Faux nouveau

Bonsoir

Je me re-présente : comme j'ai oublié sous quel pseudo je m'étais inscrit ici il y a pas loin de 2 ans, me re-voilà.

Toujours un Brompton du début des années 2000, acheté d'occase en 2004.
Il aurait sérieusement besoin d'un bon lifting.

Lors de mes premières connexions, j'avais été un peu effrayé/rebuté par l'ambiance "concours de b**es" au niveau des équipements etc.., et puis voilà-t-il pas que je m'y mets aussi : il se pourrait bien qu'il hérite sous peu d'une roue avant flambant neuve SONisée. Est-ce bien raisonnable ? Je vais sans doute me sentir obligé de changer tout le vélo. Ou de lui payer une nouvelle peinture ? Des adresses, pour la peinture ?

Laurent

Bienvenue à toi!
Tu n'as pas parlé de ton brompton, quel est son modèle, sa couleur,...

Bienvenue !

++

Ritchie

Re-Bienvenue lpg!

Trouver ici une bonne adresse à Vladivostok, c'est pas gagné...

Ta roue toute neuve aura probablement un profil différent de la roue arrière. Les jantes ont changé en 2013. Il te suffit de changer également la roue arrière pour rééquilibrer  

PS: c'est quoi un "concours de b**es" ?

bob60 a écrit:

PS: c'est quoi un "concours de b**es" ?

Je dirais mot pluriel en 6 lettres pouvant au singulier désigner une pièce verticale, de section ronde ou carrée, que l’on trouve sur le quai d’un port et que l’on utilise pour amarrer les bateaux.

Bienvenue  

A+

LRU a écrit:

Je dirais mot pluriel en 6 lettres pouvant au singulier désigner une pièce verticale, de section ronde ou carrée, que l’on trouve sur le quai d’un port et que l’on utilise pour amarrer les bateaux.

Merci pour l'éclairage, LRU.
J'imaginais quelque chose comme ça, mais j'avais un doute, vu que dans ce genre de compétition nous cherchons à avoir la plus petite -potence- et non pas la plus grosse -roue-

Bonsoir à vous et merci de votre accueil.

J'ai posté une réponse tout à l'heure, qui s'est perdue.

Entre-temps, LRU a élucidé la principale question de bob60, je n'y reviens donc pas

Pour le modèle, j'ignore totalement ce que signifient les sigles qui ont cours à présent, mais je ne tiens pas à le savoir.
Mon Brrrompton est noir, pourvu d'un porte-bagages, de garde-boues et d'un éclairage d'origine. Il a trois vitesses dans le moyeu.
Tout est d'origine à part les pneus, le feu arrière et les roulettes de porte-bagages.

Pour "l'équilibre" des roues, tu parles d'esthétique ou d'autre chose ? ça sera du 349 de toute façon, non ?
Du reste, Schmidt propose de rayonner ses moyeux au choix sur les nouvelles jantes ou sur les anciennes (dans le cas où on commande une roue complète).

Lui m'a conseillé la nouvelle (un peu plus lourde mais plus solide, me dit-il) avec l'argument massue : avec une belle roue comme ça, tu auras envie de changer de vélo de toute façon.. Imparable.

Dans l'état actuel, mon B m'agace parce qu'il ne veut plus rester en position pliée.
J'ai acheté le nouveau système de blocage (en plastique), mais il n'est pas compatible avec l'ancienne géométrie du cadre (qui a changé apparemment). Je l'ignorais et l'importateur de la rue des Boulets aussi, semble-t-il.
Les câbles ne sont plus bien en place et font de la résistance lors du pliage.

Sinon, super vélo qui passe de mains en mains dans toute la famille, on l'emmène toujours en vacances, il tracte aussi le petit dernier en remorque Chariot.

voilou

Bonjour Lpg et bienvenue (à nouveau) sur le forum  à notre 2155ème membre.
Nous avons passé la barre des 2150 membres inscrits le week-end dernier et ça continu.
L'objectif des 2200 membres n'est plus très loin.

Macadam

lpg a écrit:

Pour "l'équilibre" des roues, tu parles d'esthétique ou d'autre chose ? ça sera du 349 de toute façon, non ?

C'est esthétique et pratique. Le pneu est bien plus facile à changer sur la nouvelle jante.
Le diamètre est toujours de 349.

bob60 a écrit:

lpg a écrit:

Le pneu est bien plus facile à changer sur la nouvelle jante.

Tu es la seconde personne que je lie qui indique cet avantage. Pourquoi est-ce plus simple?  

A+

lpg a écrit:

Lui m'a conseillé la nouvelle (un peu plus lourde mais plus solide, me dit-il)

J'utilises le B pour le cyclotourisme depuis 2009 avec mon équipement sur le porte-bagage avant et à cela j'ajoute que j'ai un poids élevés, et aucun problème avec cette roue.

A+ 

Depannezvous a écrit:

Tu es la seconde personne que je lie qui indique cet avantage. Pourquoi est-ce plus simple?  
A+

On dirait que l'alliage de la nouvelle jante est plus "gras" ou plus lisse, ou que les flancs sont plus évasés ou moins hauts. Je n'ai pas mesuré.

