Et les freins ?

Je n'ai jamais eu de problèmes, ni de frayeurs particulières, et j'ai toujours pu m'arrêter ou je voulais. Mais je ne suis pas impressionné par les freins des Brompton (J'ai un S type de un an). Jantes en alu surfacées, à priori c'est prometteur (encore qu'il faille vraiment faire un effort pour les garder propres), mais je trouve que le freinage manque de "mordant", et qu'il faut exercer une pression vraiment importante pour s'arrêter. (J'hésite d'ailleurs à prêter mon Brompton à mes enfants pour cette raison)

Sur un Dahon Impulse D6, avec lequel je roulait avant, je trouvait le freinage meilleur. Que faire ? faut-il changer les patins d'origine ? Par quoi les remplacer ? Qui a une astuce la dessus ? D'autres freins sont-ils envisageable, et plus efficaces ? Lesquels ?

Il ne freine vraiment pas beaucoup… .

Contrairement à l’avis de l’importateur parisien… .

Pourtant il se produit quand même, une usure sensible …… des patins….

Problème de qualité des patins… la petite taille des patins ne permet un choix que dans le très bas de gamme… que faire…

Je vais essayer d’autres patins … pour voir…

Olivier

je trouve également le freinage largement insuffisant.
j'ai changé les patins d'origine pour des " koolstop " qui ont pourtant bonne réputation, et bien aucun changement

certains soudent des tasseaux pour placer des v-brakes.
il doit etre difficile de trouver un soudeur capable de faire ce travail correctement et cela doit couter relativement cher, mais c'est sans doute la meilleure solution pour obtenir un freinage correct.

· Par rapport à des freins routes standard…… sur le Brompton…. le tirage du câble est réalisé par le dessous…. . pour des raisons d’encombrement… c’est des freins dédiés….

· L’encombrement n’étant pas le même que pour des bons étriers de freins ‘route’ ….. qui seront certainement bien meilleurs… peut-on envisager le changement……. les câbles au pliage du vélo seront-ils OK… .

· Une manip de ce genre a-telle déjà eu lieu…….

Olivier

Pas mal..... les v-braque........

& en rajoutant des patins de VTT + long pour avoir 1 surface de frottage + importante? ça passe?
Il est vrai que j'ai tendance à rouler 1 peu vite en vélo

J'aime bien sur la photo le rangement sur le garde boue de la trousse ainsi que la lampe. Par contre moins visible surement pour les voitures

seb69 a écrit:

& en rajoutant des patins de VTT + long pour avoir 1 surface de frottage + importante? ça passe?
Il est vrai que j'ai tendance à rouler 1 peu vite en vélo

J'aime bien sur la photo le rangement sur le garde boue de la trousse ainsi que la lampe. Par contre moins visible surement pour les voitures

C'est des roues de 16'' ..... à voir , si des patins plus longs... ne vont pas frotter sur le talon du pneu...

j'ai monté des patins plus longs ( koolstop ) et bien : aucun changement !

L’importateur m’a parlé de freins différents… .. qu’il en a dans un carton… .. je le relance ? ? êtes-vous intéressés… (moi oui… mais bourse un peu plate ces jours-ci )

Je me suis permis de lui indiquer l’existence de notre forum , s’il m’autorise à faire des tofs… de ces freins différents, je lui demanderais volontiers de jeter un œil à l’intérieur du carton… un jour ou il n’est pas trop débordé…

Tarouilan a écrit:

L’importateur m’a parlé de freins différents… .. qu’il en a dans un carton… .. je le relance ? ? êtes-vous intéressés… (moi oui… mais bourse un peu plate ces jours-ci )

Je me suis permis de lui indiquer l’existence de notre forum , s’il m’autorise à faire des tofs… de ces freins différents, je lui demanderais volontiers de jeter un œil à l’intérieur du carton… un jour ou il n’est pas trop débordé…

on veut plus d'infos !
et des photos

Fredo a écrit:

Tarouilan a écrit:

L’importateur m’a parlé de freins différents… .. qu’il en a dans un carton… .. je le relance ? ? êtes-vous intéressés… (moi oui… mais bourse un peu plate ces jours-ci )

Je me suis permis de lui indiquer l’existence de notre forum , s’il m’autorise à faire des tofs… de ces freins différents, je lui demanderais volontiers de jeter un œil à l’intérieur du carton… un jour ou il n’est pas trop débordé…

on veut plus d'infos !
et des photos

Je passe par la demain.....

Tarouilan a écrit:

Je me suis permis de lui indiquer l’existence de notre forum

J'avais fait une demande de référencement écrite le 24 septembre, sans réponse à ce jour :



Si tu as l'opportunité de lui rappeler ...

