De 2 à 3 pignons ou de 6 à 9 vitesses facile : opération sans usinage [Brompton 9 vitesses]

Oui 1,95 mm ça irait.
J'ai une entretoise 2 mm qui ne me sert pas. Je peux la donner.
Je m'absente demain pour 4 jours. Je peux l'envoyer dans une enveloppe demain matin si j'ai une adresse.

ah oui pourquoi pas merci c'est très sympa

velotafmul a écrit:

Ajusteur de tension de câble rajouté (à gauche).

J'aimerais connaitre la dimension du tendeur de cable (Jagwire rocket II) dans sa partie la plus étroite (mesure au pied à coulisse) pour savoir si elle rentre dans la manette DT Swiss. Merci


Si j'ai bien compris il me faudra aussi, sur mon Brompton pre-217, le nouveau derailleur
https://www.vlerickfietsen.be/nl/brompton-bevestiging-en-veerset-igs-derailleurkabel-greater2016
Le bout du cable est fixé à ce modèle alors qu'avec l'ancien modèle, le bout du cable se fixe à la manette de commande au guidon. (Bref les cables s'enfilent dans des sens opposés.) C'est bien ça?

C'est bien çà pour la fixation du câble.

Mesure très proche de 6 mm pour le tendeur.

Rha mince le trou du DT Swiss fait 4,3mm...
Merci Patrick

Quelqu'un aurait-il une manette de derailleur HS?

J'aimerais récupérer la petite vis metallique interne qui permettrait peut-etre de ne pas changer le derailleur...

Après avoir parcouru une bonne partie du forum et d'internet je ne vois plus de mention récente de la cassette de TPW. Je ne la trouve pas chez Cyclodonia d'ailleurs.

Dois je comprendre que cette solution n'est plus "au gout du jour" ?

Quand je cherche des solutions faciles à mettre en œuvre, je trouve la cassette MiniMODs sur Bikegang en 11/14/17 dents.

En termes de développement cela ne me semble pas d'être une amélioration notable. (j'ai un H6R avec plateau de 44 dents)

Quelqu'un a t'il déjà essayé cette option ?

Salut Charette-kd,

Le kit complet TPW ne semble plus être commercialisé, mais on trouve encore toutes les pièces nécessaires à cette modification au détail (pignons de 12 à 19 dents, dérailleur, écrou pour bloquer le câble....).
Les utilisateurs préféraient visiblement les pièces au détail pour faire un montage à la carte plutôt que le kit complet.
Avec une cassette 11/14/17, tu augmenteras la plage (380 vs 327%) et tu auras aussi un peu plus de souplesse dans les développements (écarts réduits), mais avec 2 doublons.

Macadam

Perso j'avais monté moi-même un kit 3 pignons 12-15-19 en achetant les pièces au détail (chez Rose bike). Ça m'était revenu à 40€ tout compris lieu de 250€ chez les fournisseurs de kits complets.

Tiot-vélo a écrit:

Perso j'avais monté moi-même un kit 3 pignons 12-15-19 en achetant les pièces au détail (chez Rose bike). Ça m'était revenu à 40€ tout compris lieu de 250€ chez les fournisseurs de kits complets.

Très intéressant ! merci des retours.

Du coup, je vais m'atteler à la tache. (je constate déjà une certaine difficulté à trouver ces 3 pignons 12/15/19 avec la même référence.

Est ce toujours obligatoire sur un brompton de l'année dernière de meuler le triangle pour faire passer le pignon de 19 dents ?

Les pignons compatibles sont les Shimano ultegra 10 vitesses. Ils souvent moins cher chez Rose bike.

Je ne sais pas s'il faut meuler sur les b récents pour le 19 dents mais avec le 18 dents ça passe sans meuler.

Sur les pignons TPW en titane, le pignons de 18 et 19 dents présentent un épaulement pour décaler le pignon vers le centre de la roue, ce qui permet d'éviter de meuler.


Avec des pignons Shimano classiques issus de cassettes, pas sûr que le 19 dents passe sans meuler l'extrémité de la base (ou alors il faut légèrement décaler le moyeu vers la gauche à l'aide d'une rondelle).

Macadam

Tiot-vélo a écrit:

Les pignons compatibles sont les Shimano ultegra 10 vitesses. Ils souvent moins cher chez Rose bike.

Je ne sais pas s'il faut meuler sur les b récents pour le 19 dents mais avec le 18 dents ça passe sans meuler.

Merci Tiot-vélo, du coup j'ai commencé à étudier la question en faisant l'impasse sur le pignon de 19d.

SHIMANO Ultegra R8000/6800 pignon 11v 18d
SHIMANO Ultegra R8000/6800 11v pignon 15d
SHIMANO Ultegra R8000/6800 11v pignon 13d

SHIMANO CN-HG701 chaîne vélo 11v (116 maillons)

je compte avancer comme ça.

Qu'en pensez vous ?

13-15-18 c'est pas mal.

Pour la chaine 11 v faut voir si c'est compatible avec ton plateau.

L'avantage des pignons 11 v c'est qu'ils sont moins épais que les 10 v et du coup la cassette 3 pignons est moins large, ce qui laisse plus de place pour utiliser le circlips d'origine.

Tiot-vélo a écrit:

Je trouve que ça fait un gros écart entre 11 et 15 dents.

Pour la chaine 11 v faut voir si c'est compatible avec ton plateau.

L'avantage des pignons 11 v c'est qu'ils sont moins épais que les 10 v et du coup la cassette 3 pignons est moins large, ce qui laisse plus de place pour utiliser le circlips d'origine.

Oui tu as raison, un mauvais copié collé, en réalité c'est 13d et non 11d !

a cela je dois ajouter :

- une entretoise de 2 mm ?
- Un cable de 1m minimum ?
- Une nouvelle gachette ? https://bikegang.ecwid.com/Brompton-Stock-Integrated-2-speed-thumb-shifter-to-3-speed-indexed-mod-kit-MiniMODs-p431344504

Oui il faut une entretoise. J'en avais mis une de 1,8 mm (Il m'en reste une).
Il faut aussi un câble et une manette 3 speed.

Moi j'avais initialement monté une manette trois vitesses classique que j'ai remplacée par une deux vitesses transformée en 3 vitesses avec une encoche supplémentaire (photos ci-dessous).

Sinon il y a également le kit 3 pignons bikegang comme celui de velotafmul qui est bien et économique.