Jamais deux sans trois [un conseil avisé pour choisir mon Brompton ?]

Depannezvous a écrit:

Patrick57 a écrit:

Comme c'est un H, est-ce une tige de selle normale ou rallongée. Dans ce cas il faudra la couper ou l'échanger avec une personne intéressée (lors d'une sortie Brompton). Encore quelques grammes en moins !

Dimension normale, le H modifie seulement la potence et les câbles, tous les autres composants sont comme le M.

A+

60 cm donc rallongée. Si un participant à la rando de Paris, possédant une tige récente, et souhaitant faire un échange, qu'il le dise d'ici 24 heures. Après il sera trop tard.
Poids après déballage 11.9 kg. Je vais bientôt ouvrir un nouveau post pour présenter la bête avec toutes les modifications faites et à venir.



Comme il n'y a pas 1 cm entre la hauteur de pédalier du Brompton et de du Dahon, j'en déduis qu'il me faudra un guidon légèrement relevé.

Patrick57 a écrit:

Depannezvous a écrit:

Patrick57 a écrit:

Comme c'est un H, est-ce une tige de selle normale ou rallongée. Dans ce cas il faudra la couper ou l'échanger avec une personne intéressée (lors d'une sortie Brompton). Encore quelques grammes en moins !

Dimension normale, le H modifie seulement la potence et les câbles, tous les autres composants sont comme le M.

A+

60 cm donc rallongée. Si un participant à la rando de Paris, possédant une tige récente, et souhaitant faire un échange, qu'il le dise d'ici 24 heures. Après il sera trop tard.
Poids après déballage 11.9 kg. Je vais bientôt ouvrir un nouveau post pour présenter la bête avec toutes les modifications faites et à venir.



Comme il n'y a pas 1 cm entre la hauteur de pédalier du Brompton et de du Dahon, j'en déduis qu'il me faudra un guidon légèrement relevé.

Ta tige est une version allongée??


A+

J'ai une tige normale acier que je peux echanger contre la rallongée. Etant a Bruxelles, il faut que quelqu'un de Bruxelles allant a Paris prenne ma tige selle normale.

@Depannezvous : Elle est plus longue que celle de mes 2 (ex) Brompton.

@Jipe : ok ! Je te réserve la tige jusqu'à la rando de Paris.

Est-ce que cette pièce vous dit quelque chose ? Je suis en plein démontage et je ne sais plus d'où elle peut provenir, à part le dérailleur, mais je ne vois pas où elle était.

Tilt !
C'est la pièce de gauche qui a été rallongée.

Patrick57 a écrit:

Merci pour vos réponses.
Tout le monde est d'accord pour un 6 vitesses. Je vais donc choisir un 6 vitesses à transformer en 3 ou 9. Carnet de voyage a viré le 6 vitesses.

Il vient de renvoyer son Brompton en France et continue à pied. Zut alors !

Patrick57 a écrit:

Patrick57 a écrit:

Merci pour vos réponses.
Tout le monde est d'accord pour un 6 vitesses. Je vais donc choisir un 6 vitesses à transformer en 3 ou 9. Carnet de voyage a viré le 6 vitesses.

Il vient de renvoyer son Brompton en France et continue à pied. Zut alors !

Il écrit : " Le vélo n’est pas très adapté à tous les pays comme l’Inde ou l’Asie du sud-est.", pourtant pas mal de gens font du vélo en Asie du sud-est, même si ça dépend des pays.

franb a écrit:

Patrick57 a écrit:

Patrick57 a écrit:

Merci pour vos réponses.
Tout le monde est d'accord pour un 6 vitesses. Je vais donc choisir un 6 vitesses à transformer en 3 ou 9. Carnet de voyage a viré le 6 vitesses.

Il vient de renvoyer son Brompton en France et continue à pied. Zut alors !

Il écrit : " Le vélo n’est pas très adapté à tous les pays comme l’Inde ou l’Asie du sud-est.", pourtant pas mal de gens font du vélo en Asie du sud-est, même si ça dépend des pays.

Ça c'est vraiment n'importe quoi !

Il y a des centaines de millions d'Indiens qui ne se déplacent que a vélo. Il y a un nombre énorme de gens qui se déplacent a vélo au Vietnam, Laos, Cambodge.

Si il en est incapable, cela ne vient pas d'une inadaptation du vélo a des pays comme l’Inde ou l’Asie du sud-est, mais a son inadaptation a ces pays.