Modification développement (je veux mouliner)

Salut all, encore moi, cette fois ci, j'aimerais changer les developpement de mon M3L en mettant un plateau plus petit ou alors en modifiant le moyeux (sturmer archer) quel est la meilleur solution ? J'aimerais pouvoir mouliner un peu plus car mes parcours urbains sont valonnés et surtout bourrés de feux donc enormement de relance. Merci les amis

digweed a écrit:

Salut all, encore moi, cette fois ci, j'aimerais changer les developpement de mon M3L en mettant un plateau plus petit

Pas de problème pour mouliner plus tu as aussi les solutions "Brompton" simples avec un plateau de 44 dents ou des pignons plus gros 14 et même 15 dents:
Voici l'extrait de l'article de Wikipedia:

Pour le modèle 3 vitesses comprenant un moyeu à 3 vitesses internes Sturmey Archer avec de base un plateau de 50 dents et un pignon de 13 dents, le développement est de 3.79m à 6.76m, soit une amplitude de 178%,
avec options:
+8% pour un plateau de 54 dents,
-12% pour un plateau de 44 dents, et pignon de 13 dents,
-18% pour un plateau de 44 dents, et pignon de 14 dents,
-24% pour un plateau de 44 dents, et pignon de 15 dents.

Avec la dernière solution, tu vas vraiment mouliner

Vinvin a écrit:

digweed a écrit:

Salut all, encore moi, cette fois ci, j'aimerais changer les developpement de mon M3L en mettant un plateau plus petit

Pas de problème pour mouliner plus tu as aussi les solutions "Brompton" simples avec un plateau de 44 dents ou des pignons plus gros 14 et même 15 dents:
Voici l'extrait de l'article de Wikipedia:

Pour le modèle 3 vitesses comprenant un moyeu à 3 vitesses internes Sturmey Archer avec de base un plateau de 50 dents et un pignon de 13 dents, le développement est de 3.79m à 6.76m, soit une amplitude de 178%,
avec options:
+8% pour un plateau de 54 dents,
-12% pour un plateau de 44 dents, et pignon de 13 dents,
-18% pour un plateau de 44 dents, et pignon de 14 dents,
-24% pour un plateau de 44 dents, et pignon de 15 dents.

Avec la dernière solution, tu vas vraiment mouliner

Ah bah cool, j'imagine qu'il faut raccourcir la chaine si je passe à 44 dents ? ou c'est pas necessaire à cause du tendeur?

digweed a écrit:

Ah bah cool, j'imagine qu'il faut raccourcir la chaine si je passe à 44 dents ? ou c'est pas necessaire à cause du tendeur?

Et à quoi cela sert-il que de gentils modérateurs, payés une misère par des administrateurs esclavagistes se décarcassent !!!

http://bromptonforum.1fr1.net/entretien-courant-f12/un-memento-du-manuel-brompton-t1497.htm

chaine pour les 1, 2 et 6 vitesses : SRAM PC10, 3/32''
chaine pour le 3 vitesses : SRAM PC1, 1/8''
nombre de maillons : suivant la taille du plateau et le nombre de vitesses :
- 44 et 46 avec une vitesse : 96
- 48, 50 avec une vitesse ou 44 avec 2 vitesses : 98
- 54 avec une vitesse ou 50 avec 2 vitesses : 100
- 54 avec 2 vitesses : 102

Gentil Modérateur a écrit:

gentils modérateurs, payés une misère par des administrateurs esclavagistes

Ah bon, ils sont payés ?

Winnebago a écrit:

Ah bon, ils sont payés ?

Oui, notre monnaie spéciale BromptonForum est le plus souvent ça:


Plus rarement ça:


Et c'est arrivé par le passé que ce soit ça:


Au total, ça peut rendre humainement plus riche à condition de respecter ça: et

sparte a écrit:

digweed a écrit:

Ah bah cool, j'imagine qu'il faut raccourcir la chaine si je passe à 44 dents ? ou c'est pas necessaire à cause du tendeur?

Et à quoi cela sert-il que de gentils modérateurs, payés une misère par des administrateurs esclavagistes se décarcassent !!!

http://bromptonforum.1fr1.net/entretien-courant-f12/un-memento-du-manuel-brompton-t1497.htm

chaine pour les 1, 2 et 6 vitesses : SRAM PC10, 3/32''
chaine pour le 3 vitesses : SRAM PC1, 1/8''
nombre de maillons : suivant la taille du plateau et le nombre de vitesses :
- 44 et 46 avec une vitesse : 96
- 48, 50 avec une vitesse ou 44 avec 2 vitesses : 98
- 54 avec une vitesse ou 50 avec 2 vitesses : 100
- 54 avec 2 vitesses : 102

Et 44 avec 3 vitesses

Perso, je n'aime pas les 100% de gamme. Ça ne veut rien dire.

