Me voilà

Voici les charnières installées.

guillaume82 a écrit:

Voici les charnières installées.

Ah merci. Ca se confirme, je les trouve bien à mon goût ! Et ce rouge pailleté : on en mangerait

Jean2000 a écrit:

Pour la selle, il semblerait, sérigraphie dédiée mise à part, que ce soit une Fabric Scoop Elite Radius.

Ils parlent de rails titane, la Sccop Elite Radius n'a pas de rails titane mais des rails Cromo.

Peut-être la Scoop Race Radius ?

Pour les Pneus Schwalbe One, c'est la première version de One qui soit si large = 35mm, aucun des One dans les autres dimensions de roue n'est aussi large. Quelle est la pression maxi indiquée sur ces pneus ?
Je serais curieux de voir des mesures de résistance au roulement de One aussi large.

La pression indiquée est de 4.5 à 7 bars. Pour ce qui est de la résistance je ne peux pas mesurer, mais c'est réellement très fluide et agréable, l'impression de voler sur la route comme avec d'autres pneus n'ayant pas trop d'adhérence.

Pour la selle ce sont bien des rails titane. Pour ce qui est du modèle je n'ai pas vérifié.

Jean2000 a écrit:

Et ce rouge pailleté : on en mangerait

Je verrais bien un brompton avec uniquement ce rouge qui est très beau.

Bonjours
Je vais récupérer enfin mon b d occasion demain.
Cela fait plus de 30 ans que je n ai pas fait de velo.
Je demarre avec celui ci , si je m y tiens bien , je m en prendrais un neuf ensuite.
Casque achete : car j ai la conviction que je vais me planter plus d une fois pour mes premiers coups de pédales.
2 antivoles pliants fixés au cadre pour esperer qu on ne me le vole pas.
Une autre inquietude : je mesure 1 m 48, et oui, petite la dame...., j espere que je n aurai pas besoin de couper la tige de selle pour avoir correctement pied au sol.
C est un 6 vitesses de 2010 , si je me rappelle bien.
Comme je ne suis pas parvenu a trouver la page blanche pour la presentation , alors je la fait ici, je suis desolee si ce n est pas vraiment le lieu.
Bien a vous

Ah oui

J ai deja un sac pour le transport d occas vendu par un bromptonien....
Un sac de guidon d occas b puisque l attache est deja sur le velo, vendu par un autre convaincu.
Il me reste plus que l eclairage avant et arriere a compléter : je lai souhaite de bonne puissance lumens, rechargeable par prise usb, et facilement retirable pour eviter qu ils ne disparaissent.
Pas de trajet de nuit, mais je veux les avoir en permanence sur moi si je sort en velo...
Je me lance plus pour de la balade avec. J ai une vilaine côte : paris 12/13me, celle d ivry qui me parait infranchissable si ce n est pied au sol.... sinon du plat et faux plat pour aller au boulot : env 8km en traversant agreablement le bois de vincennes. Je le tenterai mais ne me fais guere de fausse illusion.
J espere avoir tous dis cette fois ci comme presentation.

Bonjours et bienvenue Eliane s6l,
non il n'y a rien de grave à se présenter ailleurs que sur une nouvelle page du forum.

Je ne pense pas qu'il y ait besoin de couper la tige de selle, à priori en la baissant assez elle ne dépasser pas tellement.

Et en ce qui concerne la reprise du vélo, et bien il parait que ça ne s'oublie pas, alors il suffira juste de reprendre tranquillement pour reprendre les bon repères et habitudes.

Le brompton c'est un superbe vélo pour reprendre finalement.


Sinon pour publier sur le forum un nouveau message, vous avez sur chaque page un bouton "Nouveau", mais il y a déjà tellement de messages que on ne fait pas ça tous les jours finalement!

Eliane s6l a écrit:

Ah oui

J ai deja un sac pour le transport d occas vendu par un bromptonien....
Un sac de guidon d occas b puisque l attache est deja sur le velo, vendu par un autre convaincu.
Il me reste plus que l eclairage avant et arriere a compléter : je lai souhaite de bonne puissance lumens, rechargeable par prise usb, et facilement retirable pour eviter qu ils ne disparaissent.
Pas de trajet de nuit, mais je veux les avoir en permanence sur moi si je sort en velo...
Je me lance plus pour de la balade avec. J ai une vilaine côte  : paris 12/13me, celle d ivry qui me parait infranchissable si ce n est pied au sol.... sinon du plat et faux plat pour aller au boulot : env 8km en traversant agreablement le bois de vincennes. Je le tenterai mais ne me fais guere de fausse illusion.
J espere avoir tous dis cette fois ci comme presentation.

