Fréquence de crevaison

Je suis en train de terminer ma deuxième paire de stelvio en 15 000km. Bilan : 5 ou 6 crevaisons (verre) et aucun problème de flancs. J'en ai encore une paire d'avance et j'en sus ravi.

Il y a un truc alors.

Promis ! Je ne fais plus de créneau depuis l'abandon de la voiture donc je ne racle plus les pneus sur les bordures.
Je vérifie la pression de mes pneus chaque semaine et les gonfle suivant les données du fabricant.

Je vais passer pour un con, tant pis : mes stelvio sont des Light, sont-ce bien les stelvios avec lesquels Daniel alignent 7 500km ? (chapeau bas au passage.)

Ce ne sont pas tant les crevaisons qui m'étonne mais cette usure prématurée.

Je viens de passer sur des Marathon plus, passeront-ils les 1000 km ?

Bonne route à tous !

on dirait une usure par cisaillement ,
ton itineraire est essentielllement urbain (chaussée de très mauvaise qualité + piste cyclable ) par rapport à celui de Daniel ?

le poids du pilote a aussi son importance

Bromp'Lille a écrit:

Je viens de passer sur des Marathon plus, passeront-ils les 1000 km ?

J'ai aligné plus de 7 000 km avec les Marathon Plus et je viens juste de changer le pneu arrière qui commençait à s'user. pas de problème en revanche pour le pneu avant qui doit pouvoir encore encaisser 2000 ou 3000 km de plus...

Celà n'a rien à voir avec la connerie, effectivement mes trajets sont plus routiers qu'urbains, et hier en traversant Marseille j'ai constaté un nombre impressionant de débris de verre sur les bords de canivaux. Quand aux flancs, le caoutcouc finit par disparaitre, mais la toile tient bon. Je gonfle à 7 bar environ une fois par mois, le pression est alors de moins de 5 bar. L'animal pèse 63 kg à vide!

J'ai eu ma première crevaison hier avec des Marathons simples depuis le printemps 2006 (date à laquelle je les ai acheté, avec quelques mois avec un pneu avant Primo Comet qui n'a pas resisté). Je fais en moyenne 6km tous les jours (vélo-taf et les jours de congés je vais en ville) + de nombreux extras.
En ne comptant que les 6km quotidien depuis avril 2006 soit 31 mois = 930 jours soit 5580 km (sans compté les extras dont je n'ai aucune idée de la distance puisque je n'ai pas de compteur). Je pense que je peux rajouter au moins 1000 à 2000km de plus en 2 ans 1/2.

J'ai inspecté mon pneu hier soir en changeant la chambre à air, il est truffé de minuscules entailles, c'est effrayant. Avec des pneus sans bande kevlar j'aurais sans doute crevé plus de 10 fois.


Vive le kevlar! qui pourtant a été transpercé par un minuscule bout très fin de verre.
J'ai toujours une bombe anticrevaison dans mon sac qui m'a permis de rouler les quelques km qui me séparé de mon domicile.

Daniel a écrit:

Celà n'a rien à voir avec la connerie...

Merci Daniel, ça me rassure de savoir que tes stelvios sont également usés jusqu'à la corde. Pour ce qui est des crevaisons, la nature du trajet et la falalités font le reste.

Bonne route.

Première crevaison au bout de 600 kms (Brompton jaune) et parcours urbain.

Deuxième crevaison le lendemain, même pneu (arrière) donc y'a un truc ...

Effectivement, caché dans le caoutchouc du pneu, un petit bout de verre. Invisible pneu gonflé, insensible en passant la main à l'intérieur du pneu et dégonflage lent du pneu (j'ai réussi à rentrer chez moi avant de rouler sur la jante !)



Malgré la déchirure important j'ai roulé sans autre crevaison depuis plusieurs semaines ... Mais comme il a plu ce week-end j'en ai profité pour monter un Marathon. Première sensation positive sous la pluie et sur un petit parcours, à confimer donc !

Crevaison à l'avant hier en rentrant à la maison... j'aperçois à l'horizon un cycliste que je connais, je veux le rattraper mais je sens ma direction qui "part"... pchhhht... pneu crevé, je rattrape ce cycliste en courant avec mon B... j'étais à 500m de chez moi, ouf !

Verdict : crevaison pneu avant (je répète), un Marathon classique, monté sur mon B depuis le début... ce pneu présente des centaines de petites entailles, aucune n'avait jusqu'à présent, percé complètement. Mais là, ce fut fatal, un petit morceau de verre (sans doute chopé sur le parking de la gare qui est truffé de tessons de bouteilles, de morceaux de vitres de voitures brisées, etc.) qui a fini par transpercer la bande de roulage. Stephlouv m'avait d'ailleurs fait remarquer, jeudi dernier, que c'était étrange de voir autant d'entailles sur ce pneu. Comme il a déjà parcouru plus de 6000km, et vu son état, je l'ai remplacé par un autre Marathon, tout neuf ! Et j'ai aussi remplacé la chambre à air... j'en ai deux à réparer, mais j'avais la flemme de passer mon temps à "rustinner"... Chose intrigante : sur l'ancien Marathon, la pression max. mentionnée est de 7 bars, et sur le neuf, elle est de 6 bars... qui croire ? est-ce une erreur ? Ou les "nouveau" marathon sont-ils moins résistants à la pression ?

