Choisir mon Brompton (encore un...)

Hé oui, encore un post sur le choix du vélo...
N'hésitez pas à me dire si je ne suis pas dans la bonne section ou s'il est préférable que je raccroche un post déjà existant, je débute.
Je me suis présentée là: http://bromptonforum.1fr1.net/t3975-bonjoir-p0zitiv
Mais je suppose que ce n'est pas l'endroit pour parler de mon futur vélo, d'où ce nouveau post via lequel j'espère pouvoir recevoir des conseils (je l'ai dit dans ma présentation: il y a des mots que je ne comprends même pas dans le forum! ).

J'essaie d'y voir plus clair via le site nycewheels (même si mon anglais laisse un peu à désirer... ), ce qui ne m'empêche pas de me poser quelques questions (mais je devrais pouvoir trouver la réponse à certaines en fouinant sur le forum ):

- je pense opter pour un M6L, donc 6 vitesses pour ne pas avoir à regretter le choix d'un 3 vitesses et puis je crois que c'est ce qui est le plus adapté pour moi, notamment à Marseille (même si je n'y vais que ponctuellement). Le titane est tentant vu mon gabarit, mais les finances ne suivront pas... :/

- est-ce qu'un sac de transport est obligatoire en France dans les transports en commun (car et train)?

- le Cover Bag me semble être pratique pour le cas où le vélo ne serait pas le bienvenu dans un lieu public type restau.

- quid de l'éclairage? Pour l'instant, je pense que la version de base (catadioptre à l'avant et à l'arrière) me suffira car je n'envisage pas de rouler de nuit pour le moment, donc cela peut attendre. A vérifier que ce soit dans la légalité (j'imagine qu'il y a un post sur les équipements obligatoires à vélo quelque part).

- je n'envisage pas de PB, un sac à l'avant serait le bienvenu car je transporte souvent des choses (livres, cahiers, courses...), mais peut-être plus tard (question de budget). Enfin je n'ai pas encore décidé... D'un autre côté cela pourrait m'être utile immédiatement. Bref, à voir.

- il me faudra un antivol: je n'envisage pas de laisser mon vélo dehors, mais je serai amenée à laisser le vélo dans un hall d'école ou une salle des maîtres le temps de passer dans une classe par exemple et il peut y avoir du passage dans ces endroits... Sans compter que si je m'arrête à une terrasse de café, je serai plus tranquille si mon vélo est attaché, même posé auprès de moi. Là, il faut que je me renseigne sur le forum (j'ai vu des posts où il était question d'antivols, faut que je regarde un peu mieux).

- pour la selle, no question: j'ai bien noté que la Brooks B17 semblait faire l'unanimité, et puis si elle est aussi confortable qu'elle est jolie, wouaouh!

Pour le moment, sur nycewheels j'en suis à 1,630.00 USD, soit 1,156.39 EUR.
Ca fait une somme pour un vélo, ça fait bizarre!

Si tu veux les prix, ne te base pas sur les sites américains. Les prix en Belgique sont à peu près les mêmes partout (et donc en France aussi!).

Côté éclairage, c'est quand même mieux avec une vraie lampe: tu vas rouler pour un oui ou pour un non avec ton vélo, même le soir!

Et l'éclairage à pile, c'est bien, tant qu'on a des piles. La dynamo ne te laissera pas en rade, mais est un peu plus lourde, et pour les dynamos dans le moyeu, un peu plus chère.

tiens dominique, la lumière arrière fonctionne aussi sur la dynamo? par ou passe le fil alors?

perso, je trouve l'éclairage a piles suffisante. avec les ampoules LED et les batteries actuelle, cela fait long feu et éclaire bien, aussi a l'arrêt!!

l'aver-soif

Mais je peux ajouter un éclairage à dynamo plus tard ou bien est-ce compliqué?
Pas le budget pour une dynamo dans le moyeu. :/

Je pars donc pour:
- M6L vert anglais + sac
- un éclairage de base (je verrai plus tard pour quelque chose de mieux).
- C-Bag, T-Bag ou S-Bag (pas encore bien vu les différences) parce que j'en aurai immédiatement l'utilité (boulot, courses...).
- une selle Brooks B17 pour femme (je crois avoir lu quelque part qu'il est possible de la trouver à moindre prix...).
- des Schwalbe Marathon
- une C-Cover (me reste encore à chercher ce qui est obligatoire ou non dans les transports en commun et notamment avec la SNCF)

