Vostok (equipementier pièces titane)

Livraison fin mars, c'est un poisson d'avril

Macadam

Petite mise à jour: les ‘backers’ de Vostok ont reçu un message dans lequel Sergey s’excuse pour le délai mais annonce un envoi des fourches/triangles pour la semaine du 16 avril. J’avoue que je suis curieux de voir le résultat Donc si tout ce passe bien, y compris l’expédition et l’importation j’aurai le matériel dans mes mains vers la fin du mois au plus tard.

Temps que je me decide sur les freins à disque. Rohloff, c’est décidé (j’avoue que in abstracto, l’idée d’une cassette/dérailleur m’attire mais ‘in abstracto’ n’habite pas à Bruxelles). Je sais que j’aurai des emmerdes avec donc..stooopppp

Sergey Vodwood a publié sur Indiegogo un calendrier de livraison pour les investisseurs qui ont acheté un kit.
Les retards par rapport au planning initial sont dus à des difficultés rencontrés sur le découpage des pattes et à la réalisation des pontets supérieurs au niveau des haubans.
En outre Vodwood a été particulièrement occupé par la production qui se développe de manière exponentielle.
Pour ceux qui ont commandé des kits "or", les délais seront un peu plus long du fait que l'anodisation est réalisée par un sous-traitant et les triangles sont actuellement en traitement. Vodwood espère vendre le porte bagage avant et arrière sur Amazon en Europe d'ici 3 mois, 2 accessoires de la gamme Vostok.
A noter que le tendeur semble avoir changé de look :


Macadam

Les retards de livraison des rewards des backers des projets kickstarter sont hyper fréquents, il arrive même parfois que le produit soit en vente chez les vélocistes et sur internet avant que les backers n'aient reçus leur reward (cf. Knog Oi) !

Tant que le retard n'est pas de 3 ans comme avec Helix ni même de près d'un an comme Vellobike+ et que le produit n'est pas différent de ce qui a été promis sur kickstarter (cf. les au minimum 2kg supplémentaires du Vellobike+ chaussé de Kojak au lieu de Marathon comme promis une différence de 450g de plus).

Et puis exceptionnelement, certains projets disparaissent sans rien avoir livré aux backers (cf Shareroller IV).

Les retards de Vostok vont être d'environ 2 semaines à un mois par rapport à la date de fin mars. Ce n'est pas le bout du monde non plus et ça reste acceptable pour une entreprise qui a seulement un an et demi d'existence et qui est en pleine croissance exponentielle.
J'ai personnellement patienté 6 mois pour la livraison de mon Brompton Kinetics que Ben m'avait promis au bout de 3 mois.

Macadam

Je suis bien d'accord que ce n'est pas le bout du monde mais tout de même c'est le genre de trucs auxquels je suis allergique.  La date de livraison initiale était d'ailleurs fin février, pas fin mars.

Maintenant, ils sont une startup et je suis convaincu qu'ils font ce qu'ils peuvent et peaufineront encore leurs procédures.  Je suis aussi personnellement convaincu que leur solution est solide, certainement pour la fourche.  J'ai commandé un des kits 'or' donc devrai attendre un peu plus longtemps.  Ce n'est pas une anodisation, je crois qu'ils emploient un procédé de PVD (physical vapor deposition), plus résistant.  Pour l'effet esthétique j'avoue que ce sera la surprise totale mais je voulais quelque chose de différent.  Un Brompton 'bling'.

Si une entreprise comme Kinetics me donnerait un délai de 3 mois, puis livrerait après 6 mois et sans me fournir une facture, je ne serais pas ennuyé mais fâché.

Non seulement mon vélo Kinetics m'a été livré avec 3 mois de retard par rapport à ce que Ben m'avait promis, mais en plus je n'ai pas reçu ma facture malgré mes 6 ou 7 mails de relance.
Personnellement je ne lui en veux pas compte tenu que le vélo est bien fini et que c'est un beau produit, même si c'est un peu agaçant. En outre je lui avait demandé de monter à l'arrière une jante qu'il n'a pas trouvé suite à rupture de stock du modèle, ce qui a décalé la livraison.
Pour info, Tesla a un an et demi de retard sur les livraisons. Les clients vont donc devoir patienter au moins 18 mois.
Alors un mois et demi de retard par rapport à la date promise pour Vostok, c'est quand même lui qui respecte le mieux les délais
Vodwood apprend aussi de ces erreurs et il doit faire face à une forte demande qu'il est difficile de gérer.

