Mais avec ses petites roues ?

Ben oui, question bête de celui qui n'a pas de Brompton, mais qui lorgne dessus.

C'est quoi la différence quand on roule avec des roues de 16" au lieu des traditionnelles 28" ou 700 ?

J'imagine bien 2 ou 3 choses (obstacles plus difficiles à franchir; vivacité voire instabilité...), j'en ai lu certaines autres (inconfort sur revêtement dégradé), mais rien qui ne soit très factuel.
Je sais, vous allez me dire d'en essayer un. Mais les revendeurs Brompton dans mon secteur n'en louent pas. Alors en attendant de trouver un local qui me prête un vélo 1h...

Merci

Tu as bien résumé, c'est ça ...

+1

Et j'ajoute : l'impression déroutante de conduire une grosse péniche en reprenant un vélo traditionnel.

Zitouni a écrit:

Et j'ajoute : l'impression déroutante de conduire une grosse péniche en reprenant un vélo traditionnel.

C'est clair ! Je reprend mon vieux Triban Road 5 en ce moment, j'ai l'impression que je n'arrive plus à aller droit, ni à faire des trajectoires précises à petite vitesse ...

En ce qui me concerne, avec le B et ses petites roues, j'ai surtout :

• perdu très vite l'habitude de lâcher le guidon ... les petites roues ont un effet gyroscopique bien inférieur, du coup même en allant vite le vélo ne "tient pas droit" tout seul ... en contrepartie, tu luttes moins contre l'engin pour prendre des virages serrés ;
  
• commencé à faire plus attention aux trottoirs, petits obstacles et autres nids de poule ... le vélo est plus cher, et le fait d'avoir une charnière au milieu n'incite pas trop aux acrobaties ;
  
• fait encore plus attention à prendre les rails de tramway à 90° ...
  

Yol a écrit:

Zitouni a écrit:

Et j'ajoute : l'impression déroutante de conduire une grosse péniche en reprenant un vélo traditionnel.

C'est clair ! Je reprend mon vieux Triban Road 5 en ce moment, j'ai l'impression que je n'arrive plus à aller droit, ni à faire des trajectoires précises à petite vitesse ...

En ce qui me concerne, avec le B et ses petites roues, j'ai surtout :

• perdu très vite l'habitude de lâcher le guidon ... les petites roues ont un effet gyroscopique bien inférieur, du coup même en allant vite le vélo ne "tient pas droit" tout seul ... en contrepartie, tu luttes moins contre l'engin pour prendre des virages serrés ;
  
• commencé à faire plus attention aux trottoirs, petits obstacles et autres nids de poule ... le vélo est plus cher, et le fait d'avoir une charnière au milieu n'incite pas trop aux acrobaties ;
  
• fait encore plus attention à prendre les rails de tramway à 90° ...
  

C'est un camion le Triban, aussi .. Alors c'est clair que, par rapport au B, c'est le jour et la nuit.  

karatekid2 a écrit:

C'est un camion le Triban, aussi .. Alors c'est clair que, par rapport au B, c'est le jour et la nuit.  

Tu dis ça parce-que tu n'as pas essayé le B-Twin 5 de mon épouse ... et je ne parle pas des VCub ;-)

--
Julien.

En tout cas, le Brompton plié dans un TER pour rentrer d'une balade en province, c'est bluffant  Les passager ne se sont même pas rendu compte qu'il y avait un vélo sous leur siège.

- Rayon de braquage plus court (le jeu du demi-tour à vitesse réduite dans le couloir de l'immeuble )
- très bonne relance et démarrage très vif,
- quand on prend une roue, on est sensiblement plus proche du gars qui précède…

Il y a quelques années, j'arrivais à rouler sans mains, mais plus maintenant …
Sans doute mes changements de réglages, de JDD ou de potence qui ont modifié l'équilibre du vélo…

Shohreh a écrit:

En tout cas, le Brompton plié dans un TER pour rentrer d'une balade en province, c'est bluffant  Les passager ne se sont même pas rendu compte qu'il y avait un vélo sous leur siège.

Aïe le guidon !!
Pourquoi tu ne l'as pas posé dans l'autre sens ? Ça ne passait pas ?

?

C'est un P et ça n'a pas posé de problème.

Yol a écrit:

karatekid2 a écrit:

C'est un camion le Triban, aussi .. Alors c'est clair que, par rapport au B, c'est le jour et la nuit.  

Tu dis ça parce-que tu n'as pas essayé le B-Twin 5 de mon épouse ... et je ne parle pas des VCub ;-)

--
Julien.

Les vélo à 20 Kg ne sont pas spécialement mon coeur de cible ...

Pour ceux que ça pourrait aider dans leur choix à l'avenir je donne mon ressenti après environ un mois d'utilisation.

Concernant les petites roues, au tout début la sensation est assez déconcertante, la direction est peu stable (je "guidonnais" un peu) mais cette impression vous quitte très sincèrement au bout de 200m à peine. Ensuite, guidon tenu à deux mains, il n'y a vraiment plus de différence je trouve en termes de stabilité de direction.

En termes de confort, c'est vrai que sur sol pavé par exemple ça chahute pas mal; sur mon trajet j'ai un tout petit bout sur du pavé assez irrégulier et je ne m'imaginerait pas faire des kilometres la-dessus tous les jours. Du coup je me demande ce que ça donne sur chemin caillouteux (pas encore essayé)

Sur route à sol régulier, il n'y a revanche juste aucun soucis tant qu'on parle d'utilisation à deux ou une mains. Pour ma part, je n'arrive en revanche pas (encore ?) à rouler sans les mains, alors que ça ne me posait aucun problème en vélo course/VTT.


En tout cas, c'est un vrai plaisir de rouler sur cette petite bête ... pas plus tard, j'ai pris avec plaisir la roue d'un fixie à 40km/h pendant 5 minutes, ça m'a rappelé des souvenirs de cyclisme sur route !

karatekid2 a écrit:

C'est un camion le Triban, aussi .. Alors c'est clair que, par rapport au B, c'est le jour et la nuit.  

Tu parlais de quel Triban d'ailleurs ? Parce que pour moi c'était le modèle avant le Nework, mais je vois maintenant que c'est le modèle route.

Peluchito a écrit:

En termes de confort, c'est vrai que sur sol pavé par exemple ça chahute pas mal; sur mon trajet j'ai un tout petit bout sur du pavé assez irrégulier et je ne m'imaginerait pas faire des kilometres la-dessus tous les jours. Du coup je me demande ce que ça donne sur chemin caillouteux (pas encore essayé)

En même temps, par rapport à mon "navetteur" actuel en alu avec sa fourche bien droite, ça doit se valoir...

le dernier message datait de 2014.

Nudibay a écrit:

le dernier message datait de 2014.

C'est vrai, mais je ne sais pas de quand datent les "nouveaux".

je ne suis pas certain de comprendre la question, mais la date des message est inscrite au dessus de chaque message.

Nudibay a écrit:

je ne suis pas certain de comprendre la question, mais la date des message est inscrite au dessus de chaque message.

Oui mais je parlais des nouveaux Triban. Quand D4 a appliqué le nom à la gamme route en remplacement de la gamme "ville sport", c'est ça la question que je me pose. Du coup je ne sais pas si Olivier parle des anciens ou nouveaux.