En ce qui concerne les côtes, avec le 6 vitesses c'est certainement faisable en le prenant à son rythme, pas besoin de faire la course quand on va au boulot (si on a le temps évidemment)/

Pour ce qui est de l'éclairage, et plus particulièrement pour l'avant c'est bien d'avoir un éclairage puissant pour être vu mais surtout pour voir si le trajet n'est pas totalement illuminé par les éclairages de la ville, c'est déjà plus sécurisant de voir le sol assez loin.

Il y a tellement de choix en matière d'éclairage que vous devriez trouver pas mal de comparatif, même ici sur le forum dans l'espace "Equipemente et accessoires"

Merci guillaume 82, pour l acceuil.
Je viens donc de comprendre le bouton bleu pour la page blanche.
Quelle conseille vous auriez pour eviter les mauvaises douleurs aux cuisses qui m attendent. Bien sûr, il aller tranquillos, mais c est quoi dans le concrets faire tranquillos ? Avec vos experiences a vous. Car ils sera difficile d aller bosser si je ne peux plus marcher par la reprise d un minimum d activite physique , alors essayer d eviter ce passage quasi inévitable. Même gamine, je n ai jamais ete sportive donc....ouille ou ouille...

Y aller tranquille c'est ne pas forcer trop, mais je vous conseille de tenter ce trajet un jour de repos. Vous aurez déjà une idée du temps. Et ça permet par exemple de partir avec une marge suffisante pour ne pas se retrouver essoufflée à l'arrivée ou avec les jambes qui trembles si vous en avez trop demandé à vos jambes. Personnellement je ne suis pas un grand sportif, et petit a petit en faisant le trajet tous les jours on prend le rythme.
Après je n'ai pas trop de conseil pour le reste.

jipe a écrit:

guillaume82 a écrit:

Pour les pneus cela reste aussi plutôt anecdotique comme changement.

Pas d'accord du tout pour les pneus Schwalbe One du CHPT3 2019 : j'ai utilisé des One et j'utilise des Pro-One en ETRTO 406, ce sont des pneus hyper performants, cela devrait à la fois booster les performances et le confort du B.  Toutes les mesures de résistance au roulement confirment les très bonnes performances des One.

A ne pas confondre avec les Kojak des CHPT3 précédents, les Kojak sont des pneus légers, mais peu performants (résistance au roulement élevée) et fragiles.

Bonsoir,
Ces pneus en pro One 406, tu les utilises sur un Brompton ?
Je ne les vois pas en 16 pouces
Cordialement
James

Pour les pneus le lien est dans le message suivant, c'était bien ceux cités ci-dessous:

jipe a écrit:

Les One en ETRTO 349 ne sont pour le moment disponibles que sur le CHPT3 2019, pas (encore ?) en pièces détachées, on peut néanmoins espérer que comme pour les Kojak Tan des CHPT3 précédents, ces pneus deviennent disponibles en pièces détachées.

Ce que j'utiise c'est des Pro-one en ETRTO 406 = 20" (qui remplacent les One dans la même dimenson) : Schwalbe Pro-one ETRTO 406

Voici le lien pour les trouver:

jipe a écrit:

Non, à la pièce chez Bike24.de

Ok merci pour vos differentes reponses.
Bonne soiree a vous

Jamesmlyon a écrit:

jipe a écrit:

guillaume82 a écrit:

Pour les pneus cela reste aussi plutôt anecdotique comme changement.

Pas d'accord du tout pour les pneus Schwalbe One du CHPT3 2019 : j'ai utilisé des One et j'utilise des Pro-One en ETRTO 406, ce sont des pneus hyper performants, cela devrait à la fois booster les performances et le confort du B.  Toutes les mesures de résistance au roulement confirment les très bonnes performances des One.

A ne pas confondre avec les Kojak des CHPT3 précédents, les Kojak sont des pneus légers, mais peu performants (résistance au roulement élevée) et fragiles.

Bonsoir,
Ces pneus en pro One 406, tu les utilises sur un Brompton ?
Je ne les vois pas en 16 pouces
Cordialement
James

Absolument pas, les roues du Brompton sont en ETRTO 349 (diamètre de jante 349mm) et pas ETRTO 406 (diamètre de jante de 406mm).

Le CHPT3 a des pneus Schwalbe One en ETRTO 349 qu'on ne trouve pas sur le site de Schwalbe et (du moins pour le moment) pas disponible dans le commerce ni en pièces détachées chez Brompton.

Les Pro-One sont la nouvelle version tubeless (sans chambre à air comme les pneus de voiture et moto) des One qui eux sont avec chambre à air et sont toujours au catalogue Schwalbe.

La seule façon actuelle de rouler en Brompton avec pneu Schwalbe One c'est... d'acheter un CHPT3 2019, un superbe vélo mais cela fait tout de même cher pour des pneus.

guillaume82 a écrit:

Jean2000 a écrit:

Et ce rouge pailleté : on en mangerait

Je verrais bien un brompton avec uniquement ce rouge qui est très beau.

Ca risque de se faire. Brompton travaille sur les couleurs 2020 :-) Et j'ai vu passer un sondage sur leur Instagram. Il fallait voter entre deux couleurs, dont le fameux rouge.

Je n'avais pas vu passer ce sondage sur les couleurs.

Par contre je vais ajouter le petit accessoire pour le pliage de la version sans garde boue, ça permettra qu'il soit plus stable en tenant sur les deux roulettes.

Sinon je testerais les autres solutions.

Gaylwen a écrit:

Ca risque de se faire. Brompton travaille sur les couleurs 2020 :-) Et j'ai vu passer un sondage sur leur Instagram. Il fallait voter entre deux couleurs, dont le fameux rouge.

Tu te souviens des autres couleurs proposées ?

Non je n'ai pas idée du tout, j'ai trouvé celui-ci chez dinokido, après peut-être sur le forum est-il possible de trouver d'autres liens, mais je n'ai pas souvenir d'autres coloris. Sinon il faut le faire sur mesure.


Je préfère cette solution à cette de la modification de la fourche, avec celle-ci on fait deux choses en une, on ajoute éventuellement la protection du cadre lors du pliage et on rehausse l'emplacement où doit reposer la partie avant du brompton.

Ricercar a écrit:

Tu te souviens des autres couleurs proposées ?

Le rouge était en "compétition" avec une couleur qui oscillait entre rose et violet et qu'ils avaient surnommé "calamet" je crois. Comme c'était une story Instagram, impossible de retrouver après coup la publication et confirmer ce nom.

Sondage sur les couleurs paru hier sur le facebook :

jipe a écrit:

Non, à la pièce chez Bike24.de

Je me pose la question, ces pneus sont compatibles avec les jantes d'origines ?

Il faut que je regarde le fonctionnement de toutes ces dimensions. Je ne me suis pas encore posé la question.

guillaume82 a écrit:

jipe a écrit:

Non, à la pièce chez Bike24.de

Je me pose la question, ces pneus sont compatibles avec les jantes d'origines ?

Il faut que je regarde le fonctionnement de toutes ces dimensions. Je ne me suis pas encore posé la question.

Ces pneus sont des ETRTO 406 = du 20" inutilisable sur le B qui est en ETRTO 349 (ETRTO 406 c'est 57mm de plus en diamètre).

Sur le B, il n'est même pas possible de monter des roue de Birdy en ETRTO 355 alors qu'il n'y a que 6mm de différence (a moins de trouver des pneus étroits en ETRTO 355) !

Ok, j'avais mal interprété ton message précédent concernant les pneus pro one du coup. Je vais regarder ça de plus prêt. Merci

Crevaison...
Moins de 300km avec le schwalbe one et beaucoup de micro coupures sur la bande de roulement.
Ils sont très agréables mais relativement fragiles quand même ( où c'est aussi la malchance)

Me voilà donc à la recherche d'un pneu, j'ai réparé temporairement le pneu avant le temps d'avoir un nouveau.


Après comme pour mon premier brompton qui avait pourtant des marathon+ j'avais crevé très rapidement après l'achat puis plus jamais depuis.

Dans l'entaille la plus grosse c'est bien un petit cailloux qui s'y était logé.

Les prochains seront remplis de béton. Moins confortable, mais bien solide.