Roue Brompton Superlight avec un moyeu Brompton Xtra-ligh et une jante double paroi [petite annonce]

Une annonce sur eBay pour une ultra rare roue AV avec jante double parois Brompton ayant commencé très rapidement en 2013 a livrer les B titane avec la roue normale, il y a du avoir très peu de roues de ce type produite ?

Une petite remarque : comme tous les autres nouveau composants apparus en 2013 (pédalier, poignées de freins), cette roue a cause de sa jante double parois est plus lourde que la version précédente 495g vs. 455g pour la version simple parois pré-2013.

L'annonce est en Allemand et la roue est en Angleterre ???

karatekid2 a écrit:

L'annonce est en Allemand et la roue est en Angleterre ???

Parce que le lien que j'ai donné est via ebay.de !

Elle est intéressante cette roue, avec un axe creux et un blocage, alors que celle de SJS elle a un axe plein avec des boulons.

Tiot-vélo a écrit:

Elle est intéressante cette roue, avec un axe creux et un blocage, alors que celle de SJS elle a un axe plein avec des boulons.

C'est la vrai roue Superlight, mais Brompton n'arrive plus a obtenir ce moyeu -> remplacée par le moyeu standard a axe plein boulonné depuis une date inconnue en 2013.

C'est pour cela que je disais que cette roue est très rare : avant 2013 les B Superlight/titane était fournis avec une roue utilisant le meme moyeu superlight a axe amovible, des rayons butted mais avec la jante simple parois. Ensuite début 2013 Brompton a fournis les Superlight/titane avec la roue de cette annone = moyeu ace amovible+rayons butted+jante fouble parois. Mais dans le courant de 2013, le myeu est devenu indisponible et Brompton a été obligé de fournir les Superlight/titane avec une roue utilisant le meme moyeu axe fixe boulonné que les B acier, des rayons butted et la jante double parois.

ce qui surtout intéressant sur ce moyeu (hors le gain de poids) se sont ses roulements scellés comme ceux des dynamos SON.

C'est celui-là ?                                          
http://www.altermove.com/brompton-moyeu-de-roue-avant-x-light-qhubf-xl.html

Patrick57 a écrit:

C'est celui-là ?                                          
http://www.altermove.com/brompton-moyeu-de-roue-avant-x-light-qhubf-xl.html

Oui c'est celui-la qui est Out of stock: indefinitely sur le site Brompton

Il y a un post sur ce forum qui discute le problème de la roue AV Superlight disparue.

Merci.

Patrick57 a écrit:

Merci.

Ça ne veux pas dire qu'Altermove n'en aurait pas encore un en stock car a mon avis la demande pour le moyeu seul qui impose un nouveau rayonnage ne doit pas etre tres élevée.
Si tu a envie de te faire une belle roue light avec des roulements scellés, c'est peut-etre une opportinité.

Reste aussi a trouver des rayons de la bonne longueur, je ne sais pas si les flancs de ce moyeu ont la meme hauteur que ceux du moyeu standard et si on peux donc utiliser les meme rayons ?

- On l'a déjà mentionné plusieurs fois : ce moyeu Xtra-light a sans doute été retiré du catalogue de pièces détachées et de la première monte suite à plusieurs casses de ses flasques.  Les roues Xtra-light montées radialement ont été "rappelées" par Brompton pour un échange avec un roue montée avec le même moyeu mais rayonné avec un croisement par deux, c'était en 2010.   Une astuce qui manifestement n'a pas suffi : il y a un sujet sur le forum (Moyeux avant alternatifs pour Brompton de type standard [validés])qui contient deux photos montrant ce moyeu cassé avec montage de rayons croisés par deux (comme le montage de l'annonce dont il est question).

- De plus, il n'est pas certain que le roulement soit d'une très bonne qualité.  Elle ne l'est (l'était ?) pas pour les roulements du moyeu arrière Brompton 2 vitesses.  À l'occasion je vérifierai mes exemplaires : de quel fabricant proviennent-ils.


J'envisage de faire une commande spéciale chez Phil Wood pour un petit lot de moyeu avant pour le Brompton.  Ce moyeu aurait des dimensions et caractéristique proches celui du VBE-400 (la version précédente de l'actuel).  La taille des flasques seraient comparables (diamètre de 40 mm)  mais j'augmenterais la distance entre les flasques (de ~10 mm, soit ~55 mm), il y a encore de la place entre les fourches. Cela augmenterait encore la stabilité du rayonnage.  Phil Wood pourrait répondre positivement, il s'agit de connaître le prix à la pièce suite à une commande d'un petit lot.  Vous trouverez quelques caractéristiques du VBE-400 dans le même sujet.

