Outillage pour vélo

C'est ici : http://www.vartools.com/fr/popup_download_cata.php?id_pro=

Dans le même ordre d'idée, le site Parktool (http://www.parktool.com/) est vraiment très bien fait (et leurs outils, certe couteux, mais excellents); par contre, ce n'est qu'en anglais.
Il y a de nombreuses explications sur les différents entretiens et réparations qui sont effectuées sur les vélos.

Plutôt que d'ouvrir un nouveau sujet sur l'outillage je poursuis dans ce fil de discussion.

A l'occasion de l'IVCA 2011 j'ai découvert entre les mains de Zdenek Mesicek le génial artisan qui fabrique nos grands bis, un outil très astucieux que je n'avais jamais vu auparavant : la pince-clé KNIPEX 8603180.

"Fruit des amours entre une clef à molette et une pince multiprise" comme dirait VéloVolant, cet outil remplace toute une série de clefs plates et surtout permet de saisir un écrou sans aucun jeu ce qui évite d'abimer les angles, surtout avec des écrous chromés.

Pour en savoir plus cliquer sur l'image


Un peu chère peut-être, 40 €, mais franchement je la recommande.

la prise est elle suffisamment ferme pour débloquer un écrou de roue de 15 par exemple ?

j'ai fait une recherche rapide sur ebay, je n'en trouve pas à moins de 48€... où as-tu trouvé la tienne ?

Peut-être est il moins cher en Allemagne parce qu' il est fabriqué sur place ?

Fredo a écrit:

la prise est elle suffisamment ferme pour débloquer un écrou de roue de 15 par exemple ?

j'ai fait une recherche rapide sur ebay, je n'en trouve pas à moins de 48€... où as-tu trouvé la tienne ?

http://www.conrad.fr/pincettes_cms_p_53207_53379_778115_216492_FAS

Fredo a écrit:

la prise est elle suffisamment ferme pour débloquer un écrou de roue de 15 par exemple ?

En terme de fermeté de la prise il n'y a pas de crainte à avoir.

Après il y a 4 tailles de pince clé qui donne des bras de levier différents :
- 150 mm que j'envisage d'acheter pour des travaux minutieux
- 180 mm, c'est celle que j'ai achetée et qui me parait la plus passe-partout
- 250 mm, plutôt destinée à des gros travaux style plomberie
- 300 mm, euh ... là je ne sais pas ... pour les engins de travaux public ?

Fredo a écrit:

j'ai fait une recherche rapide sur ebay, je n'en trouve pas à moins de 48€... où as-tu trouvé la tienne ?

Je l'ai commandée chez un quincailler local qui vend de l'outillage Knipex, livrée en 48h.

39,90 € est le meilleur prix que j'ai trouvé, certains les vendent même jusqu'à 60€.

Tu peux la trouver à ce prix chez Conrad -> ici mais il y a les frais de port en plus, ce qui la porte à 47 €.
C'est une enseigne que j'apprécie modérement à cause des délais de livraison trop long et pour avoir eu antérieurement des problèmes de retour suite à une description de produit erronée.

Je déterre ce sujet.
Une fois n'est pas cotume de parler d'outillage.
Un bon entretien de son vélo nécessite d'avoir de bons outils, notamment les clés allen (clés hexagonales) dont les vis (BTR) sont omniprésentes sur le Brompton.
Certaines clés allen bon marché peuvent à la longue émousser les têtes des vis BTR avec pour conséquence de devoir les changer.
Profitant d'un achat chez Brombacher, j'en ai profité pour faire l'acquisition d'un ensemble de clés Allen de qualité.
Brombacher, comme DinoKiddo propose le kit Wera Hex-Plus qui intègre 9 clés allen allant du 1,5 au 10 pour couvrir tous les besoins.
Le kit Wera est présenté dans une belle boîte

Le kit intègre les clés suivantes (diamètre x longueur du manche) : 1,5 x 90, 2 x 101, 2,5 x 112, 3 x 123, 4 x 137, 5 x 154, 6 x 172, 8 x 195 et 10 x 224
Les avantages du système Hex-Plus

La longueur du manche est adaptée au diamètre de la clé pour avoir un bras de levier suffisant.
Le manche est gainé pour une meilleur préhension et adopte un code des couleurs pour les différencier.
La tête de la clé possède un profil spécial pour augmenter la préhension dans la vis et limiter l'usure interne de la vis.
L'extrémité côté manche comporte une tête sous forme de rotule autorisant l'inclinaison de la clé pour les vis difficile d'accès comme sur les freins à disque par exemple.
Elles sont insérées dans un support en plastique qui se déplie et qui est maintenu fermé par un bouton glissant.
Le kit Wera
Le support ouvert avec l'ensemble des clés

Le poids élevé du kit ne permet pas de l'emmener complet en randonnée sauf à enlever les clés de 10 et 8 qui sont lourdes et qui ne sont pas utiles (seule la clé de 8 est utile pour le pédalier Ridea). Il servira en revanche parfaitement dans un garage chez soi.
Ce kit est un complément idéal aux Toolkits à emporter en randonnée pour l'entretien chez soi à la maison ou en appartement.

