question vitesses et pb

Bonjour.
Aujourd'hui, tram en panne, ah si j'avais eu un Brompton avec moi, j'aurais bien apprécié, plutôt que de marcher 3 km et de prendre un bus bondé... Bref, encore un pas de plus vers l'achat !
Mais si je me retrouve en face du vendeur, quoi lui dire ? Car à la fois je suis tenté pour minimiser la dépense et prendre un M3L (en plus le look est sympa) mais je pense qu'un porte bagage me sera utile pour mettre mes affaires (blouson, serviette -cartable) car je ne vois pas vraiment avec un sac devant (car une fois plié ça doit prendre de la place). Et puis entre un M6L et un M6R il n'y a pas une grande différence de prix. Mais je m'interroge si 6 vitesses est vraiment utile. Et comment ça se passe puisque je crois qu'il n'y a que 3 vitesses dans le moyeu ? Est-ce que les vitesses se passent facilement et normalement de la 1ère à la 6ème ?Merci d'avance pour vos éclairages (encore une fois, mais bon, j'espère que c'est la dernière !)

... ah, en relisant, je vois que j'ai mélangé, pour la différence de prix, je voulais dire entre le M3R et le M6R ! Y a de quoi s'y perdre avec ces appelations.. ou alors faut être a little english in the borders...

Citation :

je suis tenté pour minimiser la dépense et prendre un M3L (en plus le look est sympa) mais je pense qu'un porte bagage me sera utile pour mettre mes affaires (blouson, serviette -cartable) car je ne vois pas vraiment avec un sac devant (car une fois plié ça doit prendre de la place)

il faudra sans doute que tu mettes tes affaires dans un sac pour le mettres sur le porte bagages donc tu devras aussi transporter un sac.
pour moi le sac avant est LA solution, il est facile à clipser/déclipser, tu ne sens absolument aucun déséquilibre même lourdement chargé.

Citation :

Mais je m'interroge si 6 vitesses est vraiment utile. Et comment ça se passe puisque je crois qu'il n'y a que 3 vitesses dans le moyeu ? Est-ce que les vitesses se passent facilement et normalement de la 1ère à la 6ème ?

les vitesses ne se passent pas "normalement" de 1 à 6 voici la séquence:

de 1 à 2:dérailleur ( levier de gauche ) pour passer du pignon de 15 à celui de 13
de 2 à 3:dérailleur pour passer du 13 au 15 ET changement dans le moyeu ( levier de droite ) pour passer du 1 au 2
de 3 à 4: dérailleur ( levier de gauche ) pour passer du pignon de 15 à celui de 13
de 4 à 5: dérailleur pour passer du 13 au 15 ET changement dans le moyeu ( levier de droite ) pour passer du 2 au 3
de 5 à 6: dérailleur ( levier de gauche ) pour passer du pignon de 15 à celui de 13

Merci Fredo pour ta réponse rapide et claire !
Puisque tu dis que le sac se déclipse facilement, je n'aurais peut-être pas besoin de pb finalement (mais je sais qu'il a aussi d'autre utilité pour avoir déjà lu des posts à son sujet, par ex la stabilité une fois plié, ou le roulage plié).
Quant aux vitesses, j'avais raison de me poser la question, car autant les 3 vitesses se passent normalement, autant avec les 6, il me semble qu'elles servent surtout à trouver une vitesse intermédiaire pour être plus à l'aise dans certains cas.
Merci en tout cas. Ces infos précises me sont bien utiles pour prendre une décision en bonne connaissance de cause.

Je dis vive le 6 vitesses

Certains regrettent le 3.

Le porte bagage aucune utilité à mon sens car pas pratique.

