Quel éclairage choisir ?

Salut Hotdog,

hotdog a écrit:

Je réfléchis de plus en plus à une solution de type Zebralight H501, plus de deux heures d'autonomie à pleine puissance (96 lumens) pour un faisceau parfaitement homogène, angle de faisceau de 80°, et c'est pas plus gros que la pile R6 rechargeable ou non qui l'alimente. Parfait pour une frontale.
.

Alors, finalement, à l'usage, ça donne quoi ?

Il va me falloir un éclairage pour l'hiver. sur le B., j'ai un phare edelux qui est très bien mais je n'ai rien sur les autres vélos.

--
Pascal

Je viens d'investir 20 euros dans un mini-chargeur GP (+ 2 batteries NiMH) pour accus AA/AAA. Je m'éclairerai et me ferai voir avec du rechargeable sans pénaliser le poids et le roulement du vélo. Je peux me permettre cette solution car j'ai en principe un parcours avec très peu de voitures. Donc peu ou pas de danger...
Et c'est plus écologique que les jetables.

Feu/phare/lampe pour l'avant.

Je cherche un modèle
- sur piles/batteries (type AA ou AAA idéalement) mais sans le chargeur (moins cher)
-LED
-pouvant se placer sur un support fixé sur la fourche au-dessus du pneu (point de fixation prévu pour un garde-boue ou un frein à étrier)

Donc genre ceci en mode batterie:


Des idées de marque, produit?

Déjà ça chez B&M, reste à trouver un phare pas trop cher pour ce support mais les Phares B&M gamme IXON ne sont pas du plus bel effet pour un montage permanent à cet endroit.

Pascal.Petit a écrit:

Il va me falloir un éclairage pour l'hiver. sur le B., j'ai un phare edelux qui est très bien mais je n'ai rien sur les autres vélos.

Finalement, j'ai pris une lampe frontale petzl (zipka plus), 50 lumen en mode maxi, éclairage clignotant possible, éclairage rouge (fixe ou clignotant possible). Ca me semblait un bon compris: ça éclaire suffisamment pour être un éclairage principal. Prix: #40 EUR. Elle fonctionne avec 3 piles AAA (compatible avec les rechargeables).

Avec le B., je l'utilise en mode clignotant (pour être vu) en éclairage secondaire et c'est le phare edelux avant qui m'éclaire (90 lumen, ça dépote). Elle peut aussi servir pour d'autres utilisations. Le système de fixation par fil rétractable est très pratique (mais moins confortable sur la tête qu'un bandeau).

Je pensais justement à Petzl avant l'aller me coucher. Je vais vérifier celles qui peuvent se poser sur le cadre, à défaut d'avoir de la place sur le cintre. Une gamme Petzl spécial vélo serait la bienvenue!

Pascal.Petit a écrit:

Finalement, j'ai pris une lampe frontale petzl (zipka plus), 50 lumen en mode maxi, éclairage clignotant possible, éclairage rouge (fixe ou clignotant possible). Ca me semblait un bon compris: ça éclaire suffisamment pour être un éclairage principal. Prix: #40 EUR. Elle fonctionne avec 3 piles AAA (compatible avec les rechargeables).

Donc cette Petzl Zipka Plus, vous la portez sur la tête, elle n'est pas fixée sur un de vos vélos?

Abeillaud a écrit:

Donc cette Petzl Zipka Plus, vous la portez sur la tête, elle n'est pas fixée sur un de vos vélos?

Je le porte sur la tête.

Avec le B. qui a déjà son éclairage, je vois ça comme un avantage car ça fait un éclairage clignotant situé à un autre endroit que l'éclairage du B.

Sur mes autres vélos (dont un autre pliant), je n'ai pas encore fait le test mais je vois ça aussi comme un avantage : la situation en hauteur est plus visible pour les automobilistes qu'au niveau d'une roue de pliant et le fait de l'avoir sur la tête me permet de choisir ce que j'éclaire avec la lampe. C'est un gros avantage en nuit noire : en virage, le phare du B. éclaire devant lui alors que j'aimerai qu'il éclaire là où je vais, c'est à dire à gauche pour un virage à gauche.

