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 Un top ten des pliants?

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Macadam
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MessageSujet: Re: Un top ten des pliants?   Un top ten des pliants? - Page 2 EmptyLun 24 Sep 2018, 13:17

La créativité des Anglais dans le domaine des vélos pliants est impressionnante Shocked
Après le Moulton, le A-Bike et le Brompton, voilà le Crosshead Un top ten des pliants? - Page 2 721571  
Concept intéressant en tout cas et un style très moderne.
A 12,5 kg et à 1800 £ pour le modèle de base, on est dans la moyenne d'un Superlight 6 vitesses en version E.

Macadam
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GrandBi
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MessageSujet: Re: Un top ten des pliants?   Un top ten des pliants? - Page 2 EmptyLun 24 Sep 2018, 16:45

Il y a un brevet dans lequel Stuart Lambert fait référence à Brompton, Reise et Müller, ATB Sales, Montague et Dahon, et qui se veut une amélioration des modèles cités. Un petit créneau donc face aux grands.

https://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/originalDocument?CC=GB&NR=2475793A&KC=A&FT=D&ND=3&date=20110601&DB=EPODOC&locale=fr_EP#
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Abimh
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MessageSujet: Re: Un top ten des pliants?   Un top ten des pliants? - Page 2 EmptyMar 25 Sep 2018, 11:52

Macadam a écrit:
La créativité des Anglais dans le domaine des vélos pliants est impressionnante Shocked
Après le Moulton, le A-Bike et le Brompton, voilà le Crosshead Un top ten des pliants? - Page 2 721571  
Concept intéressant en tout cas et un style très moderne.
A 12,5 kg et à 1800 £ pour le modèle de base, on est dans la moyenne d'un Superlight 6 vitesses en version E.

Macadam

Il est par contre nettement moins charmant que le Brompton, moi personnellement , je le trouve vraiment moche..je n ai pas d autres mots.. No

Est-ce que ce système de pliage tient le coup..le temps nous le dira.
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Macadam
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MessageSujet: Re: Un top ten des pliants?   Un top ten des pliants? - Page 2 EmptyMar 25 Sep 2018, 13:13

A chacun ses goûts.
Personnellement, je ne le trouve pas vilain, même si j'ai un coup de coeur plus prononcé pour le Brompton.
Sur le plan du design, le Crosshead est un mélange de Birdy dont il hérite en partie la cinématique et le style et de Dahon (pour la fourche et la potence).
Le cadre du Birdy est plus stylé que celui du Crosshead plus simpliste.

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Ballon d'Alsace 1178 m (2014), Grand Ballon 1343 m (2014), Mont Ventoux 1909 m (2015 et 2017), col de la Bonette 2802 m (2018), col d'Izoard 2360 m (16/07/2019)
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MessageSujet: Re: Un top ten des pliants?   Un top ten des pliants? - Page 2 EmptyMer 08 Mai 2019, 14:22

Le One de fabrication suisse Un top ten des pliants? - Page 2 301234
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MessageSujet: Re: Un top ten des pliants?   Un top ten des pliants? - Page 2 EmptyMer 08 Mai 2019, 15:24

Le pliable électrique le plus léger du monde... le second en fait, le premier à avoir revendiqué ce titre était le Vellobike+ qui a pris un bon 2kg entre les spécifications du projet de crowdfunding et le vélo livré. Il a aussi un peu grandit en taille pliée.

Comme le Vellobike+ de base, un vélo mono-vitesse utilisable uniquement avec assistance.

Et le line vers le projet Indiegogo (dans le nom "Indiegogo" il y a... Gogo !).

Une fois de plus, un gros engouement avec déja 580 backers et le budget du projet dépassé alors qu'il reste encore 23 jours de campagne Indiegogo.

Le pliable électrique léger (et bon marché) est vraiment un produit très attendu.
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MessageSujet: Re: Un top ten des pliants?   Un top ten des pliants? - Page 2 EmptyVen 09 Aoû 2019, 14:25

Le Birdy titane (3ème génération) est de retour.
Ci-joint un exemplaire amélioré avec des composants Color+ :
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Birdy titane 15 photos
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MessageSujet: Re: Un top ten des pliants?   Un top ten des pliants? - Page 2 EmptyLun 02 Sep 2019, 14:32

代鈦鳥已搜集好了
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MessageSujet: Re: Un top ten des pliants?   Un top ten des pliants? - Page 2 EmptyLun 02 Sep 2019, 16:46

Macadam a écrit:
Le Birdy titane (3ème génération) est de retour.
Ci-joint un exemplaire amélioré avec des composants Color+ :
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Macadam

Perso je trouve le cadre droit de ce birdy super laid alors que l'autre tout en courbe était si agréable
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MessageSujet: Re: Un top ten des pliants?   Un top ten des pliants? - Page 2 EmptyLun 02 Sep 2019, 19:15

Le Birdy traditionnel en alu a un cadre hydroformé.
Là il s'agit de la version titane. Ce serait compliqué de faire un cadre arrondi dans ce matériau sans parler du coût, d'où une poutre réalisée à partir d'un simple tube comme sur les Birdy classic plus facile à assembler

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MessageSujet: Re: Un top ten des pliants?   Un top ten des pliants? - Page 2 EmptyLun 02 Sep 2019, 23:48

En fait, l'historique du Birdy est un peu plus complexe.

Il y a d'abord eu une version en tube d'aluminium avec une aspect similaire à la version titane.

Puis est venu une version en alu embout et soudé.

La version en tube alu est resté au catalogue et a été dénommée "Birdy Classic" car similaire visuellement à la première version (bien que différentes améliorations ai été introduites).

En 2015, nouvelle version en alu embouti soudée avec diverse améliorations.

Pour les versions titane, Pacific Cycles (le Birdy alu est vendu en Europe par Riese & Müller et en Asie par Pacific Cycles, c'est un co-développement, la version titane est spécifiique à Pacific Cycles) en est à la troisième génération mais ce ne sont pas des vélos produits en séries, ce sont chaque fois des séries limitées avec pour chaque séries des améliorations.

La première série limitée titane est apparue il y a 20 ans, la seconde il y a 10 ans et cette troisiìeme série de 250 exemplaires niveau mondial au mois de juillet 2019. Elle a un tout nouveau gros tube principal asymétrique, un tout nouveau bras de suspension arrière et une toute nouvelle fourche. Et ce en plus du passage interne dans le cadre des cables+gaines qui existe aussi sur les versions alu.

Il y a aussi eu un Birdy Sport avec roues de 20" et cintre course.

A noter que le Birdy peut être équipé de roues de 20" ETRTO 406 mais avec des pneus pas trop larges (28 - 30mm) alors que la version en 18" ETRTO 355 peut être équipée de pneu ballon Big Apple de 50mm de large. On peut bien sur aussi équiper le Birdy de roue 16" ETRTO349 de Brompton. Tout ceci est possible grace au fait que le freinage est à disque.

Encore un point intéressant du Birdy : ayant été co-développé avec une firme Allamande, il convient aussi aux cyclistes de grande taille alors que les autres pliables asiatiques sont en général limités à des cyclistes de taille moyenne.

Comparé au Brompton, le Birdy est beaucoup plus confortable même sans pneu Big Apple grace à sa suspension complète mais beaucoup moins pratique que le B, il est plus long plié, pas de sac avant (mais 2 sacoches low rider de fourches et 2 sacoches de porte bagage) et est moins compact plié que le B (forme moins régulière plié).
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