Entretien complet brompton

Bonjour,

Ca fait 18 mois que j'ai mon brompton et je ne l'ai jamais vraiment entretenu. Il est temps pour moi de faire une remise à neuf totale.

Ici le thread pour un entretien complet.

Voici les produits que j'ai pour son entretien


Je vais commencer par la partie arrière:


Il y a un bout de peinture qui est partie, il faut que je repeigne et évite la rouille. Je pense utiliser ce produit:
http://www.amazon.fr/Hammerite-Peinture-brillante-Boite-Noir/dp/B00C7R7CPU/ref=sr_1_5?ie=UTF8&qid=1373816981&sr=8-5&keywords=hammerite+noir

Et nettoyage de la chaine avec du WD-40 et lubrifier avec du téflon. (bombe verte que j'ai)

Hello.  Sympa l'opération commentée pas à pas.

Les premiers conseils se trouvent dans "Bien commencer en B..."
Le manuel de l'utilisateur reçu avec le B est à lire.
Les vidéos disponibles sur le site de Brompton Bicycle peuvent donner des infos complémentaires.
Le WD40 a un effet desséchant, pas le meilleur produit pour la mécanique.  Nettoyage préalable au pétrole blanc ou à défaut à l'essence d'entretien conseillé.

Vérifier l'étirement de la chaine (usure) avant de travailler inutilement.

Oui mais si je commence au WD40 puis utilise du téflon ça doit annuler l'effet séchant non?

Un bon bain de pétrole blanc ou d'essence d'entretien après une vérification de l'état d'usure.
Je vous conseille de la plonger dans un bocal vu l'état dans lequel elle se trouve. Le maillon rapide sera le bienvenu.

Comment je peux mesurer l'état d'usure de la chaine?

Dans "bien commencer en B..." les explications sont données : https://www.bromptonforum.net/t3984-bien-commencer-en-brompton#58152
V – Manipulations de base et entretien
3) Quelques petites règles d'entretien
B) Passons maintenant au top 7 des menues interventions:...

L'acétone est inutile et est si volatile qu'on évitera de tirer le bouchon dans l'atelier vélo pour ne pas renifler ses vapeurs. Le pétrole blanc ou l'essence d'entretien est un bon nettoyant qui n'assèche pas excessivement, vendu au litre dans les drogueries.

Merci je vais lire ça. Qq photos de plus du brompton:

Ouf... bon courage, c'est le gros entretien.

7 pignons avec un tendeur de chaine conçu pour 1 pignon ?

C'est tout ce que j'avais sous la main a l'epoque mais il faudrait que je convertisse ca en 1 pignon..

y'a quoi comme produit pour enlever la rouille?

Cwah a écrit:

Comment je peux mesurer l'état d'usure de la chaine?

C'est dommage de payer si cher un vélo pour le laisser se mettre dans un état pareil ?!?

Pour la rouille il y a l'huile et l'huile de coude ...  

Je pense qu'il faut que je remplace la chaine de toute facon...

Ou puis je acheter une chaine pas cher?

Cwah a écrit:

Ou puis je acheter une chaine pas cher?

Bonjour Cwah,
Tu peux commander des pièces chez http://www.sjscycles.co.uk/ ou chez http://brilliantbikes.co.uk/35-brompton-spare-parts
Si tu commande une nouvelle chaîne, il faudra que tu change aussi les pignons. En effet, une chaîne neuve "saute" si les pignons sont usées. Pour le pédalier, dur à dire mais si il est usé, il faudra aussi le changer.

Au vu de la 1ere photo, il y a peut être également d'autres éléments à changer que la chaîne (état des freins?), l'opération ressemble plus à une remise en état qu'a un entretien.

Bon démontage

Bon courage, il y a du boulot. ça devait un bruit d'enfer avec toute cette rouille.

Est-ce le triangle qui est élargi ou la roue (moyeu) qui, tout est possible, a été modifiée?
Pourquoi ne pas trouver un tendeur adapté pour tes 7 pignons au lieu de passer a la configuration normale?
Garder cette configuration serait un plus pour toi et ton vélo ...

Bon courage pour ton entretien, même si a ce niveau le terme "restauration" aurait été plus adéquat...
Cela me (nous) ferait plaisir de suivre son "entretien" étape par étape jusqu'au résultat final.