Le moyeu Brompton Xtra light avait de bons roulements à l'avant (très fluides) et ceux-ci présentaient l'avantage d'être bien protégés.
Le moyeu arrière 2 vit. est bien moins fluide, peut-être en raison du fait qu'il y en a 4 (avec la roue libre).

Le Phil Wood a l'avantage d'être forgé (plus résistant et aussi plus beau) mais il y a en effet beaucoup d'espace perdu, je trouve, entre les flasques et la fourche (alors que l'entraxe est déjà très étroit). Autre point qui me gêne, les roulements ne sont pas protégés. Ça ne pose pas de problème sur des moyeux de piste, c'est plus regrettable sur un moyeu destiné à être utilisé en extérieur par tout temps. Pour rappel, les roulements scellés ou dits improprement étanches ne le sont pas (étanches). Et l'eau et les impuretés auront tôt fait de venir réduire la durée de vie des roulements si le moyeu n'est pas conçu pour les masquer.

Suite à la disparition du moyeu Xtra light, je me suis de mon côté rapproché d'un revendeur pour voir s'il est possible de développer un bon moyeu avant adapté au Brompton. J'attends de voir si ça va déboucher sur quelque chose.

En tout cas, une nouvelle version du Phil Wood serait une bonne nouvelle. N'hésite pas à nous (me) tenir au courant.

Salut David !   Le Phil Wood référencé VBF-400 que tu présentes en photo est constitué de flasques d'un diamètre supérieur au VBE-400 et de roulements inutilement surdimensionnés, par ailleurs la distance entre les flasques peut être allongée tout comme le VBE-400 afin de rendre le rayonnage encore plus stable.  Il est entendu qu'avec le VBF-400,  Phil Wood a voulu reproduire, pour des vélos tels le Dahon ou le Brompton, l'esthétique des roues de vélos à pignon fixe en vogue actuellement.

Je m'intéresserai, comme tu le fais remarquer à juste titre, à la nature des roulements et à leur protection contre les intempéries avant de faire une commande pour obtenir un petit lot sur mesure.

Il y a aussi un moyeu pour Brompton chez Ridea aucune idée de sa qualité mais les leviers de freins Ridea que j'ai sont très bien fabriqués.


Ridea n'a évidemment pas la réputation (ni les prix d'ailleurs) de Phil Wood !

Très bien. Que celui qui dispose d'informations aussi précises que possible sur ses caractéristiques veuille bien les ajouter à la liste des moyeux dans le sujet mentionné.

Je déterre mais je viens de voir cette annonce : http://www.ebay.fr/itm/Rare-Brompton-Superlight-Front-16-Wheel-Sealed-Bearings-Folding-Bike-Bicycle-/182317830487?hash=item2a72fd5157:g:OLcAAOSw-CpYBR~f

C'est le même moyeu que le celui mentionné dans le titre de ce sujet, par contre c'est une simple paroi qui constitue la jante d'après la photo de l'annonce.  Pour le même type de rayonnage sur une jante actuelle Brompton à double paroi, les rayons double butted fournis avec cette roue devront être raccourcis d'environ 5 mm.  Ce n'est pas une annonce d'un membre sur notre forum, je me permets de dire que 135 euros en achat immédiat, c'est un prix très élevé, au moins 2 à 2,5 fois de trop, vu l'offre actuelle et de qualité des moyeux et des jantes présente dans les catalogues de différents fabricants.

Abeillaud a écrit:

C'est le même moyeu que le celui mentionné dans le titre de ce sujet, par contre c'est une simple paroi qui constitue la jante d'après la photo de l'annonce.  Pour le même type de rayonnage sur une jante actuelle Brompton à double paroi, les rayons double butted fournis avec cette roue devront être raccourcis d'environ 5 mm.  Ce n'est pas une annonce d'un membre sur notre forum, je me permets de dire que 135 euros en achat immédiat, c'est un prix très élevé, au moins 2 à 2,5 fois de trop, vu l'offre actuelle et de qualité des moyeux et des jantes présente dans les catalogues de différents fabricants.

C'est clair que là, c'est bien moins intéressant ...