Olivier, l'an passé je suis allé reconnaître le parcours durant la semaine.
J'ai fais 5 tours.
Chaque courbe, chaque trou, chaque mauvaise bande du secteur pavé, je connaissais.
La moto ne m'a pas aider, au contraire, deux fois elle m'a gêné.
Je l'ai même dépassé à l'entrée de la zone pavée lorsque j'ai placé mon attaque.
Le pavé, il faut passer vite, tu rebondis et tu restes sur le haut.
Si ta vitesse diminue, alors tu entres en galère et tu le subis au ²
C'est sensiblement le même niveau d'effort que grimper une pente à 5%, tout en gardant le contrôle du vélo et en encaissant les chocs.
J'avais placé un 14 dents pour le secteur à la place du 16 afin de garder un ratio cadence/vitesse idéal.
Ça + le tunning de la pression des pneu + les options titanes.
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