Roues Andoza

http://www.andoza.com/
Quelqu'un a t'il de l'info ? Prix , etc..

mmh,

dans la catégorie folding/mini-vélo, ils ont trois produits, des jantes pour roues de 18, 17 et 20 pouces.
Sur un Brompton, c'est du 16 pouces qu'on monte non?

Ceci dit, le jour où ils sortent des roues 16 pouces, ce sera intéressant de voir ce qui en est dit.

Le marketting me paraît par contre un peu cheezy:

1. Stable speed maintain when unpedaling
2. Enhanced lateral strength for cornering
3. Fully power transferring when pedaling
4. Easy to accelerate and all-in-one function.
5. Wind-Guide Grooves Benfits: let the wind through the wheels stable & rapid and not causes turbulence.
6. Aerodynamic FSW Process ( Flat-Side Wall Procedure)

(Mode moquerie on)

1. Mes roues d'origine maintiennent pas mal ma vitesse quand je ne pédale plus. Par contre, pas de miracle, y a tj du frottement, on est dans la réalité. Je suppose que les jantes Andoza fonctionnent aussi dans la réalité :-).
2. ha bon?!
3. Ben merde, il m'en faut des comme ça. Où donc part toute mon énergie, en tout cas celle qui arrive jusque dans le pignon, mais qui n'est pas transmise au pneu. Je le savais, foutus rayons, ah! chienne de jantes double paroi, elles me ralentissent!
4. Pê sont-elles très légères et faciles à mettre en rotation (moins de poids, surtout périphérique = plus bas moment rotationnel). Mais cette super fonction avancée tout-en-un, là, je reste ébahi. Je n'avais jamais vu que mes roues étaient à ce point morcelées, un moyeu, des tas de rayons, une jante (deux parois, attention!), un fond de jante (le fourbe individu...). Tandis que là, là, ils tiennent un truc unique, c'est du tout-en-un!
5. J'arrête, j'en peux plus, ça me rappelle les catalogues Hi-Fi Kenwood de mon enfance
6.

Et attention, la finition, c'est du 'carbonized', je cite!

... Enfin, pê qu'en vrai ce sera bien, mais leur site fait un peu foutrac production pour gogos. Alu anodisé de toutes les couleurs.

Sinon non, ca ne me dit rien.

Greg

Salut gregvds !
Sur Facebook on peut voir une photo d' une Br noire équipée des Hawk B1 , c' est pour ça que je partage l'info ..
En lisant le catalogue , j'ai eu un peu la même impresion que toi ! On a l'impresion qu'il croient avoir inventer la roue
En tout cas , elle ont une belle gueule .. Surtout qu'on a tellement peu de choix si on veux monter quelque chose d'un peu racing en 16 pouces !
Salut !

D'accord avec toi Gabe, il n'existe pas suffisamment d'option pour que celle-ci soit négligée. C'est vrai qu'elle sont belles ces roues. je m'en prenais essentiellement au marketing qui nous prend décidément pour des noeud-noeuds.

Peux-tu poster l'image de Facebook pour les réfractaires dans mon genre qui boycotte?

Merveilleux si les B1 sont en fait des 16" mal renseignées sur le site :-).

Greg

http://www.forobrompton.es/
Ça , c'est le Brompton Forum español!
Si tu regardes dans Accsesorios y modificaciones, tu trouveras un post tout recent titulé Andoza , signé par un serviteur.. les fotos son là !..
Au fait , felicitation pour ton Br ! Bon gout, bon gout ..

Attention à la mesure "16 pouces" qui correspond à tout et à n'importe quoi dans le domaine des vélo pliants.

Le Brompton a des roues plus proches de 18" que de 16"

Ce qui compte, c'est la valeur ETRTO, qui est une mesure en millimètre du diamètre de la jante. Pour le Brompton, c'est 349mm.
Le site Andoza indique 355mm pour sa jante Hawk B1.

Pourquoi pas, avec 3mm de plus au rayon, ça peut encore passer dans les fourches de B avec des pneus minces.

Je vois deux problèmes dans les "features" de la roue hawk B1:

- Il est indiqué qu'un moyeu de 74mm de largeur est disponible pour la roue avant (OK pour Brompton), mais il n'y a que des moyeux 130mm ou 135 mm pour la roue arrière, trop large pour le triangle arrière du B.

