Boitier de pédalier : alternatives et questions préparatoires à un montage

Bonjour à tous,

je cherche un boitier et un pédalier léger avec possibilité de mettre un petit plateau (30 dents ) ,
qu'est ce que vous suggérez ???

Bonjour,

J'ai une petite question technique sur le montage d'un boîtier de pédalier Shimano BB-7700

Faut il monter les seal guard (protection pour le joint à lèvre) comme indiqué dans la notice ou cela n'est valable que pour les versions en pas italien ?

On vois sur la cuvette ici le joint à lèvre sans le fameux seal guard


ici la cuvette en pas italien avec le seal guard à côté

Une photos du boitier assemblé avec les seal guards

Je ne pourrais pas dire si cette protection de joint était fournie,  mais de mémoire, après montage il ne restait aucune pièce dans les boites de la version du pas anglais de ce BB-7700.   Placer ce joint sur cette version au pas anglais pose problème ?  Sinon, la réponse est oui.  C'est le côté gauche (non chaine) qui est montré avec le joint de protection dans la dernière image.


NB: la présente discussion concerne les boitiers de pédalier.
Au sujet du choix du pédalier (manivelle et plateau)--> Changer de pédalier (questions préparatoires)

Non en fait il n'était pas livré avec c'est pour ce que je doute d'un coup

J'en ai commandé mais ils ne seront pas dispo avant la première semaine de février

Ce qui m’embête c'est que je ne voudrait pas risquer de ruiné le boîtier à rouler sans ces protections
surtout que le temps par ici en ce moment et un peu humide.

Edit : question plus ou moins en rapport lorsque l'on change de pédalier doit on changer la chaine ?
si oui faut il mettre la chaine correspondant à la série du plateau ? (dans mon cas Chaine route Shimano CN-7700 9 vitesses Dura Ace/XTR)

Edit2: on vois ici qu'il y a un flasque de chaque côté.
http://blog.goo.ne.jp/kino55crazy55/e/ab7121f7d80785d4487b513891fed45e

Matthieu, ta commande, comme je le comprends, concerne le joint de protection uniquement. Nous avons commandé nos boitiers chez BC à Aachen. C'était 20 euros de moins à l'époque (~52 euros). Il faudrait que je vérifie si ce joint est placé sur mon boitier.

Pour le Brompton, il faut choisir sa chaine en fonction des pignons de la roue arrière. Dans le cas de deux pignons:

-Le moyeu arrière possède un pignon Shimano HG (moyeu 2V et BWR natifs): 9V Shimano HG
-Le moyeu arrière est un SRAM (pignon Sram): 9V Sram.

Le haut de gamme disponible chez BC:

Shimano Dura Ace / XTR / Saint Kette CN-7701 9-fach
https://www.bike-components.de/products/info/p16133_Dura-Ace---XTR---Saint-Kette-CN-7701-9-fach-.html

Sram PC 991 Hollow Pin 9-fach Kette
https://www.bike-components.de/products/info/p11849_PC-991-Hollow-Pin-9-fach-Kette-.html

Lors de la pose d'un nouveau pignon ou d'un nouveau plateau, il faut poser une chaine neuve. Pour une raison simple, une chaine usée va abîmer la nouvelle denture et l'inverse est vrai, une denture trop usée va abîmer une chaine neuve.

Après avoir lu ta deuxième remarque et mieux vu avec la série de photos, il semble que tu n'as pas toutes les pièces. C'est un boitier neuf dans une boite scellée ?

Le boîtier est neuf jamais monté (pas de doute) dans ça boite d'origine mais acheté sur troc vélo et malheureusement la boite n'était plus scellé...

Bon c'est pas très cher comme pièce faut que je patiente un peu (c'est peu être le plus dur)

Ça me laisse le temps de me procurer la chaîne et les outils adéquat.

Merci pour les infos en tout cas.


PS : BB-7700 + FC-7710 ( j'ai hâte que tout soit monté)

Ces joints s'achètent en pièce détachée ? Si oui, peux-tu donner une source ?

http://activesport.co.uk/shop/article_1TG%2B9808/Shimano-BB-7700-seal-guard.html?pse=apq

Genuine Shimano replacement part


Item number 1TG 9808
Manufacturer's suggested retail price 2.49 GBP
Manufacturer Shimano

J'ai une commande en cours délais 1ère semaine de février je fait augmenter les quantités ?

Je n'ai besoin de rien pour l'instant mais cela peut servir plus tard, merci pour ta proposition. Les écrous de manivelles pour l'auto extraction, je ne les avais pas trouvées dans leur version originale Shimano et dû m'en procurer chez Solving part (SJS cycles). C'est réconfortant de savoir que tout ou presque est encore commandable en pièce détachée pour ce boitier.

patufitoo a écrit:

Tu as le fabricant français "spécialité TA" qui en fait en acier "axis light" ou titane "axis light pro", c'est assez cher, il faut prendre de mémoire un BSA 68/119 ou 118
J'en ai glané un titane sur internet pour moins de 60€, je trouve que ça change beaucoup le ressenti du pédalage...
Mais bon, au prix fort et si mon boitier n'avait pas commencé à faire des bruits bizarres, je n'aurais pas craqué.
Sinon, plus simple, tu as le boitier shimano BB UN54
Ce n'est plus très courant les boitiers à emmanchement carré

Patufitoo, justement mon boîtier craque (ni ma selle, ni mon amortisseur arrière), si bien que lorsque je m'appuie à l'arrêt sur la pédale ça grince (plutôt des craquements très secs consécutifs), en roulant à chaque effort gauche ou droit sur le pédalier ça craque de plus belle. Lorsqu'il pleut bizarrement plus rien ??
Mon vélo a 5000km; est-ce une pièce d'usure à changer... ?