Le système de fixation de la lampe permet de le fixer sur un guidon (je viens de le tester sur le B. à l'arrêt : faire un tour avec le fil et passer dessus la lampe) MAIS je ne sais pas si les frottements éventuels sont bons pour le fil ni si la lampe ne peut pas bouger pendant qu'on roule.

J'essaierai de faire un test en roulant ce soir.

Je me demande comment attacher cette Zipka sur un support attaché à la fourche comme montré plus haut. Sur le cintre de ce vélo, il n'y a plus de place à cause d'une sacoche de guidon. Cette lampe sur batterie/piles resterait en permanence sur le vélo. Autre solution, laisser cette petite lampe frontale dans la sacoche de selle et la fixer à la sacoche ou la porter sur le front au besoin. Je me demande si c'est autorisé par le code, une lampe frontale à la tête comme seule lampe à l'avant d'un vélo.

Salut,

J'ai aussi une Petzl (en plus c'est fabriqué vers Grenoble !),
une Tikka XP, env 35€ chez DKT, avec 3 pliles AAA Duracel, bonne autonomie, et lampe solide / imperméable.



Je la fixe sur mon casque avec le bandeau d'origine (je mettrai les photos déjà faites bientot) et l'utilise en mode clignotant le soir. Il y a une position faiseau rédiut pour un éclairage plus puissant pour voir
ou faisseau large pour être vu.

Derriere j'ai clipsé au bandeau la lampe DKT clignotante rouge à 5€ (avec les piles) et c'est la combinaison parfaite !

J'ai souvent croisé la police avec cet équipement et on ne m'a jamais rien dit. Pour moi c'est une bonne solution, l'équipement ne reste jamais sur le vélo, pas de vol, et surtout pas besoin de démonter qd on change de monture.
C'est sur que qd j'arrivais en cours on m'appelais le spéléo...

Enfin, pour les petits chemins, les berges non éclairées, ou les mauvaises rencontres, j'ai ça....



http://www.auvieuxcampeur.fr/nos-produits/camping-rando-petit-materiel/eclairage/torche-et-lampe-electrique/lampe-a-diode-leds/sos-flare-220-lumens.html

C'est une lampe dite "tactique" tupe Surefire,... Modèle Lumitorch SOS Flare
Je la fixe avec un élestique vers le milieu du guidon, on voit comme en plein jour en mode max, on voit très bien en mode moyen, le mode SOS ne sert pas trop (j'ai la frontale qui clignote).
Attention tout de même qd on croise d'autre cyclistes, là il vaut mieux mettre la main devant pour éviter que le faiseau aille dans leurs yeux (220 lumens c'est éblouissant même en plein jour). Et elle est imperméable.

Il y a des lampes moins cheres à 100 lumens qui iraient très bien

Attention aux piles par contre, celles de la mienne (123A) vallent 10€p en magasin (il en faut 2!) mais sur Internet il y en a à 2.5€p.

Pour répondre au besoin énoncé plus haut, une Petzl Zipka (Plus ou pas Plus) semble être une solution. Prix 33 à 42 euros.

Pratiquement tous les phares LED pour vélo sont fournis avec des attaches pour le cintre, dommage. Et le peu qui peuvent d'attacher à une patte fixé à la fourche n'ont pas le profil pour être monté en permanence (par ex: B&M IxO ..), trop volumineux.

Bonsoir,

Abeillaud a écrit:

Pour répondre au besoin énoncé plus haut, une Petzl Zipka (Plus ou pas Plus) semble être une solution. Prix 33 à 42 euros.

Il faut voir si ça ne bouge pas en roulant (pas eu le temps de faire le test).

Ceci dit, l'avantage de la zipka, c'est le côté amovible et polyvalent.

Pour du fixe, un phare avec dynamo moyeu me semble plus pratique. C'est ce que j'ai sur le B. C'est compatible avec les sacs avant et ça éclaire du feu de dieu (dynamo son + phare edelux: donnée pour 90 lumens).

D'accord avec le dynamo et le phare du tonnerre de dieu (dont je possède un des premiers exemplaires fabriqués...).

Dans ce cas, ce n'est pas pour un Brompton, ni pour moi, et pour un usage vélo occasionnel, il s'agissait de trouver une solution sur batterie opérationnelle, privilégeant la légèreté, et répondant aux normes de sécurité, au moindre coût (et aussi sans changement de moyeu et sans dynamo bouteille), et sans utiliser le cintre qui est surchargé par une sacoche.