Me restent à régler:
- la question des roulettes: d'après ce que j'ai compris, les roulettes de base ne sont pas top et il vaut mieux prendre un kit. Je dois encore chercher des infos sur ce point.
- la question des freins: quid des freins d'origine? Je suppose qu'il y a des posts à ce sujet... Mais les freins d'origine doivent être ok pour mon utilisation, enfin je crois.
EDIT: Et la question de l'antivol.

Bon, ben ça avance doucement, c'est cool.

En France (législation oblige), l'éclairage à pile est fourni d'office, ainsi d'ailleurs que la housse de transport de vélo (à réserver à l'eurostar et pour la discrétion en grande ligne mais les contrôleurs ne semblent pas chipoter). Tout ça sans supplément.

Les freins d'origine permettent de bloquer le vélo dès lors qu'ils sont réglés correctement. Et pour ma part je m'en satisfais. Quant aux roulettes, elles sont indispensables pour rouler le vélo sur quelques dizaines de mètres (un quai de gare par exemple). Au-delà, il est plus pratique de déplier le vélo, ce qui prend 15 sec. et le Brompton porte alors tes affaires...

Ensuite, c'est fonction de ton usage. Si tu portes souvent ton Brompton (escaliers) ou que du moins tu veux avoir un vélo plus léger il faut savoir que la B17, la dynamo, le porte-bagage, les marathon + ajoutent du poids. Mais ils ont aussi leur intérêt en fonction de ton usage. Par exemple, pour un usage régulier de nuit hors agglomération, la dynamo est sans doute préférable. En dehors de ça, personnellement, je n'ai encore jamais eu à recharger les piles de mes éclairages et en position clignotante + une lampe frontale Petzl collée au casque on voit et on est sacrément bien vu.
Passer à la dynamo a postériori ça se fait mais ça nécessitera de changer la roue avant.

Concernant les sacs aucun des 3 n'est d'une élégance folle mais ils sont vraiment pratiques. Le S-Bag est le petit format, le C-Bag est un peu plus haut (incompatible avec le guidon S) et d'une contenance incroyable. Quant au T-Bag, il contient plus encore mais il a un look "cabas" qui peut rebuter, notamment pour se rendre au travail. Ils sont tous livrés avec une affreuse housse fluo anti-pluie peu pratique et je préfère pour ma part utiliser une bombe de produit imperméabilisant de temps en temps et basta.

Un vélociste te laissera essayer la bête et te proposera en principe une visite gratuite au bout de quelques mois.

p0zitiV a écrit:

Mais je peux ajouter un éclairage à dynamo plus tard ou bien est-ce compliqué?
Pas le budget pour une dynamo dans le moyeu. :/

Je pars donc pour:
- M6L vert anglais + sac
- un éclairage de base (je verrai plus tard pour quelque chose de mieux).
- C-Bag, T-Bag ou S-Bag (pas encore bien vu les différences) parce que j'en aurai immédiatement l'utilité (boulot, courses...).
- une selle Brooks B17 pour femme (je crois avoir lu quelque part qu'il est possible de la trouver à moindre prix...).
- des Schwalbe Marathon
- une C-Cover (me reste encore à chercher ce qui est obligatoire ou non dans les transports en commun et notamment avec la SNCF)

Me restent à régler:
- la question des roulettes: d'après ce que j'ai compris, les roulettes de base ne sont pas top et il vaut mieux prendre un kit. Je dois encore chercher des infos sur ce point.
- la question des freins: quid des freins d'origine? Je suppose qu'il y a des posts à ce sujet... Mais les freins d'origine doivent être ok pour mon utilisation, enfin je crois.