Est-ce que je peux m'en sortir moi même sans établi et avec le bon écrou de serrage; j'ai tellement galéré à changer ma pédale droite qui était fendue (impossible à déserrée...).

Merci.

Je pense que ton boitier est encrassé (en espérant que ce ne soit pas un problème de roulement), il faut le démonté, une fois dépouillé de toutes crasses, le graissé et te voilà réparti...

A Olifan:
Si tu envisages de changer de boîtiers, il y a en plus des produits listés par Patufitoo les solutions Bikefun en titane 6Al-4V aux normes ISO (à priori) et de longueur 118,5 mm (boîtiers scellés).
- Le modèle de compétition avec roulements céramiques à 200$USD et 145,1 g 
- Le modèle plus accessible côté prix avec des roulements "made in Japan" à 120$USD et 148,8 g

Macadam

Nwben a écrit:

Je pense que ton boitier est encrassé (en espérant que ce ne soit pas un problème de roulement), il faut le démonté, une fois dépouillé de toutes crasses, le graissé et te voilà réparti...

OK, merci je vais commencer par une inspection en règle.
L'écrou pour dévisser le boîtier est-il un standard ?

C'est un simple écrou de 14
Tu auras aussi besoin de cet extracteur de manivelles et de cette clé pour boitier, l'opération n'est pas difficile.
Bon bricolage

Olifan a écrit:

Nwben a écrit:

Je pense que ton boitier est encrassé (en espérant que ce ne soit pas un problème de roulement), il faut le démonté, une fois dépouillé de toutes crasses, le graissé et te voilà réparti...

OK, merci je vais commencer par une inspection en règle.
L'écrou pour dévisser le boîtier est-il un standard ?

Avant de toucher à ton boitier, commence par reserrer les boulons du pédalier.

Après un certain temps il se peut que ce soit ta pédale pliante qui émet le claquement.

Puis dans un dernier temps, reserrer l'axe du pédalier (à l'aide d'une douille spécialement conçu pour ton boitier). Si il tourne, c'est qu'il avait trop de jeu. Là, tu peux démonter (inspection des roulements) pour nettoyer, graisser et resserrer.

A+

Ceci dit, cela aurait été moi, j'en aurais profité pour remplacer le boitier par un autre de meilleur gamme (je ne connais pas le kilométrage maximal du boitier FAG, il a quand même 5000km )

OK, merci à tous. On va faire les choses dans l'ordre ! Je vous tiens au courant.

Nwben a écrit:

C'est un simple écrou de 14
Tu auras aussi besoin de cet extracteur de manivelles et de cette clé pour boitier, l'opération n'est pas difficile.
Bon bricolage

Démontage, décrassage (externe et filetages) - le boitier ne se demonte pas en lui même n'est-ce pas ?
Remontage, et miracle plus aucun bruit !

J'ai du libérer un jeu ou une contrainte quelque part....

Super, toujours agréable de trouver des solutions qui ne coûtent rien.

A+

Olifan a écrit:

Nwben a écrit:

C'est un simple écrou de 14
Tu auras aussi besoin de cet extracteur de manivelles et de cette clé pour boitier, l'opération n'est pas difficile.
Bon bricolage

Démontage, décrassage (externe et filetages) - le boitier ne se demonte pas en lui même n'est-ce pas ?
Remontage, et miracle plus aucun bruit !

J'ai du libérer un jeu ou une contrainte quelque part....

Pour clore le sujet, le craquement est revenu rapidement.
Il s'agissait de la déformation de ma manivelle gauche sur l'axe du boitier.
Celle-ci a fini par se défaire toute seule sous l'effet de l'usure de l’emmanchement conique.
Changement la semaine dernière de la manivelle + plateau afin d'avoir quelque chose d'homogène (modèle 2013)
Plus un seul bruit; avec une chaîne bien propre, du bonheur et beaucoup plus de rigidité au pédalage !!  

Bonjour a tous...

Premier post sur ce forum que je decouvre a peine, desole si ma question a deja ete traitee ailleurs, pas dans ce fil (sauf erreur de ma part)

Puis-je monter ce plateau / boitier a "external bearing" sur un Brompton? C'est pas cher sur ce lien ebay et j'ai un plateau similaire sur mon velo de route, et j'en suis assez content...?

ebay.co.uk/itm/like/261412906660?lpid=83&clk_rvr_id=604034993038 (desole je n'ai pas le droit aux liens en tant que nouveau membre)

Merci par avance!

Loic

(PS - Bonjour Stephlouv, de la part d'un membre du forum vert, que je ne visite plus - assez? - depuis pas mal de temps)

Non cela ne doit pas être possible le plateau de pédalier sera plus du tout aligné sur les pignons avec des cages externe.

matthieu276 a écrit:

Non cela ne doit pas être possible le plateau de pédalier sera plus du tout aligné sur les pignons avec des cages externe.

Surprenant, j'ai vu un Brompton avec un pedalier Shimano 105 a cages externes (merci je ne connaissais pas le nom technique)... La raison pour laquelle je prefere le Truvativ en l'occurence par rapport au 105, c'est le prix divise par 4 ou 5!

Loic

Citation :

Surprenant, j'ai vu un Brompton avec un pedalier Shimano 105 a cages externes (merci je ne connaissais pas le nom technique)... La raison pour laquelle je prefere le Truvativ en l'occurence par rapport au 105, c'est le prix divise par 4 ou 5!

Loic

Une tite photo c'est possible ?

matthieu276 a écrit:

Une tite photo c'est possible ?

Desole, c'etait au Brompton store a Londres, c'etait le velo d'un client. Ca rendait assez bien esthetiquement, cadre orange, fourche et triangle arriere titane, le pedalier etait antracite... Ca m'apprendra a ne pas degainer l'appareil photo...