- Les jantes Hawk B1 ne sont disponibles qu'avec un perçage à 16 trous. OK pour la roue avant avec leur moyeu Andoza, mais à l'arrière avec nos moyeux BWR ou 2V à 28 trous, ça va pas être joli à rayonner.

Sinon c'est vrai qu'elle sont très belles. Je monterais volontiers une paire de B3 sur un moulton à roues de 20 pouces.

Merci Gabe pour le lien + explications vers l'image.

Il semble de fait que seule la roue avant soit remplacée.

La jante de la roue arrière semble la jante originale de B.

Merci pour votre appréciation de mon B :-).

Greg

Le site est on ne peut plus clair : il mentionne trois dimensions, 355mm = Birdy (et quelques autres), 369mm = Moulton originel (une partie des Moulton sont désormais en 406) et 406mm utilisé par beaucoup de vélo pliables (dont les Dahon, Tern, B-twin...), BMX, vélos couchés...

Pas de 349mm comme sur le B.  Mais rien ne dit que tous les modèles soient mentionnés sur le site et puisqu'ils ont fait une dimension tout a fait confidentielle comme le ETRTO369, ils pourraient aussi bien faire du ETRTO349 pour le B qui est bien plus répandu.

La photo du B :

Elle est en contre jour, on ne voit pas très bien la roue AV qui ressemble a une hawk B1. La roue AR dont on ne voit qu' un petit bout me semble être une roue normale de B, la jante n'est pas assez haute pour être une hawk B1.
Cette photo ne prouve pas qu'il existe des hawk B1 en 349 car il doit être possible de monter une hawk B1 355mm chaussée d'un Kojak (qui existe en 355) sur un B surtout sans garde boue : entre 349 et 355, cela ne fait que 3mm sur le diamètre et comme le Kojak est plus fin qu' un marathon ou un Brompton Green, une roue en 355 avec un Kojak passe dans la fourche d'un B (mais sans doute pas a l’arrière ou il reste très peu d’écart entre pneu de barre transversale du triangle AR).

D’après le nombre de posts, il a l'air très actif le forum espagnol Brompton !?

Indépendament du problème rédibitoire de la largeur du moyeu arrière, et si celle-ci pouvait être adaptée à l'aide d'un autre axe, qu'en est-il de ce qui peut être monté sur une cassette Campagnolo ou Shimano telles qu'annoncées sur le site d'Andoza? Existe-t-il des pignons de 12 pour ces cassettes?

Le B sur la photo semble être un single speed, vu qu'un seul câble est visible vers l'arrière du vélo (j'assume qu'il s'agit de celui du frein).

Greg

Cette photo est bien mysterieuse !
Bob60 et jipe, merci pour l'analyse ..
Greg , mon appreciation pour ton BR est peut être due au fait que j'en ai un assez ressemblant ! Les fotos de la bestiole son dans le foro , seccion présentation , titre : Os présento la Br de mi mujer 2 ..

gregvds a écrit:

Existe-t-il des pignons de 12 pour ces cassettes?

Les moyeux Brompton BWR et 1-2V acceptent des pignons shimano standard. donc pas de problème pour trouver un pignon de 12.

Par contre, la cassette standard shimano prévue pour 8 à 11 pignons sera beaucoup plus large que la cassette Brompton. En supposant que le problème de la largeur du moyeu puisse être réglé, il faudra ajouter plein d'entretoises pour aligner les deux pignons de 12/16 sur une cassette shimano standard.

Donc, si le pb de largeur peut être solutionné, il est possible de monter l'équivalent des 12/16 d'origine, voire même de monter une cassette équivalente aux Titanes proposées par TPW: 12/15/18, 13/16/19, voire même de s'en construire une sur mesure 12/15/19.

Reste à voir si en utilisant un axe tourné sur mesure, la roue est toujours centrée tout en acceptant la cassette 8/11v à droite...

Pq n'y a-t-il pas plus d'équipementiers sur ce secteur?

Javoujéri en lisant la présentation ... Surtout concernant l'aérodynamisme ...

L'aérodynamisme des roues sur un B, je vous assure, où vont-ils trouver tout ça ???

Et cerise sur le gâteau, l'arnaque de l'alu (du 6061 en plus) recouvert de carbone ...

Nouvelles fotos d'un Br équipé de jantes Andoza , sur le forobrompton bien sûr ..

