Subvention achat Brompton

Orange Mecanique a écrit:

Ne pas oublier que ces primes sont avant tout là pour inciter les gens à passer à des vélos de qualité et les utiliser au quotidien, pas forcément fausser les marchés même si malgré tout cela a un impact.
Si ces primes fonctionnent et permettent à certains de sauter le pas et utiliser le vélo au quotidien, c'est bienvenu.

Sur le fond, ces aides vont dans le bon sens. Mais pour moi il s'agit d'une ineptie de ne les cantonner quasi qu'aux vélos électriques. D'ailleurs on voit bien que le marché des vélos à moteur est inondé, et malheureusement à des qualités très inégales. Par ailleurs, l'investissement de base reste élevé même avec les aides.
Une aide sur des vélos musculaires permettrait à mon sens une bien meilleure diffusion du vélo, car on pourrait envisager d'équiper tous les membres d'une famille et non pas seulement, le vélo à moteur de Papa ou de Maman.

J'imagine que le point de départ, c'est d'aider les réticents au vélo, et de se dire que l'électrique est le moyen de convaincre les plus craintifs ou ceux qui hésitent. Et que les musculaires attirent plutôt les plus convaincus. Et que subventionner les musculaires pourrait en effet être majoritairement utilisé pour le vélo de loisir, ce qui n'est pas le but initial. C'est d'ailleurs probablement pour cette raison que le pliant musculaire a été ajouté à la subvention pour Paris, parce que son objectif reste la ville et le velotaf.

Mais je suis complètement d'accord avec vous, une subvention aurait du sens autant, voire surtout, pour le musculaire et que c'est celui ci qui est l'objet absolu, notamment quand on parle d'écologie. Ceci dit, n'oublions pas que le musculaire profite du crédit d'impôt entreprises malgré tout.

"L’Etat vous aide dans vos démarches et vous permet de bénéficier d’un réduction d’impôt pour l’achat de vélo « musculaire » ou vélo à assistance électrique pour vous ou pour vos salariés! Une très bonne démarche pour donner envie aux citoyens français de se mettre au vélo et de changer leur mode de déplacement au quotidien. Vous voulez en savoir plus sur cette réduction d’impôts pour la mise à disposition d’un flotte de vélo, télécharger le bulletin officiel des finances publiques ici. Et bonne nouvelle, cette réduction d’impôt est cumulable avec le bonus de l’Etat de 200€ pour l’achat d’un vélo à assistance électrique!"

A titre personnel et tant qu'à faire je préférerai une aide directe de 500 euros pour chaque français pour acheter un vélo...

Et peu importe.

J'aurai aimé que chaque jeune de plus de 10 ans puisse avoir un vélo et prendre goût aux voyages.

J'aurai aimé que tous les gens sans moyen même les SDF
Puissent avoir un 2 roues

On parle d hélicoptère Money et de plan de relance.... 500 euros ça fait un budget pour un velo correct...

Au lieu de cela on paye les riches qui achètent des vae à 3000 euros

La prime n'est pas de 500 euros fixe. Elle est de maximum 500 euros et correspond à 50% du budget. Donc pour avoir 500 euros, il faut acheter un vélo d'au moins 1000 euros.
Sinon, ça correspond à 50%, mais c'est déjà pas mal.

Mais oui, c'est regrettable, toujours que ces subventions ne soient pas plus flexibles ou une forme de chèque plus universel. Mais cependant, le coup de pouce vélo était plus proche de cette approche. Peut être que dans l'idéal, il eut fallu un plus gros coup de pouce vélo et une subvention plus souple.

Cependant, si j'observe l'utilisation de ces subventions dans mon entourage, certes, ça a fini de convaincre quelques collègues qui tournaient autour de l'idée et qui sont maintenant passés au vélo quotidien pour aller bosser, avec les joies de la découverte que ça implique. ça semble marcher comme attendu.

Pour les jeunes, je ne suis pas sûr que ce soit l'élément déclencheur, ils ont souvent un vélo à la maison, ça fait partie des souhaits de Noël communs. Mais les laisser l'utiliser, c'est rarement courant à cause de l'impression de manque de sécurité des infrastructures actuelles. Mais là aussi, ça évolue.

En rappelant quand même que les stats d’accident a vélo démontrent la dangerosité de l’extra urbain surtout donc encourageons plutôt nos jeunes à utiliser le vélo et c’est la masse et leur implication qui feront monter la pression, il faut que les assemblées de militants cyclistes ressemblent de moins en moins à des ephad

Pour info, un amendement vient d’être voté en juillet pour étendre les subventions vélo au niveau national. Sous condition de ressources, un vélo pliant pourra faire l’objet d’une subvention de 40% avec un plafond de 1000€.
Source : https://www.assemblee-nationale.fr/dyn/16/amendements/0017/AN/1064.pdf