Pantour suspension

superbes photos en tout cas, j'aime beaucoup les poignées, ça vient d'où ? J'aimerais bien trouver un ensemble avec les bar ends cuir 8)

Les poignées cuir sont à 18.00 € chez Cap Problema. C'est une fabrication allemande semi-artisanale. Il faut les recouper de 1cm environ pour les adapter au Brommie ce qui nécessite un peu de dextérité et de patience: enlever le cuir, couper le caoutchouc dessous, recoller... Mais le jeu en vaut la chandelle du moins c'est à mon goût. A traiter généreusement à la graisse Sapo de Décathlon.

Pour le Brommie Pantour Vinvin tu auras moins de pb avec une fourche acier car l'espace entre le garde-boue et la roue est plus important. Cap Problema m'ont dit que c'était plus facile et qu'il n'y avait pas besoin de pièce spéciale.

La pièce refaite est la tige d'acier de 2mm de diamètre qui soutient le garde boue vers l'arrière.

Je ne crois pas d'Elka ait eu de pb particulier de ce côté là.

Vinvin a écrit:

Je pense que je vais devoir me débrouiller seul pour monter cette Pantour.

Pour la diode Reelight, j'imagine que c'est le même problème de diamètre de l'axe qui passe de 8 à 9mm (un coup de lime ronde est c'est bon)?

Moi honnêtement à ta place je porterai le tout à un petit atelier vélo traditionnel ou une boutique où se rendent les cyclotouristes - pas Décathlon, c'est sûr... - et je leur demanderai de le monter pour moi en leur expliquant le principe. C'est ce que j'ai fait pour le B de ma femme et il n'y a eu aucun pb: 50€ de main d'oeuvre (on n'est pas chez Porsche !) et pas de prise de tête...

Felicidades Walibi !
je t´avais dit que á Cap problema sont les meilleurs,

apres mon insistance, on a eu la première suspension qu'il est eté importe dans la Espagne pour une brompton, ils n´ont peur á expérimenter. Et sont Hyper-hyper sympas!!

Voici l'email de Luke de chez CalhounCycle, très professionnel
Il me redemande si je suis bien au courant qu'il y a un problème d'axe, il m'a demandé de confirmer que c'était bien une roue complète montée que je voulais.
Indication des prix, confirmation que les frais de port ne sont pas augmentés par rapport à la pantour non montée.
Voici l'email:

Hi V.,
I wanted to make sure that you received the e-mail from me (below)
regarding setting up the Pantour wheel on the Brompton.
Shipping would be $48 for Postal delivery.
If you wanted us to built the wheel we can:
Spokes $18.00
Build labor $32
Rim Strip $2.97
This would not change the shipping charge and you would get the wheel
completely ready to go.
Thanks,
Luke

Ma réponse, je me suis peut-être un peu avancé en lui disant qu'il y aurait peut-être d'autres commandes venant de mes amis fous du Brompton
Hi Luke,
That's right, i know about the Brompton slot fork's 1mm conversion, i will have to lime the fork slot.
I want to built you the complete ready wheel with Spokes $18.00, Build labor $32, Rim Strip $2.97
It's OK for shiping price 48$
I give my consent for this payment with visa card with new invoice.

Thanks

My european friends mad on Brompton bikes said me that your service is very serious and professionnal.
You will get, perhaps, news order!

V.

Sounds good Vinvin !!! There will soon be a new member in the Brompton/Pantour club !!!

Si j'ose me permettre Vinvin... limer en GB se dit "to file" et pas "to lime". Lime c'est le citron vert...

Et nul doute qu'une voie est ouverte pour d'autres commandes avec Calhoun ! L'ami Tarouilan va-t-il résister ??) Je rappelle tout de même aussi pour rendre à César ce qui est à Elka que c'est bien lui qui a été le pionnier de ce "sourcing" américain !

walibi a écrit:

Sounds good Vinvin !!! There will soon be a new member in the Brompton/Pantour club !!!

Si j'ose me permettre Vinvin... limer en GB se dit "to file" et pas "to lime". Lime c'est le citron vert...

Et nul doute qu'une voie est ouverte pour d'autres commandes avec Calhoun ! L'ami Tarouilan va-t-il résister ??) Je rappelle tout de même aussi pour rendre à César ce qui est à Elka que c'est bien lui qui a été le pionnier de ce "sourcing" américain !

Un système de ce genre, est incontournable avec des roues de 16 jusqu'à 20"..... Dahon, l'a bien compris, Brompton, pas encore, et la communication récente de Bromton, signalée par Vivin, est fort instructive, sur la lenteur d'évolution et la philosophie générale d'Andy, ses brevets de base, étant maintenant du domaine public, il faut réaliser un vélo, qui ne serait plus un "Brompton" car infiniment "modernisé" moins cher et plus évolutif, j'ai beaucoup ris, quand Brompton, communique dans cet article, sur les pédales artisanales maison.... la pédale pliante qui craque et qui fissure.... une fabrication chinoise, n'aurait pas fait pire....

walibi a écrit:

Sounds good Vinvin !!! There will soon be a new member in the Brompton/Pantour club !!!

