Brompton... Peut être.

Tres belle machine

Ubik a écrit:

Très sympa la manette métal.

et très facile à installer (il faut changer le câble, c'est tout)

dominique1020 a écrit:

J'ai eu les mêmes réflexions que toi: j'ai viré 3 vitesses de mon SL6-X et le changement de vitesses en plastique, pour mettre un changement de vitesses "vintage" en métal.

1ère vitesse pour démarrer, 2e pour le plat, 3e pour les descentes!

Où peut'on acheter ce levier de changement de vitesse ?

Pour le manuel oublié chez les VP, vu comme ils sont sympas, je pense que ce n'est pas grave
Pour la méthode de passage des 6 vitesses, voire le sujet d'introduction au Brompton
Oui, les leviers font gadget, mais en réalité, ils sont bien plus solides qu'ils en ont l'air
Pour l'inutilité des 6 vitesses, attend un peu avant d'être aussi catégorique: là tu étais en pleine forme, tout excité d'avoir ton nouveau joujou(comme moi il y a un an)
Mais quand tu seras plus fatigué, ou que tu porteras 10 kilos de bagages, tu auras peut-être un autre avis

Tiot-vélo a écrit:

dominique1020 a écrit:

J'ai eu les mêmes réflexions que toi: j'ai viré 3 vitesses de mon SL6-X et le changement de vitesses en plastique, pour mettre un changement de vitesses "vintage" en métal.

1ère vitesse pour démarrer, 2e pour le plat, 3e pour les descentes!

Où peut-on acheter ce levier de changement de vitesse ?

il y a un site internet d'enchères bien connu qui en vend à la pelle. Tu peux même acquérir des modèles pour gaucher (années 50). L'ensemble s'installe sous le guidon et non face supérieure!

Recyclage de vieux rossignol!

Oui ! Il est beau. Merci à tous.

Tient, il est bien ton petit compteur Dominique ? J'en voudrais bien un...

Deuxième grosse journée Brompton : 50 bornes dont 30 d'une traite. Avec notamment un Paris Odéon > Longjumeau en 1h20. Que ce fut jouissif de déposer les titanesques files de bouchons à 19h30 pour finir dans le brouillard de Longjumeau plus vite que tout le monde. Quel étonnant petit vélo.

Va bien falloir que je prenne le RER un jour histoire de tester l'intermodalité qui reste son atout 1er. Faut dire que je ferais pas tous les jours les 40 bornes retour.

Ubik a écrit:

Oui ! Il est beau. Merci à tous.

Tient, il est bien ton petit compteur Dominique ? J'en voudrais bien un...

Deuxième grosse journée Brompton : 50 bornes dont 30 d'une traite. Avec notamment un Paris Odéon > Longjumeau en 1h20. Que ce fut jouissif de déposer les titanesques files de bouchons à 19h30 pour finir dans le brouillard de Longjumeau plus vite que tout le monde. Quel étonnant petit vélo.

Va bien falloir que je prenne le RER un jour histoire de tester l'intermodalité qui reste son atout 1er. Faut dire que je ferais pas tous les jours les 40 bornes retour.

Compteur est plutôt utile, rien que pour les entretiens. Le mien est basique, sans fil et assez léger. Le capteur bouge parfois (après un passage sur pavés! par exemple) et je dois le remettre en place: très ennuyeux.
Tu ne feras pas 40 bornes tous les jours, mais 20 très régulièrement, surtout avec un bombe pareille. Aux heures de pointes, c'est sûr tu vas plus vite.

Stéphane a raison pour le 6 vitesses: c'est un confort fabuleux. Il faut être un peu dérangé pour y renoncer mais je ne regrette pas. "Less is more" (Ludwig Mies van der Rohe). Je garde le moyeu BWR qui a plus de développements que les 3 ou 5 vitesses.

Ooooah ! Dominique, ton B. n'a rien à envier au mien. Magnifique. J'pensais pas que la Swallow lui irait si bien.
Il pèse combien si c'est pas indiscret ? J'aurais opté pour la dynamo si ça alourdissait pas tant le vélo...

