Retroviseur

Xenophon a écrit:

Soit ce modèle de Zefal qu'il ne faut pas nécessairement attacher au cintre.  J'ai déja rencontré des Bromptoniens qui l'avaient attaché à la partie droite du guidon et qui en étaient satisfaits.

Je crois que je vais m'en commander un, vu le nombre de scooters électriques cela devient dangereux de si fier aux oreilles.  Mais je veux éviter les 'solutions' qui s'attachent au cintre soit au casque.

je ne peux que te recommander le rétroviseur Mountain Mirrycle. J'ai essayé ce rétro Zefal et la vision dans le miroir n'a rien à voir - et c'est quand même le but, voir ce qui se passe derrière. Le B&M semble une bonne alternative. Je ne fais pas partie de ces Bromptoniens satisfait du petit Zefal pour l'avoir essayé et trouvé mieux.

Il faut effectivement ne pas se fier aux oreilles. Hier un vélo m'a fait peur en me doublant à toute vitesse en me frôlant. Grâce à mes muscles d'acier et mes poumons d'athlètes, cela ne m'arrive presque jamais de me faire doubler ... ... mais effectivement, on entend pas les véhicules électriques ni aussi les voitures dans le bruit ambiant de la circulation, donc comme nous le reprochons aux piétons qui traversent sans regarder "au bruit", ne faisons pas la même erreur.

Le Mirrcycle a le même inconvénient que le Zéfal Spin : il se visse en bout de cintre.


http://www.mirrycle.com/mountain_mirrycle.php

On est à combien de rétro cassés sur ce forum?

Shohreh a écrit:

On est à combien de rétro cassés sur ce forum?

Le mien n'est pas encore cassé et pourtant il a souvent été maltraité, il est construit comme un tank. Je dirais que sa position est plutôt un avantage pour la visibilité. Ce n'est pas idéal pour la rapidité de pliage. L'important est d'avoir un bon rétro et de ne pas faire croire qu'un petit Zefal assure la même vision qu'un Mirrcycle ou qu'un B&M.

Comme expliqué dans la vidéo plus haut, il est beaucoup plus efficace de jeter un rapide coup d'oeil sur le rétro tout en gardant le visage tourné vers l'avant que de devoir se retourner au risque de perdre de vue ce qui se passe devant nous ou sur notre droite, source de nombreux dangers.

[quote="mikalo1616"]

Le mien n'est pas encore cassé et pourtant il a souvent été maltraité, il est construit comme un tank. Je dirais que sa position est plutôt un avantage pour la visibilité. quote]

Le mien non plus n'est pas encore cassé, pour le mien voir les photos page 5 et vous c'est quoi ? Quelle position ?

Le problème est que j'ai des Ergon GP4 et je ne vois pas comment il serait possible d'y monter un rétro, ce sont des cornes 'full size'.

Il faudrait un système intégré dans le casque comme celui dans un casque moto que j'avais il y a quelques années, ça montre la route droit derrière le conducteur (en plus des retros sur la moto, bien entendu). Pas mal.

Xenophon a écrit:

Il faudrait un système intégré dans le casque comme celui dans un casque moto que j'avais il y a quelques années, ça montre la route droit derrière le conducteur (en plus des retros sur la moto, bien entendu).

Excellent, je n'avais entendu parlé de ce système.

J'en utilise 2 deux depuis des années.
Un des deux s'est cassé lors d'une grosse chute. je l'ai remplacé par le même.
Aucun autre rétro n'aurait résisté.
De mon point de vue c'est le meilleur choix, ou le moins mauvais!

D'une façon générale quand vous parlez de vos rétros indiquez nous de quel type et marque il s'agit autrement nous ne pouvons pas nous faire une opinions sur ces rétros. Merci

mgps a écrit:

Le mien non plus n'est pas encore cassé, pour le mien voir les photos page 5 et vous c'est quoi ? Quelle position ?

Le mien est un rétroviseur Mountain Mirrycle, made in Boulder, Colorado, USA. Voir page 1 installé depuis l'été 2008 soit il y a 7 ans. Il est tombé de nombreuses fois sur la tranche pendant le pliage du Brompton alors que j'avais oublié de plier le rétro.

Il sert aussi de support à une petite lumière à pile , ce qui est pratique.


