Vitesses bloquees

Bonjour à tous.
Propriétaire récent d un brompton. Je me retrouve avec une vitesse bloquée. Le levier droit indique vitesse 3, ne veut pas descendre en 2 si on le sollicite (le gauche fonctionne très bien). Et la vitesse reelle de pédalage est bien de 2. Auriez vous la solution pour régler correctement l ensemble. Merci à vous et belle journée.

Bonjoir Mathieu et bienvenue sur le forum.
C'est certainement un problème de réglage de la tension de la chainette.

Macadam

Faut tout régler et surtout ne pas mettre trop de tension.

Oui voilà, en vitesse 3, la chainette ne doit pas avoir une forte tension, si c'est le cas c'est la vitesse 2 qui est enclenchée.
Dévisser la tige filetée jusqu'à la laisser en faible tension mais pas pendouillante.

Pour faire plus précis.
Ce que tu appelles vitesse 3 est le rapport à 100%, sa position est celle du mécanique au repos.

Les vitesses 2 et 1 sont des pourcentages se ce rapport de base et tu dois rendre le câbles pour les engager.

Donc rapport 3 chaînette au repos

Rapport 2 tension moyenne.

Rapport 1 tension complète.

Qi tu bloque sur le 3 c est que tu as tendu la chaînette et tu tires trop fort.

Laisse la chaînette libre et manipule le levier. Si tu n engages pas le 2ème rapport tend un poil... le passage doit se faire se façon souple sans impression de devoir appuyer fort sur le levier.

C'est sûr que c'est un problème de tension de la chaînette. Parfois, lorsque l'écrou se dévisse, ça fait l'inverse, ça saut rapidement de 3 à 1. Mais c'est assez facile à régler, quand on le sait.

tutorial en anglais
https://www.youtube.com/watch?v=-mGfuqxilO4

Merci beaucoup à tous pour ces infos. Je m en vais régler cela.

Bonjour à tous,
J’ai un problème de shifter droit/moyeu sur mon M3L 2017 et pour ne pas créer de nouveau post je me permet d’écrire sur celui-ci.
Je descends toutes les vitesses sans soucis, mais en montant de la première à la 2ème le levier reste « bloqué », il n’y a pas de rappel (il faut que je l’aide à revenir à sa position initiale, et à ce moment la deuxième vitesse passe). De la 2ème à la 3ème aucun problème, le rappel est normal et le levier revient à sa position initiale.

J’ai démonté le shifter sans voir d’anomalie (tout semble en place en comparant aux photos du forum : merci Bob60) et il est bien graissé.

Aucun problème de câble ou gaine non plus à priori.

Si quelqu’un a une idée... je sèche !

Bonne journée

Peut-être un réglage de la course.

Tomas D a écrit:

Bonjour à tous,
J’ai un problème de shifter droit/moyeu sur mon M3L 2017 et pour ne pas créer de nouveau post je me permet d’écrire sur celui-ci.
Je descends toutes les vitesses sans soucis, mais en montant de la première à la 2ème le levier reste « bloqué », il n’y a pas de rappel (il faut que je l’aide à revenir à sa position initiale, et à ce moment la deuxième vitesse passe). De la 2ème à la 3ème aucun problème, le rappel est normal et le levier revient à sa position initiale.

J’ai démonté le shifter sans voir d’anomalie (tout semble en place en comparant aux photos du forum : merci Bob60) et il est bien graissé.

Aucun problème de câble ou gaine non plus à priori.

Si quelqu’un a une idée... je sèche !

Bonne journée

Soit ton cable a bougé et est grippé, cela arrive du fait du pliage il y a un peu de jeu.
Soit ta chainette est trop tendue.

D'une façcon générale si le ressort de rappel du shifter est bloqué c'est que c'est trop tendu au niveau de la chainette.

Le plus simple est de dévisser et tester.

Je vais dévisser la chaînette et tester aujourd’hui

Problème réglé !
La chaînette n’était pas en cause.
Il m’a suffit de jouer sur le serrage de la vis qui tient la manette du shifter pour que le ressort joue à nouveau son rôle.
Peu être qu’elle s’était un peu dévissée avec l’utilisation de la manette.
Merci pour les conseils.

Bonjour à tous,

Oh cela fait bien longtemps que je n'ai pas écrit sur cet inestimable forum! Peut être le fait d'avoir eu des jumeaux... M'auraient ils fait entrer dans une sorte de tunnel spacio-temporel duquel je viendrais juste d'émerger?

Je suis globalement satisfait de mon dernier Brompton acheté en 2019, je n'ai quasiment rien fait comme maintenance dessus depuis. Mais je roule moins depuis l'arrivé de ce fichu virus.

Si je vous écrit, c'est a propos d'un problème de shifters hub 2017 qui ne me semble pas avoir été abordé ailleurs: D'une part le levier ne reviens plus après avoir descendu une vitesse (3 à 2, ou 2 à 1) et d'autre part la course normale du shifter ne semble plus suffisante pour passer de 3 à 2. Cela oblige a forcer au dela de la course normale, si on ne fait pas ca le shifter repasse a 3. Le problème est me semble t'il bien lié au shifter et non pas au réglage de la chainette, car c'est au niveau du shifter que les vitesse sont "cliquetées".

J'ai bien vu une vidéo sur ce même forum mentionnant un vieillissement au soleil et la nécessité de sabler le shifter pour diminuer le frottement mais ca ne sembe être qu'a propos de l'absence de retour du levier et ne traite pas la question de la course insuffisante. Desserrer la vis centrale n'a rien changé.

Mon vélociste propose de changer le shifter. Je démontrais le tout pour voir s'il y a une autre solution et vous tiendrais au courant.

Si vous avez d'autres idées....

Bonjour Jeol,

Le mieux est de procéder par élimination pour cerner d'où vient le problème.
Tu peux déjà vérifier qu'il n'y a pas de point dur pour changer les vitesses en désolidarisant la chaînette du câble et en tirant sur la chaînette à vide pour voir si tu peux bien passer les 3 vitesses du moyeu.
Vérifie ensuite en tirant avec une main sur l'extrémité du câble pour simuler une résistance qu'il n'y a pas une résistance anormale dans la commande ou dans la gaîne en changeant les vitesses à la commande avec l'autre main.
A noter que les nouvelles commandes post 2017 sont un peu fragiles, voire sensibles dans le temps, la quasi totalité des pièces étant en plastique qui finissent à la longue par s'user et ne plus fonctionner correctement (j'avais eu un retour par mail d'un membre dans ce sens).
Il n'est pas impossible que le problème vienne de là et qu'il te faille in fine changer de boîtier.

Macadam

Il faut regarder la tension sur la chainette ou si par hasard la partie arrièrre le long du bras oscillent n'est pas sortie de son logement. Cela peut arriver au pliage.

Sinon il faut tester le shifter à froid. Il n'est pas compliqué à règler et démonter.