Casque obligatoire ou pas pour le vélo : votre opinion ?

marcb a écrit:

Au sujet de ce casque, j'avais eu des commentaires de personnes qui avaient eu l'occasion de l'essayer sur un vélo (je ne l'ai essayé qu'en magasin) et qui finalement étaient déçus car l'angle du rétroviseur n'était pas adapté à la position de la tête lorsqu'on est sur le vélo: la tête est plutôt penchée sur l'avant, mais il fallait la redresser pour voir dans le rétroviseur ce qu'il se passe derrière.

Au sujet du rétroviseur fixé sur le côté du casque, il doit falloir prendre l'habitude pour bien viser avec, car on n'a souvent plus l'habitude de bouger la tête par rapport à un rétroviseur fixe (comme dans une voiture) que de bouger le rétroviseur avec la tête.

En tout cas, ce casque Bell est vraiment joli ! Il coùte dans les combien ?

Edit: je viens de regarder la partie US du site Bell qui indique le prix des casques. Le Metropolis coùte officiellement 70 dollars. Comme la politique de prix en Europe me semble assez incohérente, le prix devrait être compris entre 60 et 90 euros. Est-ce que j'ai bon ? (avec une fourchette pareille, ce serait quand même dur de me planter complètement).

Prix...... dans les 70€ sur le Net, mais tout est à rajouter.... équipement d'hiver, rétro, housse de pluie, donc 70+30+20+20..... etc..........

j'ai pas le même le mien est tout simple, j'avais mal regardé.
En tout cas, pas mal ce casque ! Je ne savais pas la technologie si avancée !

Tu as le City (et pas le Metropolis) ?

C'est vrai qu'il est assez couteux, surtout avec les accessoires, mais il existe des casques nettement plus chers (c'est mon porte monnaie qui a également découvert ça ). Et c'est vrai que c'est bien qu'un fabriquant se penche à la fois sur un casque plutôt orienté "commuting", et sur les accessoires qui peuvent se révéler bien pratiques à l'usage (même si on peut avoir l'équivalent pour moins chers, mais ce ne sera pas adapté à 100 % au casque, donc un peu moins esthétique )

Fredo a écrit:

je l'ai enfilé qq secondes lors d'un salon du vélo, cela m'avait paru plutôt pas mal fait...

Çà donnerait cela....... pas mal....... (cela existe aussi pour la moto...... jamais vu en vrai.......) :

La position sur le Brompton n'étant pas trop penchée en avant cela devrai marcher :

Description : http://www.reevu.it/bike/caratte.html

Prix sur ebay 42€ : http://cgi.befr.ebay.be/CASQUE-NEUF-REEVU-AVEC-RETRO-VISEUR-INTEGRE_W0QQitemZ290043945365QQihZ019QQcategoryZ18677QQcmdZViewItem

Accessoires pour le Bell Métropolis :

Pour la pluie :

Pour le froid :

Rétro :

62€ : http://www.fahrrad.de/bekleidung/helme/bell-metropolis/2892.html
mais 50$ au USA : http://www.jensonusa.com/store/product/HE503A11-Bell+Metropolis+06.aspx

C'est dommage que l'on voit trop sur ce casque (comme sur beaucoup d'autres) le polystyrène grossier des trous... cela fait cheap :

C'est vrai qu'il est superbe et bien pensé ce casque.
Mais je trouve qu'un casque, c'est comme les chaussures (et un peu les fringues en général): j'évite de commander sans avoir pu essayer avant (déjà, rien que pour choisr la taille).

Au fait, la visière semble clipsée; est-ce qu'elle tient assez bien ?
Même si elle se détachera en cas de choc facial, une visière clipsée va peut-être absorber une petite partie du choc... C'est toujours mieux qu'une visière qui ne tient que par des velcros ou parce qu'elle est est légèrement coincée par un assemblage astucieux, mais ne présentant aucune résitance en cas de choc (ça n'a d'ailleurs pas été le but des concepteurs).


