'à présent de nouvelles pièces au détail en dehors des tringles de garde boue en titane (la production des pièces principales pour les premières montes restent faible et est limitée).

Macadam

alfa, comment as-tu fait pour ne plus rester scotché sur les pages Brompton de SJS ou Fudges ? tu as suivi un traitement contre l'addiction ? Very Happy a écrit:

Ben , j ai arrété de regarder SJS , quand enfin j ai pu acheter ma fourche , tige de selle TI et mon triangle titane   c était il y à  6/7 ans

Maintenant je découvre avec plaisir , des petits constructeurs de piéces bien sympathiques !!!  
Ex:
brompfication ou Bikefun , mais pour ce dernier j ai pas trop compris comment passer une commande
Merci pour Fudges !!! je Découvre   des Brompton/Alfine   

Pour revenir au Titane cela apporte un vrais plus dans ces trois domaines
Le confort +++
Pas de peinture donc pas de rayure , le Titane ne rouille pas  ++
Le poids +

alfa a écrit:

Merci pour Fudges !!! je Découvre   des Brompton/Alfine   

Citation :

Brompton Alfine 11 Di2 (Electric shift gears.!!!!!) with Custom TT Bars... In Raw !!!!!
Yes this is for real , its not a joke we have made it !!!

  

alfa a écrit:

Maintenant je découvre avec plaisir , des petits constructeurs de piéces bien sympathiques !!!  
Ex:
brompfication ou Bikefun , mais pour ce dernier j ai pas trop compris comment passer une commande

Ci-joint le mode d'emploi pour commander chez Bikefun:
Il faut adresser un mail à l'adresse suivante bikefun149@yahoo.com.tw en indiquant les renseignements suivants en Anglais (ou en Mandarin): désignation de la pièce, nombre de pièces souhaitées, la finition (si le choix existe), adresse, numéro de téléphone (tu peux aussi faire des copies d'écran des pièces que tu souhaites acheter pour éviter toute erreur)
Bikefun enverra ensuite une lettre Paypal qui n'est rien d'autre qu'un lien qui renvoie vers le site Paypal pour le paiement.
Une fois le paiement effectué, Bikefun envoie théoriquement un mail pour confirmer l'envoi de la commande, le délai pour l'expédition étant généralement d'une dizaine de jours.
Compte tenu de la charge de travail importante des mécanos et des commerciaux de chez Bikefun, il se peut qu'il ne réponde pas tout de suite au mail, auquel cas tu peux essayer l'autre adresse www_bikefun_com_tw@yahoo.com.tw ou leur téléphoner (ne pas hésiter à les relancer).

Macadam

erland a écrit:

Brompton Alfine 11 Di2 (Electric shift gears.!!!!!) with Custom TT Bars... In Raw !!!!!
Yes this is for real , its not a joke we have made it !!!

Voilà un élément de réponse à mon challenge (Défi technique n° 7) pour le moyeu arrière de type Alfine 11 
Il ne reste plus qu'à s'inspirer de ce principe et à l'adapter pour le BWR et le dérailleur arrière, avec une option pour un double plateau   

Macadam

Justement, ils contournent la difficulté (si on peut dire) en utilisant un système déjà électrifié.
Electrifier a posteriori un système classique (dans le cas du B, il vaudrait mieux dire "exotique") de dérailleur manuel, c'est une autre paire de manches...

Oui, c'est clair qu'il y a du encore du travail pour commander électriquement le BWR et le dérailleur arrière
Au moins, on sait que c'est possible pour le moyeu Shimano Alfine 11 (c'est déjà un début) et pour le dérailleur avant (solution Dura Ace ou Ultegra).

Macadam

Fudge n'a rien inventé : l'Alfine 11 DI2 est un produit standard Shimano (assez confidentiel étant donné le surcout par rapport au même Alfine 11 mécanique). Fudge a simplement monté ce moyeu a commande électromécanique dans un triangle élargit, le même triangle élargit que pour les autres modèles Alfine ou le Rohloff.

