Ti Parts Workshop part I

Customisation
En pièces détachées 1 photo

Macadam

Voilà l'un des tout premiers Brompton full titane
Brompton full titane 17 photos

Il pèse 7,1 kg et possède 3 vitesses. Une belle performances, qui plus est avec des accessoires TPW.

Macadam

Macadam a écrit:

Pédalier dans un superbe emballage prêt à être expédié :
Pédalier 1 photo


Macadam

Bonjour tout le monde, je voudrais savoir où on peut l'avoir ? Et divers tailles disponibles ? 44 dents ?

Merci d'avance

Olivier34s a écrit:

Macadam a écrit:

Pédalier dans un superbe emballage prêt à être expédié :
Pédalier 1 photo


Macadam

Bonjour tout le monde, je voudrais savoir où on peut l'avoir ? Et divers tailles disponibles ? 44 dents ?

Merci d'avance

Une petite remarque : avec ce pédalier monobloc, lorsque le plateau est usé, il faut tout remplacer $$$$$$$$$$$$$$ !

Oui le peu que j'ai trouvé sur le net, des prix exorbitants ! On dirait que c'est fabriqué au compte goutte....

Salut Olivier,

Ci-joint un lien avec les informations sur ce pédalier:
Pédalier TPW

Pour la fourniture, prendre contact avec TPW par mail.
Taille: 47, 53 et 57 dents. Prix: 5500 HKD

Macadam

Merci Macadam et Jipe, en effet c'est exorbitant, à ce compte là il vaut mieux investir dans un kit Rohloff de kynetic mais c'est très cher aussi.

Mais le rapport gain performance /prix est plus avantageux pour le kit Rohloff je pense...

Ce pédalier, à part un léger gain de poids, n'apporte rien techniquement, c'est une pure amélioration esthétique.

Alors que le changement de la transmission pour un moyeu Alfine 11 ou Rohloff qui permet de pédaler toujours à sa cadence optimale change totalement les performances du vélo.

Merci, on va patienter pour le Rohloff alors...
Et question achat, il vaut mieux :

- acheter se faire livrer le kit, trouver quelqu'un de capable pour le placer...

- aller à gasglow chez kynetic avec son brompton...

- aller chez vélo parisien de souvenirs du post, se le faire placer même si c'est pas un kynetic triangle...

Merci, désolé le hors sujet, merci pour vos lumières !

J'ai remonté le triangle Rohloff moi-même, ce n'est pas difficile, il n'y a quasiment aucun réglage à faire pour le Rohloff qui a son indexation dans le moyeu lui-même.

A mon avis à la portée de n'importe quel vélociste qui a un atelier, pas nécessairement revendeur Brompton. Il y a aussi une liste de revendeurs Rohloff sur le site de Rohloff. Ceux-ci doivent aussi etre capable de monter le triangle avec le Rohloff sur le B.

Ok merci, malheureusement je n'ai pas les moyens pour l'instant mais c'est un projet qui m'intéresse

Olivier34s a écrit:

Ok merci, malheureusement je n'ai pas les moyens pour l'instant mais c'est un projet qui m'intéresse

Comme je l'ai déja écrit dans un autre post, j'ai apporté énormément d'améliorations à mon B.

De toutes celles-ci, celle, la seule, qui a vraiment transfigurer le comportement et le plaisir d'utilisation du B est le Rohloff, si il ne faut en faire qu'une seule, c'est celle la !

jipe a écrit:

J'ai remonté le triangle Rohloff moi-même, ce n'est pas difficile, il n'y a quasiment aucun réglage à faire pour le Rohloff qui a son indexation dans le moyeu lui-même.

A mon avis à la portée de n'importe quel vélociste qui a un atelier, pas nécessairement revendeur Brompton.  Il y a aussi une liste de revendeurs Rohloff sur le site de Rohloff.  Ceux-ci doivent aussi etre capable de monter le triangle avec le Rohloff sur le B.

Comment t'as fait pour l'alésage des bouts 'bronzes' dans l'axe du triangle? (ou est-ce livré avec l'axe déjà installé) Alésoir Brompton à 145 Eur? Je remarque aussi chez Vlerick qu'ils proposent cet axe en dia 6.0, 6.1 et 6.35 mm (???).

Un peu HS mais c'est quoi le modèle exacte du Rohloff installé par Ben? Je vois que sur ses triangles acier faits pour Rohloff il devrait être possible d'employer la version axe creux (CC) avec la plaque anti-rotation 'OEM', non? Quid chez ta configuration avec le triangle Ti?

Xenophon a écrit:

jipe a écrit:

J'ai remonté le triangle Rohloff moi-même, ce n'est pas difficile, il n'y a quasiment aucun réglage à faire pour le Rohloff qui a son indexation dans le moyeu lui-même.

A mon avis à la portée de n'importe quel vélociste qui a un atelier, pas nécessairement revendeur Brompton.  Il y a aussi une liste de revendeurs Rohloff sur le site de Rohloff.  Ceux-ci doivent aussi etre capable de monter le triangle avec le Rohloff sur le B.

Comment t'as fait pour l'alésage des bouts 'bronzes' dans l'axe du triangle?  (ou est-ce livré avec l'axe déjà installé) Alésoir Brompton à 145 Eur?  Je remarque aussi chez Vlerick qu'ils proposent cet axe en dia 6.0, 6.1 et 6.35 mm (???).

Un peu HS mais c'est quoi le modèle exacte du Rohloff installé par Ben?  Je vois que sur ses triangles acier faits pour Rohloff il devrait être possible d'employer la version axe creux (CC) avec la plaque anti-rotation 'OEM', non?  Quid chez ta configuration avec le triangle Ti?