Si j'ose me permettre Vinvin... limer en GB se dit "to file" et pas "to lime". Lime c'est le citron vert...

Et nul doute qu'une voie est ouverte pour d'autres commandes avec Calhoun ! L'ami Tarouilan va-t-il résister ??) Je rappelle tout de même aussi pour rendre à César ce qui est à Elka que c'est bien lui qui a été le pionnier de ce "sourcing" américain !

C'est bien to file pour limer, mais mon franglais a repris le dessus entre file et lime, c'est la connexion neuronale "lime" qui est passé
J'espère qu'il va comprendre je n'utiliserai pas de citron vert pour monter ma roue
Je n'entrerai dans le club Dani-Elki-walibi très fermé des Brompton-Pantour que lorsque je serai monté sur mon Brommie-Pantour

Vinvin a écrit:

J'espère qu'il va comprendre je n'utiliserai pas de citron vert pour monter ma roue

D'autant plus qu'un "lemon" en argot auto américain c'est une voiture "loupée" en usine et pleine de pbs. On dit aussi "monday morning car..."

Vinvin a écrit:

Je n'entrerai dans le club Dani-Elki-walibi très fermé des Brompton-Pantour que lorsque je serai monté sur mon Brommie-Pantour

Bon, alors réunion du club au printemps à Barcelone: je paie la première tournée de cañas etr de tapas... Puis visite de la ville en Brommie !

Pas de rando vélo ce WE... Il pleuvait à cordes...

walibi a écrit:

Bon, alors réunion du club au printemps à Barcelone: je paie la première tournée de cañas etr de tapas... Puis visite de la ville en Brommie !

Je suis partant pour Barcelone au printemps, sans oublier une tournée des pavés de la ville

Bon ben ya plus qu'a fixer la date !!! mais pour les pavés il vaut mieux Paris car ici à part les dalles du Barrio Gotico et les planches du Paseo Maritimo il n'y en a pas beaucoup et personne ne s'en plaint...

walibi a écrit:

Bon ben ya plus qu'a fixer la date !!! mais pour les pavés il vaut mieux Paris car ici à part les dalles du Barrio Gotico et les planches du Paseo Maritimo il n'y en a pas beaucoup et personne ne s'en plaint...

Personnellement je me contenterai de tester ma suspension Pantour sur les planches et les dalles du Paseo Maritimo le long de la plage et au soleil

Tiens, un nouveau dessin ! Très inspirée ta fille !!!

walibi a écrit:

Très inspirée ta fille !!!

Merci pour elle, je vais lui dire.
Ma fille cadette me l'a fait hier , je n'ai pas resisté à l'envie de le numériser pour changer mon avatar.

Ahhhh... Il est bien loin le temps des dessins... Mes deux grands poilus de 16 et 18 ans m'apportent bien des joies mais plus celles-là... Il faudra attendre encore un peu pour la génération suivante !

à ta fille Vinvin!!
Je le trouve très joli ton nouvel avatar!!

Caro a écrit:

à ta fille Vinvin!!
Je le trouve très joli ton nouvel avatar!!

Merci Caro, c'est toujours agréable de recevoir un peu de de Marseille.

Ce matin, 8h, le facteur sonne, un colis plat assez léger à la main, United States Postal Service: Hand built bicycle wheel with Pantour suspension hub.
Veuillez signer. Je signe.
J'ouvre le paquet:

Ce soir en rentrant, j'ai limé (to file en anglais, walibi, j'ai retenu ) le splot de l'extrêmité de la fourche de 1mm, pas très compliqué, j'ai réglé les patins de frein, remis la reelight et ses aimants, et j'ai été faire un petit tour en ville sur les pavés en prenant systématiquement toutes les plaques d'égout. Un vrai plaisir
Je me suis quand même souvenu de la St Valentin qui a donné un but à ma balade, petit tour chez la fleuriste avec toujours un sourire amusé de voir un vélo plié entré dans son magasin.
Si j'ai le temps je montrerai l'image du limage .

Pour le limage, j'ai utilisé lime ordinaire + une lime ronde pour l'arrondi, du papier de verre pour polir, et une règle vérifier les 9mm.
Temps 45 minutes.
Réglage de la Pantour, en fait il y a 6 crans, on déplace une petite visse selon que l'on souhaite que la suspension soit complètement verticale cran minimal ou horizontale cran maximal. J'ai mis intermédiaire au pif.
J'ai un serrage rapide qui ne pose pas de problème pour mettre la lampe avant de la reelight, ni le crochet de pliage.
J'ai pris un pneu Comet en Kevlar aussi solide que le Marathon qui a l'avantage d'être plus lisse, donc plus roulant, et moins cher (24$) car américain (il n'a pas fait 2 fois la traversée de l'Atlantique).
Calhoun m'a fait payé 32$ de main d'oeuvre pour le montage du Hub Pantour, rayons, protection et montage du pneu.
J'ai pas le temps pour les images, une prochaine fois.

