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 Hauteur de guidon

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veloce
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MessageSujet: Re: Hauteur de guidon   Hauteur de guidon - Page 3 EmptyDim 27 Nov 2011, 08:55

Ahhhh si, comme je ne l'avais pas déballé, je croyais que cela s'arrêtait à la charnière !
Du coup, je n'ai pas besoin de démonter l'axe de cette charnière.
Merci Fredo cheers
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Fredo
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Fredo

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MessageSujet: Re: Hauteur de guidon   Hauteur de guidon - Page 3 EmptyDim 27 Nov 2011, 11:34

tout est bien qui fini bien ...

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De tous les peuples de la Gaule, ce sont les Belges les plus braves !
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MessageSujet: Re: Hauteur de guidon   Hauteur de guidon - Page 3 EmptyLun 28 Nov 2011, 00:21

Et oui, merci, je l'ai d'ailleurs montée ce soir, c'est une potence type P avec un guidon type M.
A priori, ça va bien, je ferai des photos quand ce sera fini, avec les leviers de vitesses et poignées de frein, pour être certain que c'est compatible cheers
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titi
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MessageSujet: Re: Hauteur de guidon   Hauteur de guidon - Page 3 EmptyLun 28 Nov 2011, 13:17

titi a écrit:
Bonjour.
Je viens de m’inscrire sur ce forum. Je n’ai pas encore de Brompton. Etant très grand (1.93 m), je ne sais pas quel cintre choisir… (D’où l’intérêt de ce post)…

Par contre, j’ai vu sur le site officiel la venue d'un quatrième cintre ‘‘Type H’’ prévu pour début 2012. cheers
Je n'ai pas les droits pour mettre le lien...

Voila Le lien.

Traduction (Mélange du traducteur google et de quelques vieux restes scolaires) :


Avec le type H, Brompton lance une nouvelle configuration de guidon. (La dernière évolution remonte à sept années). Le type H vient en complément de l'offre existante des trois styles de guidons - les types M, S et P.

Le type H a été développé en réponse aux demandes des cyclistes de grandes tailles et de ceux qui veulent une position nettement plus droite. La hauteur des poignées a été surélevée de 60mm par rapport au type classique M. La cote entre le bec de selle et l’axe des poignées augmente d'environ de 13mm.

Cette hauteur et cette allonge supplémentaire est obtenue grâce au déplacement de la charnière de potence de 30 mm vers le haut. Cela signifie que la charnière est proéminente, néanmoins, comme sur les autres modèles, le plus haut point sur le vélo plié reste la selle, de sorte que le Type H s'intègre dans tous les sacs et housses de transport existants.

L'augmentation de poids par rapport à un type M est d'environ 100g (variant légèrement selon le nombre de vitesse choisi car la longueur des gaines varie nécessairement). Les prix seront identiques aux autres modèles.

Le Type H est destiné aux cyclistes qui aiment voyager tranquillement, ou, adeptes de voyages aux longs courts. Le type H ouvrira l’offre Brompton aux cyclistes de grandes tailles, et, à tous ceux qui souhaitent adopter une position de conduite plus droite, avec une bonne visibilité.

Disponible à compter de Janvier 2012.

scratch study Cela ressemble fortement à ce que Véloce a réalisé. cheers

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