Tarouilan a écrit:

Fredo a écrit:

Tarouilan a écrit:

L’importateur m’a parlé de freins différents… .. qu’il en a dans un carton… .. je le relance ? ? êtes-vous intéressés… (moi oui… mais bourse un peu plate ces jours-ci )

Je me suis permis de lui indiquer l’existence de notre forum , s’il m’autorise à faire des tofs… de ces freins différents, je lui demanderais volontiers de jeter un œil à l’intérieur du carton… un jour ou il n’est pas trop débordé…

on veut plus d'infos !
et des photos

Je passe par la demain.....

Yaisse je prends
Si tu vois 1 S6L en partance pour la capitale des goal

GoodyGuy a écrit:

Tarouilan a écrit:

Je me suis permis de lui indiquer l’existence de notre forum

J'avais fait une demande de référencement écrite le 24 septembre, sans réponse à ce jour :



Si tu as l'opportunité de lui rappeler ...

Il m’a dit qu'il a un souvenir :idea: , qu’il aurait été contacté par un forum… pour la suite je ne sais pas…
:tarouilan:

Fredo a écrit:

j'ai monté des patins plus longs ( koolstop ) et bien : aucun changement !

pourtant logiquement si tu augmentes la surface de freinage..... ça devrait freiner mieux nan?

à mon avis si la force appliquée sur le patin reste la même, plus la surface est grande, moins forte est la pression au cm2. donc on ne gagne rien

le problème vient sans doute des machoires de freins qui manquent de levier.
la taille de la jante influencerait elle aussi la qualité du freinage, je ne crois pas !

1. Pour Seb69………. ton spad… …. c’est pour la semaine prochaine

2. Pour les modèles de freins différents…… c’est uniquement pour le frein arrière… photo prochainement……. Importateur sollicité trop tardivement après son heure de fermeture… .
:tarouilan:

Les vélos de routes...... j’ai cru comprendre que la mode actuelle…….c’était à des patins de freins ultra chers….. par exemple ici.., voir si une adaptation est possible… : http://www.rueduvelo.com/boutique/liste_produits.cfm?type=29&num=4&code_lg=lg_fr

:tarouilan:

J'ai changé il y a peu mes patins du VTT, vu que je freine peu & que je ne dépasse pas le 50KM/H en ville tout le temps à voir si ça peut s'adapter
Clair que ça fait 1 peu cher pour se rouler du patin

Voilà j’ai changé mes patins de freins avant contre des Shimano Ultregra… .. je vais voir ce que cela donne… 9€ chez décat.. (prendre toujours des patins de route)

Et j’ai vu aussi que le patin de droite n’est pas parallèle du tout à la jante… alors Sir Andy.. la machine-outil fait des caprices… ou tu fais fabriquer dans l’arrière-pays en Chine..

Nouveaux patins......

.Il semble……, que les patins Shimano Ultegra … . freinent un peu mieux que ceux d’origine… ce n’est pas flagrant… voir quand ils seront rodés…

N’oubliez pas de toujours régler la garde des freins, il faut que les patins ne touchent pas la jante.... . mais presque, ½ millimètre maxi…
:tarouilan:

Tu vas faire des tests comme les crash test par rapport à avant?
Tu vas mesurer lancer à 23 KM/H combien de M il te faut?


Tiens nous au courant, je ça de prêt

ça ressemble étrangement à mes patins sur le vélo de route en tout cas

seb69 a écrit:

Tu vas faire des tests comme les crash test par rapport à avant?
Tu vas mesurer lancer à 23 KM/H combien de M il te faut?


Tiens nous au courant, je ça de prêt

ça ressemble étrangement à mes patins sur le vélo de route en tout cas

Alors comme ça, je me sacrifie, je prends des risques pour le bien commun, et au lieu de m’admirer… on persifle et on se moque…en freinant trop fort ; je risque de voiler le cadre, ....et de perdre ma garantie, je mérite le grand cordon du « Brompton enfin fonctionnel » pour autant d’abnégation.

:tarouilan:

Ben oui il faut bien 1 début....
TU seras reconnu (par moi au moins )après ta mort lors de ton test si malheur tu as.

Sinon pas trop galère à monter & régler? COmme 1 vélo classique je suppose? Parce qu'avec les anglais, je reste tout est différent

seb69 a écrit:

Ben oui il faut bien 1 début....
TU seras reconnu (par moi au moins )après ta mort lors de ton test si malheur tu as.

Sinon pas trop galère à monter & régler? COmme 1 vélo classique je suppose? Parce qu'avec les anglais, je reste tout est différent

· Ha ces VTTistes… savent plus comment étaient les freins de route……
· Tu desserres le câble avec une clé de 10’, tu dévisse le patin usé, tu mets les nouveaux… tu remets le câble de frein, en pressant avec le pouce et l’index d’une main , pour appliquer les patins sur la jante, et de l’autre main tu resserre le câble, il y aura toujours un jeu d’environ 1 millimètre qui se produit que j’essaye de réduire à ½ millimètre, pas de risque de blocage de la roue… pour ce vélo… … mais il faut évidemment toujours que les patins ne frottent pas sur la jante… et tu ajuste le patin, en alignement et en hauteur...



:tarouilan: