Nettoyage avec air sous pression

Pour ceux qui n'ont pas besoin de nettoyage fréquent, roulez vous juste en ville ou aussi sur des chemins de terre ?

Jah_lucine a écrit:

Pour ceux qui n'ont pas besoin de nettoyage fréquent, roulez vous juste en ville ou aussi sur des chemins de terre ?

c'est surtout une question de pluie: si les routes - quelles qu'elles soient - sont sèches, tu ne salis que peu ton vélo. Si elles sont humides, bonjour la saleté.

la fréquence dépend de la pluie, qui arrive trop souvent dans le nord...
Les pistes cyclables que je pratique sont mal entretenues et donc je nettoie mon vélo tous les 15 jours.
Plus on le fait souvent, plus c'est rapide.
J'utilise du pétrole lampant, basique qu'on trouve partout. c'est moins cher que du WD40 et aussi efficace. Je le laisse décanter et le réutilise +-5 fois.
Quant au compresseur, j'ai acheté un petit Powertools sans huile avec un réservoir de 6l, du bon marché, mais pour ce que j'en fait il me rend bien des services.
Je crois l'avoir payé 70€ chez Hubo (chaine de magasins de bricolage)

Jah_lucine a écrit:

arthemis a écrit:

1) passage au boyau
2) au sceau et à la brosse douce
3) je sèche avec un linge
4) je démonte la chaine et son tendeur, la chainette, la roue arrière de laquelle j'enlève les pignons et je mets le tout dans un bocal avec du pétrole, je secoue le tout énergiquement et je laisse tremper jusqu'à ce que j'aie séché le vélo correctement au compresseur.
5) je sors les composants du pétrole, je les essuie et les souffle au compresseur.
6) je remonte le tout, je lubrifie et règle les vitesses
Je laisse décanter le pétrole et le réutilise plusieurs fois en le transvasant dans un autre bocal...

Je trouve cela très bon. Merci pour la procédure.
Quel est la fréquence de ton nettoyage ?
Quel type de pétrole et où peut on acheter ce pétrole ?
Et ton compresseur, est il super puissant ou est ce un compresseur Mc Gyver fait avec un compresseur de frigo ?

Le pétrole blanc, de type C, est un bon solvant pour la mécanique, il est gras, il n'assèche pas. On peut aussi (on devrait fréquemment, voir le manuel Brompton) nettoyer les pignons et la chaine mais sans démonter les maillons de celle-ci. Du pétrole, une petite brosse (brosse-à dent ou brosse à pignons), un bac récolteur au-dessus duquel on a placé la chaîne tombant verticalement (donc décrochée de la roue arrière) est le matériel de base.

Eviter le compresseur vers des roulements pour les raisons évoquées plus haut. Utiliser le compresseur pour souffler les poussières de la chaîne peut se faire.

Il existe des ateliers dans certaines villes pour apprendre à entretenir un vélo.

Abeillaud a écrit:

Il existe des ateliers dans certaines villes pour apprendre à entretenir un vélo.

Si vous avez connaissance d'un à Paris ou banlieue, je suis preneuse

Waouh !!!

Minimic a écrit:

Abeillaud a écrit:

Il existe des ateliers dans certaines villes pour apprendre à entretenir un vélo.

Si vous avez connaissance d'un à Paris ou banlieue, je suis preneuse

si tu passes à Bruxelles, c'est à la rue Voot (www.voot.be): c'est sans rendez-vous et cela coûte 10 euro la séance.

Pour aller dans les recoins du vélo, mieux que le coton tige, le cure pipe!
Ca ressemble à un très petit plumeau, et ça nettoie parfaitement au besoin.

Gofor a écrit:

Pour aller dans les recoins du vélo, mieux que le coton tige, le cure pipe!
Ca ressemble à un très petit plumeau, et ça nettoie parfaitement au besoin.

Si mes souvenirs d'ancien fumeur sont exacts la tige du cure-pipe est métallique d'où risque de rayures pour notre chère monture.

Quoiqu'il en soit bienvenue sur

Peut-être aimerais-tu nous parler de ton matériel vélocipédique?

Oh ouiii!
J'écrirai à l'occasion ma présentation ainsi que celle de mon Brompton juste sorti de sa coquille.

Le cure pipes c'est valable à condition de plier l'extrémité pour éviter les rayures
dues au métal qui le compose.

Et comme je fume la pipe j'en ai toujours à disposition...;-)