Moyeu SON (Schmidt Maschinenbau) : remplacement des roulements

les roulements de mon moyeux commencent à "gratter" sérieusement, y en  a-t-il parmi vous qui ont déjà ouvert ce moyeu ?

Et, ici, pas plus d'infos ... sinon qu'il ne faut jamais huiler/graisser l'axe du moyeux (c'est certainement hors propos mais bon ...).

J'avoue que ta "mésaventure" m'inquiète puisque j'en ai deux qui "tournent" constamment ...

Combien de kms ? ...

"Grattage" apparu progressivement ou petit à petit ? ...

Sorry ...

Je voulais dire progressivement ou ... d'un coup.

Fredo a écrit:

les roulements de mon moyeux commencent à "gratter" sérieusement, y en a-t-il parmi vous qui ont déjà ouvert ce moyeu ?

Hello,
en ayant effectué un peu plus de 8500 kilomètres, j'ai plusieurs fois démonté ma roue avant. Il m'est apparu qu'à vide, en tounant la roue tenue à bout de bras lors de la rotation cela force un peu à chaque passage des secteurs du rotor de la dynamo - mais dès que c'est remonté sur la fourche on ne ressent quasiment plus rien.

N'auraient-ils pas aussi prévu un très léger jeu pour jouer du serrage sur la fourche ?? je ne sais pas
Mais en tout cas cela marche, donc j n'ai pas essayé le démontage de cette pièce onéreuse.
Il me semble que le boitier SON est en deux parties et une des flasques se dévisse ou se déboite du reste... j'ai cru voir cela sur une vidéo ...

Cordialement,
Brom

JP a écrit:

Combien de kms ? ...

je dirais environ 15000km...

c'est venu progressivement et ça ne se sent pas quand je roule, il me semble qu'il n'y a pas plus de résistance mais roue en main on sent clairement une résistance anormale, un peu comme si la roue tournait cran par cran...

Fredo a écrit:

JP a écrit:

Combien de kms ? ...

je dirais environ 15000km...

c'est venu progressivement et ça ne se sent pas quand je roule, il me semble qu'il n'y a pas plus de résistance mais roue en main on sent clairement une résistance anormale, un peu comme si la roue tournait cran par cran...

C'est très exactement ce que je ressent aussi cran par cran
il serait peut-être utile de comparer avec un vélo quasi neuf en démontant la roue pour voir si c'est d'origine ou pas ...

Si quelqu'un peut faire le test ce serait sympathique

A+
Brom

brom a écrit:

C'est très exactement ce que je ressent aussi cran par cran
il serait peut-être utile de comparer avec un vélo quasi neuf en démontant la roue pour voir si c'est d'origine ou pas ...

Si quelqu'un peut faire le test ce serait sympathique

A+
Brom

lorsqu'on fait tourner le moyeu neuf , on ressent déjà les "crans" mais ça tourne très librement ce qui n'est plus le cas à présent...même sans comparer avec un moyeu neuf, je peux affirmer que la résistance à fortement augmenté...

Hello Fredo et toutes et tous,

Je reviens vers toi, pour savoi si tu avais un peu avancé avec les duretés sur ton moyeu Son, deux ans après notre premier échange.

Le mien au dernier démontage de roue, a une résistance par crans de plus en plus importante  

Les seules choses que j'ai découvert, c'est que pour le Brompton avec sa petite largeur, Son a créé le moyeu avec un axe qui ne doit pas être beaucoup comprimé et a un système de serrage pour un serrage à la main et surtout pas avec une pince.
D'autre part il est conçu pour des ampoules des ampoules avant de 3 volts de type Philips et pas celles qui nous sont vendues en France qui sont d'une autre marque et ne font que 2,5 volts. La notice allemande de Son signale que cela peut endommager le système électrique du moyeu.

Voilà si tu as toujours le même souci, ou trouvé des solutions je serais très volontiers preneur !

Cordiales salutations,
Brom

brom a écrit:

HD'autre part il est conçu pour des ampoules des ampoules avant de 3 volts de type Philips et pas celles qui nous sont vendues en France qui sont d'une autre marque et ne font que 2,5 volts. La notice allemande de Son signale que cela peut endommager le système électrique du moyeu

Actuelement, il n'y a plus grand monde qui utilise des ampoule, les phares de vélos sont tous a LED ce qui procure un éclairage (et une sécurité) bien plus grande et plus de risque de se retrouver sans éclairage a cause d'une ampoule grillée.

j'utilise moi aussi depuis longtemps une phare LED.

Je n'ai pas ouvert le moyeu, la résistance est importante quand on fait tourner l'axe à la main mais se fait oublier lorsque l'on roule... j'attends donc encore un peu avant d'intervenir...je n'ai d'ailleurs toujours pas d'infos sur la manière de procéder

Fredo a écrit:

j'utilise moi aussi depuis longtemps une phare LED.

Je n'ai pas ouvert le moyeu, la résistance est importante quand on fait tourner l'axe à la main mais se fait oublier lorsque l'on roule... j'attends donc encore un peu avant d'intervenir...je n'ai d'ailleurs toujours pas d'infos  sur la manière de procéder

Normalement, le service des moyeu SON se fait chez SON -> retour de la roue dynamo chez SON. Tu peux les contacter directement.