HR6 vert de 2017

Thierry a écrit:

envoie toujours la photo et la réclamation, temps passé 2 minutes.

C'est fait et ce sera ma dernière réclamation Voici la réponse :

Yes a foldable tires will be better in this case Best regards, Kevin Chan Team Fantastic4toys

@armandos : oui, je me souviens de ce vélo. Quelle galère. Et je ne compte plus les vélos reçus avec une roue voilée, et autres soucis. Merci pour ta proposition, mais ce n'est pas la peine. Cela ne résoudra pas le problème.
C'est la première fois que je dois repousser plusieurs fois le pneu dans la jante pendant le gonflage. J'ai  l'impression que le pneu est trop grand. Ce n'est pas normal.

OK, c'est maintenant clair, Fantastic4toys rejoint Bikefun et Boxbike sur ma liste noire de fournisseurs malhonnêtes !

ils conseillent des pneus en particulier ?

Thierry a écrit:

ils conseillent des pneus en particulier ?

Non : "foldable tires will be better".

Il faudrait essayer de coller un boyau à la bonne taille
Comme ça il ne bougera plus.

Macadam

Plus sérieusement, les jantes sont inutilisables, mais les moyeux, dont l'arrière censé accepter 7 pignons, eux sont utilisables rayonnés sur d'autres jantes.

24 rayons et un rayonnage particulier. Les 2 rayons ajoutés dans le colis concernent le côté droit (côté cassette) de la roue arrière.
Je pense qu'il vaut mieux oublier cette paire de roues et ce site internet.

Un dernier essai aujourd'hui :
Le plus visible, ailleurs c'est beaucoup moins, mais à 2 endroits on voit que la tringle n'est pas à sa place.

Patrick57 a écrit:

24 rayons et un rayonnage particulier. Les 2 rayons ajoutés dans le colis concernent le côté droit (côté cassette) de la roue arrière.
Je pense qu'il vaut mieux oublier cette paire de roues et ce site internet.

Ce rayonnage asymétrique est tout à fait normal pour une roue avec moyeu pour cassette. Toutes les roues avec moyeu pour cassette on un parapluie de rayons asymétrique, incliné coté opposé à la cassette, quasiment plat coté cassette du fait de la place sur l'axe nécessaire pour la cassette.

Et cela a pour conséquence que la longueur des rayons est différente des deux cotés, c'est le cas pour toutes les roues avec moyeu pour cassette. Même certains moyeu à vitesses intégrés comme l'Alfine 11 son un rayonnage légèrement asymétrique avec des longueurs de rayons différentes des deux cotés.

Montage radial côté opposé à la cassette (côté gauche) et un croisement par 1 côté droit à l'arrière.

Macadam

Exact. Les rayons sont plus inclinés que sur la roue P Line, et je ne me vois pas me lancer dans un rayonnage de ce type de roues.

Tu peux confier la prestation à un spécialiste si tu souhaites récupérer les moyeux et re-rayonner les roues avec d'autres jantes.
Cyclodonia par exemple (mais il existe d'autres entreprises spécialisées en France) est capable de tout faire (calcul, achat des rayons, montage et équilibrage), comme chez Speedy.
Après à toi de voir.

Macadam

On va arrêter les frais avec cette paire de roues.
Montage avec un pneu Marathon + reçu ce matin. Plus difficile à monter, donc à déjanter. Essai sur 1 km avec des montées et descentes de trottoir. Le problème précédent a presque disparu. Il reste une petite bosse, preuve qu'il y a quand même un petit souci. J'ai dégonflé, replacé la tringle, regonflé. Voilà le résultat. Acceptable ou pas ? Et si je roule avec un pneu moins bien gonflé, est-ce qu'il y a un risque ?

J'ai pu mettre 7 pignons avec ma chaine 10 v.

Salut Patrick,

Ca semble plutôt pas mal, en tout cas mieux qu'avec le Continental.
Si déjà le pneu reste en place, c'est un bon point.
On a du mal à cerner l'endroit de la bosse sur la photo. C'est au niveau de la valve ?
Si c'est au niveau de la valve, vu l'étroitesse de ces jantes, je comprendrai (la valve fait toujours une surépaisseur).
L'essentiel est de ne pas ressentir de secousses à chaque tour de roue, signe qu'il y a une certaine ovalisation.
Pour les pressions, il faudrait faire un test avec une pression moindre et voir ce que ça donne.
En tout cas, ça valait le coup de persévérer et de poursuivre les tests malgré les mauvais résultats obtenus au début.

