Sous la neige en ville: Brompton 1 - Voiture 0

VéloVolant a écrit:

Pour être précis, bien que mon moyeu soit un Sachs sur le Brompton des photos, la manette "torpedo" a également été utilisée avec des moyeux Sturmy Archer sur divers vélos vintage...

Est-ce que tu as un petit index métallique en plus de la manette de changement de vitesse: petit index métallique pour le réglage des vitesses (à un endroit précis marqué d'un trait, il n'y a plus de vitesse) ?

dominique1020 a écrit:

VéloVolant a écrit:

Pour être précis, bien que mon moyeu soit un Sachs sur le Brompton des photos, la manette "torpedo" a également été utilisée avec des moyeux Sturmy Archer sur divers vélos vintage...

Est-ce que tu as un petit index métallique en plus de la manette de changement de vitesse: petit index métallique pour le réglage des vitesses (à un endroit précis marqué d'un trait, il n'y a plus de vitesse) ?

Affirmatif

VéloVolant a écrit:

dominique1020 a écrit:

VéloVolant a écrit:

Pour être précis, bien que mon moyeu soit un Sachs sur le Brompton des photos, la manette "torpedo" a également été utilisée avec des moyeux Sturmy Archer sur divers vélos vintage...

Est-ce que tu as un petit index métallique en plus de la manette de changement de vitesse: petit index métallique pour le réglage des vitesses (à un endroit précis marqué d'un trait, il n'y a plus de vitesse) ?

Affirmatif

alors c'est comme celui que j'avais sur mon premier vélo! Est-ce que tu l'utilises pour le réglage des vitesses ? (J'ai essayé sur mon Brompton, mais cela ne marche pas)

dominique1020 a écrit:

alors c'est comme celui que j'avais sur mon premier vélo! Est-ce que tu l'utilises pour le réglage des vitesses ? (J'ai essayé sur mon Brompton, mais cela ne marche pas)

Négatif

Sous la neige, on continue de pédaler (c'était jeudi).

De Brompton divers

Quant aux voitures, elles glissouillent...

pafnouti a écrit:

Sous la neige, on continue de pédaler (c'était jeudi).

De Brompton divers

Quant aux voitures, elles glissouillent...

bel engin !
tu as mis des pneus spéciaux ?

Les photos font de l'effet raison de plus si on les regarde en été, un Brommie sous la neige; mais en ce qui me concerne ce qui m'effraie ce n'est pas de rouler dans la neige, mais de rouler dans le sel avec toutes les conséquences que cela peut entraîner sur nos montures. Mon Brompton dans la neige, peut être, mais seulement pour la photo..

Sur la neige ça roule en Brompton, pas toujours facilement, mais ça roule. Beaucoup de voitures patinent ou même sont bloquées dans les montées: l'avantage du Brompton est qu'il est léger et qu'il est plus facile à pousser. J'ai regretté de ne pas avoir encore de High Speed Drive!

Bonne chance à tous et soyez prudents!

Dominique

Je viens de supprimer le message il n'était pas dans la bonne rubrique

Quelqu'un a-t-il déjà utilisé ce système ?

http://www.trendsnow.net/2010/12/des-chaines-a-neige-low-cost-pour-votre-velo.html/diy_winter-bike-01

Est-ce efficace ?
Risques pour les pneumatiques?

BISCOBROM a écrit:

Quelqu'un a-t-il déjà utilisé ce système ?

Bonsoir, ça doit bien marcher avec des freins à disque ou rétro pédalage... sur les B., on a juste une conduite sans freins !!

et surtout très pratique en cas de crevaison :-)

Pioneerman a écrit:

Les photos font de l'effet raison de plus si on les regarde en été, un Brommie sous la neige; mais en ce qui me concerne ce qui m'effraie ce n'est pas de rouler dans la neige, mais de rouler dans le sel avec toutes les conséquences que cela peut entraîner sur nos montures. Mon Brompton dans la neige, peut être, mais seulement pour la photo..

