Tige de selle titane

dominique1020 a écrit:

voici des photos transmises par "élément 22" pour montrer la différence entre micro-billé et brossé.

Moi je vois micro-billé a gauche car elle est matte. A droite, ce sont 2 brossées.
La finition micro-billé est certes très proche de celle de nos élément Ti de cadre mais elle m'avait été déconseillé par bikeselection car ça risque de prendre vite les griffes à force de pliage/dé-pliage.

Stéphane

erland a écrit:

Puisqu'on est dans les comparatifs, quelqu'un connaît-il le poids respectivement de a) cette tige titane, b) la tige standard acier + pentaclip et c) la tige standard alu + pentaclip?

Voir le 4eme message de la page 3 :

"370grs.
Le gain de poids est nul face au tube Ti(265) + pentaclip (106).
Mais j'ai 2 cm en plus qui sont les bienvenus."

Et puis page 2, je me cite :
"J'avais mesuré mon ex tube acier standard à 336g."


Stéphane

Bonjour,

Merci TamTam , j'avais bien pris connaissance de ton témoignage.
C'est même lui qui m'avait incité à formuler cette question pour obtenir d'autres retours d'expérience conformes ou non à ton ressenti.
Mais apparemment peu de bromptophiles disposent à la fois de nos gabarits d'athlètes et d'une tige de selle en titane...

J'en profite également pour formuler à nouveau ma seule autre interrogation restée sans réponse :

Citation :

3. Bike selection propose 2 options.
La première porte sur la longueur (55 ou 60cm). Je suppose que c'est le même écart qu'entre une tige de selle standard et celle dotée d'une rallonge télescopique. Est-ce exact?

Si quelqu'un a une idée...

Merci encore.

On trouve facilement les mesures de la tige Standard et la tige Extended sur le forum ou un site qui vend des acccessoires B.

53 cm
53 cm +6 cm

Quant à la téléscopique Brompton, elle est bien plus longue que +6. Je ne dispose pas de la longueur maximale mais vu la photo de Dominique2010 (discussion "pseudo") par rapport à la hauteur du cintre S...

Avant de faire cet achat, avez-vous vérifié que votre selle sera bien positionnée sur ce chariot de selle (cote bord à bord 38 mm, lire plus haut, ce qui signifie 19mm à partir de l'axe de la tige)

Merci Abeillaud pour ces précisions.

Pas d'affolement , il n'est pas question pour moi d'acheter de tige de selle voire même de selle avant d'avoir réceptionné, réglé et testé in situ mon Brompton.

En attendant, je me documente sur les idées d'améliorations qui foisonnent sur le Bromptonforum
De quoi patienter avant sa venue

stephlouv a écrit:

dominique1020 a écrit:

voici des photos transmises par "élément 22" pour montrer la différence entre micro-billé et brossé.

Moi je vois micro-billé a gauche car elle est matte. A droite, ce sont 2 brossées.
La finition micro-billé est certes très proche de celle de nos élément Ti de cadre mais elle m'avait été déconseillé par bikeselection car ça risque de prendre vite les griffes à force de pliage/dé-pliage.

Stéphane

je suppose que tu as raison! Côté finition, je vais risquer le coup du micro-billé, parce que je le trouve plus joli et j'espère que les griffes ne seront pas trop visibles sur le "mat" de la tige...

dominique1020 a écrit:

je suppose que tu as raison! Côté finition, je vais risquer le coup du micro-billé, parce que je le trouve plus joli et j'espère que les griffes ne seront pas trop visibles sur le "mat" de la tige...

Choix judicieux! Et pour répondre à ta question beaucoup plus haut, j'ai bien attendu presque six semaines pour la recevoir. Il a fallu le temps que Bike Selection la commande et la reçoive mais quand il me l'on annoncée comme "expédiée", il n'a plus fallu que deux jours pour la recevoir!
Bon amusement!!!

Encore une précision! Cette tige m'a couté au total 179€ + 15,90€ pour l'expédition.
Un peu plus que pour Stephlouv je crois...

