Choix Cornelien

Bonjour,

Je suis nouveau et je suis un peu perdu dans les modeles de velos pliants.
Je compte m offrir un precieux pour m economiser le stress du bus pour me rendre au travail.
mais pour le moment je n ai pas arrete mon choix.

mes preferences se portent sur:
- Un B M3L d occaz de 2007
-Un Dahon Vitesse D7
-Un Dahon Curve D3

j ai eu l occasion de tester les 2 Dahons en boutique mais j ai eu un petit sentiment de manque de rigidite sur le D7 et manque de confort sur le Curve.
Mais les 2 Dahon m ont sembles assez bien finis et les equipements plus "standard"(grip shift, cassette 7 vitesse, V-Brake, ...)

Actuellement j ai un B pour essai en condition reelle.
Pour le peu de distance que j ai parcouru avec ce dernier.
j ai trouve le cadre excellent mais les composants m ont l air assez cheap et le systeme de roue arriere non solidaire du cadre me trouble un peu.

Un serieux dilemne se pose.
Quels seraient vos conseils ?

hello!!

moi aussi encore novice mais après moults essais j'ai fait la conclusion suivante (inspirée d'une signature il me semble...) : le brompton n'est pas un petit vélo mais un vélo qui se faire petit!!!

eh oui depuis presque un mois maintenant je roule avec pour mes trajets quotidiens (7 bornes fois 4) qu'il pleuve qu'il vente ou qu'il neige!!et quel plaisir...

étonné par sa compacité, sa facilité de pliage et dépliage, sa démultiplication, sa qualité, sa bouille... seul hic : le prix général (+ l'équipement/accessoires) et le fait qu'il soit recherché!!

je pense que tu as compris mon conseil et ma vision (même si je n'ai d'ailleurs pas eu l'occasion d'essayer un dahon; de toute façon je n'aime la façon de faire de leur entreprise!!!)

'toine a écrit:

seul hic : le prix général

En es-tu sûr ? Tu fais beaucoup de kilomètres. En vélo normal, si tu dois prendre le TGV avec ton vélo"normal", c'est 20 euros aller retour quel que soit le kilométrage, sauf à démonter ton super vélo et le mettre dans une housse ne dépassant pas les 1,20 x 0,75 m, et j'en passe et des meilleurs...
Bref, finalement, le prix d'achat, tu l'amortis assez vite...

continue tes essais quelques jours avec le B tu seras fixé, et comblé

je comprends to dilemne.

pour ma part, j'ai directement éliminé les dahon en 20" car ils prennent beaucoup trop de place pliés

j'ai aussi hésité avec le curve d3

c'est sur qu'en général, les dahon sont mieux équipés et semblent d'un meilleur rapport qualité prix

mais je trouve quand même le brompton plus compact, je préfère le système de pliage et puis le vélo me plait plus.

que veux tu dire par "la roue arrière non solidaire du cadre" ??

NauR a écrit:

que veux tu dire par "la roue arrière non solidaire du cadre" ??

j entends par la que petite suspension arriere est fixee au cadre uniquement avec les pivots inferieurs.
l elastomere est juste pose sur la butee de la tige de selle.
si on souleve le B il se replie tout seul.
donc interdiction de saut de trottoir au risque de se retrouver face contre le bitume.

idem pour la rigidite generale du B en torsion mais de ce cote la j ai ete agreablement surpris.

piro867 a écrit:

NauR a écrit:

que veux tu dire par "la roue arrière non solidaire du cadre" ??

j entends par la que petite suspension arriere est fixee au cadre uniquement avec les pivots inferieurs.
l elastomere est juste pose sur la butee de la tige de selle.
si on souleve le B il se replie tout seul.
donc interdiction de saut de trottoir au risque de se retrouver face contre le bitume.

Ce n'est plus le cas depuis les modèles 2008, et pour un modèle plus ancien on peut rajouter le kit de blocage rapide... ...

quelqu un a deja achete le blocage rapide pour son B?
c est cher ?

Bienvenue piro,
Je l'ai acheté et mon vélociste me l'a placé pour 30 €.

