Un nouveau Brompton à Grenoble [bursty]

Bonjour à tous,

J'habite sur les hauteurs de Grenoble (à la tronche) et velotaffeur régulier.

Ayant longuement hésité entre un Dahon vector et le fameux Brompton,
je me suis enfin décidé à faire partie de votre grande famille .

Samedi dernier je suis allé rendre visite à GENERATION VELO (petit bouclar que je recommande car très sympa et passionné)
et après avoir essayé la bestiole j'ai commandé un S6LX orange qui devrait arriver début Mars.

Je compte le personnaliser un peu et j'aimerais savoir si il serait possible de mettre une poignée SRAM XO (ou autres) à la place des manettes en plastique qui font un peu mm très bas de gamme ???

J'aimerais aussi changer les leviers de freins qui ne sont pas bien beaux par un modele plus classe et si possible plus léger.
Et bravo pour ce forum de passionnés .

Bienvenue, bon courage pour cette délicieuse attente de ton destrier et... Oui, les poignées d'origine sont au Brompton ce que la veuve poignet est a l'amour...

bursty a écrit:

Je compte le personnaliser un peu et j'aimerais savoir si il serait possible de mettre une poignée SRAM XO (ou autres) à la place des manettes en plastique qui font un peu mm très bas de gamme ???

J'aimerais aussi changer les leviers de freins qui ne sont pas bien beaux par un modele plus classe et si possible plus léger.

bienvenue bursty !

joli nom "La Tronche" , c'est un "lieu dit "?

voici une liste de leviers compatibles:

Shimano BL-R770
Shimano BL-M770
Shimano BL-M771
Tektro adaptables Vbrake et Cantilever, garde réglable
Shimano BL-C500 / BL-S502 5
Le M571 (Deore LX) a 3 positions pour le tirage (la vis 3, power adjuster fixing bolt)
KCNC
Dia Compe Dirt Harry
Avid mountain bike
Shimano 770

issus de la synthèse sur les freins: http://bromptonforum.1fr1.net/t3304-les-freins-synthese#46699

pour le changement de vitesses, pas ou peu de choix possible

Merci pour l'accueil,

La tronche et une ville accolée à grenoble, mon lieu dit s'appel Chantemerle.

merci pour les infos de leviers de freins,j'aimerai en trouver du mm poids voir plus lèger que ceux d'origine un peu classe.

Personne n'a tenté de changer ses manettes car je ne trouve rien sur le net ???

Bienvenue également !

Voici mon guidon, poignées Ergon et freins Avid

Bienvenue également sur

Sympa les leviers avid,as tu une idée du poids et quelle est la référence de ce model ?

175g pour le poid, et voici la réf.
http://www.sjscycles.co.uk/avid-avid-speed-dial-7-v-brake-levers-graphite-prod15402/

j'ai les même leviers sur mon Cannodale Capo, mais sans les bitonnieaux rouges. A quoi servent ils?

usagi a écrit:

j'ai les même leviers sur mon Cannodale Capo, mais sans les bitonnieaux rouges. A quoi servent ils?

ils servent à régler le tirage (à faire varier le bras de levier) en déplaçant le point d'encrage, c'est un levier v-brake mais en réduisant son tirage il est +/- compatible avec un étrier de Brom...

Bienvenue Bursty


Mis à part les questions poids et esthétique, quels sont les ensembles de freinage qui pourraient apporter, sur le Brompton, plus d'efficacité et de confort (par exemple moins d'effort sur les leviers et moins de distance poignées-leviers en particulier avec un modèle de poignées plus confortables que celles d'origine)?

Bienvenu par ici ami Grenoblois ! La Tronche n'est pas un lieu-dit, c'est une ville - j'y suis né ! La ville avait eu un instant de gloire dans les années septante quand le Canard Enchainé avait publié la photo d'un timbre effigie du général De Gaulle oblitéré à La Tronche.
Si tu es sur les hauteurs, j'espère que tu as pris un 6 vitesses, parce qu'autant Grenoble est une ville plate, autant les alentours ne le sont pas !