Bon, ben ça avance doucement, c'est cool.

placer une dynamo "normale" ne posera pas de problème, une dynamo moyeu impliquera un changement de roue
le choix du type de sac avant dépendra du volume que tu souhaites transporter, pour ma part j'ai comme principe qui peut le + peut le -, j'ai donc opté pour le gros sac de 28l

pour la selle, bon prix chez

SJS

Vlerick

bike component

pour les pneus, c'est un bon compromis entre poids raisonnable et bonne résistance à la crevaison

voili voilou

Merci pour ces infos erland et Fredo.

erland a écrit:

Quant aux roulettes, elles sont indispensable pour rouler le vélo sur quelques dizaines de mètres (un quai de gare par exemple). Au-delà, il est plus pratique de déplier le vélo, ce qui prend 15 sec. et le Brompton porte alors tes affaires...

Je ne pensais pas uniquement aux quais de gare, mais aussi au marché: le Brompton plié doit être plus pratique que déplié pour faire son marché (au moins 1 fois/semaine pour moi).

Concernant les sacs, il faudrait que je puisse en voir un exemplaire, ce serait le mieux. D'après ce que tu dis, le C-Bag serait le plus adapté pour moi.

J'ai envoyé une demande de devis au magasin que je connais (ils sont assez rapides pour répondre par mail), mais je pense que je passerai samedi prochain.

Fredo >> Il n'y a pas la fin de ton message concernant la Brooks.

p0zitiV a écrit:

Fredo >> Il n'y a pas la fin de ton message concernant la Brooks.

j'ai corrigé le message

[quote="p0zitiV"]
Je ne pensais pas uniquement aux quais de gare, mais aussi au marché: le Brompton plié doit être plus pratique que déplié pour faire son marché (au moins 1 fois/semaine pour moi).



si tu pense a faire des courses avec le vélo plie, le modèle avec porte bagage donne plus de stabilité grace aux quatre roues!!
sans porte bagage il y a trois roues, dont une roue sur le garde boue qui ne roule pas trés bien et sers surtout de point d'appui a l'arret. pour rouler il faut legerement incliner le vélo pour que cette roue d'appoint ne touche plus le sol.

l'anver-soif

relax-max a écrit:

si tu pense a faire des courses avec le vélo plie, le modèle avec porte bagage donne plus de stabilité grace aux quatre roues!!

+1
Ou bien alors il faut y aller assez tôt quand les allées sont encore clairsemées pour pouvoir circuler avec le vélo déplié.
Toujours pour le marché, le T-bag me paraît le mieux adapté car il permet de laisser dépasser les articles volumineux et peut tout de même être fermé contrairement au modèle cabas qui existe aussi.

tous les jours (ou presque) je remercie l'inventeur du "folding basket" ou panier cabas.

le sac coursier de Brooks "Brixton" est très bien selon moi: son volume est de 19 litres, je le trouve très pratique pour les courses chez l'épicier ou au supermarché. C'est pas mal pour porter livre ou ordinateur portable: tu as un look d'étudiant attardé (très attardé vu mon âge)...

Ah ça m'irait bien ça, tout à fait mon look!!
Je vais chercher, je n'en ai pas vu jusqu'à présent.

Sinon ZE bonne nouvelle du jour: ma voiture est vendue, ce qui signifie que je peux passer commande samedi prochain en allant chez le vélociste!

tu trouveras le sac brooks ici : http://www.cyclable.com/product_info.php?products_id=1549
il est effectivement très beau se porte en bandoulière dans le dos et peut se transformer en cabas...

p0zitiV a écrit:

Ah ça m'irait bien ça, tout à fait mon look!!
Je vais chercher, je n'en ai pas vu jusqu'à présent.

Sinon ZE bonne nouvelle du jour: ma voiture est vendue, ce qui signifie que je peux passer commande samedi prochain en allant chez le vélociste!

les photos de la chose:

(porté)
(déplié, pratique pour les courses)

(c'est bien que tu aies vendu ta voiture, c'est mieux d'avoir du pèze pour ce genre d'objet très classieux!)

Pneus Schwalbe Marathon. Tiennent bien la route et solides...

Ce sac est absolument magnifique, par contre je préfère un sac qui se fixe sur le vélo. Et puis vlà le prix... Déjà que je pense à reporter l'achat de la selle...

tu as tout à fait raison pour le sac! Moi je préfère alléger ma monture et m'alourdir moi-même, c'est une question de goût!

dominique1020 a écrit:

tu as tout à fait raison pour le sac! Moi je préfère alléger ma monture et m'alourdir moi-même, c'est une question de goût!