"l'image du limage" c'est une autre contrepêterie Belge ça comme "Il fait beau et chaud"...Euhh... Pardon à nos amis d'outre Quiévrain J'ai pas pu résister

Bienvenue dans le monde merveilleux de Pantour Vinvin !!!

En plus tu n'as pas pu résister à coller ta petite panthère sur le cadre... Cabotin, va !

A bientôt sur le Paseo Maritimo !

...bienvenu au club Vinvin!!



...à propos, aujour´d´hui il y a 18 Brompton sur Ebay...!
je n´ai vu rien semblable...

dani a écrit:

...bienvenu au club Vinvin!!
...

Merci Dani de m'accueillir dans ce club très "select".

En échange, quelques photos pour expliquer le limage:
Une règle pour mesurer 9mm


Une lime plate pour les bords plats:


Une lime ronde (la mienne est un peu grossière, mais j'ai affiné avec du papier de verre ensuite)




J'ai ensuite déplacé la vis de butée sur le 3ème plot. Cette vis permet d'orienter la suspension dans le sens vertical (1er cran) jusqu'à l'horizontal (6ème cran). Le cran intermédiaire permet une suspension intermédiaire pour amortir à la fois les chocs verticaux (descente d'un trottoir par exemple) et les chocs horizontaux (choc contre un trottoir par exemple)


Enfin j'ai descendu les patins de frein au maximum, mais ils restent un peu haut sur la jante et il faudrait pouvoir les descendre encore d'1 ou 2mm. Je vais voir si je peux changer les patins. Mais on en a discuté dans une discussion précédente.

Bienvenue à Vinvin dans le club de la Panthère et je suis content de voir que Calhouncycle assure toujours un bon service. C'est une excellente adresse même s'ils sont un peu loin de la France...

Pour revenir sur la suspension Pantour, je suis allé faire les kilomètres du Canal de l'Ourcq le weekend dernier avec un ami qui roule sur un bon VTT. Aussi, moi qui fait d'habitude attention à ne pas trop prendre les trous, je l'ai suivi sur des passages assez cahoteux (des bouts de quais un peu défoncés...) et je n'ai pas été trop secoué. J'ai aussi échangé sur quelques kilomètres mon Brompton avec un cycliste qui voulait le tester et il en est resté sur le cul : "Je n'aurais jamais cru qu'un brompton marchait aussi bien!"
De mon côté, rouler sur son 'grand' vélo m'a donné l'impression de conduire un camion, tellement le temps de réaction de ces machines est lent par rapport aux nôtres. Quant aux bosses et trous, je me suis rendu compte que le Brommie avec la suspension Pantour est réellement aussi confortable qu'un vélo avec des roues de 700. Quant à ma selle Brooks, j'ai été heureux de retrouver son confort après ces quelques kilomètres sur une selle de VTT (je ne portais pas de cuissard).
Donc, je crois vraiment que pour ceux qui roulent beaucoup ou souvent, une suspension Pantour (+-160 euros) et une selle Brooks (+-70 euros), ce n'est finalement pas du luxe.

Elka

Elka a écrit:

Bienvenue à Vinvin dans le club de la Panthère et je suis content de voir que Calhouncycle assure toujours un bon service. C'est une excellente adresse même s'ils sont un peu loin de la France...
Donc, je crois vraiment que pour ceux qui roulent beaucoup ou souvent, une suspension Pantour (+-160 euros) et une selle Brooks (+-70 euros), ce n'est finalement pas du luxe.

Il ne faut pas oublié que c'est toi Elka qui a découvert la CalhounCycle , qui se révèle avec 3 expériences, être une très bonne filière supersympa pour faire venir des US la suspension Pantour non montée (comme pour walibi), montée sur la jante (pour Elka), ou avec carrément la roue entière avec les pneus (comme pour moi).

Je suis un super-rigolo du bricolage et je peux assurer à tout le monde qu'avec un cadre en acier, c'est ultrasimple d'adapter la pantour sur la fourche du Brommie, et avec un Titane c'est possible mais il faut avoir un super-pro CapProblema.

Après ces 3 expériences réussies via Calhoun + Dani notre catalan novateurle plus anciennement équipé de Pantour sur le forum, vous pouvez aller emailer à Luke de Calhoun un achat groupé par exemple sur Paris ou Bruxelles la belle , eventuellement en passant par un vélociste sympa.
N'oubliez pas USPS pour éviter les taxes d'importation, merci walibi, superpro de l'import

Oui ! Le club ne demande qu'à s'agrandir !!! Un bel effort commun pour démarrer et maintenant que la voie est ouverte place à l'importation généralisée !!!

En parlant de Pantour, vous avez vu ça: http://www.flickr.com/photos/littlepixel/2173983253/in/photostream/

8.8kg, moyeu fixe, titane, pantour... Il y a toutes les descriptions... Qqun a-t-il une expérience des moyeux fixes ??? Cela semble être un autre type de secte... Il y en a des pages chez Sheldon-Brown...

Tentant, non ??? Pas comme vélotaf mais comme Ferrari ou Porsche cabrio (concept, j'entends...)