C'est un bel exercice de style mais je me rends compte que ces jantes au profil si haut ne vont pas avec la ligne du Brompton. Optiquement, ces roues alourdissent vraiment le vélo.

De plus, avec ses grandes roues on dirait que le Brompton ne se plie plus complètement au niveau du triangle.

Je préfère en rester aux jantes Velocity plus raisonnables.

Sympa les poignées de couleur différentes. C'est pour s'y retrouver entre la droite et la gauche ?

Au vu des photos, cela semble bien être des roues pour Brompton (diamètre, largeur moyeu et dérailleur car il y a deux câbles qui partent vers l'arrière et il y a la manette Brompton de changement de vitesse sur le guidon) :




Le repliage ci-dessus est normal pour un E sans garde boue ni porte bagage.

En dehors de l'esthétique, qu'on aime ou pas, je ne vois aucun intérêt a ces jantes !?

pour le freinage, connaissant les problemes de freinage sur jante carbone, cela n'est surement pas un avantage.

Attention Jipe, ce ne sont pas des jantes carbone, mais bien des jantes 'Carbonized'!
C'est hautement supérieur, nouveau matériau from chez Foutrac Production!

Sérieusement, qui dit jantes hautes dit roues super rigides non? Déjà que le petit diamètre des roues B les rend plus rigides intrinsèquement, et que géométriquement elles sont aussi plus sensibles aux défauts du revêtement...

Pour une fois (;-)) nous sommes d'accord, pas grand intérêt...

jipe a écrit:

Le repliage ci-dessus est normal pour un E sans garde boue ni porte bagage.

Pas d'accord.  

Sur mon S6-EX avec pneus kojak 32-349, dans la même position de parking, les deux roues sont alignées et ne se touchent pas. Il y a même un jour de 2mm entre les pneus. Sur la photo ci-dessus on voit que les jantes Andoza sont plus grandes et ne permettent pas l'alignement des roues.

Petite réactualisation des roues Andoza.
Dinokiddo a posté de superbes photos d'un Brompton équipé des roues Gommy Edition :
Custom Nickel-Titanium Brompton

Je posterai les photos ultérieurement.

Site d'Andoza actuel :
Andoza - Brompton

Macadam

Macadam a écrit:

Petite réactualisation des roues Andoza.
Dinokiddo a posté de superbes photos d'un Brompton équipé des roues Gommy Edition :
Custom Nickel-Titanium Brompton

Je posterai les photos ultérieurement.

Site d'Andoza actuel :
Andoza - Brompton

Macadam

Jolies réalisations mais je n'ai pas vu de tarif ni de poids ?

Il faut les contacter pour avoir le poids et le prix.

Macadam

Macadam a écrit:

Il faut les contacter pour avoir le poids et le prix.

Macadam

Dommage, pourquoi faire des cachoteries sur leur propre site ???

karatekid2 a écrit:

Macadam a écrit:

Petite réactualisation des roues Andoza.
Dinokiddo a posté de superbes photos d'un Brompton équipé des roues Gommy Edition :
Custom Nickel-Titanium Brompton

Je posterai les photos ultérieurement.

Site d'Andoza actuel :
Andoza - Brompton

Macadam

Jolies réalisations mais je n'ai pas vu de tarif ni de poids ?

En fait, à part les photos et de la publicité pour certaines de leur "technologies", il n'y a pas grand chose comme informations techniques sur leur site.

J'ai regardé les roues pour Moulton, pour certains modèles ils n'indiquent même pas la taille (17" ou 20", il y a les deux dimensions de roues chez Moulton) ni quel corps de cassette ils utilisent (Campagnolo, Shimano ou le spécifique Moulton pour monter les cassettes avec pignons de 10 dents) !

A Karatekid,

Certaines sociétés ne révèlent volontairement pas toutes les caractéristiques de leurs produits pour laisser un petit suspense et laisser au consommateur réellement intéressé le soin de creuser le sujet et de poser les questions qui les intéressent.

Macadam

M'enfin, moi, je ne veux pas connaitre les secrets de fabrication, juste le prix et le poids ...

En ce qui concerne le moyeu, je veux le même que le mien, les rayons sont des profilés style CX Ray ou DT Aéro bien connus quand aux jantes, ben ça, c'est la surprise puisque personne ne donne jamais les compositions exactes du carbone utilisé.