Abeillaud a écrit:

On trouve facilement les mesures de la tige Standard et la tige Extended sur le forum ou un site qui vend des acccessoires B.

53 cm
53 cm +6 cm

Quant à la téléscopique Brompton, elle est bien plus longue que +6. Je ne dispose pas de la longueur maximale mais vu la photo de Dominique(discussion "pseudo") par rapport à la hauteur du cintre S...

ma tige de selle déployée fait 63 cm, de l'extrémité inférieure du tube au rail de la selle. Les vrais grands gabarits plus grands que mon mètre 84 peuvent aller beaucoup plus loin!

Mathias a écrit:

Encore une précision! Cette tige m'a couté au total 179€ + 15,90€ pour l'expédition.
Un peu plus que pour Stephlouv je crois...

Certainement la faute au $ qui a remonté ?

stephlouv a écrit:

Certainement la faute au $ qui a remonté ?

Pas impossible que ce soit ça! J'y avais pas pensé...

davdavdav_31 a écrit:

Salut, je me documente sur le forum, en vue d'acquérir moi aussi l'un de ces petits vélos.
J'ai lu ici et là l'abandon sur les modeles 2010 de la tige de selle titane.
J'aimerai étudier la possibilité de se fabriquer des tiges titanes "custom", pour cela j'aurais besoin des dimensions d'une tige d'origine : diametre et longueur, et épaisseur du tube.
quelqu'un aurait il ces renseignements sous la main (mesure du diametre au pied à coulisse au dixième de mm svp).
Merci d'avance.

Sinon concernant mon modèle souhaité, je visais le raw laquert mais malheureusement plus en fabrication en ce moment. pas de délais concernant une eventuelle remise en fabrication.
Je vais donc probablement me retourner sur un M6LX vert pomme. Mais sans la tige de selle titane, c'est un petit peu dommage je trouve. D'où ma recherche de refabrication... (j'ai des contacts qui utilisent le matériau titane... )

A+
David

Salut davdavdav_31,
Si tu n'as pas encore commandé ton petit vélo, j'ai une très bonne nouvelle pour toi car le RAW LACQUER est disponible sur les modèles 2011 mais avec un avis du constructeur disant qu'avec le temps ce modèle serait plus fragile contre la corrosion car en effet la couche de peinture protège mieux que la couche de vernis. (info confirmé par mon vélociste qui a reçu un mail de son importateur et qui insiste bien sur le fait que le raw lacquer est moin bien protégé!!!)

visiteur79

Tazbiker a écrit:

Merci Abeillaud pour ces précisions.

Pas d'affolement , il n'est pas question pour moi d'acheter de tige de selle voire même de selle avant d'avoir réceptionné, réglé et testé in situ mon Brompton.

En attendant, je me documente sur les idées d'améliorations qui foisonnent sur le Bromptonforum
De quoi patienter avant sa venue

Bon, et bien voilà, il fallait bien que ça arrive un jour ou l'autre : je me suis marché sur le short!

Je viens de réceptionner aujourd'hui la tige de selle en titane et le pentaclip que Mathias vendait suite à sa nouvelle acquisition (modèle Stephlouv déposé). Et je vais chercher très exactement dans une semaine mon B à Montpellier...

Mea culpa, mea culpa, mea culpa!!!

Pour ma défense, pour ne pas m'attirer les foudres d'Abeillaud et surtout pour me donner bonne conscience, je me dis que :
- je prenais un risque limité puisque question réglage du recul de selle, ce sera pareil que le modèle actuel (usage du Pentaclip)
- il fallait saisir l'occasion. Brompton ne semble pas décider à produire à nouveau cette pièce en titane
- ça ferait toujours moins mal au porte-monnaie que d'acquérir une tige de selle titane neuve labellisée stephlouv.

Bon je reconnais que mon argumentaire est partial et léger...
Serait-ce les premiers symptomes du virus étrange véhiculé par le Brompton Forum et dont plusieurs se font l'echo?

