Nouveautés 2016 au catalogue Brompton

Mea culpa, je n'ai pas utilisé les bons termes

Au final, c'est donc bien un progrès : désormais, sauf a faire des copies de plaque d'identification, plus moyen de mettre la plaque d'identification d'un vélo sur un autre vélo car le numéro de cadre ne coincidera pas.

Mes roulettes qu'on voit sur les photos sont apparemment les nouvelles eazy wheels... Yves de la Maison du Vélo n'en est pas très content apparemment. Leur diamètre est inférieur aux précédentes, et elles semblent bien plus rigides... Affaire à suivre.

Il y a une adaptation qui remporte un certain succès chez les bromptoneers japonais : le phare à pile Cateye Volt 300 monté sur le support de fourche.

Parfois par-dessus l'étrier :



Parfois par dessous :





Le phare est disponible en plusieurs coloris et avec deux supports :





Apparemment, les Brompton 2016 équipés avec éclairage électrique pourraient en être équipés.

Caractéristiques :

VOLT300 (charge pond models) for BROMPTON

■ High-Brightness LED (approx. 300 lm) small and lightweight rechargeable high power lights
■ lithium ion charger ponds equipped with integrated with small, lightweight body
■ USB(2.0) by charging can be easily
■ Learn when the charging battery indicator, charge indicator mounted
■ LED unit uses aluminum excellent heat dissipation and withstand hard use
■ in off mode to on mode memory with
■ high normal low constant hyper + Flash 5 mode lights
■ happy 3 expansion (green, red, black)
Main accessories

■ dedicated Brompton bracket
■ Flex tight b bracket
■ USB cable


--> http://global.rakuten.com/en/store/gocycle/item/hl-el460-bro/?s-id=borderless_recommend_item_en

Que voulez-vous indiquer de neuf par rapport à ce qui a été listé plus haut en postant cette vidéo ?

Abeillaud a écrit:

Que voulez-vous indiquer de neuf par rapport à ce qui a été listé plus haut en postant cette vidéo ?

C'est une pub officielle de Brompton pour le Black Edition 2016 (Black edition qui avait pourtant été annoncée comme une série limitée 2015 ?) que je viens de recevoir par Email !

C'est vrai qu'a part la reconduction de la Black Edition en 2016, on ne voit pas très bien ce qu'il y a de neuf dans cette version ?

Si vous lisez jusqu'au bout :

"We are running a once in a lifetime Instagram competition judged by Brompton Bicycle CEO Will Butler-Adams and film industry pioneers Guy Ritchie, Josh Berger and Lionel Wigram."

Donc : à vos caméras !

Si vous ne savez pas quoi offrir pour Noël, voilà une bonne idée de cadeaux
Brompton a noué un partenariat avec Ettinger, un spécialiste du cuir haut de gamme:
Ettinger - British luxury

Un accessoire indispensable pour se rendre chez son vélociste officiel dans le but d'acheter un Brompton

Macadam

jipe a écrit:

Abeillaud a écrit:

Que voulez-vous indiquer de neuf par rapport à ce qui a été listé plus haut en postant cette vidéo ?

C'est une pub officielle de Brompton pour le Black Edition 2016 (Black edition qui avait pourtant été annoncée comme une série limitée 2015 ?) que je viens de recevoir par Email !  

C'est vrai qu'a part la reconduction de la Black Edition en 2016, on ne voit pas très bien ce qu'il y a de neuf dans cette version ?

Ils continuent à bien bosser pour changer l'image du Brompton sur place (leur plus gros marché ?). Car si dans le reste du monde, les B. sont vus comme des vélos très cools et soooo british, chez eux ça reste souvent vu comme un vélo de nerd, voire d'anorak...

Autre nouveauté 2016 pas encore annoncée, une version en nombre limité Nickel Plated du black Edition 2016.

Ce vélo sera une version L, 2v ou 6v soit acier (guidon M ou S) ou Superlight (version S uniquement) éclairage batterie avec le cadre Nickel Plated pour un modique supplément d'environ 500€ !

