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 Kinetics partie 1

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MessageSujet: Kinetics partie 1   Kinetics partie 1 EmptyVen 20 Mar 2015, 11:18

Livraison plus simple et plus rapide chez Kinetics
http://www.kinetics-online.co.uk/uncategorized/bike-parts-by-drone/
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MessageSujet: Re: Kinetics partie 1   Kinetics partie 1 EmptyVen 20 Mar 2015, 18:44

Système très très limité: 1 kg max et pas plus de..... 91 m de distance Shocked
Je préfère encore l'ancienne méthode de livraison... par la poste.

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MessageSujet: Re: Kinetics partie 1   Kinetics partie 1 EmptyVen 20 Mar 2015, 22:28

oui, je sais et maintenant je sais aussi que Ben a de l'humour
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MessageSujet: Re: Kinetics partie 1   Kinetics partie 1 EmptySam 20 Juin 2015, 21:05

Kinetics, vélociste et cadreur est mondialement connu pour l'adaptation de kits (Rolhoff, Sturmey-Archer X-RF8(W) et Shimano Alfine) sur les Brompton.
Implanté à Glasgow, il poursuit inlassablement son oeuvre.
Voilà quelques exemples récents:
Rolhoff Disc Brompton
Rolhoff disc Brompton
Alfine kits
Sturmey-Archer X-RF8(W) kits
Préparation de fourches équipées de frein à disque
Fourches soudées
Réparation de l'entroise du triangle arrière
Brompton Big Apple
Brompton front rack
......

Ca me rappelle la visite des ateliers de Serge Mannheim en Alsace lors de notre sortie des Ballons des Vosges en juin 2014 Very Happy

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MessageSujet: Re: Kinetics partie 1   Kinetics partie 1 EmptyJeu 10 Déc 2015, 21:11

Pour ceux qui sont à la recherche d'un triangle arrière neuf en acier, Kinetics propose des triangles d'origine à prix correct (150 £).
Il vend aussi pour ceux que ça intéresse des moyeux AS2 pour les Brompton mono et 2 vitesses (75 £).

Kinetics - Triangle arrière et moyeu AS2

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MessageSujet: Re: Kinetics partie 1   Kinetics partie 1 EmptyMar 05 Jan 2016, 19:17

Ben Cooper vient juste de finir la transformation de son 1er Brompton 16 vitesses pour un client.
Il s'agit d'un Wide Range Sturmey-Archer 8 vitesses, fruit de l'association d'un moyeu X-RF8(W) et d'un Schlumpf Moutain Drive.
Brompton 16 vitesses

Pour ceux qui seraient intéressés de monter un Schlumpf ou copie sous licence, c'est faisable également chez Kinetics à Glasgow.

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MessageSujet: Re: Kinetics partie 1   Kinetics partie 1 EmptyMar 05 Jan 2016, 20:55

La facture se monte à combien? affraid
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MessageSujet: Re: Kinetics partie 1   Kinetics partie 1 EmptyMar 05 Jan 2016, 21:13

Pas assez cher mon fils Very Happy


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MessageSujet: Re: Kinetics partie 1   Kinetics partie 1 EmptyLun 15 Fév 2016, 18:47

Petit rafraichissement du site web officiel de Kinetics:
Relooking

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MessageSujet: Re: Kinetics partie 1   Kinetics partie 1 EmptySam 19 Mar 2016, 19:23

Un bien joli vélo Kinetics partie 1 Lovelove Kinetics partie 1 Lovelove
Kinetics partie 1 Photok10 Nice Bike

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MessageSujet: Re: Kinetics partie 1   Kinetics partie 1 EmptyLun 21 Mar 2016, 21:31

Version électrique chez Kinetics:
Electric Brompton

Batterie Lithium-Ion de chez Heinzmann et contrôleur digital.
Batterie Heinzmann

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MessageSujet: Re: Kinetics partie 1   Kinetics partie 1 EmptyLun 21 Mar 2016, 22:44

Macadam a écrit:
Version électrique chez Kinetics:
Electric Brompton

Batterie Lithium-Ion de chez Heinzmann et contrôleur digital.
Batterie Heinzmann

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Le moteur semble assez énorme ?  Pas de poids annoncé, ni pour le moteir ni pour la batterie.
Kinetics partie 1 2698467017_76294172a8
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MessageSujet: Re: Kinetics partie 1   Kinetics partie 1 EmptyLun 21 Mar 2016, 22:51

'tain, que c'est moche Rolling Eyes
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MessageSujet: Re: Kinetics partie 1   Kinetics partie 1 EmptyLun 21 Mar 2016, 23:04

Il semble énorme compte tenu de la petite taille de la roue, mais il n'est pas plus gros qu'un moteur électrique de VAE.