Merci à tous pour l'accueille,
je recherche avant tout des leviers plus esthétiques et tant qu'à faire plus léger ,

Exacte la tronche est une ville,
Oui j'ai pris un 6 vitesses mais je pense que ça ne suffira pas pour remonter jusque chez moi car les 2 derniers kilomètres sont à 18 % bien cassant,
j'espère donc pouvoir un jour mettre un 2 ème petit plateau de 32 ou 30 si c'est possible.

bursty a écrit:

Merci à tous pour l'accueille,
je recherche avant tout des leviers plus esthétiques et tant qu'à faire plus léger ,

Exacte la tronche est une ville,
Oui j'ai pris un 6 vitesses mais je pense que ça ne suffira pas pour remonter jusque chez moi car les 2 derniers kilomètres sont à 18 % bien cassant,
j'espère donc pouvoir un jour mettre un 2 ème petit plateau de 32 ou 30 si c'est possible.

Je te conseille le Schlumpf High Speed Drive: c'est géant (faible surpoids, et 12 vitesses avec un éventail fantastique). Il y a une super discussion dans ce forum à ce sujet (voir "les incontournables)

https://www.bromptonforum.net/t1335-mountain-drive-principes-descriptions-montage-photos

bursty a écrit:

les 2 derniers kilomètres sont à 18 % bien cassant

J'espère que tu as pris un plateau 44 dents - sinon, la commande doit pouvoir se modifier. Avec 44 dents, ça devrait pouvoir passer, dans le cas contraire, la solution du HSD semble effectivement tout indiquée.

Salut à toi et bienvenue parmi nous!!!

Et non malheureusement j'ai pris le 50

Aïe, il faut avoir des jambes en béton pour monter 18% sur 2 kilomètres. Je n'en reviens pas...

As-tu déjà gravis ça en vélo sans poser pied à terre?


PS : pour le montage en 44 dents, il est peut-être encore possible de modifier la commande?

papaya a écrit:

Salut à toi et bienvenue parmi nous!!!

et à toi Papaya!!!!!!!!!!!!!!!!!!?????????????

Oui j'arrive à passer la cote avec un vtt prophet 27 vitesses sans passer les 2 dernier pignons mais j'avoue que vue que je ne roule pas tt les jours (et que je manque de souffle et de cuisses ) c'est pas évidant


Voila pourquoi Il faut que je trouve un petit plateau à adapter

Et encore merci pour l'accueil.

A titre indicatif, avec un 44, on descend à 8 km/h. Je ne sais pas si j'ai déjà rencontré l'équivalent de ta côte à 18 % sur 2 km mais, personnellement, sans être sportif, ça ne m'est jamais arrivé d'avoir à poser pied à terre, et j'ai utilisé le brompton dans des coins assez escarpés. Au pire, quand la côte est particulièrement raide, je mets l'avant dernière vitesse et je passe en danseuse (si la distance n'est pas trop longue). En revanche avec un 50, c'est clair, ça passe pas partout...
Par contre, avec le 44, on ne pédale pas en descente. On prend son mal en patience en laissant filer et en regardant le paysage.

A noter aussi que le brompton sera moins lourd et aura des pneus plus roulants que ton vtt. Ca risque d'être une bonne surprise de ce côté-là...

Avec un Nexus 8, j'ai remplacé le plateau de 50 par un 44.
L'an dernier, avec le B chargé, j'ai regretté de ne pas avoir mis un plateau plus petit ou un pignon plus grand car je n'ai pratiquement pas utilisé la huitième vitesse (repos en descente) et la première un peu trop dure en côte.

et si je mets un 2 eme plateau de 28 ou 30 ???
c'est possible ???

Oui
voir le sujet: double plateau

Ok merci hile