La sacoche AV que du bonheur, je ne regrette vraiment pas & ça arrive à se caser facilement je trouve j'ai laché le sac à dos depuis longtemps

S'il s'agit de stocker tes affaires de tous les jours, un sac Brompton est nettement plus indiqué que le porte-bagages, il est plus rapide à attacher-détacher que n'importe quel sac fixé au PB …
Je ne sais pas si tu l'as noté, mais les sacs Brompton pour l'avant sont solidaires du cadre (et non pas du guidon, contrairement aux autres vélos normaux), ce qui signifie que tu peux le charger à mort sans que ça ne pèse vraiment sur la direction : le vélo reste étonnament maniable (ce qui est à mon sens un solide argument pour un usage urbain de type velotaf).
Mets ça en regard d'un sakado, y' a pas photo …

Certains ici trouvent le PB inutile … Mais beaucoup n'en ont jamais eu, donc comment juger ?
J'ai déjà développé par-ci par-là dans le forum mon point de vue sur l'utilité du PB, qui dépasse de loin le simple portage (pour lequel il est souvent plus "performant" qu'un PB de vélo 'normal') …

Sinon, vive le 6 vitesses, qui permet de ménager les genoux les lendemains de fête …

Je confirme et approuve la quasi totalité des dires de mes camarades.

Porte-bagages: j'ai eu les deux, sans puis avec. La stabilité du Brompton à demi plié, la facilité de roulage plié (avec roues plus grandes que l'origine) justifient à elles seules son achat.
Vivent les 6 vitesses, vivent les sacoches/cabas à l'avant.

Gilou75 a écrit:

Je confirme et approuve la quasi totalité des dires de mes camarades.

Porte-bagages: j'ai eu les deux, sans puis avec. La stabilité du Brompton à demi plié, la facilité de roulage plié (avec roues plus grandes que l'origine) justifient à elles seules son achat.
Vivent les 6 vitesses, vivent les sacoches/cabas à l'avant.

Par ailleurs, j'imagine que le PB protège un peu le garde boue (je n'ai pas de PB et mon garde boue arrière est "pêté" à cause de mes pliages peut-être brutaux)

Salut Jipy!

En ce qui concerne le choix d'un 3 ou 6 vitesses, tout dépend de tes trajets quotidiens : y aura-t-il des côtes ou non?

Un vendeur de B situé à Lilles m'a dit qu'il vendait essentiellement des B à 3 vitesses, parce que là-bas, c tout plat et que 3 vitesses suffisent largement!

Par contre pour des villes ou des régions truffées de montées (et de déscentes!! ), un 6 vitesses est INDISPENSABLE!!!

A moins que tu aies :
- un entrainement du tonnerre,
- des jambes en béton
- et un peu d'EPO dans les veines!!

Quant au PB, j'ai personnellement choisi de m'en passer pour gagner un peu en légèreté. Et oui, il faut y penser, car tu seras souvent amené à porter ton vélo (gare, métro, bus...)

Voilà, à toi de choisir maintenant!!

Caro

Super, merci pour tous vos conseils !!!

Une question complémentaire, concernant les sacoches, est-ce qu'il y a un modèle particulier que vous conseillez ? Car apparemment il y a plusieurs modèles.

Jipy a écrit:

Super, merci pour tous vos conseils !!!

Une question complémentaire, concernant les sacoches, est-ce qu'il y a un modèle particulier que vous conseillez ? Car apparemment il y a plusieurs modèles.

Tout dépend du modele que tu prends. Sur les modèles S, tu ne peux mettre que le S bag qui est 1 peu + petit (mais déjà pas mal 22L je crois) car le guidon est 1 peu + bas. Sur les autres tu peux mettre les sacoches 28L
Pour revenir au PB j'ai eu l'occasion d'essayer & pas pratique à mes yeux. Exemple simple: en mode parking inutilisable si il ya des choses dessus. La stabilité est bof je trouve & peu large. Du poids en +. Surtout pour 1 pliant qui se veut le + léger possible.
Par contre vrai pour protéger le GB. Me concernant, j'avais mis dès le début 1 film plastique transparant

Merci pour ton avis.
Je me demande si c'est possible ultérieurement de poser un porte bagage si vraiment je trouve que ça me manque (mais a priori je ne pense pas, je pencherais en effet plus pour la sacoche avant).

