Trois pignons sur une roue libre [Brompton 9 vitesses]

velotafmul a écrit:

En cherchant un peu tu dois trouver les post causant du kit en question que j’ai aussi installé sur un bwr en 12/14/17 avec plateau de 39 (et depuis peu en double avec le 44 d’origine sur un pédalier double shimano 105). Pour la manette j’ai mis un sturmey en plastoc qui fait l’affaire et mes deux manettes sont à droite ce que je trouve au final vachement bien…

Merci, je vais chercher ! Je vais surtout commencer par trouver du temps, puis utiliser un calculateur de braquets pour trouver les tailles de pignon/plateau qui vont bien.

J'avais pensé à mettre la manette à droite, mais étant donné qu'il faut actionner les 2 manettes à la fois lorsque tu changes le rapport du moyeu, ça ne me semble pas bien commode à priori d'avoir les 2 manettes du même côté !

M’arrive jamais d’avoir à actionner en même temps et avec l’habitude je ne suis quasi plus la chronologie des vitesses surtout en ville. Si tu connais pas encore je te conseille "bicycle gear calculator"

Bonjour à tous,

Il m'arrive un imprévu pendant le passage de mon Brompton de 3 à 9 vitesses. Après avoir surmonté ce que je pensais être le plus difficile avec le changement du corps de roue et le montage de trois pignons Shimano issus d'une cassette 11 vitesses (et quelques coups de Dremel et meuleuse), il s'avère que la chaine 11 vitesses que je mets en place ne semble pas s'adapter au pédalier.   (voir la viédéo ci dessous)

Est-ce que je vais être obligé de changer le pédalier ? Auriez-vous une autre idée ?

Merci pour vos conseils.

Cordialement.
Sébastien.

C'était un 3v BSR au départ ou un 6v BWR ?

Le 3v BSR utilise une autre dimension de chaîne que le 6v et le 2v et les systèmes à dérailleur actuels !

Bonjour sebastien.brault et bienvenue sur le forum
Le pédalier est l'ancien modèle pre-2013 Stronglight à plateau soudé d'après ta vidéo.
Le plateau est certainement limite voire un poil trop épais pour la chaîne étroite qui a tendance à monter systématiquement sur le haut des dents avec le risque que ça déraille.
Le mieux est de remplacer ce pédalier et de monter un pédalier à plateau démontable adapté aux chaines 11 vitesses. Il faudra aussi remplacer le boîtier de pédalier si tu prends un pédalier au stadard ISO.

Macadam

C'était un 3v BSR effectivement.

jipe a écrit:

C'était un 3v BSR au départ ou un 6v BWR ?

Le 3v BSR utilise une autre dimension de chaîne que le 6v et le 2v et les systèmes à dérailleur actuels !

Bonjour,

Merci pour le message de bienvenu. Merci aussi pour ta réponse, je craignais quelque chose comme ça.

Quel serait l'avantage de changer le boitier de pédalier pour passer sur un standard ISO ? Tu peux me conseiller un/des pédalier compatible chaines 11v ?

Merci beaucoup.
Sébastien.

Macadam a écrit:

Bonjour sebastien.brault et bienvenue sur le forum
Le pédalier est l'ancien modèle pre-2013 Stronglight à plateau soudé d'après ta vidéo.
Le plateau est certainement limite voire un poil trop épais pour la chaîne étroite qui a tendance à monter systématiquement sur le haut des dents avec le risque que ça déraille.
Le mieux est de remplacer ce pédalier et de monter un pédalier à plateau démontable adapté aux chaines 11 vitesses. Il faudra aussi remplacer le boîtier de pédalier si tu prends un pédalier au stadard ISO.

Macadam

Le BSR utilisait une chaîne single speed de largeur 1/8".

Sur les B post 2013, il suffit de remplacer le plateau, sur les plus anciens comme le plateau est fixe, il faut changer le pédalier.

Sur ton ancien B, tu dois avoir un boitier de pédalier ISO alors que les B depuis 2013 ont un boitier de pédalier et un pédalier JIS.

Pour conserver ton boitier de pédalier actuel, il te faut un pédalier ISO.

Mais outre cela, monter 3 pignons sur un BSR ne sert pas à grand chose car les écarts entre les 3v du moyeux sont trop faibles.

Merci beaucoup pour ces précisions.

jipe a écrit:

Le BSR utilisait une chaîne single speed de largeur 1/8".

Sur les B post 2013, il suffit de remplacer le plateau, sur les plus anciens comme le plateau est fixe, il faut changer le pédalier.

Sur ton ancien B, tu dois avoir un boitier de pédalier ISO alors que les B depuis 2013 ont un boitier de pédalier et un pédalier JIS.

Pour conserver ton boitier de pédalier actuel, il te faut un pédalier ISO.

Mais outre cela, monter 3 pignons sur un BSR ne sert pas à grand chose car les écarts entre les 3v du moyeux sont trop faibles.

Pareil que jipe fais les calculs de développement sur bicyclegear ou autre et tu verras qu’à part gagner aux extrêmes la progressivité entre pignons est problématique. Je pense qu’il n’y a que le bwr qui permet un truc intéressant en 9 et pas mal de forumeurs ont passé le cap…