Pour la blague : mon père tenait absolument à essayer mon B.

- Ah la vache, il est dur ! On sent toute la route. Ca alors. C'est rigolo.

Et oui, ce petit vélo est rigide et nerveux. Décidément, je regrette pas cet achat.

Rencard sur Paris ce soir. Je vais me refaire mes 20 bornes.

Il pèse un poil moins de 12 kg.

Le HSD compte pour 300g supplémentaires, le changement de vitesse Sturmey Archer "vintage" pèse 67g, la SON 236g (son prix est nettement plus lourd que son poids).

C'est carrément honnête. J'ai pas pesé le mien encore. La Brooks est en titane. J'dois pas être loin du 11. Mais à bout de bras, 1kg de plus, c'est... Chiant. Je suis un petit gabarit.

Tu roules sans S bag Dominique ?

oui, sans S bag: je suis un inconditionnel du sac coursier (Brixton satchel). Je voyage assez léger (un T-shirt de rechange, un peu de nourriture et quelques outils pour réparations d'urgence).

Je te souhaite bonne chance pour alléger encore ton coursier. Ce n'est pas facile mais possible: une tige de selle en titane, guidon titane, éventuellement un axe de pédalier en titane...!

Salut ubik ,

ça y est tu l'as reçu , alors content de ton Brompton ?
On avais pas raison de te que c'était un vélo magique ?

Oui, reçu. 130 bornes en 3 jours et ça continue. Aujourd'hui de porte d'Orleans jusqu'au Quai de loire, une grosse demie heure de pure bonheur dans un Paris vide. Je crois que c'est tout simplement le vélo le plus magique que j'ai jamais eu. Et il se plie si vite. Magique, oui !

Cool,

aujourd'hui j'ai dépassé les 1400 kms depuis le 1er avril essentiellement fait en vélotaf et qqs sorties familliales.

J'ai réussi à baisser le poids de mon Brompton à 10 kg 4 , pas évidant de gagner du poids sur un S6LX en gardant les gardes boue et en mettant une selle Brooks qui mm si elle est en titane,pèse 360 grs.

Et oui je le redis ce vélo est magique .

l'amaigrissement de ton Brompton: seulement avec tes pièces en carbone ?

Pourquoi ?
10 kgs 4 avec une tige de selle alu c'est pas mal non ?

et j'ai surtout fais les pièces en carbone pour l'esthétique et pour le poids .

Je voulais m'inspirer de toi pour alléger mon S3L-X, que j'ai honteusement alourdi avec mon HSD, ma SON et mon tube de selle téléscopique (bien qu'en titane)! Malheureusement, je ne pense pas que ce soit possible: les gardes-boue en carbone ne permettent pas de gagner tant de poids!

C'est sur que l'on ne gagne pas grand chose niveau poids avec les GB en carbone ,
par contre j'ai gagné en solidité et en esthétique vue qu'il sont noir comme les pneus , on ne les voit presque pas.

La poussière aidant, mes Kojak ne sont plus noirs!

J'ai pesé le mien pour le fun. 10,94 kg. La B17 titane, elle est d'un tel confort que je ne m'en séparerais jamais. Surtout que j'aligne 80 minutes sur le vélo d'une traite comme ce matin encore. Par contre, en plein Paris, sur axe roulant, j'ai testé une vitesse très dure. Putain que le vélo filait vite ! 20 minutes pour passer de la porte d'Orleans à Stalingrad. Pouah!

N'aurais-tu pas intérêt à augmenter tes développements avec un pédalier de 54 dents?

tu m'étonne qu'il y a moyen de rouler vite , perso je roule souvent entre 25 et 32 km/h voir plus mais j'avoue qu'à partir de 30 km/h ça devient dangereux en ville.

Tiens une p'tite vidéo qui devrait te faire plaisir Ubik ,

https://www.youtube.com/watch?v=G62gRmdIBY0&feature=player_embedded