Nwben a écrit:

Bon courage pour ton entretien, même si a ce niveau le terme "restauration" aurait été plus adéquat...
Cela me (nous) ferait plaisir de suivre son "entretien" étape par étape jusqu'au résultat final.

Il me semble également que "restauration" est un terme plus adapté.
Ci-dessous, un brompton qui pourrait servir de banque "d'organes" par exemple pour remplacer ton triangle arrière
http://www.leboncoin.fr/velos/505975064.htm?ca=15_s
Au vu du numéro de série, ce serait un mark 3 des années 94-95.
Avis aux amateurs, l'annonce risque de pas rester en ligne très longtemps!!!

Ahah, oui, c'est plus une remise en état qu'un entretien. On va dire un gros entretien. J'habitais à londres donc il pleuvait tous les 2 jours, d'où l'état avancé de la rouille vu que je n'essuyais pas le brompton après usage sous la pluie...

Maintenant j'en bave les conséquences.

Je ne sais pas encore si je vais changer tout ça, où juste faire un nettoyage complet et garder la chaine et le pignon. J'ai pas trop de risques de toute façon non? Car en fait, avec mon brompton je ne pédale pas trop... c'est un vélo électrique d'où l'écartement du triangle arrière.

Et acheter un brompton usée à 200 euro juste pour des parts ça me reviendra vraiment cher... Je souhaiterais minimiser les coùts si possible..

Voici mon plan:
- utiliser un produit anti-rouille pour tout nettoyer en profondeur:
http://www.amazon.fr/Rubson-Frameto-Traitement-Antirouille-Bidon/dp/B0092MEQI4/ref=pd_sim_sbs_hi_1

- Puis ajouter une couche de peinture pour protéger le tout:
http://www.amazon.fr/Hammerite-Peinture-brillante-Boite-Noir/dp/B00C7R7CPU/ref=sr_1_5?ie=UTF8&qid=1373937031&sr=8-5&keywords=hammerite+noir

Ok le brompton ne sera pas beau mais au moins il sera protéger des vols vu que je compte l'attacher dehors très souvent.

Vous en pensez quoi?

C'est bon, je viens de finir mes achats je suis pret pour entretenir mon brompton

Je me suis assis sur mon brompton lorsqu'il était plié... j'aurais pas du


Ca se répare comment ça?

Je vois mal sur ta photo, mais on dirait que seules les Easy Wheels ont pris cher (je peux me tromper). Il suffit de les changer. Si le cadre a pris, voir s'il y a moyen de faire redresser ça chez un vélociste.

le métal où y'a la roue est tordue. L'eazy wheel n'a pas pris cher, c'est le metal qui n'est plus aligné

J'ai une fois plié une fourche suite à chute, je l'ai amené chez un vélociste de Paris qui m'a confirmé que c'était redressable sans danger et il s'est attelé à la tâche. Du beau boulot. Je dois avoir l'adresse quelque part si ça t'intéresse. Tu peux essayer de voir ce qu'il va te dire.

Je suis pauvre... Y'a pas moyen de le réparer soit même???

Cwah a écrit:

Je suis pauvre... Y'a pas moyen de le réparer soit même???

Tu sais te servir d'un chalumeau? Tu sais comment travailler l'acier? Là, ca demande du skill.

Peut être quelqu'un a t'il une meilleure solution...

Cwah a écrit:

Je me suis assis sur mon brompton lorsqu'il était plié... j'aurais pas du



Ca se répare comment ça?

Vu l'importance de la pliure du tube support de la roulette, il y a peut-être un risque de le fissurer en essayant de le redresser, mais voici la technique que j'ai utilisé plusieurs fois avec succès et sans fissurage:

Démonter la easy-wheel.
Visser à la place une manivelle gauche en acier (manivelle à clavette de vélo ancien) en utilisant une vis un peu plus longue ( à cause de l'épaisseur de la manivelle) en la faisant passer par le trou de clavette. Positionner la manivelle qui va servir de bras de levier pour détordre le tube plié. Serrer la vis à fond, pour bien plaquer la manivelle contre l'extrémité ronde du tube à redresser. Y aller doucement en surveillant bien que le tube plié reprenne sa forme d'origine sans se fissurer.