Les pneus pour le Brompton (partie 2)

De mon côté, j'ai craqué récemment un Conti Urban mais c'est pas sa faute. Un patin de frein a légèrement bougé et a frotté le flanc du pneu... Et bim.

martinf a écrit:

J'ai monté des Continental Contact Urban tringle souple depuis peu.

Premières impressions, un peu moins roulants que les Schwalbe One, mais mieux (ou au moins aussi bien) que tous les autres pneus 16 pouces que j'ai utilisés.

Un peu plus lourds que les One ou les Kojak tringles souples, mais ils ont l'air bien plus résistants.

J'ai abandonné les Schwalbe One après 3 crevaisons en peu de temps.

A mon avis, les Continental Contact Urban tringles souples sont actuellement le meilleur choix pour un Brompton léger. Et pas très onéreux, nettement moins chers que Schwalbe One ou Marathon Racer tringles souples.

tu l'as acheté ou ? et à quel tarif ?


j'ai trouvé que de la tringle rigide... 20,16€ chez bike24
Ils font 260g en tringle rigide contre 150g pour le schwalbe one black trinqle souple du p-line

J’ai pris les miens en tringle souple sur Vlerick .

g@b a écrit:

tu l'as acheté ou ? et à quel tarif ?

Voir page précédente, 2ème message.

martinf a écrit:

g@b a écrit:

tu l'as acheté ou ? et à quel tarif ?

Voir page précédente, 2ème message.

C'est vrai que je regardais chez Brilliant Bikes l'autre jour, et les frais de port m'ont un peu calmé. Il faudrait que je fasse une "grosse" commande pour amoindrir.
Tu n'as pas eu de rappel de TVA en plus ?

Sanji a écrit:

C'est vrai que je regardais chez Brilliant Bikes l'autre jour, et les frais de port m'ont un peu calmé. Il faudrait que je fasse une "grosse" commande pour amoindrir.
Tu n'as pas eu de rappel de TVA en plus ?

Les 2 fois que j'ai pris chez Brilliant Bikes post Brexit ils ont :

- enlevé la TVA,
- facturé environ 24€ de port,
- et j'ai eu des "frais de douane" à payer en plus, pour ma commande avec les pneus c'était de l'ordre de 20€ pour une commande d'environ 149€ hors frais de port. Donc moins que la TVA.

Calcul du coût unitaire, après coup et en comptant tous les frais, d'un pneu Continental Contact Urban tringles souples noir = 32€50, j'avais prévu environ 34€ avant de commander, donc ça me semblait raisonnable.

Mais j'ai regroupé mon achat de pneus avec d'autres pièces Brompton introuvables dans le coin ou j'habite (par ex en bloc de support pour sacoche avant) pour "rentabiliser" les frais de port.

Bonjour,
J'ai l'impression que Brompton vend les pneus Continental urban contact dark tan wall en direct ?

GrandBi a écrit:

Bonjour,
J'ai l'impression que Brompton vend les pneus Continental urban contact dark tan wall en direct ?

C'est-à-dire "l'impression" ? Tu as vu quelque chose sur leur site ?

Oui, c'est apparu en première page quand j'ai cliqué sur le lien, des cadeaux de Noël ! 39 euros port non compris, ça me semble plus cher que chez Brillant Bikes.

J'ai reçu le mail aujourd'hui, alors que je viens de les commander en Angleterre...
Bon, ils me sont revenus à 33 € TTC port et frais de douane compris, alors ça va.

Bonjour

Vous ne parlez pas des pneus Marathon Performance.
Je les ai vu ici et les commentaires ont l'air très bon :

https://www.tradeinn.com/bikeinn/fr/schwalbe-pneu-marathon-performance-greenguard-endurance-16/676650/p?utm_medium=afiliados&id_producte=1095732&country=FR&belboon=2212111126590350333&utm_admedia=Data+feed&utm_source=487467

un avis ?

C'est le marathon "classique" ou "standard", très connu des bromptonautes et souvent évoqué sur ce forum.

Effectivement, pneu archi connu Schwalbe Marathon Greenguard Performance Line (chez Schwalbe, la Performance Line est la gamme intermédiaire entre l'Evolution Line qui sont les pneus haut de gamme les plus performants et l'Active Line les pneus bas de gamme les moins chers).