Joyeux Noël !

C'est effectivement difficile de choisir à distance, et les boutiques présentent beaucoup de modèles routes ou VTT, pour le reste
Je n’ai pas trouvé le métro mais uniquement le citi , comme il offrait la possibilité de mettre des rétros, je m’en suis contenté.
Par contre je n’ai ni pu essayer, ni pu acheter ces fameux rétros , du coup j’en ai posé sur la partie basse du guidon et ça le fait
La qualité, ainsi que la protection offerte par les casques vélo font peur lorsqu'on compare aux casques motos, et il est difficile de se défaire de ce référentiel

C'est sûr que les casques de vélo font très légers par rapport aux casque de moto. Je trouve que c'est surtout la taille de la zone protégée qui est très limitée avec un casque de vélo, par rapport à un modèle jet de moto.
Il faut quand même faire attention à l'impression, parfois trompeuse, de résistance. En prenant l'exemple des casques de montagnes, on peut voir s'opposer des casques légers, du même style que les casques de vélo (d'ailleurs à ce propos, un casque Kong est homologué à la fois pour la montagne et le vélo) aux casques traditionnels présentant une coque très ristantes (mais heureusement pour les montagnards, il existe désormais de nombreux casques intermédiaires qui tentent de récuperer les avantages des 2 camps): un casque traditionnel ser très adapté pour protéger des chutes de pierres ou de morceaux de glace, mais un casque léger aura une meilleure capacité d'absorbtion et protègera mieux un grimpeur dont la tête heurte la paroie rocheuse.
Pour les vitesses que nous atteignons (en tout cas que j'atteins) et le type de choc que nous pouvons subir en faisant du vélo, je pense qu'un casque leger mais très absorbant va nous offrir une meilleure protection dans la majorité des cas qu'un casque qui nous semble initialement plus robuste.
Par contre, il reste le problème de la limitation de la zone protégée...

C'est sûr que la vision du polystyrene ne fait jamais très luxueux, mais ça ne remet pas en cause la qualité d'abosrbtion du matériau. Sur un casque de moto de prix équivalent, ce type de composant est simplement masqué par la coque et les mousses. Quand on monte en gamme (et en prix), certains casques intègrent des structures internes en carbone ou en titane.

Ca ne doit pas être simple de concevoir un casque de vélo qui doit répondre à différentes normes de résistance, mais rester léger et très ventilé... et si possible rester esthétique (mais là, tous les goùts sont dans la nature, au niveau des formes et des couleurs).


En tous cas, c'est plutôt un débat prise de tête !

Joyeux Noël !

3 casques "reevu" ( ceux avec le retro intégré )
à partir d'1€

http://cgi.befr.ebay.be/CASQUE-NEUF-REEVU-AVEC-RETRO-VISEUR-INTEGRE_W0QQitemZ290068517410QQihZ019QQcategoryZ22559QQrdZ1QQcmdZViewItem

Le Reevu...... n'existe plus.... idem celui à moto.....


Le bouclard de la porte de Vincennes qui en vendait, le trouvait bien, mais il semble que le fait de tourner la tête dans le sens opposé, ou l'on voulait voir derrière, par raport aux rétroviseurs, déroutait les velléitaires......... de plus, c'était français ...... donc vu que c'était bien et français à la fois...... comme d'habitude, cela ne marche pas.......

J'ai sauté le pas.......... j'en ai un .........

Un KED JOKER DIODES



Dessus, j'ai collé une Micro W Sigma.......

Casque de la police vélo US.......
les forces de police de Los Angeles, San Antonio, Miami, etc. et c'est pour eux qu'elle a développé ce casque qui émet une lumière blanche à l'avant et rouge à l'arrière ce qui permet d'être vu à plus d'1 km 1/2. Ampoules LED résistantes aux chocs disposent d'une autonomie de 15 heures entre deux chargements. Integrated Helmet Technology

On savait bien que tu étais 1 lumière

Je vais faire le pas dans quelques instants... Un casque Bell Slant a retenu mon attention.