Le choix se portera probablement sur la Zipka (rangée dans le sac de selle) et un phare B&M 4D Toplight sur batterie fixé sur un porte-bagage.

Merci pour les réponses rapides

Dans le genre puissant, y'a aussi Led Lenser.
En pile AAA, bien plus courantes.
J'ai une Hokus Focus avec le support vélo, c'est un chouille encombrant mais ca marche fort !

http://www.ledlenser.pro/

J'ai ensuite un couple de knog frog.
Une blanche sur le caque qui suis où je regarde, trop pratique.
Et si je change de vélo, elle me suis
A l'arrière, une rouge, sur le tube de selle.



Stéphane

Vous avez une expérience des batteries rechargeables AAA pour l'éclairage?
Combien de cycles peuvent-elles tenir?
La puissance est-elle satisfaisante par rapport à des piles jetables?
Vous laissez un jeu en charge en permanence?

stephlouv a écrit:

Dans le genre puissant, y'a aussi Led Lenser.
En pile AAA, bien plus courantes.
J'ai une Hokus Focus avec le support vélo, c'est un chouille encombrant mais ca marche fort !
(.....)

Puissante, elle ne pèse que 138 g, mais avec la seule possibilité de la monter sur le cintre avec sa fixation fournie et non ailleurs, sur la fourche sur le vélo comme souhaité.
Sur le site web :"Cet éclairage d'appoint n'est pas autorisé pour une circulation sur la voie publique."

Un peu plus chère que la Zipka Petzl, celle-ci se fixera plus commodément au casque et autour de la sacoche de cintre.

Feu / Phare avant sur batterie à placer sur la fourche

Support spécial Koga pour cette Cateye HL-EL135 ? ( http://www.cateye.com/fr/product_detail/500 )

Ce suport n'accepte t'il pas toutes les cateye ?
Mon père en a une (HL-EL010 Uno).
Ce que tu nous montre serait une bonne position qui encombrerait moins le cintre

Celui qui a des infos sur ce support Koga vendu comme pièce détachée peut-il le faire savoir?

Suite de mes recherches:

Spanninga (cela ne vous rappelle rien?) LUCEO XB/XBA
http://www.spanninga.nl/xhtml/product_details.php?cid=9&pid=5

Sur piles, 10 lux, 1 Led, s'intègre bien en se fixant à la fourche.

Pascal.Petit a écrit:

Pascal.Petit a écrit:

Il va me falloir un éclairage pour l'hiver. sur le B., j'ai un phare edelux qui est très bien mais je n'ai rien sur les autres vélos.

Finalement, j'ai pris une lampe frontale petzl (zipka plus), 50 lumen en mode maxi, éclairage clignotant possible, éclairage rouge (fixe ou clignotant possible). Ca me semblait un bon compris: ça éclaire suffisamment pour être un éclairage principal. Prix: #40 EUR. Elle fonctionne avec 3 piles AAA (compatible avec les rechargeables).

Avec le B., je l'utilise en mode clignotant (pour être vu) en éclairage secondaire et c'est le phare edelux avant qui m'éclaire (90 lumen, ça dépote). Elle peut aussi servir pour d'autres utilisations. Le système de fixation par fil rétractable est très pratique (mais moins confortable sur la tête qu'un bandeau).

J'ai fait un premier test avant hier. Le résultat est mitigé :

- utilisé pour se faire voir des voitures, en mode clignotant, c'est top;

- utilisé de nuit, dans des zones non éclairée, ce n'est pas top car la zone éclairée est trop petite, elle ne porte pas assez loin. En secours à allure modérée, ça va mais à allure normale, par nuit noire, c'est trop juste pour être confortable.

La comparaison avec mon edelux (90 lumens contre 50 pour la petzl) est édifiante: c'est le jour et la nuit.
Je la garde car c'est un éclairage polyvalent mais pour le velotaf, je vais chercher un éclairage plus sérieux.

Pascal.Petit a écrit:

Pascal.Petit a écrit:

Pascal.Petit a écrit:

Il va me falloir un éclairage pour l'hiver. sur le B., j'ai un phare edelux qui est très bien mais je n'ai rien sur les autres vélos.

