Prendre son Brompton en train

j'ai comme projet ( début aout ) de partir à vélo de chez moi pour rejoindre les Pyrénées ( col du somport ) et de revenir en train

chers amis Français,
comment se passe le transport d'un vélo ( non-pliant ) dans un train chez vous?
tous les trains les acceptent-ils ?
faut-il les démonter-emballer,... ?

toutes les réponses et suggestions sont les bienvenues  

pour info, je suis allé il y a quelques années déjà jusque St Jaques de Compostelle en contournant Paris, puis en longeant la côte Landaise et par le col de Ronsceveaux voir carte:


je suivrais cette fois l'autre alternative: càd traversée de Paris, puis bifurque vers Angoulême, St Emilion et je finirais par l'ascension du Somport avant de revenir sur mes pas jusqu'à une gare me permetant de regagner ma terre natale  

Il en fait justemet question sur le forum velotaf:
http://www.velotaf.com/index.php?showtopic=849

merci pour ta réponse, mais on parle essentiellemet sur ce forum de l'eurostar et autres tgv dans lesquels j'avais déjà entendu dire que les vélos n'étaient pas acceptés

mais qu'en est il des trains "traditionnels" ?

Regarde peut être sur le site de la SNCF ici il y a peut être des infos au moment de la résa de billet.
Sinon faut demander au guichet.
Si tu sais exactement tes dates, je peux me renseigner directement au guichet. Dans les TGV je ne crois pas que ce soit possible mais je sais que dans les trains traditonnels oui.

Utilise le lien vers le site vtt qui est indiqué sur velotaf.
http://www.vttfreeride.com/dossiers/article-145-voyager-en-train-avec-son-velo.html
(en espérant que les indications données sont toujours d'actualité).

marcb a écrit:

Utilise le lien vers le site vtt qui est indiqué sur velotaf.
http://www.vttfreeride.com/dossiers/article-145-voyager-en-train-avec-son-velo.html
(en espérant que les indications données sont toujours d'actualité).

merci, j'ai trouvé quelques infos mais je ne m'y retrouve pas trop.
les Corails (trains interrégionaux), sauf dans les Corails Théoz (les tout neufs) et les Corails Lunéa (les anciens trains couchettes)

est ce que je peux faire Toulouse-Lille en Corail ????

Seb69 a écrit:

Regarde peut être sur le site de la SNCF ici

je leur ai envoyé un mail...

j'ai trouvé pas mal d'infos ICI

je progresse dans mes recherches 8)

Bonjour tout le monde,

Il existe un nouveau (1an) mode de transport low cost par rail entre Bruxelles et Paris. Le transport dure 2h30 et le prix est plus intéressant que via le Thalys.
Voici le lien : https://www.izy.com/fr

On peut voyager debout, assis sur un strapontin, bien assis ou encore mieux assis.

Visiblement, un vélo pliant peut voyager sans supplément de prix : https://www.b-europe.com/FR/Trains/IZY

Avez-vous un retour d'expérience ?

Je vais tester ce train bientôt. Je vous tiendrai au courant.

Oui, c'est comme le TGV entre Bruxelles et Paris, c'est le même matériel roulant.  On ne paye jamais pour emmener le Brompton sur un TGV, un ICE, etc.

Il se peut que j'ai besoin de ce moyen de transport durant mon séjour, bien hâte d'avoir ton retour.

A+

Le problème avec l'IZY est la dimension des bagages admis dans le prix du billet. le plus grand bagage des deux bagages ne peut dépasser ce jour 55x25x35 xcm, donc le Brompton (sous housse obligatoirement) est un bagage supplémentaire au prix de.... 30 euros.  Si le premier voyage l'an passé avec cette formule IZY avec le Brompton ne m'avait pas causé des frais supplémentaires, aujourd'hui pour arriver à Paris j'ai été obligé de payer ce surcoût très élevé sur le quai à Bruxelles Midi.  Du coup l'Izy avec le Brompton devient moins intéressant, c'est presque au prix plein du Thalys (99 euros en dernière minutes de Paris à Bruxelles), le coût d'un voyage sera d'au moins 40 euro ce jour si on a obtenu la place à dix euros sur un strapontin.

Abeillaud a écrit:

Le problème avec l'IZY est la dimension des bagages admis dans le prix du billet. le plus grand bagage des deux bagages ne peut dépasser ce jour 55x25x35 xcm, donc le Brompton (sous housse obligatoirement) est un bagage supplémentaire au prix de.... 30 euros.

Il y a un problème là.




Il est clairement spécifié qu'un vélo pliable "rangé" est considéré comme bagage à main et est donc inclu dans le prix du billet.