Pourquoi un casque ? histoire de m'habituer à le porter avant de l'imposer à mon fils (bon, il n'a que deux mois mais dans un an, il voyagera sur un siège bébé accroché à mon vélo et j'ai déjà songé qu'un casque lui serait bien utile en cas de manoeuvre risquée de son père ! )

Par ailleurs, pas envie qu'il se retrouve trop vite avec un père atteint d'un traumatisme cranien suite à une chute. Je sais que la casque n'empêche pas les chutes, mais limite quelque peu certaines des conséquences des chutes...

Bref... j'opte en faveur du casque même si à première vue j'étais plutôt contre.

Je trouve ce comportement vraiment bien

Je n'ai jamais été fan du port du casque même si on est bien d'accord il peut sauver des vies & des traumas. En tout cas si j'avais ou si j'ai 1 junior par la suite, ça peut être 1 raison vraiment valable pour s'y mettre

A propos du casque CITI, si ça intéresse quelqu'un, j'en ai un à vendre, gris mat, avec notice, facture, boîte, autocollant.Disons 30 euros ( ce qui ne comprend pas les frais d'envoi ). Si je le propose à la vente c'est que:
-je ne me résigne pas à porter un casque, et donc;
- il n'a jamais été porté ( juste essayé ). Précision utile car on ne badine pas avec la sécurité ( évidemment il n'est jamais tombé ni n'a subi de choc).
Je pourrai rajouter ou envoyer une ou des photos.

gor a écrit:

A propos du casque CITI, si ça intéresse quelqu'un, j'en ai un à vendre, gris mat, avec notice, facture, boîte, autocollant.Disons 30 euros ( ce qui ne comprend pas les frais d'envoi ). Si je le propose à la vente c'est que:
-je ne me résigne pas à porter un casque, et donc;
- il n'a jamais été porté ( juste essayé ). Précision utile car on ne badine pas avec la sécurité ( évidemment il n'est jamais tombé ni n'a subi de choc).
Je pourrai rajouter ou envoyer une ou des photos.

n'hésite pas à placer une annonce dans la rubrique " je vends"

Finalement c'est un Bell Avanti et non pas un Slant. Noir et gris.
Premières impressions demain...

Mon casque s'est fendu en deux lors d'une chute il y a de ça quelques années (un camion s'est rabattu trop vite pour éviter une voiture qui venait en face, à choisir entre les 2 il a préféré le cycliste...) et depuis je ne peux concevoir de sortir sans casque alors qu'avant selon l'inspiration (inconscience ?) du jour je sortais sans parfois.

Une voiture m'a percutée récemment par derrière à un stop (la conductrice ne m'avait pas vu, très pressée d'aller conduire ses enfants à l'école...). Au passage le Brompton a bien amorti le choc en se repliant "naturellement" (juste le garde boue arrière devait être changé) et ma tête a frappé le capot par derrière. Là encore j'étais bien content d'avoir un casque.

Le casque c'est moche, c'est chaud l'été, froid l'hiver, pas sympa lorsque le temps est à la pluie, pas pratique lorsque le Brompton est plié mais un jour vous ne le regretterez pas.

nikoamnesiac a écrit:

Mon casque s'est fendu en deux lors d'une chute il y a de ça quelques années (un camion s'est rabattu trop vite pour éviter une voiture qui venait en face, à choisir entre les 2 il a préféré le cycliste...) et depuis je ne peux concevoir de sortir sans casque alors qu'avant selon l'inspiration (inconscience ?) du jour je sortais sans parfois.