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MessageSujet: Re: Kinetics partie 1   Kinetics partie 1 EmptyLun 11 Avr 2016, 22:46

Test d'un Alfine 11 de Kinetics pour ceux qui seraient tentés par ce moyeu:
Alfine 11 made by Kinetics

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MessageSujet: Re: Kinetics partie 1   Kinetics partie 1 EmptyJeu 21 Avr 2016, 20:16

Ci-joint un lien d'un démonstrateur Brompton équipé Rohloff réalisé spécialement pour le compte et à la demande du magazine "Velo Vision" afin de montrer le savoir faire de Kinetics.
Kinetics partie 1 26208392311_60bb486af8_z Rohloff Brompton Demonstrator

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MessageSujet: Re: Kinetics partie 1   Kinetics partie 1 EmptyJeu 21 Avr 2016, 23:28

Macadam a écrit:
Ci-joint un lien d'un demonstrateur Brompton équipe Rohloff réalise spécialement pour le compte du magazine Velovision afin de montrer le savoir faire de Kinetics.
Rohloff Brompton Demonstrator

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Avec la petite plaquette de Kinetics, la touch of class qui fait la différence entre un B Kinetics et un vulgaire B Very Happy
Kinetics partie 1 26274641515_2bb7be3d9b_z
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MessageSujet: Re: Kinetics partie 1   Kinetics partie 1 EmptyVen 22 Avr 2016, 19:24

Tous les produits fabriqués par Kinetics (y compris ceux qui n'ont aucun rapport avec le vélo) portent ce macaron de la marque.

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MessageSujet: Re: Kinetics partie 1   Kinetics partie 1 EmptyVen 22 Avr 2016, 19:38

Kit Alfine 11 avec kit frein à disque hydraulique Hope posés par Ben en rétrofit sur un Brompton orange Kinetics partie 1 Lovelove
Kinetics partie 1 Photok11 Kit Alfine 11 1 photo

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MessageSujet: Re: Kinetics partie 1   Kinetics partie 1 EmptySam 23 Avr 2016, 13:46

Kinetics est connu pour ses kits (Alfine 8, Alfine 11, Rohloff et X-RF8(W)).
Mais cette PME développe et améliore également des pièces pour Brompton, activité moins connue de Ben Cooper, son patron.

Ci-joint un lien montrant l'axe du triangle arrière réalisé dans un acier de meilleur qualité que celui d'origine. Ils sont montés généralement sur les kits ou sur les Brompton modifiés Alfine/Rohloff:
Kinetics partie 1 Photok17 Axes de triangle 1 photo
Kinetics partie 1 Photok16 Axes de triangle 1 photo

Autre lien montrant la réalisation d'axes de charnière que Ben monte suivant les travaux à faire sur les Brompton qui lui sont confiés:
Kinetics partie 1 Photok14 Axe de charnière Le tout premier essai d'axe de charnière
Kinetics partie 1 Photok15 Axe de charnière Les prototypes suivants.La réalisation des stries est complexe
Kinetics partie 1 Photok13Axe de charnière Ben améliore constamment ses produits. son objectif: l'excellence
Kinetics partie 1 Photok18 Axe de charnière Produit actuel

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MessageSujet: Re: Kinetics partie 1   Kinetics partie 1 EmptySam 23 Avr 2016, 15:14

J'ai pêché une photo intéressante sur la page de Kinetics sur laquelle il semble bien que le pont entre les base du triangle arrière (qui avevec l'ecart entre les bases limite la taille du pneu arrière) est plus en avant et donc moins près du pne arrière ?

Ceci permettrait peut-etre une roue de Birdy et un Big Apple ?
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MessageSujet: Re: Kinetics partie 1   Kinetics partie 1 EmptySam 23 Avr 2016, 15:23

On a abordé le sujet il y a près d'un an de cela (voir le message en tête de liste) du triangle Kinetics compatible Big Apple.
Voilà le lien avec la photo:
Big Apple

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MessageSujet: Re: Kinetics partie 1   Kinetics partie 1 EmptySam 23 Avr 2016, 15:26

Macadam a écrit:
On a abordé le sujet il y a près d'un an de cela (voir le message en tête de liste) du triangle Kinetics compatible Big Apple.
Voilà le lien avec la photo:
Big Apple

Macadam

Tu veux dire que c'est faisable ?  Avec des garde boues ?

Un feedback de quelqu'un qui aurait essayé un tel Brompton ?
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MessageSujet: Re: Kinetics partie 1   Kinetics partie 1 EmptySam 23 Avr 2016, 15:35

Bien évidemment que c'est faisable, puisque Ben l'a fait.
Il suffit de voir la photo:
Kinetics partie 1 Photok12 Triangle et fourche avec pneus Big Apple

Pour les garde-boues, je ne vois pas pouquoi ils ne se monteraient pas (à voir néanmoins si les garde-boues d'origine sont compatibles du fait des pneus un peu plus grand).

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MessageSujet: Re: Kinetics partie 1   Kinetics partie 1 EmptySam 23 Avr 2016, 15:40

Macadam a écrit:
Bien évidemment que c'est faisable, puisque Ben l'a fait.
Il suffit de voir la photo:
Kinetics partie 1 11265080_886971021341263_1799585055781932111_n Triangle avec pneus Big Apple

Pour les garde-boues, je ne vois pas pouquoi ils ne se monteraient pas (à voir néanmoins pour la taille des garde-boues d'origine du fait des pneus un peu plus grand).

Macadam

C'est un triangle et une fourche "standard" de Kinetics ou fait sur mesure pour accepter des Big Apple ?

Pas de feedback d'utilisateur ?
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