Les pneus pour le Brompton (partie 1)

J'ai depuis quelques semaines montés mes Continental Contact Urban et ces pneus me semblent un compromis idéal entre performances et résistance.

Il sont devenus disponibles sur de nombreux shop en ligne.

Leur largeur est conforme à leur spécifications, soit un tout petit peu plus de 35mm.

Avec garde boue ?

Oui, mais pas ceux d'origine et pas la fixation des gardes boue d'origine (c'est souvent les fixation qui dépassent coté intérieur des gardes boue qui posent le problème), donc je ne peut rien dire à ce sujet.

Merci

Est-ce que quelqu'un a comparé les pneus Continental Contact Urban avec les Marathon Racer Tanwall ?

Sur papier, les deux semblent être un bon compromis entre roulement et résistance. Comme c'est un pneu spécifique Brompton, le Marathon Racer Tanwall est bien plus onéreux, mais il a l'avantage d'avoir des tringles souples.

Le Marathon Racer Tanwall est donc probablement le meilleur choix comme pneu de rechange pour des voyages de plusieurs jours avec un Brompton. Pour ce cas de figure, depuis une dizaine d'années j'emporte un Kojak tringles souples, je m'en suis servi une fois lors de la destruction d'un pneu.

Effectivement, le Marathon Racer Tanwall est actuellement la meilleure solution comme pneu de rechange en voyage car c'est un pneu polyvalent et tringle souple.

Comme c'est un pneu spécifique Brompton, on ignore totalement ses caractéristiques techniques détaillées à savoir si c'est simplement un Racer avec tringle souple ou si c'est un dérivé de l'ancien Racer tringle souple Evolution Line disparu du catalogue Schwalbe il y a des années car très poche et faisant double emploi avec le Marathon Supreme.

Pour un usage courant, dans le doute concernant le Marathon Racer Tanwall et connaissant le Marathon Racer tringle rigide qui est assez médiocre, Le Continental Contact Urban me semble un meilleur choix.
En plus il est presque 2x moins cher que Racer Tanwall.

Jipe
J'imagine pas Schwable remettre en route une série spécifique alors que pour transformer ( et faire une  pluvalue) un racer en tanwall ,il suffit de changer le colorant des flancs . Hors stockage et logistique, le coût des deux modèles est exactement le même.
Je me rappelle que fin des années 80, on payait bien plus cher les pneus noirs  qui donnaient un air plus" technologique"a nos VTT. Les pneus beiges, plus personne en voulaient, devenus symbole de bas de gamme..
En fait, la couleur marron était la couleur du caoutchouc naturel et on y a ajouté du noir de fumé ( carbone) pour le colorer..
Tout comme la casquette de cycliste ou le bob, ringards complets il y a 15 ans, branchés aujourd'hui
Paraître..quand tu nous tiens .
Mais c'est vrai qu'ils sont sympas ces pneus

Il faut aussi remplacer la tringle rigide par une souple.

Mais il y a un coté industriel à ne pas négliger. En automobile, les pneus les moins chers sont les plus courants, et les petites séries coûtent toujours beaucoup plus cher. Il y a sans doute de ça dans le prix (néanmoins surévalué) des racer Tanwall.

En tous cas à l'usage dans mes allers / retours chez le boulanger, j'en suis content, reste à voir comment ils survivront à l'épreuve de la ville, après

armandos a écrit:

Jipe
J'imagine pas Schwable remettre en route une série spécifique alors que pour transformer ( et faire une  pluvalue) un racer en tanwall ,il suffit de changer le colorant des flancs . Hors stockage et logistique, le coût des deux modèles est exactement le même.
Je me rappelle que fin des années 80, on payait bien plus cher les pneus noirs  qui donnaient un air plus" technologique"a nos VTT. Les pneus beiges, plus personne en voulaient, devenus symbole de bas de gamme..
En fait, la couleur marron était la couleur du caoutchouc naturel et on y a ajouté du noir de fumé ( carbone) pour le colorer..
Tout comme la casquette de cycliste ou le bob, ringards complets il y a 15 ans, branchés aujourd'hui
Paraître..quand tu nous tiens .
Mais c'est vrai qu'ils sont sympas ces pneus

Je serais d'accord avec ton raisonnement si seule la couleur du flanc avait changé comme pour le Kojak Tanwall.

Mais pour le Racer Tanwall, c'est un pneu tringle souple au lieu de tringle rigide et les autres caractéristiques données comme la gomme ADDIX et la sructure ne correspondent pas non plus aux caractéristiques du Racer noir tringle rigide.