Une voiture m'a percutée récemment par derrière à un stop (la conductrice ne m'avait pas vu, très pressée d'aller conduire ses enfants à l'école...). Au passage le Brompton a bien amorti le choc en se repliant "naturellement" (juste le garde boue arrière devait être changé) et ma tête a frappé le capot par derrière. Là encore j'étais bien content d'avoir un casque.

Le casque c'est moche, c'est chaud l'été, froid l'hiver, pas sympa lorsque le temps est à la pluie, pas pratique lorsque le Brompton est plié mais un jour vous ne le regretterez pas.

Faut pas exagérer........ en été, il protège du soleil (enfin un été normal, pas ces jours-ci) et d'un coup de soleil, en terrain découvert, ......, il protège un peu AUSSI, je trouve, de la pluie.. ..et en hiver, on a un peu moins froid, ..........

J'ai vu la conséquence sur le visage d'une jeune femme proche (qui refusait d'en mettre un) de son absence, mais le chemin sera très long et très dur, pour convaincre nos contemporains......

N'importe quoi...., pratiquant pas mal, dans une grande ville, Paris, j'ai été témoin de cinq accidents, dont deux, au cours de la randonnée PRV :

Randonnée PRV :
- Choc très violent temporal d'un homme, sur le rebord du trottoir en granit dans le souterrain du Louvre, le blessé, ne bougeait plus, évacué en ambulance, plus de nouvelles, > un casque l'aurait protégé... > choc au dessus de l'oreille.

- Choc frontal du visage d'une femme, dans la portière d'une voiture, la tôle à été enfoncée, l'angle du choc, portait sur le front et le nez, saignements sensibles sur tout le pourtour du nez, un collègue de travail, m'a signalé que par miracle, le nez n'a pas été cassé, juste la portière.... > un casque l'aurait protégé.

- Un staffeur, choc très violent au niveau du front sur la tranche d'une portière de camion, casque éclaté, et blessure au niveau du sourcil et front > imaginons qu'il n'avait pas de casque, pour absorber l'énergie du choc...... je vous laisse deviner ...... il ne lui reste que la cicatrice, il va bien.

Dans la rue :
Trois autres accidents, Quartier Est de Paris, une jeune femme téléphonait en roulant, perte d'équilibre, choc frontal du haut du visage sur le pare-choc d'un camion, beaucoup de sang sur le front, intervention des pompiers > un casque aurait protégé évidement.... Un enfant de 10/13 ans, choc temporal, contre un poteau, niveau de l'oreille, un casque aurait protégé. Un homme glissade, devant moi, tombé face à terre, nez + lèvres abîmées, choc du visage sur le sol, un casque avec visière protubérante, aurait évité.

Une jeune femme chinoise, j'en ai souvent parlé ici, pareil, un casque aurait évité le visage défiguré actuel, mais cela s'atténue progressivement.

Et mon accident perso, choc au niveau du visage, avec casque, indemne, grâce au casque

Aussi, quelques chutes, sans conséquences, bobos aux jambes, aux bras, mains, coudes, entre-aperçues, le long de mes trajets parisiens...

De tels propos d'un médecin, sont totalement irresponsables et inquiétants.

Il serait urgent de supprimer toutes subventions aux associations militant contre le casque, comme MDB (45 000€).

N'oublions pas, qu'il n'y a malgré Vélib' que très peu de vélos, par rapport aux autres véhicules, pourtant déjà cinq morts depuis seulement quelques mois à Paris des statistiques absurdes s'en suivent et nous sont réchauffées en permanence, les seules valables seraient en pourcentage d'utilisateurs, mais nous n'avons aucune base crédible et chiffrée et la on serait peut-être surpris de voir que le vélo est le véhicule le plus dangereux après les mini-bikes...... (surtout probablement, en raison du nombre de débutants qui va croissant.....)

Et c'est pas les trois ou quatre vélos utilisés quotidiennement au mans.... qui vont fournir une base de donnée fiable.....