Pour moi, le B. dans la neige, c'est pas que pour la photo. Mon brompton est mon moyen de transport pour me rendre à mon travail (train + vélo). Je l'utilise tous les jours. Si je ne peux pas l'utiliser quand il pleut (sa s'encrasse, sa rouille...), quand il neige (y a du sel...), quand il y a du verglas (ça glisse...), quand il y a du brouillard, etc..., alors il perd beaucoup de son intérêt pour moi.
Et puis en plus c'est toujours assez réjouissant de filer le long des colonnes de voitures coincées par la neige...

J'ai exactement la même vision: j'utilise mon Brompton tous les jours. Il a un peu souffert pendant les périodes neigeuses: mon vélociste a démonté le moyeu, enlevé la rouille et remonté, maintenant il est comme neuf!

dominique1020 a écrit:

J'ai exactement la même vision: j'utilise mon Brompton tous les jours. Il a un peu souffert pendant les périodes neigeuses: mon vélociste a démonté le moyeu, enlevé la rouille et remonté, maintenant il est comme neuf!

Dommage que le modèle inox soit si cher...

erland a écrit:

Pioneerman a écrit:

Les photos font de l'effet raison de plus si on les regarde en été, un Brommie sous la neige; mais en ce qui me concerne ce qui m'effraie ce n'est pas de rouler dans la neige, mais de rouler dans le sel avec toutes les conséquences que cela peut entraîner sur nos montures. Mon Brompton dans la neige, peut être, mais seulement pour la photo..

Pour moi, le B. dans la neige, c'est pas que pour la photo. Mon brompton est mon moyen de transport pour me rendre à mon travail (train + vélo). Je l'utilise tous les jours. Si je ne peux pas l'utiliser quand il pleut (sa s'encrasse, sa rouille...), quand il neige (y a du sel...), quand il y a du verglas (ça glisse...), quand il y a du brouillard, etc..., alors il perd beaucoup de son intérêt pour moi.
Et puis en plus c'est toujours assez réjouissant de filer le long des colonnes de voitures coincées par la neige...

Pareil. Mon Brompton me sert tous les jours. Alors c'est sûr que la photo que j'ai prise avant les vacances de Noël donne à l'usage du vélo un côté ultime, mais c'est néanmoins aussi dans ces situations que je m'en sers. Le vrai emm... pour moi n'est pas la neige (je trouve même drôle de rouler dessus), mais la pluie. Surtout l'hiver. Parce qu'humidité + froid = cocktail bof bof.
Quant aux effets corrosifs du sel: le fait d'avoir un vélo dégoulinant (de pluie ou de neige) m'amène à le nettoyer, histoire de ne pas en mettre partout. Donc à mon avis, un entretien quelque peu régulier (déjà pour ses vêtements et ses parquets) permet de palier à l'inconvénient salin. Malin non?

pafnouti a écrit:

erland a écrit:

Pioneerman a écrit:

Les photos font de l'effet raison de plus si on les regarde en été, un Brommie sous la neige; mais en ce qui me concerne ce qui m'effraie ce n'est pas de rouler dans la neige, mais de rouler dans le sel avec toutes les conséquences que cela peut entraîner sur nos montures. Mon Brompton dans la neige, peut être, mais seulement pour la photo..

Pour moi, le B. dans la neige, c'est pas que pour la photo. Mon brompton est mon moyen de transport pour me rendre à mon travail (train + vélo). Je l'utilise tous les jours. Si je ne peux pas l'utiliser quand il pleut (sa s'encrasse, sa rouille...), quand il neige (y a du sel...), quand il y a du verglas (ça glisse...), quand il y a du brouillard, etc..., alors il perd beaucoup de son intérêt pour moi.
Et puis en plus c'est toujours assez réjouissant de filer le long des colonnes de voitures coincées par la neige...