Macadam

Oui, Ben a un "petit problème" avec les factures : mon kit a été livré à temps mais sans facture.

Je lui ai aussi envoyé plusieurs mails lui demandant une facture qu'il m'a chaque fois promis pour la semaine suivante et qui n'est jamais arrivée.

J'ai cessé d'insister car l'assurance s'est contentée de la facture Paypal pour le moyeu, j'avais la carte de garantie de Rohloff duement remplie par Kinetics ce qui me donne la garantie Rohloff.

Pour un vélo, c'est plus gènant car, sans facture, on n'a rien pour prouver qu'on est le légitime propriétaire du vélo.

Présentation virtuelle de la fourche avant titane et du porte bagage Mini Rack, produits assez recents dans le catalogue de Vostok :
Fourche titane Vostok 1 photo

Béquille carbone montée sur le Brompton Vostok de Honk Kong présenté il y a quelques temps :
Béquille carbone 1 photo (à noter le frein hydrique Juin Tech R1)

Macadam

Comparatif des pièces Vostok avec les pièces acier Brompton  :
Comparatif 3 photos

Brompton Vostok single speed avec un moyeu Chtis King, un tendeur et un pédalier Paul :
Brompton Vostok 5 photos

Macadam

Pour comparer des choses comparables, lil faut comparer des triangles et fourches dans le même métal :
- le triangle titane Brompton pèse 424g, à comparer avec les 550g du triangle titane Vostok.
- la fourche titane de Brompton pèse 276g, à comparer avec les 350g de celle de Vostok.

Certes, mais Takuya Oohashi qui a effectué les pesée et fait ce comparatif a acheté le kit Vostok titane dans le but de remplacer les pièces acier d'origine. Il n'aurait eu aucun intérêt à acheter le kit Vostok pour remplacer les pièces d'origine titane.
Attention aussi aux comparaisons car on compare la fourche Vostok apte frein à disque qui a un entraxe de 100 mm avec celle de Brompton qui a un entraxe de 74 mm et le triangle Vostok apte aussi au frein a disque qui a un entraxe de 135 mm avec celui de Brompton qui possède un entraxe de 110 mm. La comparaison n'est donc pas tout à fait équitable.

Macadam

J'écrirai un compte-rendu détaillé avec les poids etc mais juste pour vous dire que je viens de recevoir ma commande.  Le résultat dépasse mes expectations, en tout cas déjà au niveau finition.  Je ne doute pas que la performance sera aussi à la hauteur.

Ci-dessous quelques photos qui ne font pas justice au travail impressionnant livré par Sergey.  Pour rappel, il s'agit d'une fourche et triangle Vostok en alliage de titane recouverts par une couche de TiN (Nitrure de Titane)  Il ne s'agit pas d'une anodisation.  La couche a été déposée par un procedé de PVD (physical vapour deposition, je ne connais pas le terme en FR).

C'est très joli, content pour toi que t'es ENFIN tout reçu ! ça doit te dénouer l'estomac.

Si possible des détails ? prix, éléments juste en titane sans la couche de TiN

Merci d'avance, et pourquoi porte bagage couleur différente ?

Prochaine étape commande du Rohloff ?

Oui, j'ai tout reçu, avec des délais (j'expliquerai plus tard) mais qui sont largement non-attribuables au producteur qui a vraiment tout fait pour délivrer à temps.  Je peux confirmer que c'est un business légitime et sérieux, pas une usine à gaz qui fait préfinancer un projet mais sans garantie de livraison;

Vite les poids (photos sur balance plus tard):  


Triangle 559 g

Porte bagages 187 g

Fourche 346 g

Ce n'étaient que le triangle et la fourche qui étaient offertes en version TiN.  Je suis assez certain que Sergey aurait aussi fait couvrir le PB mais je n'ai pas demandé de le faire.

Restent à faire:  commande d'un Rohloff rouge, Dynamo Son Rouge, Direction Hope ou Chris King, pédales spécialités TA Carmina (les ai déjà), boîtier de pédalier asymmétrique Phil Wood (déjà ici), et freins à disque haut de gamme (toujours tenté par les Trickstuff), jantes velocity Aeroheat (déja ici).  

Et puis...si je sais convaincre quelqu'un de me le fabriquer: le reste du cadre en alliage de Ti.  Je sais que cela existe mais je préfère la fabrication en UE, pas en Chine.  Exit Brompton.