Salut.

Perso, j'ai un M6L et j'ai opté pour une saccoche standard (acheté d'occasion grâce au BromptonForum !!!).
Pour les vitesses, je ferai la même réflexion que Caro: si ça monte de part chez toi, le 6 vitesses est sympa. Si c'est plutôt plat, le 6 vitesses n'est pas forcement indispensable.
Je roule bcp sur Marseille, ville qui monte et descend bcp bcp bcp... du coup, j'ai opté pour le 6 vitesses.

Pour la saccoche, je revis depuis que je l'ai. J'en avais marre de faire l'escargot avec mon sac à dos. Depuis que j'en ai une, c'est la révélation. Le top du top et franchement, tu peux y mettre un max de truc dedans.
Attention a bien acheter l'accroche "male" si ton vélo n'en est pas équipé d'origine.

Pour le PB: j'ai longtemps hésité et puis pour le poids, j'en ai pas pris une. Pour l'instant, j'avoue que je n'ai jamais regretté mon choix puisque je n'ai jamais de chose à transporter qui soit trop gros pour ma saccoche. A toi de voir concernant ta propre utilisation.

seb69 a écrit:

Exemple simple: en mode parking inutilisable si il ya des choses dessus.

Suffit d'appuyer le vélo sur qqch, même si c'est pas aussi simple que le mode parking. De toute façon, quand le vélo est bien chargé (sacoche avant), il est pas super stable en mode parking, PB ou pas.

Citation :

La stabilité est bof je trouve & peu large. Du poids en +. Surtout pour 1 pliant qui se veut le + léger possible.

Bah ça dépend, moi je veux le truc le plus multi-fonctionnel possible, et là le PB est un vrai plus. J'ai transporté sur ce PB des machins énormes, qui ne pourraient pas tenir sur un vélo ordinaire —> comme le PB est bas, il forme avec le tube de selle un angle qui permet de fixer de grands objets … Juste avoir quelques sandows ou sangles avec soi.

Jipy a écrit:

Je me demande si c'est possible ultérieurement de poser un porte bagage si vraiment je trouve que ça me manque

Il me semble que c'est tout à fait possible

Mon avis:
Saccoche indispensable même avec un PB.

Je possède un modèle avec PB (R) et ma femme un modèle sans PB (L) . Nous avons tous les 2 des saccoches. Le vélo de ma femme est plus léger puisque pas de PB...mais ayant la possibilité au cotidien de comparer les 2, je peux dire que je ne pourrais me passer du PB qui se rend bien plus souvent utile que l'on ne peut le croire...sans compter la stabilité en parking et la plus grande facilité à faire rouler. Ma femme regrette de ne pas en avoir un même si elle préfère le look du Brompton sans PB...
Tu peux le rajouter par la suite mais ce ne sera surement pas le cas si tu as pris l'habitude de ne pas en avoir. Par contre si tu devais en changer, saches qu'il faut changer tout le bloc arriere (garde-boue + PB), il te restera donc sur les bras un garde-boue. (bref ça te coutera donc plus cher au final que de le prendre au moment de l'achat du vélo).
Eternel débat...

6 vitesses indispensables!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! (aucun débat à faire sauf si c'est pour faire 2 kms de temps en temps avec mémère )

hotdog a écrit:

Jipy a écrit:

Je me demande si c'est possible ultérieurement de poser un porte bagage si vraiment je trouve que ça me manque

Il me semble que c'est tout à fait possible

Je pense qu'il n'y pas de contre-indication, si ce n'est qu'il faille changer aussi le garde-boue arrière…

ha pùt@in Padou m'a doublé !

seb69 a écrit:

Jipy a écrit:

Super, merci pour tous vos conseils !!!

Une question complémentaire, concernant les sacoches, est-ce qu'il y a un modèle particulier que vous conseillez ? Car apparemment il y a plusieurs modèles.