Ce pneu est très solide et dure très longtemps mais est aussi lourd, rigide et peu confortable et avec un grip (notamment sur route mouillée) médiocre.

Ne pas confondre le marathon greenguard performance avec le "marathon plus" lequel est plus lourd et plus résistant à l'usure.

Mon expérience est que Marathon Greenguard s'use moins vite et dure plutôt plus longtemps que le Marathon Plus ou on finit par arriver sur la couche bleu anti-crevaison à cause de fissures/coupures de ce qui reste de la couche extérieure.

Mais le Marathon Plus a une meilleure protection anti-crevaison.

La différence de poids entre les deux n'est pas énorme, ils sont tous les deux lourds : 420g pour le Marathon, 480g pour le Marathon Plus (à comparer avec les 265g du Continental Contact Urban).

anthyme a écrit:

Vous ne parlez pas des pneus Marathon Performance.
un avis ?

Vous pouvez voir les caractéristiques sur le site officiel Schwalbe (rubrique produits).

J'ai pendant longtemps monté un marathon à l'avant (confortable, facile à monter, poids modéré, bien roulant), et un marathon plus a l'arrière (plus résistant aux crevaisons, plus lourd, plus coriace à monter).

Au fait, quelqu'un sait où déposer les vieux pneus pour qu'ils soient recyclés ?

Merci

A Lille il y a une entreprise qui les transforme en ceintures et autres accessoires mais je ne sais comment comment elle s'appelle...

Tiot-vélo a écrit:

A Lille il y a une entreprise qui les transforme en ceintures et autres accessoires mais je ne sais comment comment elle s'appelle...

https://lavieestbelt.fr/

D4 les reprend pour eux.

Ils n'ont pas de points de collecte en dehors de la région lilloise par contre :
https://lavieestbelt.fr/pages/la-collecte-1

(Et je doute que leur activité soit un jour suffisante pour absorber toute la production de pneus de vélo usagés)

En vue de participer demain à la Balade en Thiérache j'ai monté les pneus Continental.
C'est incroyable la différence de rendement par rapport aux Marathon plus. J'ai même pu rouler un peu sur le plat sans l'assistance avec mon H6L électric.
C'est de bon augure pour les prochaines randos itinérantes.
J'avais déjà pu faire des parcours de 55 km en assistance avec les Marathon plus alors je suis confiant d'allonger la distance avec les Conti. Ça sera mon prochain test.

J'ai jamais roulé longtemps avec les marathon plus, mais avec les marathon et les racer. Et de loin je préfère mes Conti.

J'ai eu pas mal de crevaison en decembre et début Janvier mais je ne sais pas ce qui se passait à ce moment là, mon collègue avec son B et des Marathon racer crevait 2 fois pas semaine aussi.

Donc j'ai monté des bandes anti-crevaisons Zefal et depuis c'est top. Sur les pavés mouillés je suis plus en confiance qu'avec les Marathon.

Oui, c'est vraiment un bon produit.
2500 km à l'arrière avec et juste une crevaison avec un clou qui aurait fait le même effet sur un M+, donne le sentiment de devoir faire moins d'efforts pour avancer. Le pneu parfait ?

Ristretto a écrit:

Donc j'ai monté des bandes anti-crevaisons Zefal et depuis c'est top. Sur les pavés mouillés je suis plus en confiance qu'avec les Marathon.

Des bandes anti-crevaison avec des Conti ?
Je suis d'accord les Conti glissent moins que les Marathon sur route humide.

Pou a écrit:

Oui, c'est vraiment un bon produit.
(...), donne le sentiment de devoir faire moins d'efforts pour avancer.

Effectivement ça roule plus facile avec les Conti par rapport au poids des Marathon +

Je pense sérieusement à remplacer mes marathon de Tio mon brompton de ville (3 pignons pour le moment) par des Continental.
Il me semble que ceux avec des tringles sont plus légers. Sont-ils plus fragiles ?
-ou les trouver ? Je veux des noirs.

Est-il possible de les utiliser pour la randonnée ?