Finalement, j'ai pris une lampe frontale petzl (zipka plus), 50 lumen en mode maxi, éclairage clignotant possible, éclairage rouge (fixe ou clignotant possible). Ca me semblait un bon compris: ça éclaire suffisamment pour être un éclairage principal. Prix: #40 EUR. Elle fonctionne avec 3 piles AAA (compatible avec les rechargeables).

Avec le B., je l'utilise en mode clignotant (pour être vu) en éclairage secondaire et c'est le phare edelux avant qui m'éclaire (90 lumen, ça dépote). Elle peut aussi servir pour d'autres utilisations. Le système de fixation par fil rétractable est très pratique (mais moins confortable sur la tête qu'un bandeau).

J'ai fait un premier test avant hier. Le résultat est mitigé :

- utilisé pour se faire voir des voitures, en mode clignotant, c'est top;

- utilisé de nuit, dans des zones non éclairée, ce n'est pas top car la zone éclairée est trop petite, elle ne porte pas assez loin. En secours à allure modérée, ça va mais à allure normale, par nuit noire, c'est trop juste pour être confortable.

La comparaison avec mon edelux (90 lumens contre 50 pour la petzl) est édifiante: c'est le jour et la nuit.
Je la garde car c'est un éclairage polyvalent mais pour le velotaf, je vais chercher un éclairage plus sérieux.

Finalement, j'ai pris un Bush & Muller Ixon IQ à 80 EUR. C'est un éclairage à piles plutôt puissant. C'est le jour et la nuit comparé avec la frontale petzl. L'ixon éclaire sur un grand rectangle autant que la frontale sur un petit point. C'est super confort jusqu'à 20 km/h, utilisable jusqu'à 30 km/h. A la campagne, la nuit, à 40 km/h, ça permet de voir les obstacles mais pas l'état de la chaussée : à 40 km/h, il faut éclairer plus loin pour avoir suffisamment d'anticipation et si on éclaire plus loin, ça illumine moins la zone éclairée.

C'est bien conçu : 2 niveaux d'éclairage. En mode intensif, c'est censé tenir 5h00. Tout est conçu pour ne pas laisser le cycliste sans lumière : quand les piles faiblissent, elle passe tout seule en mode "city" qui éclaire moins mais suffisamment pour voir les obstacles quand même.

Ca me semble être un bon produit. J'ai pris suffisamment de supports pour la faire passer sur tous mes vélos.

Les deux produits ne sont pas tout à fait comparables étant donné que la Petzl est une lampe frontale qui présente en principe l'avantage d'éclairer dans la direction où l'on regarde. La question que je me pose (avant de me décider pour la Tikka 2 XP, un peu plus puissante que la Zipka) c'est lequel des deux système est préférable: lampe sur guidon ou lampe frontale?

En trouvant le bon support, il est peut-être possible d'aussi fixer certaines Petzl au guidon ou au-dessus de la roue. Il est possible sans ajout de les placer directement sur une sacoche de cintre Ortlieb par exempel (bandeau). L'utilisation polyvalente d'une lampe frontale est un atout, les Ixon, Ixon IQ, et IQ Speed de B&M sont trop volumineuses comme lampe frontale. Je préfère les Petzl, d'autant que l'énergie du flux et sa focalisation peuvent être aussi modifiées. C'est une Tikka qui a été choisie. Il n'est pas évident de la fixer au casque vélo.

Justement je voulais prendre en même temps le "Kit Adapt" qui permet d'utiliser différents supports (et notamment la surface non évidée de mon casque: la lampe se clipse à l'avant et est utilisée sans bandeau).
Mais la puissance lumineuse est-elle suffisamment confortable?...

Les modèles plus puissants chez Petzl nécessitent un bloc alimentation situé à l'arrière du bandeau ce qui rend l'ensemble moins compact (sans parler du prix délirant de la lampe Ultra...)

J'ai ce genre de configuration avec une Petzl Myo XP.

Je viens d'essayer de l'enrouler autour du casque, le résultat n'est pas garanti, il faut une butée attachée au casque derrière la lampe sinon le bandeau élastique remonte. Je suppose que le résultat dépendra aussi du profil du casque. Le mien n'est pas très profilé donc joue en faveur du maintien relatif du bandeau.

C'est donc le support rigide du kit qui est d'abord à envisager.