On connait tous ta positon radicale au sujet du port du casque Tarouillan, mais je crois que la parole de quelqu'un qui bosse dans le milieu médical a au moins autant de valeur que la tienne.
On peut tous citer des exemples d'accident qui auraient été moins graves si les victimes avaient porté le casque, mais je ne suis pourtant pas sûr qu'il faille le rendre obligatoire.
Je n'ai pas d'avis tranché sur la question mais si on va par là, pourquoi ne pas le rendre obligatoire aussi pour les piétons ? Aprés tout il y a aussi des accidents de piéton qui auraient été moins graves si le casque avait été porté...de même pour d'autres accidents , pas forcément sur la voie publique ( le gosse qui tombe chez lui et se blesse le crâne)...C'est pour dire jusqu'où peut nous pousser cette logique de l'obligation.
Rendre le casque obligatoire à vélo reviendrait peut-être à en réserver l'usage à ceux qui en font intensément tous les jours sur une distance assez longue. Or, pour beaucoup de gens le vélo est ausi ce moyen tranquille de faire une balade " pèpère", et je précise que je fais plutôt partie de la première catégorie de cycliste, mais ne soyons pas sectaire.
Je précise aussi que je porte moi-même un casque, ayant trouvé un modèle qui d'un point de vue esthétique et de confort me convient ( Bios, pour ne pas le citer), ce qui n'est pas une mince affaire....

gor a écrit:

On connait tous ta positon radicale au sujet du port du casque Tarouillan, mais je crois que la parole de quelqu'un qui bosse dans le milieu médical a au moins autant de valeur que la tienne.
On peut tous citer des exemples d'accident qui auraient été moins graves si les victimes avaient porté le casque, mais je ne suis pourtant pas sûr qu'il faille le rendre obligatoire.
Je n'ai pas d'avis tranché sur la question mais si on va par là, pourquoi ne pas le rendre obligatoire aussi pour les piétons ? Aprés tout il y a aussi des accidents de piéton qui auraient été moins graves si le casque avait été porté...de même pour d'autres accidents , pas forcément sur la voie publique ( le gosse qui tombe chez lui et se blesse le crâne)...C'est pour dire jusqu'où peut nous pousser cette logique de l'obligation.
Rendre le casque obligatoire à vélo reviendrait peut-être à en réserver l'usage à ceux qui en font intensément tous les jours sur une distance assez longue. Or, pour beaucoup de gens le vélo est ausi ce moyen tranquille de faire une balade " pèpère", et je précise que je fais plutôt partie de la première catégorie de cycliste, mais ne soyons pas sectaire.
Je précise aussi que je porte moi-même un casque, ayant trouvé un modèle qui d'un point de vue esthétique et de confort me convient ( Bios, pour ne pas le citer), ce qui n'est pas une mince affaire....

Pendant longtemps, ouille.... quel âge j'ai moi, on a désinformé aussi sur le casque moto.... est oui, il n'était pas obligatoire pendant une trés longue période....

Le débat est plutôt entre mettre le casque volontairement ou hélas d'en arriver à ce que cette mesure devienne une loi, une fois de plus, les responsables seront les anti-casques, si une majorité de cyclistes mettaient le casque, il n'y aurait pas de raison de faire une loi.....

Personnellement je ne trouve pas qu'il faut le rendre obligatoire. Ne pas mettre de casque ne fait de mal qu'à soi-même, et à partir du moment où les gens sont suffisamment sensibilisés à l'utilité du casque (ce qui n'est pas le cas actuellement et c'est à ça qu'il faut travailler), ils doivent pouvoir faire leur choix, c'est comme la cigarette finalement...

Moi je ne monte jamais sur un vélo sans casque parce que je suis convaincu de son utilité, mais de là à obliger tout le monde à faire de même, je ne suis pas pour, chacun doit prendre ses responsabilités. Par contre pour les enfants il devrait être obligatoire car trop de parents inconscients laissent leurs petites progénitures faire du vélo en ville sans casque, et ça c'est très grave.