C'est comme la dénomination en "x" des Zoom d'appareil photo.
Zoom 3x, Zoom 6x.
3x quoi ? 3x 10mm = de 10 a 30 donc ...
6x quoi ? 6x 5 = de 5 a 30 ... c'est le même grossissement que le précédent.super.

Pour moi, niveau développement, la seule valeur valable, c'est lui-même, exprimé en mètre.

Pour pas passer pour un grincheux et faire avancer la discute, voici les développements, en mètre, pour les options qui sont proposées (pneu marathon).

Ce que tu as actuellement
Plateau 50 + pignon 13 -> 3.69 - 5.06 - 6.88
Vitesse pour 80 rpm -> 17.7 - 24.2 - 33.0

Plateau 50 + pignon 15 -> 3.20 - 4.38 - 5.96
Vitesse pour 80 rpm -> 15.3 - 21.0 - 28.6

Plateau 44 + pignon 13 -> 3.25 - 4.45 - 6.05
Vitesse pour 80 rpm -> 15.6 - 21.3 - 29.0

Plateau 44 + pignon 15 -> 2.82 - 3.86 - 5.25
Vitesse pour 80 rpm -> 13.5 - 18.5 - 25.1

On voit ainsi que 50/15 ou 44/13, c'est presque identique

Stéphane

digweed a écrit:

sparte a écrit:

digweed a écrit:

Ah bah cool, j'imagine qu'il faut raccourcir la chaine si je passe à 44 dents ? ou c'est pas necessaire à cause du tendeur?

Et à quoi cela sert-il que de gentils modérateurs, payés une misère par des administrateurs esclavagistes se décarcassent !!!

http://bromptonforum.1fr1.net/entretien-courant-f12/un-memento-du-manuel-brompton-t1497.htm

chaine pour les 1, 2 et 6 vitesses : SRAM PC10, 3/32''
chaine pour le 3 vitesses : SRAM PC1, 1/8''
nombre de maillons : suivant la taille du plateau et le nombre de vitesses :
- 44 et 46 avec une vitesse : 96
- 48, 50 avec une vitesse ou 44 avec 2 vitesses : 98
- 54 avec une vitesse ou 50 avec 2 vitesses : 100
- 54 avec 2 vitesses : 102

Et 44 avec 3 vitesses

Je peux le faire, je peux le faire :

un 44 avec 3 vitesses c'est......

96 maillons !!!

Par vitesse, il fallait comprendre un ou deux pignons. Je te l'accorde il y avait une difficulté, je m'en vais la corriger.

stephlouv a écrit:

Perso, je n'aime pas les 100% de gamme. Ça ne veut rien dire.

C'est comme la dénomination en "x" des Zoom d'appareil photo.
Zoom 3x, Zoom 6x.
3x quoi ? 3x 10mm = de 10 a 30 donc ...
6x quoi ? 6x 5 = de 5 a 30 ... c'est le même grossissement que le précédent.super.

Pour moi, niveau développement, la seule valeur valable, c'est lui-même, exprimé en mètre.

Pour pas passer pour un grincheux et faire avancer la discute, voici les développements, en mètre, pour les options qui sont proposée.


Stéphane

Stéphane,

Merci pour reprendre les développements avec les vitesses en fonction d'une fréquence : c'est "parlant".

Toutefois, Vinvin a donnée la plage de développement en mètres avec les % en plus ou en moins suivant l'option choisie : cela oblige certes à faire le calcul mais tu as toutes les infos de base.

stephlouv a écrit:

Perso, je n'aime pas les 100% de gamme. Ça ne veut rien dire.

C'est comme la dénomination en "x" des Zoom d'appareil photo.
Zoom 3x, Zoom 6x.
3x quoi ? 3x 10mm = de 10 a 30 donc ...
6x quoi ? 6x 5 = de 5 a 30 ... c'est le même grossissement que le précédent.super.

Pour moi, niveau développement, la seule valeur valable, c'est lui-même, exprimé en mètre.

Pour pas passer pour un grincheux et faire avancer la discute, voici les développements, en mètre, pour les options qui sont proposée.

Ce que tu as actuellement
Plateau 50 + pignon 13 -> 3.69 - 5.06 - 6.88
Vitesse pour 80 rpm -> 17.7 - 24.2 - 33.0

Plateau 50 + pignon 15 -> 3.20 - 4.38 - 5.96
Vitesse pour 80 rpm -> 15.3 - 21.0 - 28.6

Plateau 44 + pignon 13 -> 3.25 - 4.45 - 6.05
Vitesse pour 80 rpm -> 15.6 - 21.3 - 29.0

Plateau 44 + pignon 15 -> 2.82 - 3.86 - 5.25
Vitesse pour 80 rpm -> 13.5 - 18.5 - 25.1

On voit ainsi que 50/15 ou 44/13, c'est presque identique

Stéphane

Merci à toi, dans un premier temps, je vais passer au 44 ... pour voir.
Comme j'envisage comme pas mal ici de monter des cols avec le bromi il faudrait surement ensuite passer au pignon de 15 mais je le ferais à l'occasion de la revision du moyeu ce sera aussi simple.

