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 Brompton 6/7 vitesses à cassette

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velotafmul
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armandos
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MessageSujet: Re: Brompton 6/7 vitesses à cassette   Brompton 6/7 vitesses à cassette - Page 2 EmptyJeu 21 Oct 2021, 18:29

Le prix est élevé mais certainement justifié vu le boulot et les volumes artisanaux!
Quand on compare à certaines pièces " decoratives" style easywheel , on accepte mieux la facture !

J'ai des doutes concernant la durabilité de la plaque- rallonge en carbone.
Elle est sollicitée en permanence par le doigt ajouté sur le système d'origine.
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HWK1916
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MessageSujet: Re: Brompton 6/7 vitesses à cassette   Brompton 6/7 vitesses à cassette - Page 2 EmptyVen 22 Oct 2021, 10:56

velotafmul a écrit:
J’ai bien lu 116$ pour la manette 😱?

Regarde le prix d'une manette sram force 22 ou shimano ultegra en 11v tu seras pas déçu.

SInon c'est beau à voir sur le banc mais je demande à tester en charge, et quid du réglagle dans le temps ? Si c'etait si simple de faire des dérailleurs efficaces ça se saurait.

Sinon c'est du joli travail
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Tiot-vélo
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MessageSujet: Re: Brompton 6/7 vitesses à cassette   Brompton 6/7 vitesses à cassette - Page 2 EmptyVen 22 Oct 2021, 11:50

C'est vrai que 116 dollars pour un kit avec pignons en alu c'est pas donné.
Mais le kit 3 vitesses Cyclodonia coûte 250€ alors finalement qu'est-ce qui est cher ?

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MessageSujet: Re: Brompton 6/7 vitesses à cassette   Brompton 6/7 vitesses à cassette - Page 2 EmptyVen 22 Oct 2021, 12:03

116 $, c'est le prix de la commande Union Jack 6 vitesses seule, donc hors cassette (et autre accessoires).
Le kit Cyclodonia comprend les 3 pignons en titane et certains accessoires (dérailleur, butée de câble....), mais ne comporte pas de manette (en dehors du levier 2 vitesses modifié avec l'encoche).
Les 2 kits sont donc un peu différents et ne concernent pas le même montage.

Macadam

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jipe
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MessageSujet: Re: Brompton 6/7 vitesses à cassette   Brompton 6/7 vitesses à cassette - Page 2 EmptyVen 22 Oct 2021, 12:10

La conversion complète nécessite :
- cette manette
- une cassette
- un dérailleur et pusher genre Brompton mais spécial
- un tendeur de chaîne spécial
- une arrière roue avec moyeu et corps de roue libre spécial

Et coûte 630USD
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Nudibay
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MessageSujet: Re: Brompton 6/7 vitesses à cassette   Brompton 6/7 vitesses à cassette - Page 2 EmptyVen 22 Oct 2021, 13:50

jipe a écrit:
La conversion complète nécessite :
- cette manette
- une cassette
- un dérailleur et pusher genre Brompton mais spécial
- un tendeur de chaîne spécial
- une arrière roue avec moyeu et corps de roue libre spécial

Et coûte 630USD

ça, c'est malheureusement la version low cost.
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jipe
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MessageSujet: Re: Brompton 6/7 vitesses à cassette   Brompton 6/7 vitesses à cassette - Page 2 EmptyVen 22 Oct 2021, 14:31

630€ cela pour au final avoir une misérable transmission à dérailleur 6 ou 7v inférieure au modèle bas de gamme de Shimano.

Je pense que pour le même prix on peut réaliser une transmission dérailleur moderne en élargissant le triangle à 135mm.
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Macadam
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MessageSujet: Re: Brompton 6/7 vitesses à cassette   Brompton 6/7 vitesses à cassette - Page 2 EmptyVen 22 Oct 2021, 14:47

630 US$, ça fait autour de 541 €.
Bien évidemment, une transmission cassette/dérailleur moderne Shimano/SRAM fonctionnera mieux pour un prix peut-être semblable, mais cette solution 6 vitesses même si elle est coûteuse (un peu plus de 500 €) mérite néanmoins d'être présentée et n'est pas totalement dénuée de sens. De plus, ce n'est pas tous les jours qu'on parle de cette transmission originale qui reste peu courante.
En effet, les transmissions cassette/dérailleur modernes introduisent d'autres difficultés sur un vélo comme le Brompton non prévu d'origine pour ce type de montage :
- Sur un triangle d'origine élargi, ce n'est pas aussi aisé d'installer un dérailleur que sur un vrai cadre de vélo prévu à cet effet (il n'y a que sur certains triangles fabriqués en Asie qu'on trouve une patte intégrée pour fixer un tel dérailleur)
- La chape du dérailleur n'arrive généralement pas à rattraper l'intégralité du mou de la chaîne lorsque le vélo est plié, même en étant sur le plus grand pignon. Il faut donc avoir recours aux solutions type Birdy. En outre le fait de rester constamment sur le grand pignon génère des contraintes dans la gaîne
- L'extrémité de la chape du dérailleur se retrouve très près du sol, plus près qu'avec le tendeur Brompton.

Macadam

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