Macadam

Mauvais centrage du pneu.
Rien de spécial.
2 solutions : rouler quelques mètres quasiment dégonflé.
Ou dégonfler , lubrifier avec de l'eau savonneuse et surgonfler  ( le roue ne doit pas être en appui).
Normalement ça marche.
Je me suis battu plusieurs fois avec ce genre de problème sur mes fatbikes

Salut Macadam,
C'était au niveau de la valve. Depuis j'ai tout démonté et remonté, la petite bosse se trouve ailleurs. Mais ça n'a plus rien à voir avec le pneu Continental et quand je roule, je ne sens rien. Donc, c'est plutôt pas mal.

@armandos : 3ème essai : j'ai roulé quelques centaines de mètres (sous la pluie)avec la roue dégonflée et j'ai l'impression que ça s'est arrangé. Je retiens ton idée pour une prochaine fois.

Hé bien ça semble s'arranger, même si ce n'est pas tout rose au départ.
Si le pneu ne déjante pas en étant totalement dégonflé, te voilà rassuré en cas de sous-gonflage.
Intéressante l'idée d'Armandos sur les pneus récalcitrants
Bonne route Patrick

Macadam

Une explication peut-être pour ce déjantage avec les Conti qui on des flancs très souples : ces jantes ont-elles des crochets ? Je ne vois pas bien sur la photo, mais il me semble qu'il n'y en a pas vraiment ?

Les jantes sans crochets, notamment pour les jantes tubeless compatible sont de plus en plus courantes (et ne m'inspirent pas confiance).

Oui, il y a des crochets comme sur le P Line. Cette jante est aussi un peu plus large que celle du P Line. Je n'ai pas d'explication à part que le diamètre me semble un poil plus petit. J'ai dégonflé, regonflé à nouveau  ce matin. Il y a toujours un endroit où la tringle  ne semble pas à sa place, mais plus rien à voir avec un pneu Conti. Je vais re-tester tout ça sur 10 km ce matin.

Test concluant  Une petite bosse reste visible, mais ne gène pas du tout.

Peut-être que je vais pouvoir me passer d'un dérailleur avant (avec une cassette 11-32, voire 11-34).

Donc en tout état de cause, au moins le moyeu est un bon choix (il est aussi vendu séparément) car possible de monter 7 pignons ce qui n'est pas possible sur un moyeu P-line ?

Content pour toi, y'a du positif !

92 km aujourd'hui (40 sur route direction les hauteurs, le reste sur piste cyclable) en 11-32 (11-13-17-24-28-32) - 6 vitesses et plateau 42 dents (28 dents pas utilisé). Avec un développement mini de 1.70 m, le plateau de secours ne servira pas souvent et je vais pouvoir me passer d'un dérailleur avant.
Pignons de 11 à 32 , mais on peut mettre 34 dents.



Je n'ai plus de souci avec cette roue et son pneu Marathon +. La tringle ressort toujours de 1 à 2 mm, d'un côté du pneu, sur quelques cm de longueur, mais ne gêne pas. C'est minime.

Mais encore un mini souci : la chaîne touche le triangle sur le petit pignon. Il faut ajouter une rondelle côté intérieur, comme on le fait pour une roue BWR avec 3 pignons.

Pourquoi 6v et pas 7v ?

Aurais-tu enfin trouvé le Graal, Patrick ?

7 c'est en 11 vitesses et + 100 euros.  J'avais réussi à mettre 7 vitesses avec des pignons 10 v, mais l'écrou ne permettait pas de serrer assez. Ce n'était pas top.

Donc, pour l'instant, je reste à 6 v, et je ne veux plus investir dans ce vélo, qui sera certainement remis en vente avant la fin de l'année, comme ...d'habitude.

@dédé34 : Aujourd'hui, ce vélo me plait autant qu'un Dahon.  C'est en TGV que j'apprécie le plus le Brompton, mais les voyages commencent à se faire rares, avec des prix qui continuent de grimper.  Alors les recherches continuent. Je vais finir par abandonner les pliants.