plateau 34t avec un 6v

bonjour j'ai demandé à Brompton un montage 3v avec un mountain drive, on me propose un chain ring 50/14 qui me donne un développement mini de 1,88m
que je trouve un peu élevé pour mon âge dans les côtes en chargement cyclotourisme. Je pensais demander à mon mécano préféré de monter un plateau de 34t sur un 6V de série brompton
ce qui m'allègerai au niveau poids et prix. Pensez vous que c'est faisable et pertinent? merci

jsc a écrit:

bonjour j'ai demandé à Brompton un montage 3v avec un mountain drive, on me propose un chain ring 50/14 qui me donne un développement mini de 1,88m
que je trouve un peu élevé pour mon âge dans les côtes en chargement cyclotourisme. Je pensais demander à mon mécano préféré de monter un plateau de 34t sur un 6V de série brompton
ce qui m'allègerai au niveau poids et prix. Pensez vous que c'est faisable et pertinent? merci

Faisable, oui, mais il faudrait probablement changer les manivelles pour monter un plateau de 34. Si possible, un plateau en inox pour contrer l'usure plus rapide avec un petit plateau, par exemple :

https://www.bike24.com/p262201.html

Pertinent, à voir. Mettra un 34 va réduire le plus petit développement, si je ne me trompe pas ça donne environ 1,76m, mais le plus grand développement sera aussi réduit en proportion (environ 5,33m). A voir si c'est gênant ou non pour ta pratique.

Dans le passé, j'ai utilisé un 38 dents avec le système BWR 6 vitesses de Brompton, avec le plus petit développement je grimpais presque tout, même avec chargement cyclotourisme. La réduction du plus grand développement à environ 5,97m ne me gênait pas, car je "mouline" à environ 90 tours/minute, mais je pense que 5,33 est un peu trop bas pour moi.

Bonjour Jsc,

Je confirme que tu devras changer ton pédalier et les manivelles en prenant un pédalier en BCD 110 pour monter un plateau de 34 dents.
Avec un 6 vitesses BWR, tu as une plage qui va de 1,79 m à 5,41 m. Ce sera un peu plus léger qu'un Schlumpf Haberstock. Pour le coût par rapport au MD, tout dépend de quelle base tu parts (BSR ou BWR), mais ca sera je pense moins coûteux.

Le Mountain Drive présente l'avantage d'avoir l'equivalent d'un double plateau sans le dérailleur (commande au pied avec le talon). Avec un plateau de 50 et un pignon de 14 sur le BSR, tu as une plage qui va de 1,32 m à 5,94 m. Brompton ne fait pas ce montage. Il faut passer le cas échéant par un velociste agréé si tu n'es pas bricoleur.

Macadam

bonjour à tous et merci pour vos réponses. Je vais m'étaler un peu, depuis 2013 G un 6v 44t avec lequel je voyage à l'étranger et il y a deux ans G fait installer un speed drive 34t à Paris
avec lequel G fait la Sardaigne et le Japon (je n'ai eu à pousser que sur qqes dizaines m). Mais je me rends compte que je n'utilise que le direct drive et jamais le speed drive (j'avoue que
je n'avais pas suffisamment creusé le sujet à l'époque). L'année dernière un automobiliste de 92ans m'a brûlé la priorité et je recommence à pédaler depuis un mois, mais je ne veux pas aller à l'étranger
avec le vélo actuel (je pense que le cadre a qd m morflé car qd je dévisse pour plier ça claque comme s'il ya une contrainte et de plus le tribunal a condamné l'automobiliste à me rembourser un vélo neuf), c'est pourquoi G demandé à brompton un 3V avec un MD mais la plage qu'on me donne pour le 50/14 BSR est de 1,88 à 8,43. Parce que la plage que tu donnes Macadam m'irait bien ça me permettrait peut-être de faire Hokkaido (j'en rêve!!!). d'après le courrier que m'a transmis le marchand Brompton pour la "old lady" que je suis la transformation serait faite par haberstock-mobility. C un peu la prise de tête car mon mécano à la Rochelle me propose de déposer le speed drive, le revendre et mettre un plateau 34t avec mon BWR. La dernière question existentielle: un vélo livré tout fait avec la garantie qui suit ou un vélo transformé? car de toute façon j'achèterai un neuf pour l'étranger
c'était un peu long désolée.
Jsc

J'ai refait le calcul et je m'aperçois que j'ai fait une erreur : un BSR avec un pignon de 14 dents et un Mountain Drive équipé d'un plateau de 50 donne une plage de 1.40 m à 6.29 m (et non de 1.32 m à 5.94 m).
Brompton ne proposant pas de solution Schlumpf, il faut passer par un vélociste qui offre généralement une garantie sur le vélo comme sur le montage du Schlumpf (ils ne sont pas nombreux). Si c'est Haberstock qui fait le montage, tu auras je pense à minima la garantie du montage et du pédalier (à voir avec eux le niveau de garantie vu que le vélo ne vient pas de chez eux).
Si tu fais le montage toi-même, la garantie ne marchera plus.

Macadam