Ou bien rangé sous housse le vélo pliable est devenu un bagage et de par ses dimensions est rentré dans la catégorie des bagages additionnels. (Solution : enlever la housse)
Ou bien je ne sais pas ce que veut dire une vélo pliable rangé, ce qui pour moi est un vélo pliable "plié", et éventuellement placé à un endroit ad-hoc.
D'ailleurs, le descriptif ultérieur, qui s'adresse clairement à un vélo traditionnel (... objets encombrants tels qu'un vélo dans sa housse,...) laisse entendre qu'un obtus quelconque n'a rien vu d'autre que ce qu'il voulait voir, à savoir 30€ de plus pour la compagnie, dont "20€ d'amende". (le prix à la commande du bagage additionnel est de 10€ le trajet).

Une meilleure explication peut-être?

Je n'ai pas encore eu le temps de m'informer mais compte bien demander des éclaircissements à la compagnie dès mon retour. Merci. Je me disais bien que lors de mon premier voyage j'avais pas si mal lu les conditions générales et qu'on ne m'avait pas nécessairement laissé entrer sans respect du règlement.  

Pour ma part, je n'ai pas encore pu tester. Les horaires ne correspondant pas à mes horaires de voyages.

Je relance la question pour le train Izy... Notre bromi...est-il gratuit ?

...cela m'aiderai !

Au pire tu mets le B dans sa housse et en bagage vu la taille pliée je ne comprendais pas que ça ne passe pas.

Tu devrais faire une recherche ou même une demande sur le forum Vélotaf, il y en a qui prennent souvent le train avec.

De mon expérience, je n'ai jamais payé pour faire Troyes-Paris et jamais utilisé ma housse. Mais normalement c'est obligatoire.

Steve_007 a écrit:

  Je relance la question pour le train Izy... Notre bromi...est-il gratuit ?

...cela m'aiderai !

Je me connaissait pas ce train, le train Izy, intéressant mais oui le Brompton est payant, 10 euros, c'est le même prix que dans les TGV.

le brompton est gratuit dans le TGV, et en principe aussi sur le Izy. (mais il doit etre "emballer", sous sa housse donc)
dans les messages si dessus on as trouvé le reglement que stipule ceci dans les deux cas (TGV, IZY).
bien que Abeillaud a du payer une taxe pour son brompton dernierement dans un IZY, mais a tort!! je ne sais pas si il a fait une récalmation?

Brochure SNCF de la région Centre avec le détail des trains dans lesquels les vélos sont autorisés et les conditions d'accès:



Les vélos pliants sont autorisés dans tous les trains gratuitement, mais interdits dans les bus TER. C'est bon à savoir.
Le train Vélo Loire correspond à l'Interloire Orléans - Nantes (TER 200) qui est prolongé les week-end jusqu'à Le Croisic. Il y a une voiture dédiée de juin à fin août pour les vélos avec du personnel d'accueil pour faire monter et descendre les vélos aux arrêts (gares principales desservies : Orléans, Beaugency, Blois, Amboise, St Pierre des Corps, Saumur, Angers, Nantes).

A Karatekid : les trains IZY sont les TGV low-cost Paris - Bruxelles. Entre Paris et Troyes, c'est soit du TER, soit des Intercités.

Macadam

Macadam a écrit:

Les vélos pliants sont autorisés dans tous les trains gratuitement, mais interdits dans les bus TER. C'est bon à savoir.

Emballé, le mien n'a jamais été refusé dans aucun autocar d'aucune compagnie

Citation :

Le train Vélo Loire correspond à l'Interloire Orléans - Nantes (TER 200) qui est prolongé les week-end jusqu'à Le Croisic. Il y a une voiture dédiée de juin à fin août pour les vélos avec du personnel d'accueil pour faire monter et descendre les vélos aux arrêts (gares principales desservies : Orléans, Beaugency, Blois, Amboise, St Pierre des Corps, Saumur, Angers, Nantes).

Le 27 Août était son chant du cygne, définitif semble t-il, et peu glorieux: train dégueulasse comme jamais je n'en avais vu, climatisation en panne dans la première voiture, la moitié des cabines de toilettes bouchées... et pour la première fois je l'ai trouvé déjà très rempli lors de son arrivée à Savenay. Si ce dernier voyage n'était pas a la hauteur (autrefois on l'aurait au contraire fignolé, avec une banderole commémorative), pour ma part j'y aurais voyagé en première classe pour l'unique fois, et à l’œil

L'Interloire n'a pas disparu, mais les rames tractees avec voitures Corail rénovées ont cédé la place temporairement depuis le 27 août à des rames automotrices de type ZTER, le temps que la région fasse l'acquisition de matériel neuf V200 adaptés à cette desserte.
A noter que les arrêts de Beaugency et Amboise ont été supprimés. En contrepartie, les Interloire rentrent tous en gare de Tours.

Macadam