Quoi qu'il en soit, après les fêtes et une petite période de test grandeur nature en janvier avec les pédales MKS Ezy promenade commandées avec le B et la tige de selle titane d'origine Mathias, il se pourrait bien que je mette en vente les pièces neuves de mon S6L-X que j'aurai en doublon :
- pentaclip
- tige de selle qui doit être en alu et graduée si mes souvenirs sont bons
- pédales Brompton avec axe titane

Mais je vous en dirai plus le moment venu...

Bonne journée à tous

Tazbiker a écrit:

Tazbiker a écrit:

Merci Abeillaud pour ces précisions.

Pas d'affolement , il n'est pas question pour moi d'acheter de tige de selle voire même de selle avant d'avoir réceptionné, réglé et testé in situ mon Brompton.

En attendant, je me documente sur les idées d'améliorations qui foisonnent sur le Bromptonforum
De quoi patienter avant sa venue

Bon, et bien voilà, il fallait bien que ça arrive un jour ou l'autre : je me suis marché sur le short!

Je viens de réceptionner aujourd'hui la tige de selle en titane et le pentaclip que Mathias vendait suite à sa nouvelle acquisition (modèle Stephlouv déposé). Et je vais chercher très exactement dans une semaine mon B à Montpellier...

Mea culpa, mea culpa, mea culpa!!!

Pour ma défense, pour ne pas m'attirer les foudres d'Abeillaud et surtout pour me donner bonne conscience, je me dis que :
- je prenais un risque limité puisque question réglage du recul de selle, ce sera pareil que le modèle actuel (usage du Pentaclip)
- il fallait saisir l'occasion. Brompton ne semble pas décider à produire à nouveau cette pièce en titane
- ça ferait toujours moins mal au porte-monnaie que d'acquérir une tige de selle titane neuve labellisée stephlouv.

Bon je reconnais que mon argumentaire est partial et léger...
Serait-ce les premiers symptomes du virus étrange véhiculé par le Brompton Forum et dont plusieurs se font l'echo?

Quoi qu'il en soit, après les fêtes et une petite période de test grandeur nature en janvier avec les pédales MKS Ezy promenade commandées avec le B et la tige de selle titane d'origine Mathias, il se pourrait bien que je mette en vente les pièces neuves de mon S6L-X que j'aurai en doublon :
- pentaclip
- tige de selle qui doit être en alu et graduée si mes souvenirs sont bons
- pédales Brompton avec axe titane

Mais je vous en dirai plus le moment venu...

Bonne journée à tous

Abondance de biens ne nuit pas!

Tu seras étonné de la différence de poids entre la tige de selle standard et la tige de selle titane: du simple au double pour les tiges téléscopiques. Le titane est moins brillant, mais quel confort!

dominique1020 a écrit:

Tu seras étonné de la différence de poids entre la tige de selle standard et la tige de selle titane: du simple au double pour les tiges téléscopiques. Le titane est moins brillant, mais quel confort!

Je confirme!!

stephlouv a écrit:

erland a écrit:

Puisqu'on est dans les comparatifs, quelqu'un connaît-il le poids respectivement de a) cette tige titane, b) la tige standard acier + pentaclip et c) la tige standard alu + pentaclip?

Voir le 4eme message de la page 3 :

"370grs.
Le gain de poids est nul face au tube Ti(265) + pentaclip (106).
Mais j'ai 2 cm en plus qui sont les bienvenus."

Et puis page 2, je me cite :
"J'avais mesuré mon ex tube acier standard à 336g."


Stéphane

Merci pour la réponse. Mon changement de selle a été l'occasion de faire quelques pesées. Je trouve pour ma part 395 g pour le tube acier standard (mais bien 106 comme toi pour le pentaclip). Le tube alu standard de mon M6L-X fait quant à lui 303 g (et je joue sur la position et le réglage du pentaclip pour obtenir 2-3 cm de plus ce qui me donne la hauteur parfaite).
Mais bon, c'est vrai que le poids ne fait pas tout. Je viens de troquer ma selle Brompton (340 g) contre une B17 (524 g) dans l'espoir d'avoir un meilleur confort sur les longs trajets...