Macadam

Joli kit ! Ça donnerait presque envie de faire du coloriage.

De bonnes clés Allen, c'est utile quand le couple de serrage est important. Il semble qu'il existe deux standards: impérial et métrique, et en cas de panachage entre ces deux standards, pas toujours identifiable, le risque est grand de détériorer prématurément l'empreinte.

erland a écrit:

JIl semble qu'il existe deux standards: impérial et métrique, et en cas de panachage entre ces deux standards, pas toujours identifiable, le risque est grand de détériorer prématurément l'empreinte.

Il existe effectivement les deux, des clés avec des tailles en milimètres et d'autrea avec des tailles en fraction de pouce.

Certaines fractions de pouce sont très proches de dimensions milimétriques, pour le Brompton, la clé 5/32" qui sert pour les boulons de fixation du triangle arrière est très proche de 4mm (= 3.968750mm) et on peut donc utiliser une clé de 4mm pour ces boulons sans risques de les abimer puisque la clé 4mm est en fait un tout petit peu plus grande mais la tolérance des tailles des empreintes hexagonales permet d'utiliser la clé de 4mm.

A Erland:

Pour répondre à ta question, le kit est au standard métrique. La référence est 950 SPKL/9 SM N SB.
Il existe un kit similaire au standard impérial qui porte la référence 950 SPKL/9 SZ et dont le support est une pochette.

Macadam

J'utilise le même style de kit clé allen sur support mais de chez facom. Il est moins coloré et je cherche souvent où j'ai posé ma clé...

Donc la couleur est un plus je trouve.
Sinon quand je roule j'utilise un multitool bien plus facile et léger.

Pour l'outillage spécifique je prends essentiellment chez vartools,... Après il y a de superbes outils fabriqués aux USA ou en Allemagne...

Travailler avec les outils adaptés est un vrai plaisir (un peu comme démonter remonter un vélo)...

Tout-à-fait. Ce kit ne remplace pas les Toolkit plus complets, plus légers et moins volumineux que l'on emmène en randonnée et qui ne servent qu'en cas de dépannage, mais vient en complément et est idéal chez soi pour les petites et grosses révisions.
C'est clair que c'est bien plus agréable de travailler avec de bons outils adaptés.
Var propose effectivement comme Wera de très bons outils pour vélo.

Macadam

Je conseille des clé qui sont hexagonales sur toute leur longueur plutot que des clé dont seule l'extrémité est hexagonale car certain boulons ont des empreinte hexagonale femelle très profondes.

Et donc des clés comme ci-dessous

plutot que comme ci-dessous


Il existe d'ailleurs d'excellent fabricants d'outillage Français

Toutes les vis BTR du Brompton y compris celles de tous les autres vélos (VTT, VTC , vélo de route, VAE, BMX....) sont des vis standard issues de l'industrie. Je ne connais aucune vis de vélo qui nécessite d'introduire une clé Allen jusqu'au coude pour la serrer ou la desserrer. Si tu as une telle vis je suis preneur d'une photo qui sera collector. Wera est un fabricant d'outillage spécialisé qui développe des clés dont la longueur de l'emprunte est suffisante pour serrer ou desserrer n'importe quelle vis BTR du marché.
Facom produit d'excellents outils mais les clés Allen que tu présentes sont standard avec un profil hexagonal dont les pans sont rectilignes. Le seul avantage d'avoir un profil hexagonal sur l'ensemble de l'outil y compris sur le manche est que c'est plus facile à produire puisqu'il suffit de prendre un tube hexagonal, de le plier à 90 degrés et d'usiner la rotule. L'emprunte développée par Wera utilise des pans bombés vers le centre qui évitent d'émousser l'emprunte de la vis. C'est sûr que c'est théorique ce que je dis, mais je verrai à l'usage l'efficacité de ce système.
Personnellement je préfère les manches ronds qui offrent une bien meilleure préhension que les manches hexagonaux. Je me suis d'ailleurs fait mal à la main avec le profil hexagonal du manche d'une clé Allen standard en desserrant les vis de mon tendeur de chaine complètement bloquées par du frein filet. Ceux de Wera sont d'ailleurs gainés pour une meilleure prise en main et les couleurs évitent de se tromper de clé lorsqu'il faut la choisir. Je rajoute pour terminer mon propos que non seulement Brombacher et DinoKiddo proposent ce kit, mais aussi Nov-Design, preuve de la qualité de ce produit bien adapté au vélo.

Macadam

les clés allen sont utilisées pour toutes sortes d'assemblages, pas seulement des tetes de boulon standardisées.