Tout dépend du modele que tu prends. Sur les modèles S, tu ne peux mettre que le S bag qui est 1 peu + petit (mais déjà pas mal 22L je crois) car le guidon est 1 peu + bas. Sur les autres tu peux mettre les sacoches 28L
Pour revenir au PB j'ai eu l'occasion d'essayer & pas pratique à mes yeux. Exemple simple: en mode parking inutilisable si il ya des choses dessus. La stabilité est bof je trouve & peu large. Du poids en +. Surtout pour 1 pliant qui se veut le + léger possible.
Par contre vrai pour protéger le GB. Me concernant, j'avais mis dès le début 1 film plastique transparant

Le S-Bag est donné pour 20 litres, mais je trouve que c'est un poil optimiste.

marcb a écrit:

seb69 a écrit:

Jipy a écrit:

Super, merci pour tous vos conseils !!!

Une question complémentaire, concernant les sacoches, est-ce qu'il y a un modèle particulier que vous conseillez ? Car apparemment il y a plusieurs modèles.

Tout dépend du modele que tu prends. Sur les modèles S, tu ne peux mettre que le S bag qui est 1 peu + petit (mais déjà pas mal 22L je crois) car le guidon est 1 peu + bas. Sur les autres tu peux mettre les sacoches 28L
Pour revenir au PB j'ai eu l'occasion d'essayer & pas pratique à mes yeux. Exemple simple: en mode parking inutilisable si il ya des choses dessus. La stabilité est bof je trouve & peu large. Du poids en +. Surtout pour 1 pliant qui se veut le + léger possible.
Par contre vrai pour protéger le GB. Me concernant, j'avais mis dès le début 1 film plastique transparant

Le S-Bag est donné pour 20 litres, mais je trouve que c'est un poil optimiste.

Perso, j'utilise la sacoche standart et je la trouve très pratique :

-volume largement suffisant pour transporter les affaires quotidiennes, quelques courses, des dossiers...
- un look attaché-case sympa et discret, idéal pour le boulot!!

Jipy a écrit:

Merci pour ton avis.
Je me demande si c'est possible ultérieurement de poser un porte bagage si vraiment je trouve que ça me manque (mais a priori je ne pense pas, je pencherais en effet plus pour la sacoche avant).

Personne n'ignore que je milite pour le M6L :
- 6 vitesses pour le confort
- pas de porte bagage arrière, lourd et sans grand intérêt, l'avant est si pratique
- pas d'accessoires chers et inutiles (dynamo, ...)

Si tu doutes encore, sache que tu as un droit à l'erreur, il t'en coutera une centaine d'Euros (voir -> ici)

En tout cas le site est vraiment sympa Guy

Merci pour vos réponses.
Le moins qu'on puisse dire, c'est que les avis sont partagés !!!!!
Je pense que chacun a de bons arguments...
A moi de me faire une opinion, selon que je veux mettre le moins cher possible (pour ne pas risquer d'entendre ma femme me dire que j'ai gaspillé l'argent du foyer) et avoir le plus léger, ou que je veux le modèle le plus complet...
A suivre !

Philoo a écrit:

Au final, je trouve que le poids supplémentaire du PB arrière (1 kg) est anecdotique par rapport aux services que rend ce système.

Non non seulement 370g!!!!!

vincent à vélo a écrit:

ha pùt@in Padou m'a doublé !

T'es pas le seul que je double

padoubibi a écrit:

Philoo a écrit:

Au final, je trouve que le poids supplémentaire du PB arrière (1 kg) est anecdotique par rapport aux services que rend ce système.

Non non seulement 370g!!!!!

vincent à vélo a écrit:

ha pùt@in Padou m'a doublé !

T'es pas le seul que je double

Normal, avec un vélo en titane, on en attendait pas moins !

Edit : le PB permet aussi de transporter des gamins debouts, les mains sur les épaules du conducteur
Oui je sais c'est interdit, m'enfin c'est meilleur quand c'est défendu …