Ils sont à 6 bars, ce sont des marathons plus, il me semble, ils ont une bandes de kevlar bleu à l'interieur qui n'apparait que lorsqu'ils sont usés...
Ils sont encore plus résistant que les précédents.

dromptonadede a écrit:

Ils sont à 6 bars, ce sont des marathons plus, il me semble, ils ont une bandes de kevlar bleu à l'interieur qui n'apparait que lorsqu'ils sont usés...
Ils sont encore plus résistant que les précédents.

Non, c'est bien un Marathon "classique" ! Les Marathon plus (1 monté à l'arrière sur mon B) est à 6.5 bars max.

chez moi il y a des petits marrants qui s'amusent à casser du verre sur les pistes cyclables

la solution, voir mon avatar

Wheeler a écrit:

la solution, voir mon avatar

Ou remplir tes chambres à air de silicone.

Pour ma part, pas de crevaison depuis que j'ai mon B, c-a-d septembre 2007.
1500 bornes en Marathon puis 1800 en Stelvio sans crevaisons.
Pourvu que ça dure !

Tien, je devrais ajouter a mon annonce "Ce vélo ne crève pas !"

Stéphane

stephlouv a écrit:

Pour ma part, pas de crevaison depuis que j'ai mon B, c-a-d septembre 2007.
1500 bornes en Marathon puis 1800 en Stelvio sans crevaisons.
Pourvu que ça dure !

Tien, je devrais ajouter a mon annonce "Ce vélo ne crève pas !"

Stéphane

Touche du bois !

stephlouv a écrit:

puis 1800 en Stelvio sans crevaisons.

Toi, t'as de la chance !

j'ai fait 6 mois avec pneux vert et 2 mois avec vieux pneux jaune sans creuver... j'ai cru que ça n'allait jamais m'arriver !

Sur mon nouveau B, j'ai monté des Marathon "simples" et j'ai creuvé après seulement 3 jours

une grosse entaille dans le pneux provoquée par l'extrémité d'une barre de fer qui trainait sur la route...

Ce n'est qu'uen question de chance finalement. Quoique regarder où on roule peut aider

bbfok a écrit:

Quoique regarder où on roule peut aider

Entièrement d'accord...
C'est pourquoi je te suggère de changer ton avatar... C'est bien beau de sourire et de regarder sur les côtés mais c'est crevant...

Aucune crevaison depuis presque 2 ans avec les Marathon +

30 km et pas de crevaisons

Encore une crevaison ce matin... sur une piste cyclable... un morceau de métal d'environ 10 cm de longueur (!!!!!!! ) qui a littéralement transpercé mon Marathon Plus (roue arrière) de part en part. En fait, le morceau de métal semble être entré par la "paroi" latérale du pneu et en est ressorti par la bande de roulage ! J'étais sidéré. Et il y avait des dizaines de morceaux de métal de ce type sur la piste (que j'ai déplacés pour qu'un autre cycliste ne se les prenne pas !), quasi invisibles (gris foncé, comme la couleur de la piste). J'ai pesté fermement puis... j'ai levé le pouce pour qu'un automobiliste très aimable m'emmène jusqu'au boulot (le pneu étant déchiré - et la chambre à air ayant éclaté -, impossible à réparer, il faut remplacer...). Comme quoi, contre certaines circonstances, les M+ ne résistent pas plus que d'autres...

Je précise que j'ai démonté le pneu, ce qui ne s'est pas avéré plus compliqué qu'avec un Marathon classique (et malgré l'utilisation de clefs à déjanter en plastic pas très rigide).

pas de bol et merci du nettoyage

Thibe a écrit:

Encore une crevaison ce matin... sur une piste cyclable... un morceau de métal d'environ 10 cm de longueur (!!!!!!! ) qui a littéralement transpercé mon Marathon Plus (roue arrière) de part en part. En fait, le morceau de métal semble être entré par la "paroi" latérale du pneu et en est ressorti par la bande de roulage ! J'étais sidéré. Et il y avait des dizaines de morceaux de métal de ce type sur la piste (que j'ai déplacés pour qu'un autre cycliste ne se les prenne pas !), quasi invisibles (gris foncé, comme la couleur de la piste). J'ai pesté fermement puis... j'ai levé le pouce pour qu'un automobiliste très aimable m'emmène jusqu'au boulot (le pneu étant déchiré - et la chambre à air ayant éclaté -, impossible à réparer, il faut remplacer...). Comme quoi, contre certaines circonstances, les M+ ne résistent pas plus que d'autres...

Je précise que j'ai démonté le pneu, ce qui ne s'est pas avéré plus compliqué qu'avec un Marathon classique (et malgré l'utilisation de clefs à déjanter en plastic pas très rigide).

Pas de bol tout ça. A croire que cela a été fait de façon intentionnelle????

Plus de 2000 km avec les pneus jaunes d'origine.

Pas de crevaison à ce jour.

plus de mille KM (je rentre today du sud france) et pas de crevaisons

Bonsoir,

En préventif, je viens de changer mes chambres à air contre des Schwalbe. Mon Brompton est équipé de Marathon Plus.
Les chambres d'origine made in Taiwan semblent être en plastique. J'en ai aussi profité pour remplacer les fonds de jante qui ressemblent à du shewing-gum et qui sous la pression doivent aussi souffrir.