Dans mon usage courant des clés allen, j'ai déja deux exemples :

Le couplage du tandem Pino, clé allen 5mm (la cl'e s'inserre dans les petits tubes du couplage) :


Les axe des platines de roller en ligne, clé allen 4mm (c'est de l'aluminium, il faut un empreinte profonde pour éviter d'arrondir l'empreinte) :


Et puis pourquoi aller acheter des clés allen à l'autre bout du monde quand il y a un fabricant Français qui fait de l'outillage de réputation mondiale ?

Je préfère aussi le système de rangement des clés de Facom pratique et durable qui permet de sélectionner instantannément la bonne taille de clé plutot qu'une belle boite en carton.

J'aime bien qu'on soit précis.
Qu'elle est la profondeur de l'emprunte hexagonale de ces vis (1ère et 2ème photo) ?
Concernant l'achat, j'ai profité d'une commande groupée. Si j'avais du acheter ce kit seul, je l'aurai acheté ailleurs qu'en Asie.
Concernant le support, tu n'as pas bien regardé la photo. Le carton, c'est l'emballage. Les clés sont maintenues sur un support en plastique pliant avec le numéro des clés comme sur le kit Facom.
Pour info, la société mère de Facom est une société américaine (Stanley Black&Decker) qui a racheté Facom en 2006.

Macadam

Macadam a écrit:

J'aime bien qu'on soit précis.
Qu'elle est la profondeur de l'emprunte hexagonale de ces vis (1ère et 2ème photo) ?
Concernant l'achat, j'ai profité d'une commande groupée. Si j'avais du acheter ce kit seul, je l'aurai acheté ailleurs qu'en Asie.
Concernant le support, tu n'as pas bien regardé la photo. Le carton, c'est l'emballage. Les clés sont maintenues sur un support en plastique pliant avec le numéro des clés comme sur le kit Facom.
Pour info, la société mère de Facom est une société américaine (Stanley Black&Decker) qui a racheté Facom en 2006.

Macadam

Pour le couplage du Pino, toute la longueur de la partie courte de ma clé allen rentre dans l'empreinte hexacave soit environ 35mm.

Pour les axes de roller en ligne, cela dépend d'une marque à l'autre, environ 15mm pour des axes Diabolik.

démonte pneu.

1/ Crank Brothers Speedier Lever for Tire





2/Kool Stop Tire Bead Jack




3/Schwalbe Bicycle Tire Levers

Merci pour les liens sur ces outils indispensables (notamment pour ceux qui ne possèdent pas de Taunnus increvables) accompagnés des photos et des vidéos sur leur fonctionnement.
Le Kool Stop est vraiment très original et super facile à utiliser (pour chez soi au garage) et peut venir en complément des Schwalbe pratiques à emporter en randonnée.
J'utilisais personnellement des démontes pneus Decathlon solides et pas cher et ceux de H&H, mais j'en ai deux qui ont malheureusement cassé récemment après avoir forcé sur un Marathon+, donc le sujet tombe bien

Macadam

les liens et les vidéo sont en anglais mais les images sont très explicites (sortez les âmes sensible).

Je voyage maintenant avec les SABER LEVER CHROMOLY 130g la paire

J'ai regardé les produits Lezyne par curiosité
Ils ont des rustines sans glue super élastiques (pour économiser le tube de colle et éviter de s'en mettre plein les doigts)
Ils proposent même une petite boite alu design pour mettre les rustines et le grattoir dedans, le tout fermé par les 2 démontes pneus super résistants
La petite boite plastique avec 6 rustines "glueless" et le grattoir ne pèse que 6 g et ne coûte que 2 € (super pour les randonnées)

Macadam

J'avais testé il y a quelques années des rustines de ce type (je ne me souviens plus de la marque) mais je suis revenu à un système de rustines classiques car j'ai constaté qu'au bout de quelques mois elles se décollaient ou perdaient leur étanchéité. Cela dit, en dépannage immédiat ça marchait très bien.
Mon retour est à mettre évidemment entre parenthèse car il s'agit d'une autre marque et la formule de colle était peut-être différente ou a été améliorée entre temps.

Alain, ton outil tout-en-1 à l'air bien mais pour ma part, je trouve que les démonte-pneus en acier marquent les jantes, j'utilise des modèles en plastique bleu de chez Schwalbe il sont extrêmement solides malgré leur apparence.

J'ai récemment acheté une nouvelle pochette de rustine, le vélociste avait les deux kits de chez Lezyne, les traditionnelles et les "autocollantes", j'ai demandé au vélociste lesquelles il préconnisait, et il m'a sans hésité conseillé les traditionnelles avec le petit tube de colle inclus dans le kit.

jipe a écrit:

J'ai récemment acheté une nouvelle pochette de rustine, le vélociste avait les deux kits de chez Lezyne, les traditionnelles et les "autocollantes", j'ai demandé au vélociste lesquelles il préconnisait, et il m'a sans hésité conseillé les traditionnelles avec le petit tube de colle inclus dans le kit.

Même expérience, on ne change pas une affaire qui marche.