Correspondance entre n° de série et année fabrication

Bonjour à tous,
Nouveau sur le Forum car en cours d'achat d'un B d'occasion !
J'ai interrogé Fredo sur la correspondance entre le n° de série et l'année du vélo.
Il se souvient d'un sujet en traitant mais ne remet pas la main dessus.
Je suis en train d'acheter un B d'occasion dont le vendeur est le 2éme propriétaire. Il semble très sérieux mais n'a pas la facture d'achat et le premier propriétaire est injoignable à l'étranger.

Pourriez-vous m'aider et me permettre de me faire une idée sur l'année de fabrication de mon futur M3L.
Le n° de série commence par 05040373.. et le n° gravé sur le cadre commence par 207813 BS …. PARTI.
Savez-vous s’il existe un tableau de correspondance ?
En fonction des numéros de vos propres B et de leur date d’achat pourriez-vous m’aider à estimer la date de fabrication du mien ?
Merci à vous !
« Je suis inscrit depuis peu sur le Forum. Je le trouve très intéressent avec des sujets de très bons contenus et l’esprit qui y règne de grande qualité. Bravo à tous. Ravi de vous avoir rencontré. »

Dom

Salut et bienvenue !

Je crois que c'est Mao qui avait donné le truc.
05 = 2005
04 = avril

Pour le reste je crois qu'il y a un fil sur les numeros de serie des brommies volés juste au cas ou...

C'est très probablement correct; le mien commence par "0710", donc octobre 2007, et je l'ai acheté le 3 décembre, ça paraît tout à fait logique!

Merci à LDjal et lcd pour cette information qui confirme mon idée.
C'est sympa cette réactivité.
Y a-t-il de grosses différences entre un B fabriqué en avril 2005 et un plus récent ?
Y a t'il des choses à savoir sur ce model de M3L de 2005 ?

Il me semble mais d'autres te le préciseront que la principale modification concerne le passage du T au M, L S en 2004 avec un cadre plus court de 30 mm.

Depuis cette date, par rapport au tout dernier exemplaire, les modifs sont cosmétiques :

- garde boue avec un aspect modifié par deux rainures
- apparition de nouveaux patins de freins (frein à cartouche)
- manivelle gauche avec un butoir pour éviter que la pédale ne touche le cadre
- rear clip permettant de bloquer ou non le triangle arrière;

...

J'ai un doute sur 2004 tout de même...

T'es sur qu'il y a un butoir j'ai un modele 2008 sans butoir...

Edit: j'ai des manivelles schlumpf innovation avec mon Mountain Drive... LDjal = boulet

LDjal a écrit:

Je crois que c'est Mao qui avait donné le truc.
05 = 2005
04 = avril

Bravo , bonne mémoire et confirmé grace à la "recherche google" ajoutée par Fredo : cliquer sur le 2ème sujet ici

Sinon ... A quoi ça sert que Ducros Fredo il se décarcasse ?

GoodyGuy a écrit:

LDjal a écrit:

Je crois que c'est Mao qui avait donné le truc.
05 = 2005
04 = avril

Bravo , bonne mémoire et confirmé grace à la "recherche google" ajoutée par Fredo : cliquer sur le 2ème sujet ici

Sinon ... A quoi ça sert que Ducros Fredo il se décarcasse ?

Rendons à César ce qu'il mérite : Vinvin en est l'initiateur!
Ah ces administrateurs, il faut toujours qu'il se passent la rhubarbe et le séné

sparte a écrit:

GoodyGuy a écrit:

LDjal a écrit:

Je crois que c'est Mao qui avait donné le truc.
05 = 2005
04 = avril

Bravo , bonne mémoire et confirmé grace à la "recherche google" ajoutée par Fredo : cliquer sur le 2ème sujet ici

Sinon ... A quoi ça sert que Ducros Fredo il se décarcasse ?