Le crochet arrière coûte dans les 25 euros chez SJSCycles et c'est facile à monter.
A te lire, j'ai l'impression que celui que tu as en essai n'est pas tout récent. Ok, les composants font cheap, mais il y a eu de l'amélioration : le clip cité ci-dessus est monté en standard, les étriers de freins ont été grandement améliorés et ont de bons patins, et la selle est quand même moins moche. La pédale de droite en plastique tout pourri a fait place à une pédale cerclée d'alu qui ressemble à la pédale pliante.
En toute objectivité, il faut reconnaître que les poignées d'origine en mousse grise sont vraiment cheap, et les leviers de freins sont bien pourris. Quant à la selle, nombreux sont ceux qui l'ont remplacé directement le jour de l'achat - par contre je ne sais pas ce que les gens pensent du nouveau modèle 2009 qui est supposé être plus confortable et plus pratique.

pour le 2009 mon fessier s en plaint pas encore mais j'ai pas encore dépassé les 30 km sur une journée faut voir à plus long trajet

pierrox a écrit:

Le crochet arrière coûte dans les 25 euros chez SJSCycles et c'est facile à monter.
A te lire, j'ai l'impression que celui que tu as en essai n'est pas tout récent. Ok, les composants font cheap, mais il y a eu de l'amélioration : le clip cité ci-dessus est monté en standard, les étriers de freins ont été grandement améliorés et ont de bons patins, et la selle est quand même moins moche. La pédale de droite en plastique tout pourri a fait place à une pédale cerclée d'alu qui ressemble à la pédale pliante.
En toute objectivité, il faut reconnaître que les poignées d'origine en mousse grise sont vraiment cheap, et les leviers de freins sont bien pourris. Quant à la selle, nombreux sont ceux qui l'ont remplacé directement le jour de l'achat - par contre je ne sais pas ce que les gens pensent du nouveau modèle 2009 qui est supposé être plus confortable et plus pratique.

le B que j essaye en ce moment est mon premier essai au B.
le M3L que j ai en ce moment me plait pas mal.
mais la selle mousse est pas terrible, on peut enfoncer ses ongles dans la mousse en attrapant le B plie.
De meme en cas de chute je ne donne pas cher de la selle.

les U-brake sont suffisants pour un velo de cette taille mais ne valent pas des V-brake.

Pour le modele 2009 ou 2008 je n ai pas essaye mais un modele aussi recent risque de depasser mon budget.
je prefere m offrir un modele plus ancien car le bricolage ne me fait pas peur.

J'ai le blocage de l'étrier arrière sur le mien et j'en suis très content! C'est pas dangereux, sans?

je pense bien que ce le soit plus

Zipangu a écrit:

J'ai le blocage de l'étrier arrière sur le mien et j'en suis très content! C'est pas dangereux, sans?

ça peut être très dangereux, Wazabe, entre autre, a témoigné sur le forum à ce sujet ( mais où?)
gamelle en descendant d'un trottoir si je me souviens bien,
l'avantage c'est que une fois dans l'ambulance, ne voulant surtout pas laisser son vélo en rade sur le trottoir ,
avec le Brommie, elle ait pu avoir gain de cause...il a pu la suivre jus qu' à sa chambre d'hôpital.
c'est pas un super vélo ça !!!!

Aujourd'hui premier jour de taf avec le B.
le pliage/dépliage se fait sans soucis.
la selle est horrible et les roulettes ne sont pas terribles.
quelques pièces à changer mais rien d'impossible.

par contre dans le RER bondé c'est une autre histoire.
je suis content pour le coup de n'avoir "que" des roues de 16 pouces.

sinon globalement assez convaincu, les vitesses sont justes pour rouler vite.
mais si on ne veut pas arriver en sueur au taf rien ne sert de se presser.
Donc pour le coup on s'adapte assez bien.

vu le temps qu'il fait actuellement, difficile de ne pas arriver humide...

usagi a écrit:

vu le temps qu'il fait actuellement, difficile de ne pas arriver humide...

le matin a la fraiche ça va.