B17 excellent ! Juste du temps et aussi de la graisse pour qu'elle s'assouplisse...

erland a écrit:

...

Mais bon, c'est vrai que le poids ne fait pas tout. Je viens de troquer ma selle Brompton (340 g) contre une B17 (524 g) dans l'espoir d'avoir un meilleur confort sur les longs trajets...

La Brooks Swallow titane fait 360g, mais elle est beaucoup plus chère!

(c)photo: Abeillaud

Pour les amoureux du titane et du Brompton.

Joyeux Noël et à bientôt lors d'une prochaine randonnée Brompton,

Olivier


(c) Abeillaud - A gauche tige titane Brompton, à droite tige acier Brompton munie du Postkeeper Kamoya.


source image: www.bike-selection.fr - Nouvelle tige titane Element 22 Cycle janvier 2012

Esthétiquement, net recul par rapport à la première version. Chariot en aluminium, cela ne colle pas du tout! Je me demande pourquoi cette option a été prise. Mécaniquement, quel avantage, quel gain?

_______________________________
En passant, puisque nous sommes dans un sujet technique:

Ci-dessus, le poli et l'aspect mat de cette tige titane Brompton au départ bleutée s'obtient rapidement en ponçant avec un papier émeri ou une éponge à récurer au grain très fin, ou encore avec une fibre nylon récurante (souvent de couleur verte) d'atelier.


(c) photo: Abeillaud - Tige de selle spéciale Brompton Elément 22, c'est la première version et historiquement le tout premier exemplaire livré (juin 2010). Le chariot est intégré à la tige, ici avec une Brooks (accessoirement le modèle 'Swallow') avec des rails en titane. Superbe montage, le plus abouti tant du point de vue mécanique, pratique et esthétique que j'ai vu jusqu'à présent sur un Brompton.

La tige Elément 22 spéciale Brompton avec un nouveau chariot, mais toujours sans offset bien malheureusement -c'est-à-dire pas de déport du chariot possible comme avec le Pentaclip- sera à nouveau au catalogue selon les dires de Bike Sélection (19/12/2011). Lire ICI notre discussion passée sur ce "problème d'offset". Pour obtenir du sur-mesure intégral, il faudra donc trouver un autre fournisseur. L'opération est d'autant plus opportune depuis la disparition de la version titane du catalogue Brompton.

Cette discussion sur la tige de selle en titane sur-mesure, peut-être d'une plus grande qualité et d'une plus grande longévité que certains exemplaires de l'originale Brompton fait partie des "dix façons de booster son Brompton" Si une seule pièce titane sur le B pour le confort, c'est bien celle-ci qu'il faut choisir.

pour faire saliver les brompto-titanolâtres (moi compris)

Brompfication à mis en vente de magnifiques tige de selle entièrement titane ,vis et rails compris ,Le tout pour +/- 310gr.
Prix 158€👍➡➡http://www.brompfication.com/41-titanium-seatpost.html

Nouvelle tige titane de Brompfication: magnifique mais qu'en est-il de la qualité ?

Quelques réactions récentes sur le Brompton Talk (BT) à ce propos:

"Doesn't it tend to bend the saddle rails?"

Réponse de Simon Koorn (importateur Brompton pour le Benelux), je vous conseille une fois encore de suivre ses interventions sur le BT:

"Yes, and principally the wrong way since sitting on the saddle will bend the rails the same way and thus you need to tighten things extra to prevent the saddle from getting loose.
On Bromptons this setup will foul the top of the seattube and saddleclamp even more than the standard B-setups.
Add some extra rubber O-rings to prevent tis and settle for some extra folded size."

