CA Y EST, je l'ai enfin

Bonjour à tous!!!

Après avoir eu un strida, j'ai enfin mon brompton !!!!

Il est d'occaz mais plutôt bonne, je me suis inscrit sur le site uk pour verifier qu'il n'etait pas volé et apparamment non.
javascript:emoticonp('')

Je ne sais pas encore le plier completement mais je vais trouver

Je ne suis pas très bavard sur le site mais je lit pas beaucoup le site!

A bientôt
anachris

SUR LE SITE DE NOTRE AMI DEPANNEZVOUS "appartient à notre forum" il montre bien le pliage


http://www.depannezvous.com/Randonnee/Pleinair/Brompton.html

NOTA IL EST EN BAS DE LA PAGE

Extra! Plie-le, déplie-le des dizaines de fois (quand il pleut, quand il fait beau, c'est pour rouler!) C'est très amusant et tu épateras ton petit monde!

Salut Anachris,

Bienvenue dans la communauté... (merde, ça fait un peu secte de dire ça quandmême!!)

Dis nous en plus sur ton Brompton, il est de quelle année, quelle couleur, quel modèle....

@+

ne t'en fais pas pour la communauté-secte: aucun paroissien qui ne se ressemble ici; même les Brompton sont différents!

Je connait un peu la secte, je lis le forum depuis un petit moment et j'avais mis quelques posts sur le strida quand j'en avait un.
Je vous donne quelques infos rapide car je dois filer,

Il est noir, il date de janvier 2010, c'est un M3L (et il est sale! )
La selle est différente que celle que j'ai vu sur la plupart des photos de brompton et pour l'avoir tester hier soir pendant 30 minutes, elle est vraiment trop dure pour moi!

J'ai comme projet de partir en rando avec (tente et sac de couchage) donc je pense regarder pour l'equiper au mieux.
Je vais bien sur en profiter pour aller au boulot avec.

Je vais regarder aussi pour savoir combien ca coute de passer à 6 vitesses car j'avoue qu'a paris, c'est pas du luxe...

Bon week end a tous

anachris a écrit:

Je connait un peu la secte, je lis le forum depuis un petit moment et j'avais mis quelques posts sur le Strida quand j'en avais un.
Je vous donne quelques infos rapide car je dois filer,

Il est noir, il date de janvier 2010, c'est un M3L (et il est sale! )
La selle est différente que celles que j'ai vues sur la plupart des photos de brompton et pour l'avoir testée hier soir pendant 30 minutes, elle est vraiment trop dure pour moi!

J'ai comme projet de partir en rando avec (tente et sac de couchage) donc je pense regarder pour l'équiper au mieux.
Je vais bien sûr en profiter pour aller au boulot avec.

Je vais regarder aussi pour savoir combien ça coûte de passer à 6 vitesses car j'avoue qu'à Paris, c'est pas du luxe...

Bon week-end à tous

Pour nettoyer: un peu d'huile de coude et d'essence, puis de l'huile de vélo.
Passer à 6 vitesses: c'est bien, mais avec trois vitesses c'est plus sport! (Je suis passé de 6 à 3, à Bruxelles, qui est à peu près aussi vallonnée que Paris)

Bienvenue, et félicitations!!!
Dites donc, qu'est-ce que les B noirs ont la cote...
Je te souhaite beaucoup de bonheur avec ton B d'occase, qui n'a pas l'air tellement d'occase d'ailleurs. 2010.. pratiquement nouveau!

anachris a écrit:

Bonjour à tous!!!

Après avoir eu un strida, j'ai enfin mon brompton !!!!

Il est d'occaz mais plutôt bonne, je me suis inscrit sur le site uk pour verifier qu'il n'etait pas volé et apparamment non.
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A bientôt
anachris

Bienvenue à toi au sein de la tribu !

Bravo pour ton choix, et bienvenue dans le cercle d'amis du Brompton !
Voici une idée de la transformation 3-6 vitesses.
A cela, il faut ajouter le cable, parce que d'un M-P-S, le cable est différent
http://www.sjscycles.co.uk/brompton-gear-upgrade-set-3spd-to-6spd-bwr-exccables-qdrretset3-6bwr-prod19449/

Hello et bienvenu,
Sinon on parle d'un kit 8 vitesses dans le moyeux qui semblent plus facile à gérer (une seule commande).

http://tillercycles.co.uk/page6.html

Merci pour ce chaleureux acceuil!!!