Pareil. Mon Brompton me sert tous les jours. Alors c'est sûr que la photo que j'ai prise avant les vacances de Noël donne à l'usage du vélo un côté ultime, mais c'est néanmoins aussi dans ces situations que je m'en sers. Le vrai emm... pour moi n'est pas la neige (je trouve même drôle de rouler dessus), mais la pluie. Surtout l'hiver. Parce qu'humidité + froid = cocktail bof bof.
Quant aux effets corrosifs du sel: le fait d'avoir un vélo dégoulinant (de pluie ou de neige) m'amène à le nettoyer, histoire de ne pas en mettre partout. Donc à mon avis, un entretien quelque peu régulier (déjà pour ses vêtements et ses parquets) permet de palier à l'inconvénient salin. Malin non?

Mon Brompton sort de chez le vélociste (installation du Schlumpf HSD): mon mécanicien préféré en a profité pour contrôler le moyeu arrière et aussi changer chaîne et pignons arrières. Le tout a beaucoup souffert avec la neige et le sel et l'humidité. Le moyeu arrière était un tantinet rouillé, malgré qu'il n'ait que 3 (trois) mois d'utilisation. Tout va beaucoup mieux après un bain d'antirouille et un bon huilage.

Le nettoyage, c'est bien, mais le séchage c'est mieux!

hello, si ce n'est pas indiscret, combien t'a couté le hsd? ( je commence a y réfléchir pour le mien)

Salut les Bromptonautes,

Tout d'abord, bones années à toutes et tous.

je déterre ce post pour une petite question "pratique" suite à plusieur jours de sortie sur route "eneigé" (très peu mais bon) et surtout salée.

Depuis le début de la semaine, je parcours mon trajet quotidien vers la gare et rencontre de plus de problème à passer les 2 vitesses du levier de gauche. C'est de pire en pire et, ce matin, j'ai carrément du rester un mode "hamster" pou faire une partie du trajet.

Pensant que c'était le dérailleur qui était encrassé, je l'ai bien nettoyé hier dans les moindre recoins mais le résultat reste le même... J'ai égalelemet joué sur la "hauteur" de tension du cable dans le levier (+1 cran), mais le résulat n'est pas bien meilleur...

Avez-vous déja été confronté à ce problème? Pensez-vous qu'il serait du à l'encrassement ou à un déréglage du déraileur?

Peut-être devrais-je totalement nettoyer ma monture et regraisser les différents composants avat d'envisager d'autrs réglage? Seul hic : vu le paté dans le quel je roule le matin, il sera à nouveau ausi sâle dès la première sortie...

Bonne journée,

C'est un problème récurent sur le brompton qui a souvent été débattu. Le dérailleur s'encrasse et la seule solution et de bien laver et nettoyer le mécanisme du dérailleur, essuyer avec un chiffon, et remettre de l'huile.

La solution la plus efficace est de démonter la roue, dévisser le dérailleur et nettoyer :

Une brosse adaptée, voire en plus un grattoir, pour décrasser les galets et les pignons lors de la balade peut être utile.  Enlever le dérailleur facilite le décrassage mais n'est pas systématiquement indispensable pour rendre à nouveau la transmission opérationnelle.

Merci pour vos réponses. Je me doute que le problème est dût à l'encrassement, mais ce qui me trotte est que j'ai lavé le dérailleur avec une brosse de façon à passer dans les coin et ça ne change rien... J'ai également retiré la protection plastique tel que je l'avait lu dans certains posts.

J'essaierai de démonter le dérailleur afin de nettoyer peut-être plus en profonfeur...

Nettoyer les galets du tendeur n'est pas suffisant si les pignons sont encrassés.

Quand la neige est fraîche, le B passe très bien.Il faut juste prendre un tournevis pour enlever la glace qui se forme dans les pignons et qui fait sauter régulièrement la chaîne. La distance parcourue sans employer le tournevis est fonction de la quantité de neige au sol.
Mais quand la neige est gelée, c'est nettement plus galère. Les traces de pneus du premier jour ont gelé et c'est difficile de rouler sans sortir de ces "rails". Et les ravels ne sont pas déneigés, bien entendu...

Il faut vérifier que la fourchette du dérailleur pivote librement en l'actionnant à la main, si ce n'est pas le cas, c'est très souvent des particules de sable en dessous de la fourchette.