Quand je faisais du VTT, je préférais le CamelBack aux bidons. Le poids sur le dos me dérangeait moins que le poids sur le vélo.

Maintenant, en B., je préfère mettre tout dans le ma sacoche avant, et ne rien porter sur le dos. Surtout si on veut éviter d'être en sueur en arrivant au taf...

Fredo a écrit:

placer une dynamo "normale" ne posera pas de problème, une dynamo moyeu impliquera un changement de roue

Et un coût prohibitif. C'est cher.

Tarif des Vélos Parisiens :
- Moyeu dynamo Shimano: 50€ à l'achat, 164€ après achat
- Moyeu dynamo Son : 350€ à l'achat, 420€ après achat

Je regrette un peu de n'avoir pas pris l'option à l'achat !

benoit a écrit:

Fredo a écrit:

placer une dynamo "normale" ne posera pas de problème, une dynamo moyeu impliquera un changement de roue

Et un coût prohibitif. C'est cher.

Tarif des Vélos Parisiens :
- Moyeu dynamo Shimano: 50€ à l'achat, 164€ après achat
- Moyeu dynamo Son : 350€ à l'achat, 420€ après achat

Je regrette un peu de n'avoir pas pris l'option à l'achat !

à 50€ l'option dynamo moyeu, je trouve ça plus qu'intéressant !

A l'achat de ma dynamo SON je trouvais cela très cher, mais à l'usage, c'est très pratique et c'est beaucoup moins cher!

Positiv

Ce qui est lourd, je le mets dans la sacoche avant (C-Bag) qui est géniale, car si trop lourd dans mon sac à dos, ce sont alors mes fesses et mon derrière qui prennent "mal" la forme de ma selle d'origine et qui ont mal si long trajet.......car à chaque bosse, c'est mon derrière qui encaisse le choc du poids supplémentaire.

Bingocri

C'est cet après-midi que je dois passer chez le vélociste.
La mauvaise nouvelle, c'est que finalement la vente de ma voiture est suspendue: l'acheteur doit me rappeler lundi...
La bonne nouvelle, ben c'est que je vais tout de même chez le vélociste: un devis, des conseils et éventuellement un essayage.

J'ai bien pris note de vos conseils (titane ou pas, PB ou pas, kit de roulettes ou pas, sac à l'avant ou pas, dynamo dans le moyeu ou pas...), merci beaucoup et à plus tard au retour de chez le vélociste.

De retour et mouarf, ça donne envie!
J'attends de voir s'ils peuvent avoir une selle Brooks B17 via Brompton (car pas dans leur catalogue fournisseur), réponse la semaine prochaine. Idem pour le délai, mais a priori une quinzaine de jours. Si je me décide (il y a donc la question des finances qui joue, bien sûr), je pourrai peut-être faire le Vélotour sur mon nouveau vélo.
Bon, ça reste un sacré budget, mais si je peux commander, je n'ai pas très envie de faire l'impasse sur la selle et le sac (un C-Bag ). D'ailleurs, si je devais faire une impasse, ce serait simplement sur la selle et du coup ben je me dis qu'à ce prix-là on n'est plus à ça près quoi... (A moins que je sois vraiment trop ric-rac...)
Je partirais donc sur un M6R avec une dynamo Shimano dans le moyeu, des pneus Schwalbe Marathon +, un kit d'Easywheels, un C-Bag et peut-être une selle Brooks...
Par contre, on m'a dit que je risquais d'avoir bien mal aux fesses avec ce genre de selle, le temps qu'elle se fasse à mon popotin (et réciproquement ). Vrai? J'avoue que pour la selle c'est l'esthétisme qui m'attire le plus... Ca et le fait qu'apparemment il y a un zigouigoui indispensable pour installer la selle sur le Brompton (sais pas si c'est fourni ou non, doit dépendre si commandé chez Brompton ou pas... Si pas commandé chez Brompton, c'est sans doute livré sans? Et si c'est le cas, ça se trouve où? ), donc autant que ce soit fait directement dès le départ. Enfin je sais pas...