Les revendeurs doivent le commander pour mi décembre alors que cette version ne sera annoncée par Brompton qu'en janvier lorsque les commandes auront déja été faites, les revendeurs devront donc en commander sans savoir quels clients seront intéressés... sauf si ceux qui le savent en parlent avec leur dealer avant l'annonce offcielle !

Ce "Nickel Plated du black Edition 2016", c'est sans doute la couleur noire métallisée dont je parlais dans le premier billet et dont j'attendais des informations.

Abeillaud a écrit:

Ce "Nickel Plated du black Edition 2016", c'est sans doute la couleur noire métallisée dont je parlais dans le premier billet et dont j'attendais des informations.

Nickel Plated c'est plaqué nickel, ce n'est pas de la peinture ce qui explique le surcout passablement élevé.

En effet, je me demandais si ce Brompton aux pieds nickelés n'était pas ce "Farbstudie "Schwarz Metallic" für den Hauptrahmen" dont je ne trouve aucune trace.  Soit c'est une confusion qu'a faite ma source, soit c'est une autre nouveauté.

Abeillaud a écrit:

En effet, je me demandais si ce Brompton aux pieds nickelés n'était pas ce "Farbstudie "Schwarz Metallic" für den Hauptrahmen" dont je ne trouve aucune trace.  Soit c'est une confusion qu'a faite ma source, soit c'est une autre nouveauté.

En fait, je ne sais pas exactement quelle sera sa couleur si ce n'est que normalement un placage nickel devrait etre aspect métalique comme le nickel plated fait par Kinetics


L'info vient d'un gros revendeur brompton qui n'est pas très content de la politique de Brompton sur cette version, politique qui consiste a obliger les revendeurs a acheter des exemplaires de ce modèle pas mal plus cher qu'un B normal sans pouvoir l'annoncer aux clients, donc avoir ni commandes de clients ni même une idée du nombre de clients potentiels, et sans possibilité d'en recommander d'autres une fois le modèle annoncés et les demandes des clients connues.  
Brompton a explicitement interdit aux revendeurs de menitonner ce modèle sur leur site internet, blog ou page facebook !  Il a donc trouvé comme solution de laisser fuiter l'info auprès de clients qu'il connait bien... en espérant que cela fasse du buz sur le net et ainsi avoir une idée de l'ampleur de la demande pour ce modèle et décider combien en commander.

Théoriquement, ce revetement outre l'aspect esthétique, devrait etre plus résistant aux frottements, petits coups... que la peinture. Pour la réistance a la rouille des tubes acier ainsi revetus, aucune idée mais je suppose que cela doit dépendre du traitement appliqué avant le placage comme pour les pièces en acier chromé, certaines d'entre elles átaient très résistantes, d'autre rouillaient très vite ?

Le noir métallisé, c'est le "Stardust black" qui sera disponible début 2016, c'est, semble-t-il, une autre livrée que le nickelé.  C'est un noir qui brille de mille feux dans une ère mat longue aujourd'hui de plus d'un lustre (2009) :

Non combinable avec une autre couleur pour le montage en usine.  Surcoût d'environ 240 euros.  Comme le proclament les as du marketing : suivez l'étoile et saisissez votre chance !

Nickel Plated

Pigey a écrit:

Nickel Plated

Personne n'est fan ? Moi, si j'avais de l'argent, je m'en prendrai bien un M en noir et nickel Avec un porte-bagage, 9 vitesses, une B17 Special noire. Magnifique... Un beau jour peut-être...

Oui, c'est un beau look mais 500€ de surcout pour avoir uniquement le cadre principal plaqué nickel, cela fait cher.

Mais au final pourquoi pas, tout les tuning de B coutent cher, les composants asiatiques sont aussi très chers, il suffit de quelques composants de TPW, Ridea, Nov Design... pour avoir un surcout équivalent et puis on peut espérer que cette finition sera plus solide que la peinture Brompton.