En tout cas merci pour ta réponse full detailled

Je me met à la recherche d'un 44 si quelqu'un en a un d'occase à la limite ici ?

Il s'agit d'un 44 "brompton" ou d'une marque comme fsa, TA ou autre?
Bisous.

Passer en 44, c'est une option.
Mais changer le pignon de 13 pour un 15 et allonger la chaine (obligé pour 2 dents/maillons ?) sera bcp plus économique

stephlouv a écrit:

Passer en 44, c'est une option.
Mais changer le pignon de 13 pour un 15 et allonger la chaine (obligé pour 2 dents/maillons ?) sera bcp plus économique

Je vois pas trop en quoi c'est plus économique ?

les prix que je donne ici viennent du site SJS

d'un côté:
pédalier 44dents : 62€

de l'autre:
chaine 8,27€ +
pignon 7,55€

il n'y a pas photo au point de vue prix !

Excusez moi, je ne crois pas avoir tout compris...
Quel est l'intérêt de changer le pignon de 13 en pignon de 15 alors que le Brompton a déjà un pignon de 13 et un pignon de 15 ?

hotdog a écrit:

Excusez moi, je ne crois pas avoir tout compris...
Quel est l'intérêt de changer le pignon de 13 en pignon de 15 alors que le Brompton a déjà un pignon de 13 et un pignon de 15 ?

les Brompton 3 vitesses ont seulement un pignon et c'est un 13

Fredo a écrit:

les prix que je donne ici viennent du site SJS

d'un côté:
pédalier 44dents : 62€

de l'autre:
chaine 8,27€ +
pignon 7,55€

il n'y a pas photo au point de vue prix !

Question idiote : faut-il une clé "spéciale" pour démonter (dévisser ...) le/les pignons ?

le pignon est simplement tenu par un circlip:

voir ICI

digweed a écrit:

Je vois pas trop en quoi c'est plus économique ?

La solution de loin la plus simple pour "mouliner économique" est -> ici :

- 24 € d'investissement

- 10 minutes de montage sans difficulté

Qui dit mieux ?

Fredo a écrit:

hotdog a écrit:

Excusez moi, je ne crois pas avoir tout compris...
Quel est l'intérêt de changer le pignon de 13 en pignon de 15 alors que le Brompton a déjà un pignon de 13 et un pignon de 15 ?

les Brompton 3 vitesses ont seulement un pignon et c'est un 13

Ah oui évidemment...

Fredo a écrit:

les prix que je donne ici viennent du site SJS

d'un côté:
pédalier 44dents : 62€

de l'autre:
chaine 8,27€ +
pignon 7,55€

il n'y a pas photo au point de vue prix !

J'ai pas fait attention mais il faut changer le pédalier complet on ne peut pas changer uniquement le plateau ? C'est con non

Il me semble bien que le plateau n'est pas solidaire des manivelles; on doit donc pouvoir changer le plateau (et il faudra changer la chaîne) sans remplacer le pédalier complet (mais il faudra le démonter car le plateau est maintenu au niveau de l 'axe).
J'ai bon ou je me goure complètement ?

Une derniere question :

Si je mets un pignon de 14 à la plage de mon 13 ... J'ai pas besoin de changer de chaine ?

Pouvoir d'achat mes amis :-)

Je pense essayer le 14 ce sera déjà un peu mieux pour le démarage et pour les petites montée

Citation :

Il me semble bien que le plateau n'est pas solidaire des manivelles

malheureusement le plateau et la manivelle ne sont pas démontables

Citation :

Si je mets un pignon de 14 à la plage de mon 13 ... J'ai pas besoin de changer de chaine

à mon avis il faudra tout de même changer la chaîne

mais sans essayer il est difficile de l'affirmer...

Salut le forum,

Merci à ce sujet qui m'a évité de revendre mon B. pour un 6 vitesses.

Je viens donc de changer le pédalier d'origine de mon M3L (50 dents) par un pedalier STURMEY ARCHER 44 dents (45 euro sur le bon coin).

Rien à dire, c'est exactement ce qu'il me fallait !

Pour info, j'ai dû enlever 2 maillons de la chaîne + recouper l'angle du bout de bras du pédalier côté pédale pliante (pour justement la faire passer quand je la plie).

Voilà ce que ça donne en photos :











Bref, c'est tout bon pour bibi !

Bonne route