Acheter un Brompton ou rester bloqué dans les files ?

Bluenote a écrit:

J'ai hésité à prendre la version avec dynamo Son dans le moyeu mais ce qui m'a retenu c'est le fait que l'importateur pour le Benelux ne croise pas les rayons quand il monte les moyeux Son . Si quelqu'un parmi vous peut me donner les avantages d'un montage radial des rayons , et parviens à me convaincre , alors je file chez mon vélociste pour modifier ma commande.

Ma roue avant (+ SON) est montée en radial et je n'ai jamais eu de problèmes ni de voile malgré un usage intensif depuis quelques années ...

A ta place, je modifierais immédiatement ma commande ...

Bluenote a écrit:

Bon, la suite:

Si quelqu'un parmi vous peut me donner les avantages d'un montage radial des rayons , et parviens à me convaincre , alors je file chez mon vélociste pour modifier ma commande.

voir
http://mgagnon.net/velo/roue_montage.fr.shtml

Ma roue avant sans SON (mais bientôt oui) est en radial.

magicdany a écrit:

Bluenote a écrit:

Bon, la suite:

Si quelqu'un parmi vous peut me donner les avantages d'un montage radial des rayons , et parviens à me convaincre , alors je file chez mon vélociste pour modifier ma commande.

voir
http://mgagnon.net/velo/roue_montage.fr.shtml

Super site ! Merci pour le lien. Donc apparemment ça n'a pas beaucoup d'importance... A propos, j'ai vu les photos de ton nouveau B., chez toi les rayons de la roue avant sont croisés !
Je ne comprends vraiment pas pourquoi selon les pays il y a des différences. Dans le Benelux c'est radial, en suisse et en France, c'est croisé

Bonjour,

Grand temps de reprendre le clavier pour vous donner mon retour d’expérience.

La monture, M6R Black/Titane finalement équipé d’une dynamo Son et du phare Edelux, est arrivée en décembre. Pas eu beaucoup l’occasion de rouler si ce n’est ces dernières semaines mais les 200 Kms effectués (dont 150 de ville) m’ont déjà donné une bonne impression : que-du-bon-heur !

Confort : Mes craintes n’étaient pas fondées ; ok c’est moins confort qu’un vtt full suspendu mais c’est très raisonnable (juste faire gaffe aux nids de poules et autres pièges à cyclistes…)

Circulation en ville : Le danger est partout. Une fois que cette idée est bien acquise, plus de soucis. (Réflexe de motard que je suis : regarder partout, tout en faisant attention à sa trajectoire, savoir ce qui se passe sur presque 360° et an-ti-ci-per !) Surprenant le gain de temps pas rapport à la voiture (pas étonnant). Un trajet en ville de 11 km que j’ai l’habitude de faire à l’heure de pointe en 1H00 – 1H15 me prend 40’ avec le B. C’est à peine 10’ de plus qu’avec la moto. Mais là où la moto est bloquée (files désordonnées de voitures trop serrées) le B. passe sans problèmes. Hyper maniable, un régal.
Les 6 vitesses du B. me permettent d’aborder à l’aise toutes les situations du relief Bruxellois.
L’étagement est bien fichu (vive le BWR !)

La transpi : bon là j’avais de la chance que les températures étaient basses lors de ces parcours, mais les températures remontent maintenant, et je dois reconnaître que « ça chauffe ». Seule solution, enlever la veste à mi-parcours pour refroidir. En été ce sera plus compliqué…

Le transport du PC : Je suis passé à un 17 pouces qui trouve sa place dans le C-Bag. Je ne me casse pas la tête, le sac du PC portable rentre intégralement dedans. PC super protégé. Malgré le poids de l’ensemble PC-chargeurs + documents + …, aucune incidence sur le comportement du B.

Observation générale : Le B. neuf se salit vite, rayons, moyeux chaîne, dérailleur… Il faut dire qu’il y avait dès le départ un film gras qui recouvrait les éléments précités. Dès que j’ai le temps, je nettoie tout ça, et j’applique un produit genre WD40 pour repousser crasse et humidité.

Voilà merci encore à tous ceux qui m’ont guidé dans mon achat !