Interrogation d'un autre membre du BT à ce sujet (mike mcgettigan):

"Er, that looks like s saddle-rail stress-tester.
There was a fad of such minimalistic designs about 20 years back... they caused fatigue fails like crazy.
Add to this that saddle-rails have gotten a bit thinner and this becomes a design to be cautious about.
But dang, it's beautiful looking. Sincerely hope they make a Mark II with a bit more support for the rails."

On suppose que cette tige doit être plus facile à produire que la première reçue par Stéphane de Element 22.
Comme pour les vis de charnière dont Brompfication n'annonçait pas un grade de qualité industrielle (8.8 d'origine) et n'a pas donné de réponse à l'époque pourtant à une question posée en anglais suite à une de leur intervention sur notre forum (lire la discussion charnière Kamoya), je suis réticent à acheter des produits chez eux qui touchent à la sécurité. Il est nécessaire qu'ils communiquent sur ce point et garantissent un niveau de qualité, outre le look.

Pas encore trouvé ma tige titane sur mesure avec déport possible.

Abeillaud a écrit:

Nouvelle tige titane de Brompfication: magnifique mais qu'en est-il de la qualité ?

Quelques réactions récentes sur le Brompton Talk (BT) à ce propos:

"Doesn't it tend to bend the saddle rails?"

Réponse de Simon Koorn (importateur Brompton pour le Benelux), je vous conseille une fois encore de suivre ses interventions sur le BT:

"Yes, and principally the wrong way since sitting on the saddle will bend the rails the same way and thus you need to tighten things extra to prevent the saddle from getting loose.
On Bromptons this setup will foul the top of the seattube and saddleclamp even more than the standard B-setups.
Add some extra rubber O-rings to prevent tis and settle for some extra folded size."

Interrogation d'un autre membre du BT à ce sujet (mike mcgettigan):

"Er, that looks like s saddle-rail stress-tester.
There was a fad of such minimalistic designs about 20 years back... they caused fatigue fails like crazy.
Add to this that saddle-rails have gotten a bit thinner and this becomes a design to be cautious about.
But dang, it's beautiful looking. Sincerely hope they make a Mark II with a bit more support for the rails."

On suppose que cette tige doit être plus facile à produire que la première reçue par Stéphane de Element 22.
Comme pour les vis de charnière dont Brompfication n'annonçait pas un grade de qualité industrielle (8.8 d'origine) et n'a pas donné de réponse à l'époque pourtant à une question posée en anglais suite à une de leur intervention sur notre forum (lire la discussion charnière Kamoya), je suis réticent à acheter des produits chez eux qui touchent à la sécurité. Il est nécessaire qu'ils communiquent sur ce point et garantissent un niveau de qualité, outre le look.

Pas encore trouvé ma tige titane sur mesure avec déport possible.

La longueur de ta tige titane (standard) d'origine ne te convient pas?

Trois points d'amélioration recherchés (par rapport à tige de selle titane Brompton pré 2011 + Pentaclip):

-Intégration du chariot de selle à la tige pour une meilleure esthétique (des rails de selle à la tige en passant par le chariot)
-Meilleure qualité de la tige titane (dont la brasure): https://www.bromptonforum.net/t3288p60-tige-de-selle-titane#68959
-Diamètre de 31,8 mm respecté et non du 31,95: http://www.flickr.com/photos/abeillaud_bromptonforum/7517175362/in/set-72157628971603685

Les Brooks (B17, Team Pro dans mon cas) nécessitent un déport plus important vers l'arrière (20 ou 25 mm souhaités). L'allègement est secondaire dans le choix du titane, il est vrai qu'on gagne en confort vu sa souplesse et c'est appréciable pour les longues randonnées.

Ce serait chouette de ne pas trop "citer" quand vous postez, pour éviter d'alourdir la lecture.
https://www.bromptonforum.net/t3805-utiliser-la-citation

Je ne savais pas que le diamètre de la tige titane d'origine était légèrement trop grand (si celle ci n'était pas montée par Brompton).