Le Stardust Black et le Nickel plated ne constitueront qu'un nombre limité de Brompton (j'ai lu 1500 pour le Nickel plated).  Pour la grande majorité des clients, c'est la panoplie de bagages, type et couleur, qui constituera le véritable attrait du nouveau catalogue, notamment les nouveaux sacs à fermeture à enroulement.


Au sujet de nouvelles commandes et sonnette annoncées dans le premier billet, quelques images :

de nouveau sac?
as tu des infos à ce sujet?

Quelques photos suivent le premier paragraphe de mon précédent billet.  Si je trouve des informations techniques et commerciales, je vous les communiquerais.  Les Brompton Junction sont une référence car tout le catalogue est censé y être exposé.  On se précipitera à Londres sur Long Acre début janvier !

Je vous invite à traduire ceci en français : "Come ultima "indiscrezione", a seguito di uno scambio di email con la marca, accennarono che l'anno prossimo probabilmente dovrebbe essere prodotto anche  il nuovo mozzo anteriore superleggero" (Folding Style, 16/12/2015).  On l'attend depuis 2010 !

Abeillaud a écrit:

Au sujet de nouvelles commandes et sonnette annoncées dans le premier billet, quelques images :

"Photo supprimée à la demande de Brompton"

Serait-ce la fin de la quète pour de nouvelles commandes de vitesse en remplacement des actuelles laides et brinquebalantes (mais fonctionnant impeccablement) ?

La commande du moyeu est bien visible, par contre celle du dérailleur ne l'est pas, je vois la sonnette et son marteau mais pas les leviers de commande du dérailleur, ce B est peut-etre un 3 vitesses sans d'erailleur donc il me semble que la sonnette est placée a droite sur la commande de moyeu ?

Le B Nickel Plated est équipé des anciennes commandes de vitesse !

Ce nouveau boitier de la commande des 3 vitesses est trop volumineux.  C'est dommage sur le plan esthétique. Il faut garder la ligne de guidon aussi épurée que possible surtout le guidon lyre.  Sur le plan pratique, on se demande si il faut un nouveau levier de frein pour le poser ou si celui apparu en 2013 est compatible.  Je n'ai pas trouvé d'information sur une nouvelle commande des 2 vitesses.  Je me demande si le levier à côté de la sonnette servirait à sonner et à tirer le câble.

Je pense que ce boitier fonctionne un peu comme un rapidfire Shimano.

Il me semble bien que, même si il s'emboite dans le levier de frein, il est indépendant car je il y a un collier noir entre le collier argenté du frein et la poignée mousse. Idem de l'autre coté, la aussi il y a un anneau noir entre le collier de frein et la mousse.

Bien vu, on voit le support de commande épouser la forme du support de levier de frein.  C'est sans aucun doute compatible.  Obliger à acheter un autre levier de frein seulement deux ans plus tard pour poser la nouvelle commande de vitesse aurait été contraire à leur stratégie commerciale,  donc aurait été étonnant de leur part.  Je n'ai pas d'autres explications pour la commande des 2 vitesses mais je suis séduit par mon idée : un seul levier pour sonner et pour tirer le câble.

Citation :

Il me semble que la sonnette est placée a droite sur la commande de moyeu ?

 Ceux qui ne disposent qu'une commande des 3 vitesses ont une sonnette placée à gauche de leur guidon, indépendante.  La sonnette est soit intégrée à la commande des 2 vitesses soit indépendante jusqu'à présent.  Pour les 5 vitesses dans le passé, la sonnette était indépendante des commandes (une ou deux suivant le modèle du moyeu 5 vitesses).  Cela semble être encore le cas pour les nouvelles commandes.

Citation :

Je pense que ce boitier [commande des 3 vitesses]  fonctionne un peu comme un rapidfire Shimano.

Vu sa taille, j'aurais aimé qu'il contienne aussi une grosse sonnette avec un son plus grave.