Je vais voir pour le 8 vitesses autrement, ça me semble plutôt intéressant!! Après ca depend du prix aussi et je pense le faire faire, j'ai pas la place dans mon appart pour faire le changement...

Le 3 vitesses, c'est déjà beaucoup mieux que le monovitesse du strida! Mais je voudrais essayer de lacher mon pass navigo 1-4 et tout faire en vélo, ca veut dire de faire 40 km 3 fois par semaine, je vais déjà voir si c'est faisable et par confort je mettrais après des vitesses en plus.

D'ailleurs, si vous connaissez un velociste bien sur paris... Je crois qu'il y a un post la dessus quelque part dans le forum.

Merci à tous!!

La référence pour le Brompton à Paris ce sont "Les vélos parisiens"

Merci, je vais aller voir ça!

J'ai fait 20 bornes hier en 1h30 en me perdant pour aller au boulot, 1h aujourd'hui sans me perdre. Je vais maintenant regarder pour eviter les cotes avec une carte topographique.

Stéphane Ascoët a écrit:

La référence pour le Brompton à Paris ce sont "Les vélos parisiens"

L'importateur pour la FRANCE : http://www.velo-pliant.com (Sport Cycle Expansion) se trouve à PARIS 11, 18 rue des Boulets.

Bienvenue sur le forum

Attention! Le passage de 3 à 6 en ajoutant le double dérailleur, n'en fera pas de ton Brompton un M6L comme s'il sortait d'usine : en effet le moyeu 3 vitesse est étagé différemment sur le 3 que sur le 6 (respectivement BSR et BWR : brompton standard range et brompton WIDE range)

C'est d'ailleurs cette différence d'étagement qui m'a convaincu de prendre un 6 vitesses pour le vélo de ma fille (bleu turquoise, que je dois recevoir avant la fin de l'année).

En effet, même en prenant un 3 speed -18% (avec plateau réduit, etc), on a un developpement en 1ere de 3m12, contre 2m64 sur un 6 speed standard et 2m32 pour un 6 speed -12%

Passer à 6 vitesses permettra donc d'étager d'avantage tes vitesses, mais n'augmentera que très peu la différence entre la plus lente et la plus rapide.

Merci pour l'info,

J'avais lu des trucs sur le forum sans comprendre vraiment ce que ca voulait dire. Si je veux passer à un 6 vitesses sorti d'usine, il faudrait que je change le moyeu BSR par le BWR.

anachris a écrit:

J'avais lu des trucs sur le forum sans comprendre vraiment ce que ca voulait dire.

ça me rassure, j'avais du mal à comprendre aussi.

je me demande si sur un M3L BSR converti en 6 vitesses, il n'y aura pas un recouvrement au niveau des vitesses intermédiaires. Ou alors il faudrait une cassette avec pignon plus proches?

Essaye le calculateur de sheldon-brown (www.sheldonbrown.com/gears)

J'ai vu le calculateur mais je ne connais les caractéristiques exact de mon brompton M3L pour le calculer.

Je vais peut etre regarder autrement pour mettre le nexus 7v (pas trop chere), je souhaite avoir plus de vitesses mais les premières assez basses pour les pentes parisiennes.

attention, le nexus est plus large ( 135mm ) et nécessite quelques modifications:
voir https://www.bromptonforum.net/t800-greffe-d-un-triange-drisko-et-nexus-7-sur-mon-brompton

anachris a écrit:

J'ai vu le calculateur mais je ne connais les caractéristiques exactes de mon brompton M3L pour le calculer.

Je vais peut-être regarder autrement pour mettre le nexus 7v (pas trop cher), je souhaite avoir plus de vitesses mais les premières assez basses pour les pentes parisiennes.

pour sheldonbrown: le pneu fait 16 x 1 3/8, les manivelles 170mm, le pédalier (chainring) 50 (standard Brompton, mais tu peux aussi avoir 44 ou 54), le moyeu (internal hub) est SR F3. Pour les pignons arrière, Brompton a du 12, 13, 14, 15 si je ne me trompe.

dominique1020 a écrit:

le pédalier (chainring) 50 (standard Brompton, mais tu peux aussi avoir 44 ou 50)

44 ou 54 je pense

Ouahh, vous connaissez bien les caractéristique du B, j'avais pas reussi a les trouver sur le site uk.

Mince pour le nexus 7v, je pensais que l'on pouvais mettre le moyeu sans déformer la structure du vélo. Je vais continuer à chercher....

Comment je fais pour savoir si c'est du 50 ou du 54 ou 44 sur le pedalier?

Merci à tous!!!