Brompton ou Dahon ?

les gars !

Pourtant j'ai cherché ... j'espère que vous me direz comment vous avez remonté le filon.

Certes c'est un plagiat du Brompton mais je ne sais pas ce vous en pensez mais je suis impressioné par la qualité apparente de cette machine.

Comme ils le disent sur Bike Forums : "Brompton, get off your ass !"

La chasse aux images est ouverte

GoodyGuy a écrit:

les gars !

Pourtant j'ai cherché ... j'espère que vous me direz comment vous avez remonté le filon.

Pour ma part je me suis contenté d'ouvrir ton lien en cliquant sur la photo, puis en plaçant la souris sur la photo, un texte s'affichait "Dahon curl"

En tapant Dahon Curve dans Google on trouve pas mal d'infos.

Si la qualité, le poids et le prix sont à la hauteur du design, Brompton n'a qu'à bien se tenir.
En effet, je viens d'acheter un B + SON + Nexus 8 et il faut compter 2.000,00 € et en plus remplacer les pédales et ajouter quelques accessoires indispensables tels que éclairage avant sur le guidon car la lampe d'origine est placée assez bas, idem pour le feu arrière etc.. tout çà pour avoir finalement un vélo qui devrait être équipé d'origine de composants de qualité.
Quelle sera la politique commerciale de Dahon, se mettre juste en dessous du prix, casser les prix..
L'avenir nous le dira

GO Tennis a écrit:

Pour ma part je me suis contenté d'ouvrir ton lien en cliquant sur la photo, puis en plaçant la souris sur la photo, un texte s'affichait "Dahon curl"

Et en plus c'est vrai ! je suis vraiement trop c...

HILE a écrit:

En tapant Dahon Curve dans Google on trouve pas mal d'infos.

On parle bien ici du Dahon CURL et non du CURVE qui est connu.

Ce serait un 16" avec 8 vitesses dont la date de sortie aurait initialement été prévue en 2009 (source -> ici) mais Dahon aurait finalement renoncé car il voudrait faire mieux qu'une copie du Brompton (source -> ici).

Sorry, j'avais bien tapé Dahon Curl dans Google, et on y trouve pas mal d'info.

Merci de m'avoir "corrigé" ('')

HILE a écrit:

Sorry, j'avais bien tapé Dahon Curl dans Google, et on y trouve pas mal d'info.

Ben ... pas tant que ça

Je cherche sans succés une photo de l'engin déplié.

C'est ce qui est excitant chez Dahon : on peut s'attendre d'une année à l'autre à de belles surprises.
Mais attention aux effets d'annonce et à leurs prototypes : le Mu XXV qui devait être en magnésium et ne pesait que 7,6 kg est finalement en Alu 7005 et fait 600 grammes de plus .
Pas de quoi non plus être déçu, et c'est même plutôt rassurant : toute une batterie de test a été faite avant qu'il ne le commercialisent.

Je ne sais plus quoi penser... attendre encore pour la sortie du nouveau Dahon, ou attendre janvier 2009 pour l'achat d'un B.... Bigre !

Nitram a écrit:

Je ne sais plus quoi penser... attendre encore pour la sortie du nouveau Dahon, ou attendre janvier 2009 pour l'achat d'un B.... Bigre !

Il faut aussi prendre en compte que la plupart des modèles "haut de gamme" Dahon sont peu disponibles en France ( heureusement qu'ils sont commercialisés sur e-bay ), manifestement bien plus en Allemagne ( même si ce n'est pas comme en Asie, où on les trouve tous et avec des variantes...).
Tout dépend aussi de ton " état d'impatience ": les modèles 2008 de Dahon ( comme par hasard, les plus "haut de gamme" ) n'ont pour certains été commercialisés qu'en juin...

Ahhhhh!
Que suis-je en train de lire?

Dahon va-t-il nous faire regretter l'achat de nos petits Brommies?
En tout cas, ca vaut le coup de suivre la commercialisation de ce nouveau modèle!

Que la concurrence soit et qu'Andy se modernise!!

Caro a écrit:

Que la concurrence soit et qu'Andy se modernise!!

Tu oublies l'argument choc d'Andy : Brompton n'est pas délocalisé !!!
Argument qui finit par me faire penser à un chantage moral : "si vous voulez mieux et moins cher, vous êtes de mauvais citoyens ! Moi au moins j'ai les mains propres".