Kinetics par exemple vend un triangle a écart standard de 135mm en pièce détachée. Avec un tel triangle, il est possible de monter un moyeu roue libre standard VTT (et sans doute aussi un route). Il ne reste plus qu'a ajouter une patte de dérailleur et on pourra mettre un Ultegra ou Dura Ace DI2.

Moi j'suis intrigué par son cintre et le pliage !!!

Je suppose que c'est une potence S ?

A Jipe: on est bien sur un produit développé par Shimano (système Di2) conçu pour ce moyeu et non d'un bricolage quelconque.
Le moyeu Shimano Alfine 11 est peu répandu sur le Brompton et c'est la 1ère fois que je vois la version électrique sur un Brompton.
Fudge est peut-être le 1er à avoir monté cette version et le seul à l'utiliser.
Il y a aussi le Nexus qui est disponible en version Di2.
A défaut d'avoir des candidats pour le défi technique n° 7, on pourra toujours se reporter sur cette solution qui constitue une réponse partielle au challenge.

Macadam

On peut même dire que le moyeu Alfine 11 est peu répandu quel que soit le type de vélo. Beaucoup moins répandu que les autres Alfine et Nexus.

Sans doute a cause de son prix et de sa gamme de développement d'un peu plus de 400% : il est trop cher pour les vélos utilitaires sur lesquels on retrouve beaucoup d'Alfine 7 ou 8 et de Nexus 8 et sa gamme de développement est insuffisante pour les randonneuses haut de gamme sur lesquelles on retrouve le Rohloff. En plus son confort de changement des vitesses est très inférieur a celui offert par un Rohloff. Enfin Shimano spécifie clairement que, contrairement au Rohloff, ce moyeu ne convient pas pour des vélos fortement chargés ou des tandem, Quand a la version Di2 elle coute presque le prix d'un Rohloff   

Pour revenir au sujet, quelqu'un sait-il si SJS va renouveler son stock ? Il ne reste presque plus rien en vente au niveau des parties de cadre, seulement des potences, et encore dans un nombre de couleurs très restreint et aucune potence M...

Brompton Bicycle a semble-t-il décidé de ne plus vendre les pièces de cadre sans passer par un vélociste qui est censé faire le montage, rappelez-vous : https://www.bromptonforum.net/t6434-cadre#96644

SJS devrait pouvoir confirmer cette information.

jipe a écrit:

On peut même dire que le moyeu Alfine 11 est peu répandu quel que soit le type de vélo.    Beaucoup moins répandu que les autres Alfine et Nexus.

Sans doute a cause de son prix et de sa gamme de développement d'un peu plus de 400% : il est trop cher pour les vélos utilitaires sur lesquels on retrouve beaucoup d'Alfine 7 ou 8 et de Nexus 8 et sa gamme de développement est insuffisante pour les randonneuses haut de gamme sur lesquelles on retrouve le Rohloff.   En plus son confort de changement des vitesses est très inférieur a celui offert par un Rohloff.  Enfin Shimano spécifie clairement que, contrairement au Rohloff, ce moyeu ne convient pas pour des vélos fortement chargés ou des tandem,  Quand a la version Di2 elle coute presque le prix d'un Rohloff   

Il faut dire aussi que la plupart des vélo utilitaires ne sont pas vendus chers et mettre un moyeu de ce tarif-là sur un vélo à 300 € voir moins, c'est pas gagné.

Je roule depuis trois ans avec un Alfine 11 sur mon VTC en acier sur-mesure et aucun problème (à condition de respecter sa plage d'utilisation et son mode de fonctionnement).

Je pense que comparer le Alf' 11 avec le Roro n'est pas vraiment correct pour la bonne raison que ce n'est pas le même produit, pas le même poids, pas fait pour les mêmes utilisations et donc pas du tout au même tarif.

Pour le développement, ceux qui ont utilisé le 8 et le 11 trouvent que le 11 est bien plus agréable et bien mieux étagé que le 8.

Maintenant, entre un Roro et une transmission haut de gamme classique en mono plateau (donc un seul dérailleur et 11 V), franchement, je me pose la question pour mon prochain montage sur-mesure (prix, poids etc ...)

Commande passée dimanche soir
Reçue ( et montée) aujourd'hui,!