Edit: pour le prix sans couche faudrait vérifier mais de mémoire je crois aux alentours de 900 EUR (hors droits et taxes).

Merci Xenophon, je voulais le prix global, hors droits et taxes c'est quoi ? t'as dû payer 100 € de plus ? c'est pareil en france ?

Il faut encore ajouter des droits à l'importation de +- 4.5%, puis majorer cela avec la TVA, 21% en Belgique, je suppose pareil en France. En bref, il faut encore ajouter 25% + les frais de la déclaration par les services postaux (en Belgique +- 25 Eur pour cette valeur). Je dis bien...en principe. Malgré le fait que Vostok a correctement déclaré, aucun frais a été compté. Je m'attendais à une facture de +- 250-300 Eur mais...rien. Merci état Belge.

Installation d'un porte bagage Mini Rack Vostok sur un triangle Brompton d'origine :
Porte bagage 4 photos

Installation du porte bagage avant Vostok :
Front Cargo 3 photos

Macadam

Equipement cassette/dérailleur sur ce Brompton Vostok coréen :
Brompton Vostok cassette 1 photo

Macadam

C'est sans doute très léger comme montage mais pour un usage quotidien, trop fragile et trop d'entretien.

J'ai reçu ma roue équipée de Rohloff juste avant de partir en congé direction le coin du monde de Macadam (Chaumont-sur-Tharonne) pour une semaine de congé. Après le retour, le montage et des photos.

Le montage nécessite certainement plus d'entretien qu'avec une transmission standard Brompton, mais je ne pense pas que ce soit plus fragile (sauf peut-être vis à vis de la chape du dérailleur par rapport à un obstacle bas). Les transmissions à dérailleur installés sur des VTT ou des vélos de course ont fait leur preuve depuis plusieurs dizaines d'années maintenant, y compris sur les Birdy.

Xenophon a écrit:

juste avant de partir en congé direction le coin du monde de Macadam (Chaumont-sur-Tharonne) pour une semaine de congé.

Tu aurais du faire signe, on aurait pu se rencontrer quelque part dans le secteur. A noter qu'il y a de belles balades à faire en vélo dans la région.

Macadam

Je doute que le d;erailleur seul soit capable de tenir la chaine tendue lorsqu'on replie le triangle arrière.

Patrick avait essayé avec un dérailleur sur un B et cela ne suffisait pas, le Birdy utilise une extension de dhappe de dérailleur et malgré cela le Birdy déraille souvent sa chaine lors du repliage/dépliage.

Patrick57 a effectivement fait plusieurs tests il y a quelques années qui montraient un pochage de la chaîne. Ce pochage plus ou moins important qui dépend de la chape du dérailleur et du développement sur lequel on se trouve n'est pas rédhibitoire compte tenu qu'il se produit lorsque le vélo est plié. Ce type de conversion nécessite par contre d'être plus précautionneux au pliage et depliage pour éviter que la chaîne ne déraille, surtout au depliage. Avec l'extension du Birdy, on améliore les choses, même si ce n'est pas optimal.
A noter que ce type de conversion sur Brompton est assez rare, d'où l'intérêt de le présenter.

Macadam

Cela ne rend ps le vélo inutilisable mais pour quelqu'un qui doit pliér/déplier son B fréquement, c'est hyper ennuyant car remttre la caine signifie se retrouver avec les doigts pleins de graisse noire de chaine.

Je pense qu'avec ce type de montage, l'extension de chappe genre Birdy est indispensable car même les dérailleurs chappe longue auront difficile à absorber la différence de distance entre pédalier et axe de roue arrière qui existe entre les positions pliée et dépliée et mettre un dérailleur chappe longue sur une aussi petitte roue que celle du B va aussi proser problème.

jipe a écrit:

pour quelqu'un qui doit pliér/déplier son B fréquement, c'est hyper ennuyant car remttre la caine signifie se retrouver avec les doigts pleins de graisse noire de chaine.

Suffit de prévoir un gant (ou une paire de gants) pour éviter de se salir les mains les fois où la chaîne deraille.

Macadam

https://www.facebook.com/groups/bromptonbicycle/permalink/10156857762021320/

Très intéressant ! X-roller adapté pour le porte bagage Vostok = très bonne stabilité ! ( x2 x-roller, devant et derrière)