Nouveau M3L à Woluwe (Bruxelles)

Salut à tous!

Après quelques essais sur mon nouveau Brombrom' M3L, voici mes quelques impressions à chaud...

Voici un an que je n'ai plus de voiture et j'ai donc essayé pas mal d'alternatives pour mes déplacements quotidiens: covoiturage, moto (50 cc), vélo, bus + métro.

Le plus efficace et le plus amusant pour le moment est ma moto 50cc. Cela permet de rouler vite aussi bien en rue que sur les pistes cyclables. On arrive sans suer.

Ce que j'adore:
J'utilise mon Brombrom' pour aller travailler: 2 km jusqu'au métro + 5 stations + 1 km jusqu'au boulot. Retour: +/- 6 km à vélo.
Avantages de la bête: pouvoir l'emmener dans le métro. Ca, c'est le top.

Ce qui peut être amélioré:
La partie cycle est très bonne, mais n'est pas vraiment parfaite. En VTT, on a beaucoup plus de confort et c'est beaucoup plus performant (mon M3L n'a que 3 vitesses, ce qui n'est pas assez pour mon trajet et mes habitudes). Je n'aime pas le fait qu'on ne puisse pas facilement changer de vitesse tout en pédalant avec force. Les petites roues offrent moins de stabilité (notamment lorsque l'on lache une ou 2 mains!).
Le poids lorsqu'on le porte en grimpant ce satané escalateur en panne.

Ce que je n'aime pas:
La position de la selle (en avant) ne me convient pas. Je fais 1,85m. Je l'ai donc reculée (en chipotant) pour qu'elle soit plus centrée sur le tube de selle.
Le côté non standard ne me plait pas: pas possible d'y installer ma selle préférée, frein arrière à gauche.
Sonnette d'origine qui fait du bruit en vibrant.
Ca couine (du moins quand le vélo est chaud!?). Ca vient probablement du caoutchouc entre le triangle arrière et le cadre.

Après qqs jours, le cable de dérailleur était défait. J'ai réussi à le remettre à la main.

Sinon, très chouette pour ce qu'on lui demande de faire: petits trajets urbains en combinaison avec les transports en commun.


En tous cas, ce forum a l'air très sympa!

kte a écrit:

Salut à tous!

Le côté non standard ne me plait pas: pas possible d'y installer ma selle préférée,

Ca, ca se résout avec une pièce à 3€ trouvable n'importe ou (supermarché avec rayon vélo, décath, etc).

Batman a écrit:

kte a écrit:

Salut à tous!

Le côté non standard ne me plait pas: pas possible d'y installer ma selle préférée,

Ca, ca se résout avec une pièce à 3€ trouvable n'importe ou (supermarché avec rayon vélo, décath, etc).

Ou une pièce à 25€, beaucoup plus jolie... Le "pentaclip" de Brompton...

A toi de choisir !!!

Tibidabo a écrit:

Batman a écrit:

kte a écrit:

Salut à tous!

Le côté non standard ne me plait pas: pas possible d'y installer ma selle préférée,

Ca, ca se résout avec une pièce à 3€ trouvable n'importe ou (supermarché avec rayon vélo, décath, etc).

Ou une pièce à 25€, beaucoup plus jolie... Le "pentaclip" de Brompton...

A toi de choisir !!!

Ouais enfin c'est pas très visible non plus, sous la selle et entouré par un éclairage et le sac de transport qui pend à l'arrière... la mienne est noire en plus.
Un meilleur argument est qu'avec la pièce Brompton on a une infinité de réglages en inclinaison.

Tout dépend de ta selle. Avec ma "swift" on voit très bien le penta-clip...



Et puis je suis du genre à sacrifier l'esthétique au raisonnable voire même au pratique... Quoi que dans ce cas particulier le penta-clip soit, tu as raison, une nette amélioration technique.

Citation :

frein arrière à gauche

le frein arrière est à droite comme sur tous les vélos que j'utilise, y a t-il quelque chose qui m'échappe?

dromptonadede a écrit:

Citation :

frein arrière à gauche

le frein arrière est à droite comme sur tous les vélos que j'utilise, y a t-il quelque chose qui m'échappe?

Peut-être une idée de l'importateur Benelux ?
Sur le mien aussi le frein arrière est sur le levier de gauche et l'avant sur celui de droite.
Je ne me pose même plus la question quand je freine... C'est rentré dans mes moeurs !

dromptonadede a écrit:

Citation :

frein arrière à gauche

le frein arrière est à droite comme sur tous les vélos que j'utilise, y a t-il quelque chose qui m'échappe?

Tu dois avoir un Brompton malformé

Le frein arrière est à gauche sur les vélos anglais et à droite sur les autres Finalement le Brompton est logique, c'est comme en moto.

lcd a écrit:

dromptonadede a écrit:

Citation :

frein arrière à gauche

le frein arrière est à droite comme sur tous les vélos que j'utilise, y a t-il quelque chose qui m'échappe?

Tu dois avoir un Brompton malformé

Le frein arrière est à gauche sur les vélos anglais et à droite sur les autres Finalement le Brompton est logique, c'est comme en moto.

Tu roules bien avec le guidon devant toi ?

thibe a écrit:

Tu roules bien avec le guidon devant toi ?

Je confirme chez moi: frein arrière à gauche

Sinon, des conseils pour:
==> Ca couine. Ca vient probablement du caoutchouc entre le triangle arrière et le cadre.

Ca couine vachement, c'est très énervant.

Sinon, le beau temps est là et ça, c'est le top!! Weeeee!

Pour ce pb, j'ai simplement pchité du WD40 sur l'axe sur lequel est fixé le caoutchouc (c'est sûr, ce serait mieux de faire ça en démontant ce caoutchouc, mais ça a bien fonctionné sans).

Bienvenue KTE!

Drôle d'avatar pour un forum dédié aux vélos!
Pourquoi ce choix?

Petite annecdote :
J'ai vu ce même hummer-limousine début 2008 devant une salle de spectacle à Aix-en-Provence.
Incroyable mais vrai : il y avait même une position stroboscope sur les feux de croisement!!!

Je l'ai doublé avec mon petit vélo préféré et me suis sentie vraiment minus à côté d'un tel monstre!!
Mais bon, je l'ai quand même doublé!!

A bientôt sur le

Pourquoi cet avatar? Pour passer pour un

... Mais en fait, je suis un

Merci pour le mot de bienvenue!

kte a écrit:

Pourquoi cet avatar? Pour passer pour un

... Mais en fait, je suis un

Merci pour le mot de bienvenue!

Vu le prix de la machine, je pense qu'il doit y avoir un certain nombre de "bobos" parmi nous...

Une limousine Hummer peut-être, mais pour aller cet engin de guerre horrible saviez-vous qu'Hummer fait aussi un vélo pliable ??? En fait, il vient d'être rebaptisé Swissbike, c'est peut-être plus vendeur...


Les allemands font aussi dans le vélo Mercedes Benz (pas pliable)



Il ne manque plus qu'une série limitée Jaguar-Brompton fabriquée en Inde par Tata en acier de chez Mittal !

J'ai vu l'autre jour à Hambourg un superbe VTT Porsche...