Je n'ai pas remplacé les buselures ni même l'axe qui étaient en parfait état. J'ai simplement utilisé deux nouveaux boulons de fixation du triangle, ces boulons étant auto taraudan.

Pour le type de Rohloff, Ben a déja monté des CC et des TS, je lui avait demandé un TS et il m'a monté... un CC !

Pour la commande, il faut la commande externe, la commande interne moins lourde mais plus difficile a intégrer ne convient pas au B car il est impossible de faire sortir les deux petits cables sans courbure aucune (à cause de la forme de la base gauche du B).

Pour le blocage anti-rotation du moyeu, avec son triangle, Ben a prèvu un dropout gauche OEM pour Rohloff, il utilise donc la plaque standard OEM de Rohloff.

Avec un triangle titane, Ben fabrique une plaque anti-rotation spéciale (sur base d'une OEM modifiée) qui vient se bloquer dans le gros trou rond du dropout gauche. C'est très une bone astuce qu'il a trouvée relativement récement, avant il utilisait un des bras de Rohloff lourd et in-esthétique.

Un black Raw Lacquer amélioré avec quelques composants TPW.
La finition est de toute beauté
Black Raw Lacquer 14 photos

Macadam

Bonne nouvelle pour les expatriés à Singapoure: B-Spokes, un magasin de Singapour devient l'un des nouveaux distributeurs de composansts TPW.
Magasin B-Spokes - Distributeur
Annonce et coordonnées 1 photo

Macadam

Macadam a écrit:

Nouvelle pièce à venir prochainement: des cales pour pentaclip pour les rails carbone de 9,5 mm.
Pentaclip pour rails carbone de 9,5 mm 1 photo

Compatible avec la selle Brooks Cambium C13.

Nouvelles roulettes Aeszy Wheels:
Roulettes Easy Wheels 1 photo

Macadam

Bonjour Macadam,
J'ai commandé ce pentaclip pour ma selle C13 Brooks. J'espère qu'elle sera vraiment compatible... je croise les doigts

Macadam a écrit:

Voilà l'un des tout premiers Brompton full titane
Brompton full titane 17 photos

Il pèse 7,1 kg et possède 3 vitesses. Une belle performances, qui plus est avec des accessoires TPW.

Macadam

Macadam, aurais-tu une idée du prix de ce Brompton en titane ?
C’est un détail important pour savoir s’il nous est abordable ou pas.
Merci d’avance.

Salut Chantderouelibre,

Je ne connais pas le prix de cette merveille full titane, mais ce n'est certainement pas à la portée de toutes les bourses.
On peut estimer le prix autour de 5 à 6000 €.

A AnthonyL : il n'y a normalement pas de soucis si tu as commandé la bonne référence, la photo montre une C13.
A noter qu'il s'agit des cales de fixation qui sont adaptées aux selles carbone dont la C13 Cambium (il faut récupérer le corps du pentaclip).

Macadam

Il existe 2 modèles de cales pour charriot de selle: cale pour rail de 8 à 9 mm et cale pour rail de 9,5 mm. C’est ce second modèle (montré par Macadam) qui est compatible avec les Brooks Cambium carbone.

Macadam a écrit:

Salut Chantderouelibre,

Je ne connais pas le prix de cette merveille full titane, mais ce n'est certainement pas à la portée de toutes les bourses.
On peut estimer le prix autour de 5 à 6000 €.

Macadam

Merci Macadam pour l’info.
Moi qui rêve d’un Brompton de voyage, d’un Brompton que j’utiliserai avec armes et bagages pour traverser l’Europe, celui-ci, équipé de Moyeuvre neuf serait une arme de guerre !
Il serait à la fois léger et il y aurait toute la gamme de développements pour arpenter tous les reliefs, sans espérer le poids d’un âne mort...
La machine de voyage idéale…

Il me reste à économiser maintenant.

Attention, le cadre et la potence en titanium ne sont pas fabriqués par TPW, l'ensemble coûte environ 1400€ (cadre+potence S).
Si le prix reste un obstacle le manque de connaissance de l'évolution du produit dans le temps en est un autre.

chantderouelibre a écrit:

Macadam a écrit:

Voilà l'un des tout premiers Brompton full titane
Brompton full titane 17 photos

Il pèse 7,1 kg et possède 3 vitesses. Une belle performances, qui plus est avec des accessoires TPW.

Macadam

Macadam, aurais-tu une idée du prix de ce Brompton en titane ?
C’est un détail important pour savoir s’il nous est abordable ou pas.
Merci d’avance.

D'après ce que j'ai lu sur un blog, ce sont des cadres Ti 'made in China' de façon assez artisanale. Une des critiques récurrentes est le manque de standardisation qui fait que souvent, il faut encore usiner le matériel afin de pouvoir monter les autres composants. Un example.

Intéressant en soi mais caveat emptor, faut pas compter sur une garantie quelconque.

Xenophon a écrit:

D'après ce que j'ai lu sur un blog, ce sont des cadres Ti 'made in China' de façon assez artisanale.  Une des critiques récurrentes est le manque de standardisation qui fait que souvent, il faut encore usiner le matériel afin de pouvoir monter les autres composants.

Peux-tu me dire où tu as trouvé cette information.
Je suis curieux de connaître leur expérience.

Le cadre et la potence sont vraisemblablement ceux présentés par Brombacher. Le triangle et la fourches sont d'origine.
Les roues sont des ORZ et il y a plusieurs composants TPW.

Macadam

Je pense que tu veux dire TPW et non pas Brombacher.

C'est le cadre et la potence titane qui m'intéresse mais pour le moment je n'ai pas trouvé d'info.