J'ai aussi utilisé le Zefal Spy, voir ce lien sur ce forum. C'est mieux que rien mais ça vaut pas un bon rétro.
https://www.bromptonforum.net/t336-retroviseur

Pour info, le Mirrcyle Mountain est disponible chez Amazon sous deux marques : l'officielle à 45€ et "générique" à 21€:

La version officielle à 45€:
http://www.amazon.fr/gp/product/B00YFUTJG2

Une version "générique" à 21€:
http://www.amazon.fr/gp/product/B0009R96YK

Pour moi le plus intéressant serait de voir ces rétros en situation sur les B et surtout quand le guidon est replié.

mgps a écrit:

Pour moi le plus intéressant serait de voir ces rétros en situation sur les B et surtout quand le guidon est replié.

voir page 1 pour le rétroviseur Mountain Mirrycle.
J'utilise une clef allen pour le serrer / desserer mais au départ ce n'était pas nécessaire, l'articulation est devenue plus souple peut-être avec le temps, et avec les pavés Bruxellois, il faut que le rétro ne bouge pas malgré les vibrations.

Ça semble très probable, mais quelqu'un peut-il confirmer que le Mirrcycle peut se visser sans problème sur des poignées Ergon GP1?


http://www.ergon-bike.com/us/en/product/gp-1-bioleder-brown-silver

Bonjour à tous.

J'ai acheté pour mon B tout neuf un rétro Zéfal à emmancher au bout du cintre. J'ai soigneusement vérifié que le montage est possible en position pliée. J'ai donc découpé l'extrêmité de la poignée gauche de mon cintre S pour m'apercevoir que ledit cintre est bouché par quelque chose qui semble métallique :-(
Connaissez vous ce problème, et y a-t-il moyen de déboucher ce cintre ? Le bouchon dépend-t-il du cintre ou de la poignée ?

Edit : Finalement, c'était un bouchon sans doute fourni avec la poignée. En coupant un peu plus haut, j'ai pu l'enlever.
Le rétro est posé.

Connaissez vous le Rétroviseur de vélo : The Beam Corky



https://www.materiel-velo.com/1853659-retroviseur-velo-the-beam-corky.html#

https://www.rosebikes.fr/product/detail/aid:2701589





https://www.indiegogo.com/projects/corky-for-safe-and-stylish-bike-riding-design#/

Je crains que la surface soit ridicule

Pour celui qui veut se faire une beauté ou se remaquiller, c'est peut-être un peu petit en effet, mais c'est suffisant pour jeter un coup d'oeil vers l'arrière sans se retourner.
Je trouve ce dispositif très intéressant car très petit, peu encombrant et suffisant pour voir derrière quand on en a besoin, tout en se repliant et en se faisant discret à la fin d'une sortie.
Merci pour ce partage.

Macadam

Mais ce n'est utilisable que sur des cintre "drop bar" de course pour lesquels cela semble, d'après la vidéo, très bien fonctionner.

Je pense que le miroir est monté sur une rotule. Une fois ouvert il tourne à 360 degrés.

C'est la première fois que je vois un miroir complètement escamotable.

je viens de regarder la video et à 1.48mn.

ouverture du miroir vers le bas et ( à T=1.48) ajustement droite gauche.

je pense que ça peut le faire meme si l'ajustement est minime.

sur la stupide video suivante ont peut voire la réflection que donne le miroir mais aussi que celui-ci est décentré.



et aussi




et finale la video

J'ai passé une commande

Nudibay a écrit:

J'ai passé une commande

Pas pour le Brompton je suppose ?

Un retour d'expérience sur un cintre course m'intéresse.

jipe a écrit:

Nudibay a écrit:

J'ai passé une commande

Pas pour le Brompton je suppose ?

Un retour d'expérience sur un cintre course m'intéresse.

si,

Je suis devenu un fan de rosebikes.fr.
des prix correct, envois rapide, et pour moi un très gros avantage: la TVA est gérée avant expédition (pas de surprise)

Voila mon Beam Corky est arrivé et installé.
trop génial (à voir sur le terrain (je ne voulais pas dire sur macadam)

Nudibay a écrit:

Je suis devenu un fan de rosebikes.fr.
des prix correct, envois rapide, et pour moi un très gros avantage: la TVA est gérée avant expédition (pas de surprise)

Voila mon Beam Corky est arrivé et installé.
trop génial (à voir sur le terrain (je ne voulais pas dire sur macadam)

Une petite photo de la manière dont yu l'as installé sur le B ?