Rendons à César ce qu'il mérite : Vinvin en est l'initiateur!
Ah ces administrateurs, il faut toujours qu'il se passent la rhubarbe et le séné

Merci à tous,
Quels seraient vos conseils pour équiper mon B pour un usage Domicile > Gare > Bureau puis déplacements dans Paris.
Avant mon opération de la main j’utilisais ma moto pour faire tout cela. Quel que soit les conditions climatiques et toute l'année. J'ai pris gout au pliant (un 16" Lambound revendu 2 semaines plus tard pour un 20" Gepida neuf très bien équipé) puis en parcourant EBay et les sites de ventes j'ai trouvé le top. Depuis j'y pensais souvent, mais mon budget ne me permettait d'acheter un neuf. J'ai trouvé ce B d'occas et depuis j'ai hâte de pouvoir le récupérer. Il est sur Toulouse et je n'ai pas trouvé sur le Forum, de Bromptoniste de Toulouse habitant toujours Toulouse, qui puisse aller jeter un oeil sur mon B (Je n'ai que des photos).
Je deviens accro du vélo et vos conseils pour en faire toute l'année me seront précieux.
Au plaisir de lire vos précieux conseils.

Gotennis à vélo a écrit:

Au plaisir de lire vos précieux conseils.

Pour la partie ferroviaire avec une petite adaptation ça devrait passer ...

Salut,
Mes solutions actuelles pour le Vélo-métro-boulot :
Remplacement des roulettes par des roulettes de quad réduites à un diamètre de 45mm. http://bromptonforum.1fr1.net/trucs-et-astuces-f2/remplacement-des-roulettes-t98-60.htm
Le cabas pour y jeter mon cartable, un pull, une cape de pluie.
Le cabas comme poignée pour tracter le vélo plié.
Une cape de pluie, plus pratique à retirer et à remettre dans le métro.

Bonne route.

Salut Bromp'Lille et merci pour tes conseils.
J'avais parcouru ton post sur les roulettes quad et cela fait partie des évolutions que j'ai prévues. (L’idée m’avait paru très bonne pour la stabilité)
Existerai t'il une photo présentant un B plié étant tiré par la poignée de la sacoche ?
Pour être certain d'avoir bien compris, tu parles de 2 capes de pluies, l'une pour toi et l'autre pour le B ! Est ce bien cela ? Que conseillez-vous comme protection pour le B les jours de pluie, pour le ranger dans le train ou un coffre de voiture ?

Le vélo prêt à être tracté par la poignée de la sacoche.


La sacoche où l'on jette et reprend rapidement les bricoles du quotidien.

Pour la cape de pluie, je n'en ai qu'une. L'avantage de la cape c'est de ne pas prendre de place, d'être aérée et surtout facilement enfilable ce qui est le plus important quand il s'agit d'alterner métro et vélo.
La sacoche me permet donc de ranger rapidement ma cape et ma casquette arrivé à la station.
Dans les longues stations, je tracte le vélo par la sacoche (même dans les escalators.)
Concernant la housse du vélo, je ne la mets jamais. Elle me donne l'impression d'un encombrement plus important et je perds du temps car j'ai deux mains gauches pour l'enfiler.

Un brompton et une carte de transport en commun offre une mobilité que je ne soupconnais pas il y a un an.

Bonne route.

Bonjour,

Un petit bémol pour la housse, toujours sous la main au cas où un grincheux ne veut pas de vélo ....
Et avec la housse, ni vu ni connu ;-)

bonjour,
je vais peut etre acheté un brompton d'occasion.
mais le vendeur ne connait pas l'année d'achat( le vélo aurait été a son oncle?)
ilm'a donné le numéro de série suivant: 016550 BS 6102.
cela ne correspond pas au numéro qui permette de connaitre la date de fabrication.
et dans vos differents post, vous deconseillez les vieux( avant 2004) brompton pour leur taille plus petite et la relative fragilité.
mais un neuf, c'est trop cher pour moi.
merci de vos rep

Salut!

Ce numéro correspond à celui gravé sur le cadre ne comprenant pas la date de fabrication.
L'autre numéro commençant par 2 chiffres pour l'année puis les deux chiffres du mois est le numéro de série (crois-je) que tu retrouves sur une étiquette collée au vélo et sur la facture d'achat!

++