J'ai démonté de nombreux pneus Brompton "vert", "noir", des kojak et des marathons. La différence est flagrante avec les jantes 2013.

J'en parlais ici

lpg a écrit:

Mon Brrrompton est noir, pourvu d'un porte-bagages, de garde-boues et d'un éclairage d'origine. Il a trois vitesses dans le moyeu.
Tout est d'origine à part les pneus, le feu arrière et les roulettes de porte-bagages.
voilou

Bonjour,
Pour le plaisir des membres du forum, pense à nous mettre des photos, pour l’appellation, voici quelques éléments:
- tu indiques que ton vélo date de 2000, c'est donc soit un mark 2, soit un mark 3.
- tu indiques que ton vélo est noir, si il est écrit brompton en rouge sur partie horizontale du cadre, c'est un mark 2, si c'est écrit en gris (comme actuellement), c'est un mark 3.
- enfin, tu indique que ton b a 3 vitesses et un porte bagage, ce serait donc un T3.

Source: Brompton bicycle de David Henshaw

@LRU : ben c'est un Brompton à trois vitesses, quoi.. J'ai l'impression que toutes ces dénominations ont été inventées après, non ?

J'ai le livre dont tu parles, je m'étais amusé à le dater approximativement à partir du numéro, il faut que je recherche ça.

Pour la photo, je préfère lui redonner un coup de jeune avant, et puis je suis pas très photo.

@bob Ah ça me fait plaisir de lire qu'il y avait bien un souci pour chausser ces jantes

@Dépannezvous :
Je pense aussi qu'il n'y a pas de souci, puisqu'il m'a dit que c'était possible avec les deux types de jante.

Bonjour à LPG qui a un SWB.  Le T3 est une dénomination officielle de Brompton Bicycle et fait partie des anciens catalogues.

Pour vous aider à suivre la conversation, Bob60 nous a écrit que les jantes Brompton à double paroi sont plus faciles pour le montage et le démontage des pneus.

Avec la Son XS nouvelle en 2013 pour Brompton (OLD 74 mm), les rayons à utiliser n'ont pas de coude parce ce moyeu n'a pas une flasque traditionnelle.  La longueur des rayons pour un même moyeu et un même type de rayonnage n'est pas identique avec les jantes à simple et à double paroi de Brompton car la distance entre deux trous de rayons opposés n'est pas identique.

Encore un rappel à terminer le compte rendu de notre passage à Tübingen lors de la balade de l'Arbre de mai (bis).  

Tiounage et compagnonnage font bon ménage : #8 26 miles sur la route du bonheur avec Steve_007  ou un atelier avec Stephlouv (BricoBrompton).

lpg a écrit:

Ou de lui payer une nouvelle peinture ? Des adresses, pour la peinture ?

Bonjour Lpg,

Il y a bien une adresse pour refaire la peinture de la carrosserie de ton Brompton: il faut aller à Taïwan chez Bikefun qui propose un service peinture + révision (en option).
Vladivostok n'est pas si loin.
Ci-joint le lien:
Service peinture Bikefun

Macadam

Merci macadam pour ce lien, si cette année la banquise se forme plus tardivement, je vais essayer de m'y rendre sans brise-glace.

Sinon, je cherche plutôt une adresse parisienne. J'adorrre Parrris, et je m'y rends assez souvent (smiley "accent rrrusse")

Abeillaud a écrit:

Pour vous aider à suivre la conversation[/url]

Merci pour ces précisions, Abeillaud

Et pour la balade à Tübingen, il y a un lien ?

Merci !

Dans les jours et les semaines qui suivent, quatre comptes rendus vont être écrits et illustrés de front, pour quatre balades.  Voici l'une des quatre :  la balade de l'Arbre de mai (bis).   C'est l'interlude après les quatre premiers jours et huit billets de compte rendu.  Nous sommes en route pour le rendez-vous de 12h23 à la gare de Tübingen.  Nous avons quitté la Forêt noire,  six bromptonistes venant de Paris ou de Belgique nous rejoignent pour poursuivre l'itinéraire au bord de la Neckar.  L'après-midi,  nous serons au Quartier français.

Bienvenue lpg  

"la ballade de l'arbre de mai (bis)" proposé par "Abeillaud" sera pour toi un judicieux choix de lecture, tu pourras y découvrir les fabuleux récits contés par nos aventuriers!
Tu y trouveras de tout : aventures, émotions ,découvertes (exemple parmis d'autres, le moyeu "SON" en avant première sur ce forum!...) et de superbes photo !  

 bonne lecture.

Comme on dit là-bas..
Mais comment trouvez-vous le temps de faire tout ça ?

Chapeau en tout cas !

ça fait envie... même si je ne me vois pas faire autant de km en Brompton (pas taper !)

Pourtant le lpg n'est pas cher  
Je sais...

Ha ha... ça aurait pu, mais non, mes initiales ne sont pas un belgicisme en rapport avec la liquéfaction des carburants gazeux. Car chez nous, c'est "gépéhel" qu'on l'appelle et qu'on l'épelle.

Du reste, ici, il est bien plus cher, faudrait pas faire pleurer les diéselophiles.