MoineauDeParis a écrit:

Tu oublies l'argument choc

Personnellement, je trouve qu'il y a d'autres arguments chocs : même si les Dahon sont (très) souvent bien mieux équipés et (parfois) moins chers que les Brompton, nos petites montures sont pour le moment les seules à être aussi compactes une fois pliées et surtout les seules qui permettent une parfaite protection des parties sensibles du vélo en position pliée...

hotdog a écrit:

MoineauDeParis a écrit:

Tu oublies l'argument choc

nos petites montures sont pour le moment les seules à être aussi compactes une fois pliées et surtout les seules qui permettent une parfaite protection des parties sensibles du vélo en position pliée...

Ce qui évite de se salir a touchant la chaine lorsqu'il faut se "battre" pour monter dans le train.
De plus, tous les autres pliants que je croise dans le train contraignent leur propriétaire à rester debout à leur côté car ils ne tiennent pas sans soutient.
Moi je suis assis avec mon B à mes côtés comme un bagage à main et je ne rencontre pas de problème.

Du fait des dimensions du brompton, c'est aussi le seul engin que l'on peut mettre entre ses jambes dans le métro sans avoir l'impression de prendre la pose du cowboy.

Et je n'oublie pas la possibilité de le faire rouler.

Abp a écrit:

Du fait des dimensions du brompton, c'est aussi le seul engin que l'on peut mettre entre ses jambes dans le métro sans avoir l'impression de prendre la pose du cowboy.

Ca c'est précis...et tu as essayé en appui sur une seule jambe, le coude replié reposant sur le genou relevé de la jambe opposée ???
Ou avec les mains rentrées dans les poches opposées ???
Allez Abp, je blague

Voilà....c'est fait

Mon père et ma mère ont reçu leur Brompton pour respectivement, anniversaire et noël !

de vrais enfants je vous dis... En plus avec les easy-wheels; les sac; porte-bagage (vélo du père); et les casques, klaxon etc....

Le bonheur...

Merci à vous tous pour vos conseils ... et à eux l'aventure dans ce monde de Brompton... à eux les voyages et les ballades

@+

Ouahh!
Il y en a qui ont eu de la chance à

Dahon CURL suite:

Dessins du Dahon Curl de l'Office américain des brevets.


Voir la doc origininale ici: http://www.littlepixel.info/twenty/pdfdoc_unlocked.pdf

J'avais pas fait gaffe à la petite couronne, impressionnant, c'est du 20 dents ou pas plus !

moi y a un truc qui me chiffonne, la roulette proche du tube de selle. A quoi sert elle? Plié on voit bien que l'on ne pourras pas faire rouler le vélo dessus.
Autre chose, le pédalier ne semble pas centré sur ce fameux pignon 20dents
Par contre l'ingé au niveau de la selle, très beau :-)
Soit c'est un très beau fake soir on a de belle innovations en perspectives !

mais pourquoi le soudures sont si apparentes. C'est simple, je ne vois que ça :§(
vive le brompton

Pour ce qui est des soudures volumineuses, peut-être parce que c'est de l'alu ?

Si vous jouez au jeu des 7 erreurs entre la photo du Dahon Curl au-dessus , et celles-ci, vous verrez bien des différences (porte bagage, chaine, roulettes, logos, plateau, passages des cables, frein, cadre). Cela montre qu'ils cherchent encore la conception idéale... D'ailleurs pas un mot sur ce projet dans le site officiel de DAHON .
A suivre...



source de l'image: http://ebproject.blogspot.com/search?q=curl

Ben outre le fait que je trouve le cadre tordu en S en vue de dessus très laid,
ce que je trouve finalement de plus embêtant sur ce vélo, s'il est commercialisé tel que les images, même s'il est vendu peu cher,
c'est que la ligne de chaine est à l'extérieur du vélo plié, et ça c'est quand même un vrai problème en usage multimodal,
soit vous frotter la chaine sur vos vêtements...
soit sur ceux de vos voisins ;-(((

ce qui n'est pas le cas sur le Brommie !

Intéressant, mais c'est pas encore ça... Et la selle, elle monte pas plus haut ? Bon, chais pas vous, mais moi je garde mon B. !