PARTI guidon P-bar

Je donne un guidon P-bar, pour quelqu’un qui veut essayer ce type de guidon.

Attention, j’ai fait environ 11,000 kms avec, ce qui est beaucoup pour une pièce dite « d’usure ».

La position basse est plus bas que le "S-bar", donc encore plus aérodynamique. Mais à 65 ans, trop bas pour moi maintenant.
La position haute est à peu près la même hauteur que le "M-bar" (ancienne version), mais le guidon est plus flexible, selon les points de vues c'est une bonne chose ou c'est mauvais.

Je l'ai remplacé par un guidon style "M-bar", mais en titane (j'aime la flexibilité par rapport au guidon "M-bar" en alu), avec des embouts courts genre Cane Creek Ergo Control.

Normalement il faut avoir la potence assortie "P", mais je pense que ça doit marcher sur une potence "M" ancienne style.  

La petite rallonge à gauche était pour monter une lampe sur le guidon.