Il y a donc eu plusieurs modification techniques de structures sur ce pneu par rapport au Racer normal.

Pour le prix, les pneus tringle souple sont toujours nettement plus chers que ceux à tringle rigide.

On constate la même chose avec le One Tanwall pour Brompton par rapport au nouveau One 2020 ou le One Tanwall pour Brompton ressemble plus au niveau caractéristiques (ce que l'on en sait en tout cas) au Pro-one tube type qu'au One tube type.

D’un point de vue purement technique, le flanc beige s’explique car c’est la couleur naturelle, alors que la partie roulante est noire suite aux produits qu’elle reçoit pour optimiser adhérence etc... donc c’est un surcoût inutile de noircir les flancs.
Et la mode est au vintage, à l’authenticité bla bla bla. Tanwall, grosse barbe et cadre acier!!

Manque que la chemise de bûcheron !

J’ai tout bon la avec un Raw Lacquer alors ?

100%
!!!

Fashion victim

Bon, je ne crois pas avoir déjà porté cette chemise en Brompton, mais j'avoue avoir choisi les Racer tanwall pourtant plus chers uniquement pour le look.

Mais je pense que je ne suis pas le seul ici à faire des choix purement esthétiques !

Je suis dans le lot

jipe a écrit:

J'ai depuis quelques semaines montés mes Continental Contact Urban et ces pneus me semblent un compromis idéal entre performances et résistance.

Il sont devenus disponibles sur de nombreux shop en ligne.

Leur largeur est conforme à leur spécifications, soit un tout petit peu plus de 35mm.

Cool je les ai vu passer sur un forum en anglais et ils semblent une bonne option pour du "daily rider". Tu nous fais un retour route dans quelques temps ? Crevaison, tenue sous la pluie, etc ? Ok on est pas pressé, le confinement est encore en cours... et il pleut pas trop !

Nouveauté ou imitation?
Disponible qu'en Chine, je penche pour la deuxième ..

https://fr.aliexpress.com/i/4000385319132.html

Ah oui je les ai vu passer sur FB l'autre jour, la provenance n'étant pas cité, on aurait pu croire à une marque italienne...

"pression max 50psi" (3.5 bars), ça va pas être top sur un Brompton ça...

Je penche pour un pneu bas de gamme et une jolie étiquette italienne !

On trouve ce pneu un peu partout en Asie, en 16"ETRTO 349 pour le B et aussi en 20" ETRTO 406 pour beaucoup de pliables et vélos à petites roues très appréciés en Asie.

Il ne serait pas étonnant que cela soit vraiment un pneu Vittoria conçu pour le marché Asiatique friand de marques Européenne prestigieuses et demandeur de pneus pour roues de petite diamètre.

Pour un info, le Conti Contact Urban pour Brompton est dispo chez Bike24 a très bon prix.

Jusqu’à présent j'en suis très content.

Pour info, des mesures de tailles de ce pneu sur jante Brompton (je ne l'ai pas monté sur des jantes Brompton, donc mes mesures sont différentes).
Tire        Weight (g) Height (mm)  Width (mm)
Contact Urban 260 31.1            31.5
Marathon        384 30.2            30.3
Brompton        258 31.9            33.6

jipe a écrit:

Pour un info, le Conti Contact Urban pour Brompton est dispo chez Bike24 a très bon prix.

"sous 27 semaines", c'est de la dispo long terme ça !

J'en ai commandé une seconde paire la semaine passée payée 20.33€ pièce qui vient d'être livrée !?

C'était beaucoup moins cher que sur les sites anglais comme SJS (qui covid19 oblige demandent pour le moment des frais de port exorbitants genre 40€ pour la paire de pneus).

Ces pneus semblent avoir énormément de succès, leur disponibilité varie presque d'un jour à l'autre ?

Pour info (on aime ou on n'aime pas) un site chinois connu vend de bons pneus (de marque connue) pour brompton, à prix imbattable, et livrés gratuitement en Europe, dans un délai pas forcément plus long que les autres revendeurs.

jipe a écrit:

J'en ai commandé une seconde paire la semaine passée payée 20.33€ pièce qui vient d'être livrée !?

C'était beaucoup moins cher que sur les sites anglais comme SJS (qui covid19 oblige demandent pour le moment des frais de port exorbitants genre 40€ pour la paire de pneus).

Ces pneus semblent avoir énormément de succès, leur disponibilité varie presque d'un jour à l'autre ?

Des vittoria ou des Conti ?)